收盘:美股涨跌不一 波音推动道指创新高

时间:2019年11月12日 08:49  来源:西部网-陕西新闻网  作者:单琳 折玉洁

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注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野。”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”。借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”。但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市。馕痪褪墙裉煳颐且约莸闹鹘恰碜源顲X-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星:哒倏。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可。奂矍湮?.99-5.79万元。别看它的身材。ㄎ坏,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较:淖刺,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市。裟且晃凰拱吐车闹沂捣鬯,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越。硕抖,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G?,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”。令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳。映ぴ。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”。江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市。蔷褪?万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可。⒔?月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可。訩X7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最。澜缟铣怂拱吐沉硪桓霾捎谜庖患际醯脑蚴呛阑放票J苯。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首。幌吆阑放拼吹牟唤鍪瞧分矢敲孀,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越。坑⒔咏,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验。裉焯逖榈闹鹘鞘枪サ钠旖⒓恫贰 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”。    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸。蔷驮谙附谏杓粕隙嘞滦┕Ψ,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样。瓷先ッ挥惺裁次ズ透,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市。鹂薌L8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市。ㄐ峦瞥龅腁venir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”。总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经?狹PV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市。聪觳淮。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可。獯挝沂约菡饬境凳荂VT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不。也掠谜飧瞿J降娜擞Ω煤苌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”。之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”。扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称。“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量。庀匀皇亲罘现泄丝谖兜囊淮敌土。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现。纯吹孛,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市。炕挂疵髂?月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用。憔醯弥档糜涤。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很。较蚺檀虻猛Υ蟮,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市。汲刍拱驯曜贾峋嗟某敌鸵氩⒔辛斯,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市。亲苁呛笾缶,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市。ぶ峋喑敌驮蚴俏不丁按蟆钡墓谙颜咭约懊拦颜咦急傅,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”。我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回。庑┕睾跻涣境灯分矢械亩,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”。悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”。 ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● ?卦砍 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可。罅礁雠渲迷蚨杂?.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”。打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不。险飧黾侗鹬髁魉,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市。庋募鄹,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为。“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”。拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非:玫奈恼吕锩嬉丫吹煤芮宄牡,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变。鋈说氖焙虼尤菀恍。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很。欢钦獠黄鹧鄣腄-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市。瞥隽艘豢钊禄淮敌汀毒癝UV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市。眯谐翟诠谄凳谐∈且黄涿帕煊,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车。木褪蔷∏楦惺苷庖簧衩氐募易。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市。芏嗟胤秸颊攵缘缍蹈隽艘恍┱咔阈。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青:。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青:稀 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市。裍F车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市。鲂杂形哪昵峁笞迕怯侄嗔艘桓黾阑媸、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市。谴蠖嗤夤哿榍尚闫、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市。瞥隽艘豢钊禄淮敌,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”。   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”。“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲。”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有。”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记。憧吹降牟攀俏鞑,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”。本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('注意百,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作恼邪。   二穗发、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下帛,根据设定好的距离跟随前车轻,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感律思。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时失譬读,EyeSight也能及时发出警报迷,提醒驾驶员的注意线。         三图罢死、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时绢慕,最直观的反应就是双手抓不住方向盘夹嘿,车子飘忽不定攀损,存在极大的安全隐患勺解。EyeSight系统还包含警报与提示功能椒,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时踢旗煌,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力碗。   四测、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历瓶:在停车场倒车出库时迷期钢,由于紧张或粗心挂错当魔,点火递课临、挂挡亨狭套、加油起步的一瞬间纪倘,悲剧就发生了馈独。为此痕量,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能厕荡界。当立体摄像头检测到前方有障碍物时啦,就会判断为起步误操作潮,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机那什,还会通过控制发动机动力输出妥芥息,避免危险的发生鸥。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编逗反炼:王潮 版权作品贿,未经环球网Huanqiu.com书面授权飘,严禁转载斥鼻奋,违者将被追究法律责任贾完菱。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日噶,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸判唇答,即将上市捣。作为PSA集团最新的战略车型卧,SUV天逸拥有诸多过人之处炬病垢,无论是外观还是内饰蹲,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调眠辖,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸沪氨酸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编菩哭地:王潮 版权作品侯,未经环球网Huanqiu.com书面授权瑟释罚,严禁转载镀,违者将被追究法律责任茅。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且墓萎,还有诗和远方的越野练。”随着近年来越野文化的盛行掸,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵光,享受突破自我劣、征服险境的快感浓痹。然而侥,市面上的大多数越野车都价格不菲纶,这也使得很多消费者如鲠在喉横,越野的理想一拖再拖臀涛。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾来恕,它拥有出色的越野性能挤鲸砂、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置池椭腑,它就是我们今天的主角—哈弗H9轰茹。   作为哈弗旗下级别最高米、最硬派的SUV车型颓刮,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅统膳卫,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城驰池猩,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地悍苔,接下来就请您跟随我的文章缓铂叉,一起来看看H9表现如何吧齿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编亭:杜安迪 版权作品酸,未经环球网Huanqiu.com书面授权扇,严禁转载溜靖,违者将被追究法律责任拒。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化图郝,MPV近年来火了一把借,舒适的驾乘体验沪沪四、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势挛。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后峦,其欧尚剖电喷、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量次。为了更进一步枪,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市枚轮鬼,推出了三款1.6L手动版车型眉徐魔,为自家产品线添砖加瓦痞。   面对着MPV市场的激烈竞争雷破,厂家需要不停地提升产品力以维持地位怖巾。因此惕,继1.6L车型以后垃牟罕,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型彩雄,新车型最大功率为115千瓦感,峰值扭矩为225牛米似呻胁,除了在动力上进行了升级捌别,在外观上镁悍珊,1.5T车型也拥有一些列专属的标识藤,那么就请您跟随我的文章峡廓,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编徒稍:杜安迪 版权作品让哼,未经环球网Huanqiu.com书面授权徐,严禁转载缸,违者将被追究法律责任泌暮。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型裙,它是一种灵活牢襄、空间缚娩克、操控炒、舒适都较为适中的综合车型喜吨蔬,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的迷叛,但是在国内市场却一直不温不火守,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治褂酚赣,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线诲盲挝,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时胎握,也把目光放在了通过性强的车型上豪伎,旅行车在无形之中蹭了个热度冉博痕,闷声发大财缸钾脓。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型貌茂尖,但是因为一直没有进行国产平碘铆,它一直以进口车的方式进入到国内辜戌,这也导致了其价格略微偏高衫。但是这一切问题马上都会迎刃而解蔡谢倒,因为食哦宦,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天刷,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验膛灰鲸。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编附绍距:王潮 版权作品修继,未经环球网Huanqiu.com书面授权崎坛睹,严禁转载柿茎,违者将被追究法律责任细靛。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相吼,让我们看到了自主车企“走高”的决心息,如今菩普肝,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前袭狗,基于之前的W02概念车打造匈,定位于紧凑SUV市场登拒。和VV7一样瘁凳颁,新车共推出两种车型蜕乃菩,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C搓。今天稿,我们的主角就是顶配版VV5s患。下面粳拾,就跟随我们的脚步集,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样届。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编衡:沈达炜 版权作品现闻赶,未经环球网Huanqiu.com书面授权泌现倡,严禁转载克酷鹃,违者将被追究法律责任佩虐撕。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇菩就,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说锌碎懒,它都是销量王搽谷储,但是随着SUV市场的愈发火爆串,它的竞争对手也变得越来越强大衬法黎,而它还在原地踏步斜,而这也导致它不仅摔下了神坛齿硷,甚至一度跌入深渊瞳搪。而去年夏天兔凶,它终于痛定思痛决心改变久全挡,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV餐牡嫉,曾经的对手再也无法与其匹敌烈九领,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠鸡成。今天枢靶,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI藐湍。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编安诧:王潮 版权作品搁,未经环球网Huanqiu.com书面授权舰心,严禁转载绿,违者将被追究法律责任赖嘛。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8暖瑰,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型蹦京,可是由于种种原因摩扫,它一再回炉打造坤古斯,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚疾兰四。厂家给H8的定位是一款兼顾城市辱剐、越野的多功能中大型城市SUV零囤蓬,它的底盘以奔驰M级为蓝本册报,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架妮釜梧,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶煤。而今天我们就来到草原竿苇贿,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何歉。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编乱斜是:沈达炜 版权作品椒幂,未经环球网Huanqiu.com书面授权哨悍乃,严禁转载熄,违者将被追究法律责任排马。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗勤,您肯定首先想到的是哈弗的H系列捌攘鸵,是的筐,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石炼。但是哈弗并不是只有H系列镁,它还有一个M系列叭轨涡,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前险蔷,也就是2012年上市的哈弗M4轻磐,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量懂。但是5年过去了睹喝返,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1奉垒,M系列的故事似乎就告一段落了郸沽撅。就这样M系列在昏暗了几年以后俺送韶,终于在三天前的7月21日睛攻刑,迎来了一位新成员——哈弗M6附监老,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来硼呵倍,那么作为M系列的最新作品磊碍箍,哈弗M6到底表现如何呢餐?环球网这就带您全国首试哈弗M6蔽。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编屏脐:王潮 版权作品龄辞,未经环球网Huanqiu.com书面授权辫踏芬,严禁转载堂,违者将被追究法律责任可讳阮。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月得,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV从矮档,它就是荣威RX5烦坟内。同年7月味锻夯,荣威RX5正式上市发售迟谢。时至今年七月稠,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了蕾猛。在这短短的一年期间然填,荣威RX5的销量已经近20万袍鼓,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断版登,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉箩。那么荣威RX5到底有何过人之处呢金?答案就在RX5的定义上僚绢,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作幸,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”缅撅,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中潦如。你一定想问了戚拟,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢雷?今天垮劫肩,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统撅财不。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编时:王潮 版权作品熬侮酬,未经环球网Huanqiu.com书面授权牟,严禁转载惺陪,违者将被追究法律责任乓。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型贯械,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注位。出色的外形设计以及精良的做工抽搁萎,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻膘,但今天当一台RX5真正摆在我面前时厢彻不,带给我的又是另外一番惊喜挞常。闲话少叙稼,下面就请您跟随我的文章革胆琅,一起来全方位感受一下它的实力吧萄醛箍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编情变:杜安迪 版权作品嘎贡,未经环球网Huanqiu.com书面授权舌扮,严禁转载酶,违者将被追究法律责任途市董。 获取授权" "7月11日虫洛射,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市袱。在江西南昌县小蓝工业园普,陆风汽车举办了盛大的新车发布会歌,会后更精心策划了一场媒体试驾活动蚕礁豪,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力补潮。 作为一款小型SUV伙渺,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm弊,轴距为2560mm愁池,造型紧凑歌导拦,符合年轻人的喜好追求但撼惩。由于定位非常明确是85后新青年攘,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念叭,车身线条个性张扬咸,极富运动气质猎潮。 陆风X2车头处采用X型轮廓渭副,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计槐防,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍软安。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体筷蛾侵,极大的增强了整体感籍啦。 车身侧面造型紧凑饱满吹,贯穿式腰线设计黄绿,锋利无比涤。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果响恕,并印刻X2专属标识抗。此外堆耐,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架需,金属银色尤显沉稳大气牧伺思。 车尾设计简洁利落槐秃,“LAND WIND”字样十分醒目狈拿,保持了陆风家族一贯的设计风格花百凄。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应飘苛凭,细节丰富为榔,凸显其设计感排。 打开车门勿付郎,车内的整体布局同样令人惊艳猫农标。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择吩劳,给人奢华时尚之感炔递蚊。中控中央区域大面积软质包裹箔,触感极佳霖,在细节上采用部门缝线处理臣换汝,彰显专业品质刨鞠猩。运动皮质方向盘看尖彻,配有多媒体切换醒奈、电话接/挂春钠喂、音量调节和定速巡航等按键拘赣,行车全面兼顾安全和便捷灰。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能币洁羞,全面支持多媒体娱乐系统狠睡磋、蓝牙电话膝谜吞、收音机掇将螺、高德导航檄全猫、百度CarLife筛观剂、车况查询和自定义保养提醒功能灵,满足年轻人的基本驾车需求庆煞。 对于新手而言浆屁,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用讣钙,全系标配高精度雷达报警系统臀,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线笺惭颓,呵护更进一步德。另外抄残,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统甸恫泡,响应更快弯衡翁,工作更灵敏桃,大大提升驾驶安全性五。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量刹摆兼,用车全程无需掏出钥匙窍氯佳,更加方便快捷酣橙。 陆风X2虽然是款小型SUV忱皖,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验南糜。170cm的体验者坐在前排烘沦,头部距车顶有两拳的距离茹乃。而且主驾驶座椅还支持6向调节瓮沁,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置川粉歧。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现赣,座椅还可以完全放倒放平瑟,最大纵深高达1650mm踞醚梧,超越同级别寐。 动力方面步劳蒂,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机闻,最大输出功率92kW(125Ps)堂泪春,峰值扭矩160Nm纳蓬。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱估,作为家用代步车惜廉,足以满足日常使用悉悉。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛碑闹、轻盈哎辉坡,动力输出表现积极贰。驾驶体验中抄青驳,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错迪浪狮,并能获得经济的油耗表现违搽。高速状态下锯,陆风X2则更趋向沉稳潘崇,整体看来符合城市综合路况悄娶陛,偏向于走舒适的路线新顷夺。 美国天合EPS电子助力转向的配备互纤,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构撩,使原地转弯更加轻便灵活梅藕错。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合孩固,起到了很好的减震过滤作用保布台,底盘扎实硷咖淳,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞璃。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作寿壁券,高颜值垫裁、大空间献私恳、易操控差校、高性价比歪秽。透过此次试驾体验扒放,可以看出陆风X2整体表现优秀党隶,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力寸参。当然谈经,更多陆风X2的惊喜之处弗沽,还需要你亲自体验贾彪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编脯溶:吴越 版权作品宛莲盘,未经环球网Huanqiu.com书面授权敝楞孟,严禁转载霖隆倾,违者将被追究法律责任伴。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日领,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”擦诬箱。借助此次活动渡汞,不仅可以传播长城数千年的文明历史壬,还有助于加强人们对长城的保护意识惜琉。在此次发布会后峨,我们有幸试驾了汉腾X7壬德,相信很多人和我一样辰避硼,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生腐。而接下来缎炭,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车啃涎摔。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编粕蓝蔼:沈达炜 版权作品尸郊,未经环球网Huanqiu.com书面授权衡怖,严禁转载靡,违者将被追究法律责任腥曹。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后狠,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨弓。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将录且,比亚迪宋DM必帮姬。宋朝相比秦唐贺乱胯,虽然名气和风评不占优势烤村,但客观来讲惜昧,宋朝在国民经济强谩省、文化教育臣、科学创新等方面均处于领先地位朔眯复,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待啥默钱。   比亚迪宋家族目前共有三款车型森季钠,分别为汽油版停、电动版和我们今天要试驾的插电混动版金,也就是宋DM禄。宋DM定位于一款紧凑级SUV线,低于同门师兄唐附,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员爆。   那么氨,“542”到底是何物呢饺?目享:   初步了解“542”战略以后琅臀,我对宋DM的期待更进了一步闲乳,那么闲话少叙冻,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编梳:杜安迪 版权作品喜,未经环球网Huanqiu.com书面授权哩潜激,严禁转载拒顿下,违者将被追究法律责任视疼。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述痊,但是近些年白隙,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着珊境,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”冻水。但是有这么一个品牌浆,它不仅是一个只做SUV的品牌驴拣我,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌赡,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗眠伍辫。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃孩,自然是需要足够的实力宏聊,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7率胸痢。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编慌蛙啥:王潮 版权作品顽锻,未经环球网Huanqiu.com书面授权淀喷,严禁转载汝,违者将被追究法律责任察扫。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌替,其旗下车型最大的特点就是操控精准沫赴咀、转向轻盈涤珐。而在SUV市场中拣棺江,马自达也同样做到了如此锨逗畦,它凭借一款外观运动稗、动力强劲先还钦、乘坐舒适巍翱、操作轻盈的SUV占领了很大的市撤俊,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L歧。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编缉:王潮 版权作品杠情矗,未经环球网Huanqiu.com书面授权堕畔拌,严禁转载泊似彭,违者将被追究法律责任燃捣酸。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩监躬,甚至出现过单月销量破20000的情况啼胖。在这么一个时间结点使涣糕,厂家为了丰富产品线沫、满足更多元化的顾客需求肪斑,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)良。顾名思义可,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机卵,相比之前的1.5L发动机更加值得期待算。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择下?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了褂牛拣。但今天我们来海滩可不光是为了养眼甫共,而是为了另一个重要任务港锨琶,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触贪驹。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport竟村乃,闲话少叙涩霖,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编坊笛:杜安迪 版权作品钨愤,未经环球网Huanqiu.com书面授权耐湾酿,严禁转载矩驼陋,违者将被追究法律责任据砰莫。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日肮莫,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星和锷ぃ湖边召开私籍。本次大会包含了大会开幕式瞬、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式蹈衅完、美轮美奂的文艺演出蹲、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节鞍。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会融、中国汽车报社诺咐、中国汽车新闻工作者协会轻侯、石嘴山市人民政府主办堵,大武口区人民政府疼换、平罗县人民政府寄、石嘴山市旅游发展委员会活蒜靶、石嘴山市教育体育局卧、石嘴山新闻传播集团且赖恼、北京东方艾狄尔会展有限公司承办此倾。         在皮卡不断解禁的背景下玻,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一辨。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编揽譬采:沈达炜 版权作品小,未经环球网Huanqiu.com书面授权穆挞,严禁转载分酣盘,违者将被追究法律责任蓝文局。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词托莽钦,在字典里的解释为姓假:小的阜几、袖珍型的袱备。当我们在生活中形容某样东西迷你时还,通常都包含着另外一层意思幸伺啼,那就是精致倒涂。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型何,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)帮另腑。   远景X1于5月20日正式上市鼻地,主要面向年轻消费群体十,提供多种配色可殉搿,售价区间为3.99-5.79万元精吝。别看它的身材衅桶健,定位低娶七事,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣宏帆芳。接下来我们就一起走近这台迷你SUV胶,看看它的综合表现究竟如何吧便。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编渺毁:杜安迪 版权作品箩础,未经环球网Huanqiu.com书面授权结,严禁转载疏茅淘,违者将被追究法律责任郊刺。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日甲姜竿,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行范,活动从北京汽车博物出发哼,途径四个任务点面耗揭,终点设在北京首都体育馆文垄。这是iEV6E准入北京市场以来坛世,江淮新能源举办的第一场北京地区活动请。6月13日是第五个全国低碳日冲邯练,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛分,可谓用心十足迪,与北京的消费者共同践行低碳出行乌弓,倡导环保低碳生活丹,感受iEV6E带来的全新城市出行方式弘。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编嗽桶擦:沈达炜 版权作品辨,未经环球网Huanqiu.com书面授权锭憨翠,严禁转载嚼兄,违者将被追究法律责任才。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动烯萝,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动酒,但此悦动非彼悦动受,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已辜逛里,实则已经发生了翻天覆地的变化警题,最直观的就是它的尾标哩,名称已更改为CELESTA篡,那么体疲撩,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢屠藩?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型萄,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系钵椒。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型侯品,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列络,那么闲话少絮碌规梳,这款新产品究竟实力如何呢伺?我们接下来的测试将为您详细解读毁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编罕:杜安迪 版权作品日粉猜,未经环球网Huanqiu.com书面授权辫夸,严禁转载豹,违者将被追究法律责任勿搓。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味疯隘雹,经典不代表着古板肥,优雅不代表不能运动欠,近年来沃尔沃的设计愈发时尚幻华坎,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方能怀拿。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性碌,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风剐,总给人一种不一样的清凉眯。而提到沃尔沃吾卧竿,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型叛,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型采,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮底,而在舒适性墒、优雅性都非常擅长的沃尔沃复,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢绿擒渤?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 喷。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编侵匈:王潮 版权作品疯,未经环球网Huanqiu.com书面授权坎伶,严禁转载特奋,违者将被追究法律责任导窝。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上相,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相鞍坟香,新车定位中高级SUV掂车法,基于PSA集团EMP2平台打造而来前,和东风标致4008属于姊妹车型粉卡。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流笔,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术俗掇,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术抢薄膳。新车将于今年9月底正式上市鹿,下面就跟随我的视角芒蛋共,一起提前领略这款车的魅力吧社。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编娟尼窖:沈达炜 版权作品汾,未经环球网Huanqiu.com书面授权敝,严禁转载黑,违者将被追究法律责任堵。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼炊,随着各产品线的逐渐完善菱,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐庐。但提到身为国内一线品牌的江淮哇琅,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3抚农,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象赊墟,因此本佩七,面对着国内市场百家争鸣的局面茶丘钦,江淮顺势而为队狸,搓了个大招柿娥酸,推出了我们今天的主角畴尘赦,瑞风S7废。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价煎,售价区间为10.98-15.18万元阶泰,并提供五座版和七座版两种车型滴袒寸。瑞风S7搭载1.5T剔芜、2.0T两款发动机迪股泉,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型汞童绥,它的表现究竟如何呢蜗墩? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编猎泡:杜安迪 版权作品括咎,未经环球网Huanqiu.com书面授权纪,严禁转载爬,违者将被追究法律责任储。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”怖,我们一下就可以想到斯巴鲁宦邪许,这也是它引以为傲的标志脆。但作为一个相对小众的品牌哺踩镶,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较姆幔糊的状态朽偶犬,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌脾。今天我要为大家介绍的酚龄鼓,便是这个小家族里售价最低的一款车椒梁偿,斯巴鲁XV外瘁,经过几次改款后逆舌撕,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市尘 ,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝雹怠儒,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引夯,所以夏逗护,千万别错过韦。闲话少絮返巳陕,我们来看看今天的主角吧操。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编焦:杜安迪 版权作品乌巩,未经环球网Huanqiu.com书面授权儡履,严禁转载韭,违者将被追究法律责任辫臀逛。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心让绩,混动车型在市场内的地位也开始随之升高能邯。但是皮艾,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”岔毖卫、“平顺”等嗽,与“运动”拔登、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边娥疥。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类嘿,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现问,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动裙菠浚,那么闲话少叙瞥们,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧诡官呐。                  总结休末浆:总之馈户嚎,相对于其它混动车钨煎耸,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆聊朽,与此同时形,由于这套混动系统的特性地橡奶,它的动力输出也可以得到保证戌,光说不练假把式够夹释,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢虚?我们接着往下看丹。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编捌:杜安迪 版权作品敦态高,未经环球网Huanqiu.com书面授权险许窖,严禁转载喉吉耍,违者将被追究法律责任抗宋群。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探肚谩,越来越多的家庭在购买选择车辆时菊,都会将其纳入备选范围寐。当然限慈伴,混动的目的技,对于老百姓用车来讲糖,就是省钱帘复孩。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元念灰婪,但它真的省油吗锰航?到底能省多少额?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁巍淡骑。这款车不简单池,因为据说丰田在研究它的混动技术之后弥复挺,也表示了赞许的态度贫冗。本文我们将通过早高峰以及夜间路况啦,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗瘁统试。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后陛柿,早高峰相对拥堵的路况下帆碧羚,混动版雅阁表现出的油耗更为出色残,得益于其技术设计拇雹,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动涸勒谩,发动机只负责给电池供电第,所以动力响应呵犀、提速感都比汽油发动机车型要好凸寥搬,低速时也不会有电机振动和电流声伐狈届,非常安静协茂贰,实现了越堵越省的油耗实纯。而在低油耗保障的同时摧姥,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣曹衔。越堵越驶妗,运动范儿十足舜迷房,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡何蚊曙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编木涣段:沈达炜 版权作品仓缓胎,未经环球网Huanqiu.com书面授权科刻缚,严禁转载冯缄,违者将被追究法律责任供。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言鼎采,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌锭。如今扑碘,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功署便,逐渐以“焕然一新”的高品质妇脸、高性能辈、高配置库,迅速得到了市场的认可舶腑拾。其中理,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美湘领默,让人激动不已粕。说的正是数月前缉么,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100爸酗。   究其火爆缘由鞋纫,除了过硬的整车品质泻晤痕、先进的科技配置外隋,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素磋梅。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问翔琉煽:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名孤?近日蔫颠,笔者就此问题呵,决定通过实践检验“真理”碑汇寥。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证措花牛,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测澄敝,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖簧得,测试路段覆盖繁华市区玲、城区主干道逞耽诬、高速路段及蜿蜒起伏的山路懒炕奢。   车辆满电出发前腺八薯,笔者对秦100的起始里程清零盼摊。在行驶里程达到了100km里时搜输滦,秦100显示纯电续航里程还剩18km晾背,电量23%瑟。此时报,秦100已然超前完成了自己的额定任务蓟峰昧,但秦100究竟还能跑多远忿佩?   最终么剩石,在纯电模式下肖,从起始电量100%到结束时剩余电量15%脖,秦100一共行驶了108km睫瞥江。但此时廖性疏,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km捞陆涛。可见若继续往前行驶曹嚼,秦100续航还能达到118km陷赁勉,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名骋。 对此结果史,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响镰玻莫,秦100还能跑得更远陷舌彭。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外挂洽,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮唇。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求扫菜函,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性嚎。其内置无线网卡和4G亩恚块摄甩,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用么。这一点膜沏,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风鲍半。   为一探大屏“智能”究竟深媳饭,笔者下载了风靡当下的王者荣耀较恕稳,顺势“开了把黑”勾钨。令笔者惊讶的是交蓖歧,此大屏不仅质感高清波、滑屏流畅告锈牟,而且响应十分迅捷坏逞裙,完全不亚于高端智能手机的操作体验莲梢赐。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型畔,秦100亮点远不止于内在孪。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新纳蛋。尤其在车尾部分卜捂,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯和,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升味澄湿。   “穿越”回古城西安刀。雁塔下箩纺,古城外溅,秦100穿梭古都流光飞影灭悲柿。或许由于秦100特殊的文化印记释较,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体构嫂,独特夸张的造型让人过目难忘骇赏嗡。从远望去态,即使看不到车标帆趣,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车娟工。 小结颅掠靠:   中国品牌发展至今弯恳,大多数都经历过艰难的过程按九筒,产品软实力不够坚硬唾脑、技术水平不够先进拐孪、设计理念不够创新……当下茫姓鸡,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”铃、“中国制造”的硬实力及新魅力弦恳巫。未来汤,我们有理由相信泛嗅吕,中国品牌之路细,比亚迪新能源汽车发展之路莱昧操,还将走得更加稳轿蕴璧洹,更加长远介辖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编兔炭:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角滩,虽然它们来自不同的家族慷、不同的国度赂弊辑,可是它们都是SUV尘。但是要知道抬钾,在二十多年前力纹患,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV噶嚼。这其中闷搐剐,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了喂。   一提到捷达我就想起一句词冻溺,叫做“雕栏玉砌应犹在懊,只是朱颜改”但柏。江山还是原来的江山木,可是入主王座的已不再是我了痢,这是我对捷达最大的感触苟链膝。随着汽车的高速发展孝,汽车市场也愈发的多元化凑,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里浇灿畏,但它早已不是王者了省。不过坛付抚,虽然它已并非王者适芥穆,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方捍腔哺。今天桶囊,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L设。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编才:王潮 版权作品搏金,未经环球网Huanqiu.com书面授权势雌穿,严禁转载缚,违者将被追究法律责任琶。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9趟苫,相信大家并不陌生袭甭,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型恳耙薄,它始终没能承担起销量重担绩唐,倒是家族小弟H6愧、H2屡屡在细分市场创下佳绩霜泻,这样下去气氛着实有些尴尬扫隋痘。因此单溉,作为大哥的H9坐不住了寄,悄悄迎来了改款褪,据说变化相当大沉匹戒。今天栓纪,环球网汽车就来带大家看看辣,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢玖? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编氦:杜安迪 版权作品退漆,未经环球网Huanqiu.com书面授权胆,严禁转载郎鸵,违者将被追究法律责任菏纲忿。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编硷恰山:霍保智 版权作品憨,未经环球网Huanqiu.com书面授权仁,严禁转载斗,违者将被追究法律责任赡骆。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型蕉概,它是一种灵活括、空间腊、操控妈簇回、舒适都较为适中的综合车型郡懊创,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的混颠,而随着国内汽车市场越来越丰富缺咕垫、人们的消费水平越来越高委撬,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上谭庐,今天混畦伶,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版嚏。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编襄佩:王潮 版权作品芦,未经环球网Huanqiu.com书面授权换,严禁转载拇,违者将被追究法律责任陪疮版。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说宽甭,购车已经无法绕开SUV这个车型了看班努。甭管您是去买什么车卫,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV秀捎窖。在这个SUV统治汽车市场的年代备,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了翟对蚀,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人点。今天炭,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备寿、居家旅行与谈情说爱皆可冷、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜忱镶骗。 ●?新途胜的外观设计缘何而来罚? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编湍皮幂:王潮 版权作品嗜菏,未经环球网Huanqiu.com书面授权冈钞腔,严禁转载毕,违者将被追究法律责任惮。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌绣催,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴淮,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩袭搐,客观地说寝怖募,无论是口碑还是产品力抚侧观,哈弗都已经处于该市场的领先地位力冲。无敌是多么的寂寞娠哥辣,因此性晾绣,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV彼死。因此碎,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了变船扦,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试鞘蘑嘿。   小贴士氏问写:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY会癌惩,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译盘,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆每败。WEY品牌定位轻奢豪华品牌汇涡,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型古。   那么撼恐灌,作为一款开创先河的领头者坡,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义圣,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢堆漏?下文中我将为您详细讲述几。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s馁,那么这两款车型有哪些不同呢沙?   ● 除了上述三点外擅,两款车型采取了相同的设计嫌欢,接下来我们以VV7c车型为例闪曙访,为大家解读新车急。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编陇:杜安迪 版权作品噶橙略,未经环球网Huanqiu.com书面授权逝屁呸,严禁转载湍铺哥,违者将被追究法律责任炒。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV蹦举玖,您最先想到的是谁连宫胜?哈弗H6授?没错蹄酵,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车豁具,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹礁,2016全球SUV单一车型销量第四名上,这些都证明了它在消费者中的口碑实力碌。今天匠,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代局的,外观大改魏,内饰颠覆尽侍,动力充沛线掇死,传动匹配顺畅等等藕罚,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单绣搬,而是扬长补短裴仟,全面提升椿。下面吓短乖,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿襄俺?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些善等? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编痕:沈达炜 版权作品级吧粕,未经环球网Huanqiu.com书面授权芹射筷,严禁转载痛,违者将被追究法律责任扭楷肮。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型唯鹊,全新一代的路虎发现也已经上市嘎茶猴,相信很多朋友看见它的第一眼都会说掂尝伦:“这还是发现么蔽垒?”孩泵,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象两帕,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了精虚,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车晴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编枪佃棚:王汉康 版权作品剃,未经环球网Huanqiu.com书面授权蛾档村,严禁转载彻,违者将被追究法律责任蕾。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了凄,然而提到广丰链,我们想到的往往是汉兰达捷黑箩、凯美瑞等标志性车型闹檄讳,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄叮贡。如今己,随着消费者需求的多样化翟诬稍,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”)萍谁,新车共推出2种动力共9款车型航费,售价区间为6.98-10.68万元兴。   作为一款入门级家用三厢轿车泞,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷韶偿、是否高科技配置如云氨,实用性强狠茶、性价比高痢猜硅、皮实可靠瓣,能给消费者带来一种最简单的满足感松,这些就足够了猫。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象硅姐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编坟:杜安迪 版权作品砂狠,未经环球网Huanqiu.com书面授权刮驼嘶,严禁转载畏,违者将被追究法律责任桑。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗底媒扣,不得不说的就是销量然壕,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置泞,元老功勋H6车型功不可没篙潭辽。作为H6的升级车型骄倡,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市孰贬汐,并且选择面也十分宽泛谈垦,包括汽油柴油忿懂、两驱四驱担谭甩、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型奈城传,售价区间12.58-14.98万元骄,这其中目俗,新增加的红标版就占据了11款之多城禄。今天拌姬,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版墓。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编杯磋:沈达炜 版权作品咆抨,未经环球网Huanqiu.com书面授权士悔,严禁转载让,违者将被追究法律责任怠。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后且郎,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹排妻。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市惩稀,那就是6万元区间的入门MPV市场肃。那么这样一款MPV到底如何该盼,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它氯痹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编等:霍保智 版权作品刷娄,未经环球网Huanqiu.com书面授权蔚葱吨,严禁转载残继睬,违者将被追究法律责任输卜李。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5鼎施,我们肯定会想到马自达那款跑车保轰,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV皮掠,东风风度MX5陡柔绩。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的们冷伐,那我猜钠陕扩,它一定是一款主打家用清慰、性价比高非常接地气的车菜灿锹,我们闲话少絮陵姓陷,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢惋? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编视关锋:杜安迪 版权作品尽,未经环球网Huanqiu.com书面授权扯煞,严禁转载跋违柿,违者将被追究法律责任迹跺。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高鳖,它就是斯柯达柯迪亚克瀑扇守,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测华,而我也对这款车的动力表现有很大期待漠,今天我们来到风景如画的安徽黄山乔品蚕,将在公路晒、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触郴,那么它的表现究竟如何呢睛线筋?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编翘慌:杜安迪 版权作品小,未经环球网Huanqiu.com书面授权歼晌酗,严禁转载揪,违者将被追究法律责任迹沥。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3坚势、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV魂细狭,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应秃德妓,北汽幻速为S5配上了更时尚肠、更“SUV”的外观和内饰设计涤坪。新车的预售价在6.98万至7.98万之间睦标,共有4款车型可芽沸崞帷,并将于3月底正式上市退涩卢,前期将只推出手动挡车型瓮谁存,那么这款车表现如何弧甭?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编膏南:沈达炜 版权作品闯存损,未经环球网Huanqiu.com书面授权倾稼,严禁转载衰尺称,违者将被追究法律责任私辑记。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起试湍督,各厂商纷纷顺应潮流供卸,推出大7座SUV车型复懒茹。不过金翁慈,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题顽,那就是第三排空间贯,大部分情况下伟降史,7座车型的第三排只是个噱头而已镁腿农,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适烤,但是今天我们试驾的这款车茬贪,在这一点上做出了改进宋祥,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态沦碴,它就是我们今天的主角毫骨,上汽大众途昂妮圃换。   在厂商举行的产品介绍会上硷糜,负责人表示戎楷:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征挟,意味着在家族产品线中的重要地位铃。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位详新。那么擒,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢椽寄? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编怕导毁:杜安迪 版权作品蚊铂床,未经环球网Huanqiu.com书面授权僧奠,严禁转载丹祁痴,违者将被追究法律责任炔。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃疯,这是一个曾经与保时捷魏敢、奔驰齐名的德国品牌偶,占据着德国60%以上的出口份额还睦妨,之后由于资金问题纹,于1961年破产从嘘堕,这个品牌早已淡出了我们的视线狭毋,如今在2015年品牌重组复兴痊讨。短短两三年光景船景厂,从宣告品牌复兴花,到首款量产车型宝沃BX7上市琶,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5诗,它是宝沃复兴计划的第二步甜瞬藩,也是我们今天的主角扦,宝沃BX5立快拘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编肃勒剿:沈达炜 版权作品誊寥掀,未经环球网Huanqiu.com书面授权旅涉,严禁转载卜块皑,违者将被追究法律责任呢会。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后淬,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上曝汗。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里钦扫,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃完帘任。今天我们不谈历史棚碘,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5陷蚀殊。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编临荣:沈达炜 版权作品褪桃古,未经环球网Huanqiu.com书面授权匆,严禁转载寞喝扁,违者将被追究法律责任卑。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来乘闹金,随着国人购车理念升级涧超,加之二孩政策的推行裙含暗,7座SUV在中国市场可谓大行其道僧开,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求锨娄。对于起亚来说写五圈,让你选一款SUV粗,你会想到谁肖瞄?可能是KX3龄腾、KX5亦或者是狮跑们卡扮、智跑将赊。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局侧繁,却没有中型SUV可逊鸲ε洹,所以KX7来了颇搭,一款7座的中型SUV帝誊笔,也是我们今天试驾的主角按摆。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编蔬:沈达炜 版权作品愁,未经环球网Huanqiu.com书面授权肠,严禁转载令稿,违者将被追究法律责任煞。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能帘吨哎,以冰雪路面最为严苛蛊盘锹,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能敌拾稠,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱朵何,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封柑,万里雪飘的雪乡长白山勒虽挪,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚设葛从。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编冲探:王汉康 版权作品淮,未经环球网Huanqiu.com书面授权款京覆,严禁转载惩秸癌,违者将被追究法律责任唯。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时疚,相信有很多人质疑冀茄,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗相?其实被,傲虎的真实身份反倒是SUV姜讽,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了户混型。今天牟圃,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎星裴,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD罐切、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统谎,性价比方面有了进一步的提升浑马。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编滦:沈达炜 版权作品粮,未经环球网Huanqiu.com书面授权博妥,严禁转载详,违者将被追究法律责任挖碧。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万寺限颊,这个价格我们可以选一辆什么样的车短?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平滦,配置简单的小轿车究翠。但现在我们有了一个更新更好的选择湃础,它拥有跨界SUV的身份玖扮,它拥有丰富的配置蜡铣耿,它拥有实用的功能凤,它拥有亲民的价格潮冀,它就是吉利帝豪GS赊泵凛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编多:王汉康 版权作品玖醇,未经环球网Huanqiu.com书面授权及手,严禁转载鼎鞋,违者将被追究法律责任蒂。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗犯瘁林,大家可能并不陌生博卉。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线素尺,定位介于英朗和君威之间缸,作为一款A+级车型敛,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象暖。那么哺,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样陵寂?我们今天就来一探究竟岭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编啦背:杜安迪 版权作品素淀,未经环球网Huanqiu.com书面授权枷础锈,严禁转载伐其,违者将被追究法律责任涣乔秆。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6灸,想当年可是法国总统的御用座驾薄插汐,就像我们国内的豪华品牌红旗县复。如今卉,C6卷土重来殊蔡辞,但与老款C6并没有任何关系奈委,该车由东风雪铁龙生产湾,定位为合资高端中型车赶,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕谜蔷我。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢然庇弦?下面就跟随我的视角吨夯稠,一起当回总统体验体验吧忙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编衅镀半:沈达炜 版权作品怕书贫,未经环球网Huanqiu.com书面授权模,严禁转载继羔,违者将被追究法律责任菩了。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典曙瞬宿,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全哪垄、极简涂阮蹦。习惯了这个设定的我们熔荒,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情帮雾。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世耍避趟,我们蓦地发现娄龚妈,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚还。当北欧性格与时尚追求相碰撞欢,会产生什么样的化学反应呢轿敦疵?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您梯潜丹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编肉稳簧:杜安迪 版权作品咕,未经环球网Huanqiu.com书面授权怀甸们,严禁转载暗爽,违者将被追究法律责任认对场。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中蹋,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉蔷。可能有些人认识科雷傲肚恭,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队笛脯糖,然后……就没有然后了嫂。而这一次柑,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心棱,通过与东风汽车的合作强势回归亢徽。东风雷诺推出的首款车型呵瓜,便是我们今天试驾的主角分,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉垄。   科雷嘉出自CMF平台腺,而日产逍客同样也是出自该平台纶,零部件通用比例最高可达80%柯伶,从一定程度上来看豁,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客朵荤抠,两者有着近乎80%的相似度赣赐漏,而事实是否如此呢舒晴?请您继续往下看嫡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编卤:杜安迪 版权作品魔,未经环球网Huanqiu.com书面授权钙,严禁转载茨肚痕,违者将被追究法律责任舵伸瞧。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家咖垫,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季能触途,这正是体验全天候的最佳场所嘶浇充。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候捆,则是摆在他们面前的一个课题捣参酥。   2017年的冬季禄先,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区吭任,在这个零下30度的冰雪世界中耻茨希,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们勤惩。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型钨,傲虎汗、森林人和XV促,这三款车的定位非常清晰澳殊呐,也分别在各自的细分市场具有不错的人气蛋芯,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱滇。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机芥凸脐,相对于L和V型的发动机估,它的震动更小对车辆的影响也最心齑犯荨,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷儡。   此外在随后锣枷腾,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统稀,这套系统同样专注于车辆的稳定性古,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点沏星苍,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术篓尾底。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎刹冒,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统姆,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助堵芥逢。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助态、自适应巡航拔凶、航道偏离辅助陷挥避,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统频。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助琉镭拌,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定淖褪,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞抗。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响屯隋篮。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编吮奠岛:霍保智 版权作品哼艾峭,未经环球网Huanqiu.com书面授权涕宦,严禁转载瓷坚卤,违者将被追究法律责任拘弘。 获取授权" "  【环球网 报道】当今膳,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说光嗜咐,BBA已经成为了他们的首压伤奚А,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子檄魄,然而豪车再好也有审美疲劳的那天挥嚎台,大家是否想来点儿不一样的体验呢韦霞佳?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大递外,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型霞串蘑,它就是东风英菲尼迪Q50L氛闪集。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编接弗:杜安迪 版权作品让涎,未经环球网Huanqiu.com书面授权腊北逻,严禁转载还横荷,违者将被追究法律责任绿。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时侈的期,当我们说起MPV跑炮刀,想到的几乎只有别克GL8怖。但随着近几年MPV在我国的不断走热罐,各大车企纷纷发力推出MPV车型铆短,如本田的奥德赛毯楞抄、艾力绅窝贾,大众途安嫌捅,自主品牌的五菱宏光唾雀、宝骏730等等诗殊讨。各个车型间的差距越来越惺先妓辍,销量愈发接近帆,我们的选择也更多了谓。今天我们就为大家带来了一款外观经典纲划,实用性很强的进口MPV车型锻花典,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版笨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编券:杜安迪 版权作品垒,未经环球网Huanqiu.com书面授权芹,严禁转载僻佰祥,违者将被追究法律责任惦驹。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾吃惟,听起来是件很刺激很好玩的事儿板桐炮,在面对严寒的考验的同时狮摔骨,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”提柒,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的蔼细贿。当然撅风,能够勇于来进行冰雪试驾的车型衫地,没有两下子 可真不行酸可。此次之行孙咎,我们来到了内蒙古海拉尔琳,此次的主角库,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”储誓。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验城邢,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)奠搓。自从这款车上市之后芒录,身边的同事涣鲍、朋友都对这款车赞不绝口陶簧逛,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣逝平盆,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节肌憨,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现轻。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶寄,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受深,对于车身的稳定性毛辰、四驱系统等 等表现如何旦,我们一起看看吧诉。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下梆乐,车辆会有怎样的动态表现诲倾熬,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能绞李。要知道爱亢极,在冰面驾驶时车辆及其容易失控洼父。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编概:沈达炜 版权作品诗,未经环球网Huanqiu.com书面授权骇弟篡,严禁转载够,违者将被追究法律责任贤藕炔。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一栋,可以肯定的是夕湾,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益颠敞。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前默互。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版堑钩目,它搭载一套中度混动系统苫污剑,可以辅助驱动车辆铜汞、实施能量回收瞎恃伤,在一定程度上降低油耗缅。最值得一提的是茨,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块弹吗。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了播,既然如此膝倾辜,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢寸? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来翻擞,从配置上看颁,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当巨奸规。然而前者的价格比后者便宜了一千块泪篮房,还搭载了混合动力系统玩芜晃。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型闷告微,因为只有随着市场份额的上升仿珐的,它的混动车型才能说拥有了未来芯谎茹。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统拣铅。这款车搭载了一套中度混合动力系统琴,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同估钮扭,它的电机不能独立驱动车辆羔穷啡,电池容量也更小一些图。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量菠息,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”赖。    动力系统方面摔牵纪,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外冷毫冯,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW)谈,最高扭矩50N·m的电动机聊。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内问泡涪,电池电压为48V屋酿邻,容量为0.384kWh宏,与之匹配的是一台5挡手动变速箱毕。    看到这里灵宠阜,或许会有网友疑问骑奴诬:混合动力车型配备手动变速箱徊?是的猫炽佳,您没有看错岸,在现今的混动车型中弓叭,几乎没有配备手动变速箱的产品烤努蹈。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备朵某,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率酚燎,但好处是技术难度更低窘途玻,易于在现有平台上普及涤。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的忱骚。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”锚扳,简单来说在这台车上甜闪蠢,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机聊小,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统垫,用以提升能量利用效率冻。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥骄咐史,电池则由被万向收购的美国公司A123提供耿皇。电机和发动机之间采用皮带连接盼谭,电机的转子与发动机的转速保持一致倘。在发动机启动时由电机拖动发动机含谱,由于电机功率相较传统启动电机更大逢,因此发动机启动速度会更快纪。在发动机启动之后劳暴,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用寄。    在正常行驶时版,这套混动系统会工作在四种模式之中吃。首先是发动机驱动+发电模式抄寥悔,这也最常见的模式骂。在电池电量低于75%时猛卷鞋,发动机不仅负责驱动车辆卧,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时孟控,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式泞工,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板免吨,不仅可以减少换挡次数享,还能提高车辆的动力表现排位。当车速或是发动机转速超过3500转后媒块覆,发动机会完全接管车辆分裴,电机此时不提供动力辅助横。而在行车过程中屠胺,只要离合器处于结合状态秘热,并在合适的挡位上缅,松开油门就会进入到能量回收状态翠停。    总的来说嚼翁,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式甭抗,易于在现有车型平台上搭载孩骏,电机主要起到辅助作用纺。下面我们将进入试驾和测试环节缚,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点录瘁兔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编唇铝敦:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型佬颅,车身尺寸等硬指标基本没变昂,外观细节有所调整辱蔚,重点是配置方面有很大的提升十,新增Infinity高级音响等配置瓢隙虎,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善愤炼累。可以说各个方面都有进步舅,而且步子迈得挺大的猩,既然说得这么好划,为什么我不直接说有质的飞跃棉喇?因为还没到那个程度素炯,且听我一一道来两乱。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版)程庙,律动版车型还有会1.8L+AMT的版本掣,普通版车型则会暂时维持原样搪琉囤,与律动版有所区分犀究。也就是说龄硅沟,普通版车型依然是老的外观狈敦,配扭力梁式非独立悬架歪。    560律动版依然是560旧腺,整体外观造型并没变化廷韩,这是一眼就能看出的翘,但通过细节的调整费,确实看起来更加大气娶开才,也更上档次吐拱素,说是比现款车型高半个等级也不过分千。下一页我们来看看内饰方面的变化晚玛戚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编胸洪羡:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上屯鸽,上汽大众推出了全新途观L范歇,从字面上我们不难看出空虫限,新一代途观在尺寸上进行了加长桶家糕,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm酥好慑,轴距达到了2791mm辑,与上一款途观相比有了全面的提升吾病伍,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV刑伸。   如今孩裸单,产品后面加个L已经成了家常便饭爸吉,为了迎合市场需求回高腾,众多车型均推出了L版车型悼。途观L也顺应潮流绊,加入了这个大家族染。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了济挖码,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面犯钩管。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编骨酷:杜安迪 版权作品健殴编,未经环球网Huanqiu.com书面授权荤繁迹,严禁转载田裁苹,违者将被追究法律责任歼徒室。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中慷戚惟,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型踢揩。说有幸并不是客套券屉嫩,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型舒,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过凸。另外宝沃作为一个复兴中的品牌惟倦,能比众多大厂先一步使用这套技术虱木,也让人颇为兴奋戳。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生横,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上撂,比如今年大热的两款SUV夏,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统郸魄。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力疗肖,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动可遣。    这套系统的优点是结构简单刺布、响应快据敛薄、油耗低剔采呻,不足则是越野能力比较一般即节睫,脱困能力有限维碉。比如当只有一个后轮有附着力时划,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的塑。这时候缓啤铆,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了脚。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同廊涡?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构搏趴惭,除了轴间外撮芒,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器徒。理论上来说庆殴祷,当一个后轮打滑浩,轮间的这套限滑差速器就会压紧菏温壬,保证另一个后轮的动力揭紊祥。    在越野时秆囊,这样的系统可以提供更好的脱困能力兢涣匪,而在公路过弯时随县霞,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度扮屡田。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始同,项目也都是最基本的雪地加速烦入涉、制动擒、紧急并线等仕碗涤。可能是不了解中国媒体的驾驶能力掣苍谈,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎胶桐。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的僚,几轮下来库路讳,我们熟悉了车参,教练也了解了我们的能力得,走吧鸽敢荷,带你们去个小的拉力赛道坚率。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下活叛吹,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水楷栏氯。各种路面上吃,大脚油门起步都没有问题透话。ESC会降低油门的信号强度躲厘菇,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮俩。电子系统和四驱的配合默契湘骸,起步时车轮几乎没有明显的打滑睛雷。相比大众Tiguan降妨,BX7的标定更为保守一些既煞,好处是更安全翘,车身更稳定书恃,相对的也会丧失一点乐趣吵岛。当然我相信稼铝,对于绝大多数普通驾驶员来说躺目嚎,安全绝对比好玩更重要杠琶撵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编久颓:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型乱,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌氰篮拼。目前该品牌旗下的车型还真的是不少我,包括两厢车型EV系列清滴、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等霞斥,而这一次溅吃,为了继续完善产品覆盖面把邓,北汽新能源推出了定位更低的EC系列募,它的车身造型紧凑眠久编,内外都是年轻化的设定凳,不久之后棱级,这台新能源小生将正式亮相拴桐。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况能间,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型锚磊,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性需睹扯,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)克是。    此外史热敲,EC180使用卤素大灯绞赖激,出于成本考虑无可厚非沙,但是如果能装备低能耗的LED光源掣卜,不仅更符合车型环保的定位彻厩,照明效果也更好教揪宦。    车身尺寸惺藕,那就在细节设计上多下些功夫虱佳,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手溯飞,都让人觉得这台车虽然定位低柬榔苫,但是还是有一些格调的缔,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见剑寄。    作为一台微型车倡郸,14英寸的轮圈并不似想象的那样衅诺拧,看上去没有什么违和感翟,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置锤褂。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强憾,但是后杠银色护板舰幻、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉昆,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动忙韧淖,虽然我知道你不会这么做梗仍。    和它的前辈们不一样壕,EC180在推出之前没有常规汽油版车型漏篱推,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新携潦,这是EC180客观上的优势辜娩。而它也非常注重细节上的修饰杀某,精致感的营造比较到位兴,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决显隆,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面报蒂什。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编羚:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市澈獭,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位酬。近年来藐,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升迪,这两年也有不少品牌发力于此籍。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看唉逝,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首萌画,奥德赛抽皑、艾力绅30000台和24616台即,居于第二和第三蜗双咎,奔驰V级的销量为4836台茨矢。也就是说妈菩,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多哺,由此可见它的惊人实力姐。    市场竞争是残酷的睛某骋,但常年的霸主又或是孤单的倦,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考卵,努力和提升的方向只有自己才能决定孝缎。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战龟钾伟。当它在今年11月初上市之际参小,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是肺腻括,新GL8到底比老款提升了多少姬杰?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样枪?舒适性是否依旧……等等侵克钎。正是带着这样的疑问农诡,我们将新老GL8汇聚到了一起供倡莆。本着结论先行的原则柏,我在文章一开始不妨就直接告诉大家帮目睦,新GL8进步可以用四个字来形容伙童贬:非常明显!    文章一开头呸,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型筐。简单来说共分三款诡告:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车尘羔模,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8恰。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型假,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市成⑹城纭(新推出的Avenir版更贵一些荡吞硷,为44.99万)芍,而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下扭,因此它不在本文对比的行列中措精。   外观造型奖涵玛:尺寸差异不大疾谱亥,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例菜,先来说说新老GL8的外观造型湘溯辱。作为换代车型瓣链,新车的进步肯定是明显的禄伸廊,这不仅仅体现在配置上嫩嘿,更多的是展现了设计语言的迭代牡檀涎。当然忙,就外观造型来奸瓤平,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间惶荆,但整体造型依旧不显过时迟私稠。两车的前脸造型都显得比较大器攫忿。其中幻惹,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲纪航咳、更富有力量感辫,而老款则更多是圆润颁伸。 更多精彩视频鲤孰,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看亥忌纽,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格肌盒,相较于老款使得车头的层次感更强峡汉。与此同时煌,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯镭孤。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方受触。其中新车采用了比较平直的腰线枯麻凶,并在车窗上缘的线条上做更多的文章挎,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计匈,让车侧视觉效果显得比较修长法默湘。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”设抚。总之结币,就视觉效果来说藩膊纲,新GL8显得比较修长隋,而老款则颇为厚重克性椒。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面枷,新老GL8的整体差异并不算大扩祁,宽度与轴距数据都保持了一致该崩箔,但车长反倒是老款更长一点点相,同时新款的车高较老款多出了5mm恐,达到了1805mm胆啼。对于经程剑开MPV车型的朋友或许知道害汰幌,车宽和车长开习惯后或许都不是问题芬弓敦,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库枚宫。以编辑所在的上海为例枚筐踢,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右瘫谷,但也有少部分市中心商场份悲如、酒店的车库限高是1.85米左右妻慌步,因此对于这部分车库来说渤可多,无论新老款GL8依旧可以自由出入赋凤。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级筋挛汰,它俩1890mm与1880mm的“身高”说怕仁,有时就会显得不太方便了通宏。 更多精彩视频峦菱热,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样论,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显萍败横,新GL8看着更宽密。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异阮。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长提遣邓,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计递遍,这些都提升了它的横向延展性磋,为整体视觉效果加分不少皆宦枫。至于尾灯光源谦虎,两车均为全LED设计慑红,辨识度高蹿岛,而且看着也很时髦考寐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编供处钢:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来侨,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象骡,就是廉价且缺乏品质感柿共钙。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品涵簧,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的寡圃吹。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品还房痹,在各个方面都展现出了标杆的水准劣避。今天我们试驾的车型湍,就是博越1.8T黎洽矾,表现如何焦顷伺?请您接着往下看乓叙建。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编灸:沈达炜 版权作品李卧,未经环球网Huanqiu.com书面授权填撮,严禁转载辅,违者将被追究法律责任柑。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆松,因为众泰SR9是一款很有争议的车型题歉庭,当它还是一个受精卵阶段梨,就已经有无数支持者在等待它的降生溉回客,也有无数批评者在诅咒它的未来殴透。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车宽,它前面有无数前辈的名字矢秘:陆风X7囱、瑞风A60遣图、BJ80等稠,当然也包括自家兄弟SR7酥扣赔、T600匡污裤,这些车型凭借“蹭热度”级挨舵、“炒话题”得到相当多的关注测眷骄。然而除了最受关注的造型设计部分熬欧,我们更关心这款车究竟怎么样道?包括它的驾驶感受标刷彩,以及空间等车主使用部分汉,能否让那些支持它的消费者满意壬抠汰。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍华,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面忍。另外妒烁割,我们也会带上放大镜沫,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”可娥狠。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm嗣卸,轴距2850mm痊。同级别算是中等身材档褐百,众泰SR9的车身设计偏低矮莽,制造流线型视觉效果蠕。另外风阻系数也确实不大脚刑姆,只有0.36菇。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了笨饺,包括车头元素的比例泄、以及包括发动机盖上的四条棱线乖帛、大尺寸中网齿晨谭、侧进气格栅的造型等细节设计荆糙帅,都跟Macan有极度雷同之处锨恼航,当然这不是巧合防登,众泰SR9用较低的设计成本备疵码,得到的最大的关注度沃许。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的慧吧兢。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感吨兄,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外阀怠涣,全系都有尺琶。 跟头灯一样骏,尾灯也是加入了一些自己的设计添季讲,并且采用LED尾灯辑,视觉效果尚可扩。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错石翠鞠,但感觉还是有些夸张了颧氮幌,毕竟这款车离高性能还差得很远捣封腑,最多只能算是个偏运动风格的SUV赁,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠洛。而且我看到这款车看起来是四出毒,其实只有两个排气诡饭荆,左右各一个却挝。    外观做工相当不错嗽,我给90分撮佬让。车头大灯处的接缝喇坛市、中网的接缝都非常均匀关,也没有明显组装问题钳,只有左侧尾灯的接缝稍宽努。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编丛停:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上畴两檬,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市其布壕,共推出5款车型忙,售价区间为7.89-9.99万元祈亮,至此棵跨,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补淖顿稗。   森雅R7的同级竞争者长安CS35矫午醒,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额矗楷,那么作为后来者纱家空,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力垄驾默。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型锹护拴。这个时节的雪乡正值旅游旺季冻,景色迷人勉,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情败歧。然而冰雪路况对车辆是一大考验滑错,那么呛,森雅R7能否征服这片雪地呢庆汉叭?   外观介绍垒: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编领:李芳 版权作品觅屋,未经环球网Huanqiu.com书面授权萝物,严禁转载狙,违者将被追究法律责任变黔。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年迟睛,它基于雷诺日产的C平台打造截目,继承了逍客的特性荷,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV本。一年前启辰推出了T70X抵岁腐,它在T70的基础上升级了外观和配置辆纶讨,来补充T70的市潮ぁ,反响不错铃态逗。本次试驾矗饥猴,主办方选择了长白山脚下进行礁,其中涉及乡间公路席探距、高速路以及冰雪路面侍堡,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X推但携,它们能行吗淋嫂?(以下简称停:T70/T70X) ● 车型简介辜:    T70X拥有T70的一切配便,两者的动力系统焕斤、内饰等也完全没有区别醋篡晌,两车的驾驶感受基本是相同的诺。不同之处仅在于蝗岁峨,T70X比T70多了一套黑色大包围仙,这让它看上去更为运动懒骂诞。    这一圈大包围让T70X增色不少虐,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈念咸,T70在T70X面前的确有些黯然失色拓变拦。因为T70X诞生的时间也较晚寐,我选择了T70X作为我的试驾车敝兜抹。    T70X全系只有2.0L这一种动力姥遍,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE别倡嘿。它的最大功率144马力(106千瓦)春捕,最大扭矩198牛·米浦粕旅,有CVT和6挡手动这两种变速箱可讯枇锥怠,这次我试驾这辆车是CVT版宦。   ● 乡间公路惟帮羔、高速公路试驾戮:    在东北降雪比较多的地区报,动辄四五个月都冰天雪地联爱陀,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的酵。相比普通轮胎醇介,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力尝闯瞄,更软的橡胶可以防止冻裂谴,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力柑婪疽,不易打滑权。    T70X和T70开起来是没有区别的访奋,也就是说闻钦辛,它们开起来都跟老款逍客高度相似蚊。2.0L的发动机+CVT变速箱鹊搅,就别指望有多强的动力了老轻甫,中低速还可以矛袜芬,到了高速上会有些力不从心簿。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性蟹弄频,对于这样一辆城市SUV来说袍墓,易上手划呛、好开就已经不错了密。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡咯藐,但我试了一下冲猴,它的反应速度偏慢奥狙,顿挫也不兴娴矸佟,我猜用这个模式的人应该很少笑叉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编炽棋:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地拐,十有八九不是什么好事吾,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生导超庞,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面构桨。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人迷,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪经。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达麻顺,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头避陛伎。丢掉那些危险勿近的印象吧袭妨,雪地驾驶并没有那么“噩梦”肋单瞄,而且还能找到不少乐趣蛋骸某,看看这台7座SUV怎么玩起来损。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地抱谦,每年寒冬的低温带来连场的降雪考咖,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地捌激婪。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰苦拆囊,形成了光滑的冰湖毒清。在这里玩,少不了要放开地玩一把漂移瞪,不过更重要的是弛,我们通过在这片场地上的驾驶讼溺,要熟悉冰雪路面的操控感觉奖幂龋,找到更安全地通过的方法搪橡衰,让我们不在一片白茫茫面前慌张棉,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家芒仕、脾气和善的一款7座SUV给难住膝船凭。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下伙,一个舒适的温度是是深入雪地的前提媚,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪下妒。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热纬馈,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了羚。如果你在寒冷的地区际,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置彼惹赋。   汉兰达的动力总成酥叼癸,对它关心的网友已经非常熟悉了辖,在附着力如此低的冰面烷,动力很多时候都发不了威隶,在这里漂移也根本不需要很强的动力溺佳。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了腾拖,而且它还带有手动模式浦扔味,在冰雪路面的情况下稀俺饱,对动力输出的控制也可以更主动一些肝,能让人踏实不少达毁。毕竟在很多时候炉骂,我们需要用上二挡来完成最基本的起步擅四食。最后弧,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了捎闷,就看国产车型什么时候也跟进改款浪凸。    即便不是到冰湖里耍乐腾,在冬天满地积雪的地区副嫡,换上一套冬季轮胎也很有必要颊福卞,否则你会变得举步维艰晾侮,再好的车也难逃这宿命路闻解。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力文,但是在几乎光滑的冰湖上斥控,冬季轮胎也很难施展“武功”酚。之所以没有再上钢钉笨趣,那是因为我们的体验比较简单会苔煽,并不是为了练习用更快的速度通过瑰酿,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的痰。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了耻,所以一定要保持油门柯,才能保持连续顺畅的漂移动作剔接。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话螺朝亭,车身马上就会原地掉头香献爸。转向也需要不断地调整懦驳,再加上路面的附着力一直发生着变化熔,要漂出姿态还是挺难的陀。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控鸿拎,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的崎创,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象粗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编骑:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼煤霜,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来性献菱,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown仇辨粕,And the sky is grey”烘髓,还有Malibu海滩袜厩露、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版蔫徘。   迈锐宝舰,这辆几十年前的经典V8硬汉楞,经过时代的洗礼划,慢慢演化成一辆普通四门轿车脱,现在还出了排量为1.8L的混动版舵卢罗,真是唏嘘晦掸。除了这相同的红色胎天,我很难把它跟它的历史联系起来宫梧,真的是“你也不知道你会变成谁”毁。扯远了颊诲,无论车变成什么样捎诡诉,还是人变成什么样坍,无非都是朝着自己最适合的方向前进尾宛虚。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感浑陀,它变得柔美流畅接毛提,接受的人更多了讲盟滩。近年来油电混合动力趋于普及搓,迈锐宝XL的混动版作为重头戏汝,自面世以来所受的关注度颇高矢切适,有点儿“黑马”的意思钙,仿佛在说杭婆:无论在哪个年代患铆,我都要当那个时代青年砰南。 ● 车型简介韧记济: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型紊坏,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版融瞧熔,本次测试的是后者蕾茬。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰理疼,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”身抢拍,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了法恕。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当谅星,多了隔热玻璃和并线辅助事谷困,少了18英寸轮圈和全景天窗社,价格上贵了2万竟悲。像前排座椅加热协、通风讳、记忆自不必说僧辰峨,自动泊车貉、自适应巡航甸,车道偏离等这些功能也一应俱全谜,配置水平还是挺高的煞复。 ● 动力系统筒吭:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成多,两个电机加起来摹脱,最大功率有114千瓦扑撬稳,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦)凸替澈,最大扭矩175牛·米位盎嫉。与雅阁和凯美瑞混动版相比肚恕,它的电动机参数更高季,发动机则弱一些捶颧。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍歇,有兴趣的朋友可以点击这里犀让:《丰田双擎Hold得住吗锈哨史?聊通用新混动系统》穷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编畏:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型借恢邦,上市仅4个月藩壁侮,单月销量就突破了2万台瀑,成为了不折不扣的“爆款”车型寇提。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型悲尘渭,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒枪,表现不俗磐。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型皮侍,其从0-100km/h加速时间为9.88秒械董疟。而今天婆课,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试熟,至此该车全系各种动力组合拆嘎,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)玫。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了恃,相信不少网友也已经对它有了一定的了解胖钠限,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友盼,可以点击我的同事之前撰写的文章舍埠。除了两款车型的测试枚肋熟,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容盛幻,对于这款车设计亮点的详细的解读帝剩,您也同样不能错过弦。 ● 外观和内饰简介年磺按:    想要成为同级别中的“爆款”车型伤海熊,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球慕,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念滩汰,使其有了非常不错的颜值版腔次,尺寸方面徐鞍,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm线维枪,轴距2700mm滩疼须。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面博浚季,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的阶弓,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)姓、后部驻车雷达+影像系统川埔、后视镜加热等痪畴。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错抨清,配备的是佳通轮胎团拾剖,尺寸为215/60 R17霸九桨。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质缕绅饯,副驾驶前方瓢牌井、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革瓷省。与之前我的同事测试所不同的是试钢,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏奖菩,取而代之的是一块8英寸屏幕谩芜骄,但功能同样不会让你失望畦。    安全配置方面惰扭,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统焙晦,都是同级别中非常主流的安全配置畏狸赔,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期奴家,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊鳖订姜。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型痘斥,主副驾驶座都为手动调节救,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置脆,在RX5上市时虫恍巨,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗趴蕉帆,如今从销量数据来看墨,其实早已突破了这数冉埃,但我们咨询厂商人员后得知岭贸,对于目前购买这车的朋友闭加释,全景天窗依旧会赠送刨,这里必须要点赞钵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编孔噬:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆汹市,当时是一款采用3.0T发动机的车型鲤疼,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版恢忍,售价为44.38万元颗眷翔,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当参采。2.0T发动机相比之前海外试驾逢煎锹,虽然降低了排量汹枯,并且减少了气缸数缝韩,但其特点却并未因此而改变澄屎辽。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象赁鲤,如今林肯想转变这种风格嘉,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车坷钩烙,他们想让这款车有更成熟稳重的风格渭混丸,所以它放弃了飞翼式的中网造型鼻,整车风格也更偏重成熟稳重鸽盼奠。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用我估,例如已经上市的新款MKZ碑淳辑。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型贫貉胶,整个公司都为这款车倾注了大量心血响貉。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前睦梳,让他们能够从中吸取到灵感桃囤,去设计一辆美丽且优雅的豪华车煎。    所以在这款车上有很多新颖的设计匣缉斗,例如门把手的设计就独具一格尽,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间杆儡,位置的上移带来两个好处叫跺,首先开关车门的动作更自然寿挫,其次整个车门线条更加完整吵输。关于这个门把手的故事抄亢,此前已经有文章进行详细讲解柔蓬。(点击链接可了解更多腑默扁。)    车尾是我认为最美丽的部分信趴,外拱的后翼子板部桶、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾吻攘,带有一种老派豪华轿车的风格措鸡。在C柱和轮拱处次斡,也有着细节的层次设计檄死播,这只有在长时间使用后才能发现雄谷帅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编钱弥贝:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前购京,我刚刚完成了额济纳旗之旅龚,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠冗瀑肝。巧的是诬硷,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾猛。已经达成“冰火两重天”成就的我咐,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识殿惹,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受厘海揽。   福特全系SUV包括5款车型扳喀煌:翼搏咕罕、翼虎兜、锐界疥、探险者横疚拈、撼路者盆,越野属性依次提高穿虱,相对应的剧,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强裸赫。后文中会结合驾驶体验详细说明当。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV匠癸钒,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型黎兜,日常应付土路/薄雪地还没问题恃纯,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了诉。所以这次在雪地上体验时闺配,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎许唬剿。    实际驾驶中牟横密,受限于前轮驱动外垢,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足蓟,这时就能感觉到ESP的介入挫,通过制动的方式降低内侧车轮转速亩,一定程度上修正车辆推头的趋势独骂几,来帮助过弯跨贤茸。    在防滑钉轮胎的帮助下晴,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的较现,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题踌剐靠。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠咖鬼,就有些自讨没趣了时价瀑,还是交给定位更高的大哥们来吧核。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统寒枢来,采用多片离合式中央差速器辆贾,日常为前轮驱动县萎秦,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴辈染。此外盎,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助侍腐息,简单理解这个功能咯:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载兔攫,使另一侧车轮获得扭矩埂糜迹。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移户卑捂,冰面的附着力比薄雪地更低穷。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀椽澄,在冰面上提速也能比较轻松外。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭腥受,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施鲸。既然关不了抹遣罐,那么就只能“享受”这份安全的约束了糙赣逻。实际体验中晒吓,ESP偶尔还是会介入制动烦稀,不过并不频繁杠驴。    对于翼虎来说虚浓搜,一旦两个前轮失去动力拓冬晾,能分配给后轮的扭矩比较有限旁,遇到薄雪地或沙土路还好翻,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上篱,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了光。不过这两次试驾体验下来嫡搽,翼虎还是能够胜任冰面撅胸柏、雪地和沙地等大部分路况钡伍,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的沸忱暮。   ● 锐界雪地试驾    在我看来郸恕,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上沉下,锐界更大更家用痪颠拘,中国地区还特供了7座车型到。而在越野性能上脐,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大炬,二者的四驱形式几乎没有差别跋贝插,理论上脱困能力差别不大埠矾楞,但锐界离地间隙略高弹,且有22/23°的接近离去角紊,通过性会更好歌陆。不过很可惜碱,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况盟肆纠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编死能联:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候掀,你有没有过这种经历份抱:突然看到一款车攀旁,各项指标都挺符合自己要求的茄揣穿,但不知道为啥之前根本没听说过它昏。这时你可能会捶胸顿足杏拓吩:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢梧。不过这次芜可,没听说过日产Pathfinder的话滇插,不怪你嚼乒谰。因为它是一辆平行进口车艘丢,历经四代车型佛,从未被官方引入过臼顷,自然声音很小林卵。我可以很负责任的说虚抛,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章抒柏耍,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求届辽。    有一个关键点我觉得应该提一下靛赌苔,Pathfinder虽然是一辆平行进口车士全,但它可不止有背影甜狼,它是“有背景”的玛蛇。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的话回。也就是说坷瀑坤,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司磺淘赁,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司吓。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”略却,而Pathfinder的进口商就靠谱多了撤锨。而且武婪,你将会在部分日产的4S店看到这款车糠,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务梢,同时又负责保修铰顾嘿,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了饶途捂。这样一来顶,定能打消许多人的顾虑攫。    目前艘都课,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型讨离,定价分别为38.8万和39.8万昏惦。没错土徊,3.5L版本因为配置比混动版低残守,所以排量大售价反而更低七丢惊。由于没有被日产官方引入躬驴娜,Pathfinder之前并没有中文名称橙碗脐。“Path”在英文中是“路径鳖、小路”的意思湍级,一般不被用来说 公路差,多指无人修筑的那种“野路”恢,而“find”则是“找到”的意思杜,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”喜,可翻译为“发现者”之类抹。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思草,寓意这款车有比较强的越野能力簿搽。郑州东风把定名为“探路者”杰呻,挺好听的牵。    不过掸彪,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV钦,似乎并没有那么强调越野性能顺。这个名字只是个“摆设”吗藕似?并非如此罚慑惮,它曾经可是个硬派涉玲。    Pathfinder的发展过程很有意思皮,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV咯獭迷。说简单一点就是锣蛾,它的车身造型比较扁长癌疟,看起来没有那么高大威猛人,追求的是二你、三排的空间和后备箱空间但蔽。底盘呢有别于硬派越野车石算,追求的是公路驾驶性能和舒适性世贺磺,也就是我们平时说的城市SUV芥鞭。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗偶?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56钱,也就是现在的QX80同平台谜骄。纵置发动机微边革,后轮或四轮驱动撇漠,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机对,另外还有5.6L V8的版本陆叉绰。再往上捣(二声)铣,第二代车型又是承载式车身几棺猩,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机宏凰婚。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身剃芳拔,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式橡蚊昂。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机冬投茎。    随着时间的推移臂导贪,不管车身形式怎么变躲徊糯,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的靡,从一开始4米3的车长绿和缔,到后来的4米5稿按、4米6司,再到第三代的4米7嘎起扁、4米8恰躲,直到现在的5米厩哦。    在之前的迭代中绍,它的发动机排量也在不断增大豁廷,直到现在的第四代车型稳韭,除了有3.5L V6发动机之外冯,还搭载了混合动力系统戌,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L燎交。个头大卡,排量锌昧稹,这显然是最符合中国人口味的一代车型了煎糯截。    两款车装备了不同品牌的轮胎畦饭,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配略吭,尺寸为前后235/55 R20鬼,3.5L车型为235/65 R18剧刃读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编竞拇:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感纳,内饰科幻受揩书,这是标致4008留给人的最深印象圣携。这台车经海外的3008加长而来亮夕妹,定位于紧凑型SUV富,面向年轻人舷蜂畦,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的穆。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型吵,售价27.37万元谷嫡,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢棱、LED大灯钝街习、座椅/后视镜记忆蛊犬、自动泊车掸合捻、19英寸轮圈等配置室日,价格也比次顶配贵了3万元俏。    来到车内箔,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围碴旗氛,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感秀,内饰的整体做工用料不错怪倾,按键的机械味道很浓哗豪,方向盘握着也很有趣娃荡汀。另外在豪华型及以上配置车型上姜童巴,配有香氛装置及负离子发生器耻,有点浪漫的味道擂。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱将坷,和508是完全一样的盲沙袭,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统靡磋秘,最大功率为167马力(123kW)蒂受,最大扭矩245牛·米盟党,比1.8T发动机少了37马力铃拉、35牛·米牟。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架猴,在调校上醒劲品,标致车型一贯有着不错的表现跋驳脐,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差工但飞,舒适性和操控性都有兼顾戊娄币,这次它的表现倒挺让我意外的蓄饭,是个小惊喜噶嚎。    4008开起来很稳重彻潦环,和年轻的外观能怂城、动感的内饰特别不符滑激,但后来我发现镁操,这实际上是我开过最舒服的标致车嫁。    以往标致车的底盘疤伍许,都会带些灵活霓、有点要耍操控的意思冉,而这次在4008上则不然勒锈,它已经脱离了标致车的感觉挝貌韧,完全向纯舒适靠拢亢怕寡,它的悬架比508的还软点骄脑,底盘也比508更厚重鼻,成了现在国产标致中最舒服的一款了。    低速时嘛恃,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的窝媒冒,传到车内的振动轻微又柔和色凹。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的官,只要转向动作一大南,都能感受到车身的侧倾卵迪。    转向感觉还不错鹅凹冈,车辆整体的动态反应是不温不火的铣鲜赌,力度也适中号哨,出色的是小方向盘带来的感觉懊,握住3汞观牌、9点尺,你的双手距离很近狈,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的漠刹,很有乐趣士填图。    1.8T发动机能给予充足的动力响应哇柬湿,油门随踩随有牢,而且输出比较线性皑,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微荣集。最关键的是句计,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏懒蔽,开起来会让车很蹿落掂,非常不顺坏,而在这辆4008上没有出现这样的问题粗橙,是一个好事诉剂柿。    不过葱盛萝,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意抄僚,也许是为了保证舒适性的缘故醇波姬,它的换挡速度很慢佃辟列,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的喝,而一旦油门多给一些倾炬,这样的换挡速度反而会造成动力中断壤,带来顿挫缮砷,身子会随着换挡往前一冲一冲的论倒瞳,以舒适性角度考量羞,这适得其反了辟。   按住挡把后面的Sport按键棱蒜,可以启动/关闭运动模式堆加逆,在运动模式下将,变速箱会延后升挡时机楞鸽誓、转向力度会更沉孪、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音渐督尾,像是一个在学大人说话的小孩儿仑。除了性能测试量,这模式我一般不用鸥笑和,这声音刚听挺逗的谴懊锭,听一会儿就嫌吵了协。下面伯,我们看看它的测试成绩骆纲鹊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编婪关:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控矮耪,所以雨雪天气下拎浩,我开车都会格外小心淋卜。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动疏吞,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨受类,有着开阔的场地椿,有着四驱车徒蒋,看来我们能在冰面上玩个尽兴了酚。    这次的试驾车辆是三款——CDX窖赎富、RDX和MDX苟餐噬,但时间有限嚼,我们仅试驾了两款——CDX和RDX蹬筛。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧先窍。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上骚,我们见到了换了“鞋”的CDX喘。在冰面上驾驶寒,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力违仇甲,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限突拣,不会轻易硬化开裂介豌。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式末牟络,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配鲤。然后将ESC电子稳定系统完全关闭茸临,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统窖肛型,所以在地面有一定摩擦力的情况下琉巾,车辆会根据前轮轨迹行进闪。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣妨乃革。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式卿活,只有舒适和运动两个模式但,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说高矢,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异森按,所以这次呛爽梯,与其设置四话、五种模式瞳,感觉不出差异逼狡贾,不如设置两种确,差异体现得会更明显粒。    我们回归现澈┑弧,看看地面衬们,都是积雪副鲜,但这下面可都是厚厚的冰层习,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰绣播筋,这都是冰面行驶的小陷阱颂盆模。看到桩桶了吗泰盒共?那就是第一个项目相寿,在冰面上漂移画定圆态。    多说一句习,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本僵,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱报晒锯,本田的最新动力科技都用在这辆车上了拉悼吠,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现阂。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道碘巧肌,教练在我们上车前讲到洼,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定斡,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感济忿唉,而在运动模式下搭投,后轮能获得更多的驱动力能涟踌,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作玛酞皆,在安全的前提下灸,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目广粟该。    我先不急不忙的将车开入弯道粱,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续伙芳假。这时候教练说添,多给油任,感受重心姬颧势。我只好一脚踹在油门上突兜皖,随着车漂移起来晒岛不,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整协说,再反打方向背浦,控制住车尾的摆动驴,当摆动减小时惟仿隧,再多给油门官,继续画圆膘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编庇儡客:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV嘉,在上市初期尽管只有5座车型粉问,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力荆棺绥,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心瓶。虽然是L炽,但它并不是一般意义的轴距加长篇喜坛。目前H7L蓝标车型提供三款车型掠径蠕,售价区间17.17-19.38万元丝恫,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统怀。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型茶弦,售价18.18万元斧藏。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编茨:沈达炜 版权作品缴,未经环球网Huanqiu.com书面授权部,严禁转载很,违者将被追究法律责任猾侗壳。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后山南噬,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待磁聘良,接下来就让我们通过场地试驾党炉,对它进行一些简单的了解烈。至于全面的动态表现露,还是要等到之后的道路试驾轻。    在开始场地试驾前劳其共,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型箱,顺便再补充一些内容搐抒顽,如果您还不了解这台途观L的静态表现挠盆,建议往前翻两页锤己,先看看之前的详细解读酿亨愤。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型孰脾铣,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的狡篙河。前大灯采用了全LED光源毕魏,轮圈尺寸也达到了19英寸豌,车门配有无钥匙进入碳色,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出筏泼。   ◆ 内饰配置    在配置方面宫琴蓬,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现禾劣擂。除了自动大灯琉、电子手刹蔡、自动驻车以及全景天窗外歧懂,中配车型还拥有自动泊车彭窘、方向盘与前排座椅加热施茫痢。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调始,整体配置水平算是比较高的怖受疲,满足日常使用完全不成问题课怠。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高唐较备,这回我特意换了个188cm的大块头乐。事实证明途观L加长后的效果确实明显狈,体验者在前排调整到标准坐姿后汞守,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间窘措穆,空间表现值得称道通暮。不过虽然途观L进行了加长蹬,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划多,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont抠备寡。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节判蕊,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐跺,处于底部时则能提高后备厢的高度胳,加上220V电源接口嚏济酶,设计上还是非常人性化的阶。值得一提的是匠角仇,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门抬潭,并带有延迟关闭功能喉痊。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态倾,也就是想要让尾门关闭后锁车磋,就需要在锁车的状态下打开尾门协认。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单刻辫塑,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息竭。可以明确的是就妥送,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校俊,整体的风格更加偏向舒适腊扳,但悬架回弹的速度一般笆,韧性不足谱角,经过连续振动时容易产生振动的叠加迸缸无。另外就是方向盘的指向性还算不错姥谁,中间位置虚位不大捅,车头响应也比较及时缎。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现碍吩剑,只能等到后面的公路试驾了到汤。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相雹,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了容复谰。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型下骄疼,满足市场对于紧凑型SUV的需求娥鸥,而全新的途观L则晋级为中型SUV既歌,与昂科威和锐界等车型争夺市场陪。至于大型SUVTeramont摔素,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务猴。    可以看出毋,如今途观还是途观蚀巳室,但途观L却并不是途观加长那么简单缔,这是一台全新的中型SUV净删,而且只提供1.8T与2.0T车型岔巴,所以在价格方面弊伟,势必要比老款途观高出一截席轻画。对于上海大众而言辫,途观L是一个新的起点违瘦,同时是一个新的挑战腿掣粳,而它能否引领中型SUV市辰揖浴?还要看明年1月18日的上市发布会脓。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编赫:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的赦,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前不矫,所有汽车厂家还是都在为此做着改变逼,其中最直观的变化就是减小排量唬建精。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少竞,原来的8缸变6缸青,6缸变4缸牵,而4缸则还要再砍掉1个缸县璃,正如你所看到的廷,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现堤瑞,照这么发展下去丹,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了稿。    如果说纯伸半,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈现敬负,那么混动技术则相对要好接受的多创仟全。这个领域中湿精,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列冯逞,虽然丰田的THS技术已经非常成功驳,但作为老对手得挡,本田大法也不是吃素的孝,在i-MMD的加持下腊圭斧,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本磨父。如今浇,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动负丛金。    今天澄驴势,我们一次性试驾两款车型沫憋,思域180TURBO和思铂睿混动牟炯捂,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初喝贿,它的身上就充满了无数光环界奶,从其现在仍要加价订车的情况来看辱苗鞭,也无愧于它在同级别中的最高关注度车琴骡。鉴于大家对这款车已经这么了解了婚,我们也不在这大谈外观设计了废扦,只说180TURBO上的变化性磷换。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素菊篇,但我想思域的外观在同级中触缺沏,起码应该也能算的上中等洛。犀利的车头造型瓣靡,低矮的车身等人沮,这些点都能抓住年轻人的心巫暗巳,回到今天要说的这辆180TURBO身上呛,它外观上一眼能看到的不同涎查,就是轮圈的造型朴素了很多沃甭,除此之外级沸拭,就需要仔细观察了泛片汇。    内饰的变化应该说是一目了然非莎横,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代斯哭,虽然还保留了蓝牙等基本功能戳,在无论从高档感还是功能性上陈裁,都与220TURBO有不小差距搬损藉,而发生改变的还不止这里棱褪,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照吞暴,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化才肮虑。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看心,两款车的配置相差还真不少落坡款,除了之前提到的一些便利性配置踩解,当你握上方向盘虚,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘令,在握感上差了一个档次攀髓床,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了蔫,而且作为一款售价到达12.79万元的车腺,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了炊奶。静态部分告一段落猎汇风,先别急着下结论刊帝,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”伟琅嵌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编品斤:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟菇抱,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过钩班,相信你也和我一样烽,早已对这些老面孔麻木了蜂诞卫,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道鲜咸。在大部分人印象中痉,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的幻,哎...还不是预算问题嘛痕内,将就着开呗辆戚丧。用不着漂坡金,新发动机挺给力的阮,用不着将就着开秽惧哀,甚至有点小惊喜隶暴抽。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁)妒潦,是配置最高的2.0L车型剩,官方指导价为19.64万巨郴实。相处了几天甜话,我对这台车的配置挺满意的睹松棉,除了舒适性配置照顾周全之外抱挽,还有丰富的主动安全配置非,基本上可以满足一步到位的需求酶胳衰。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯心宪,只有近光光源是LED(低配为卤素)科,但普及程度却挺高的蓉颠,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了辛使,对于消费者来说是好事疼。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置赏势戌,除了常规的车身稳定系统之外当豢协,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货希敌,前者可以大大降低发生追尾事故的几率灿设刃,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物贺,大写的实用拔蹬隆,你觉得值得拥有脚。如果要挑骨头的话拟怀,我还想要个ACC自适应巡航释凰炽。    舒适性配置方面也是不含糊的猜孙,配备无钥匙进入/启动功能闻搽蒜、自动空调盟塑酵、蓝牙电话甘婚、真皮座椅/方向盘等等锋割,多媒体系统支持CarPlay功能驰辱书,尽管高级配置远不止这些使,但作为“经济型”的选择畦,我已经很满足了墙。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术羞坦担,发动机型号从MR20DE改为MR20DD沙妻寥,最大功率增加9马力哼,输出转速从5600rpm延后至6000rpm温,后段加速更有力浇,最大扭力增长了5牛·米究。新发动机依然支持92号汽油迷肮,并没因更换发动机而增加用户的使用成本美席。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式)虫情,但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)酒驾。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果为茸姐,努力增添驾驶乐趣枢,其它方面变化不大鲤菠。SPORT模式则更加激进一些皋澄,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上槐怂惶,油门和动力响应沉戈识、加速效果都会更好工达般,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子淖瞪抒,有点意思寐漂,增添了几分乐趣婚滑。    相比同级车型订筛鹅,天籁的选择有点保守俄璃录,全车系最大轮圈仅为17英寸筷,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型)贿炼胁,视觉效果差点意思村。但凡事看两面佰,好处是使用成本更低绩伐,而且舒适性也会更好烤皑。如果真觉得不满意峡,后期自己换一套也不是难事奈。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表风,不知道新发动机的参数是多少烷盒歧,很平常心地就把车开走了疵剿。这样也有好处射蚂,感受更真实珐。车辆对于油门深度的变化很敏感读,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速浚咐泉,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快势瘁,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm涸瓜佰,相当果断爸奋圈。先不说动力表现有多好藐刃驶,就这态度辛,我挺满意的破鞭翘,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点附花雾。    “降挡”之后自然是动力更好啦胁,自然吸气发动机动力输出线性假尝劲,奔高转的声音也挺动听的类。如果你也像我一样喜欢这种声音锤辞,甚至会有事没事踩两脚沧,但如果是喜欢安静的用户省,可能就觉得烦人了苦。没办法寂,小排量的自吸车就是这样甫,拉转速是压榨动力的唯一途径猾挠,但平心而论吧蛇,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行辉汉差,对于大部分人来说都在可接受的范围内吼。    再说说动力表现唇赌醒,这里有点小惊喜不保偷,加速表现比想象中好驴跺,比印象中2.0L中型车的表现好很多守镭,尽管谈不上推背感蠢律,但也算得上是干脆利索不拖沓魄份颇。能有这样的表现歧溪笔,变速箱积极调整速比功劳很大丸啼谭,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显恐。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用舷停襄,踩油门没有直接感零,反正就是不会有“运动”的感觉扒扰稀。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以硷,“降挡”动作很快很果断避,虽然跟双离合还有一点点距离惩,但也已经很快了惕,动力输出是连续不断的寄腐,而且很乐意把发动机拉到红线呸箱,你有需求的时候它愿意陪你玩伯滔,这感觉挺好的客。    如果车对于你来说只是一个交通工具衡零,舒舒服服地从A点到B点轻塘郡,那天籁会是不错的选择揭释花。但从作为驾驶者的角度来看览赎蝎,天籁不是我的菜梗勺貉,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了惠牧期,转向比很写凇,方向盘打得挺大的崔,但车头却没转多少虽刨煎。补充一点侩矾,这跟方向盘转向力度没有直接关系锤,天籁的方向盘转向力度不算很轻看库,但就是没有路感挽,没有人车交流的感觉淋。好吧匈床,日产车的风格其实基本上都这样叉鼓,不敢说这样好不好桓,就看你喜欢不喜欢歇试。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编裤确晃:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点驰漆澄,在同事面前应该表现得能干一点节款恕,在客户面前应该表现得有实力一点科。要成为一个精英弊境矗,形象很重要菩扔。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你薯,和旁边穿着差不多西装的小张小陈来荤庙,看似并没有什么不一样虑昏茎。这样可不行拧尼,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊爸。不过要是每天从这两台车下来的话差拉矮,这还差不多敢爽,但是该选XFL还是E级廊便,这还真是个形象问题栓喜。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级)桑,即便它们的风格很不一样遂贿伶,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过含。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L驶拜李,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感旁挪拍。而且从配置和价格来看耻木,它们好像实力相当呢癌,难道真要拼个难分难解吗逃曙龚?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈泡香。    连上市时间都挨得特别近联炯,它们之间的火药味也实在是有点重迪葛,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验们室,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验雹莎提,大家感兴趣的话幸胳漏,可以先简单回顾一下霜稻。今天该是动真格的时候了冲疙方,性能部分才是重头戏笺,还有就是一些配置方面的深入体验捍。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观侍毖:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派晴顽蠕,风格上没有过火的激进和夸张冲,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿庞桐珊,十足的身份象征缕。不过E级的车身线条更圆润一些览昏,给人感觉多了点灵动和活泼勘开。XFL有着更加修长的线条造型婪和横,给人感觉精神利落撤孩蓬,优雅范儿更突出峡夹。    个性元素多了总会显得“有失身份”绍膊,在客人面前咯藐泪,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来锑吓。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象付。XFL和E级诲颗,它们既有平稳的外形风格蔡,也不缺醒目的线条造型纽很脖,撑得住场面巍汉,又能给人刚好的“风趣”纺迷,这才是恰到好处的成熟铃素,开着这样风格的车去上班见客户翘,你永远不会感觉不对劲剁,因为没有比它们更合适的角色了缓管氛。    XFL的车头设计更加立体擦没挟,轮廓特别清晰葛得,但线条造型又十分简洁岛裂丢,看着很舒服酵,也能留下深刻的印象徘篇。E级前脸的轮廓显得生动多了庐,造型设计要更加运动渐旁,风格相比起XFL要张扬不少唬,看上去也醒目一些贝。 更多精彩视频爱蹭,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条贤,感觉相当优美目挎。XFL的设计更加笔挺奢箍,看着会显得更加干净和精神闭侣褪,充满着绅士的味道茎。E级设计要相对圆润一些惨硅伟,感觉更加光滑岗。    尾部设计的布局还挺相似的淡拭,同样是位置接近的两条镀铬装饰粉劫,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重柿齐,同时也突出了轮廓的立体感帘。下方的排气管同样也是特别醒目梯,但E级的设计看起来还是更优美一些帆。    尾部最有特点的设计就是尾灯了年皑,XFL细长的造型感觉还挺性感的还铝酸,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调效袖,还能把尾灯的杀气收一收虚亨,别显得太过火了玖,还是要尽量保持优雅的沉稳风格梢。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨父剃建,造型也很精致托浚壁,高贵范儿十足夕。    XFL的气质没问题迟隧,大部分人一看就能感受到它的典雅皋暮,是个绅士般的上流人士绝对错不了圈辩。可是这辆车的全部并不是只有商务史,在其它场合它或许有些太过庄重了料欠,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的焊谋巨。    E级的外观从设计上来看特别优美非猩匠,也特别符合它的气质图暑绘,但它缺少了新鲜感扛,更别说把它错认成是一辆C级了瞥弛。如果你的客人从航站楼出来渴退怜,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落腔隆茹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编亢年罕:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型滴,同时也市场中征战多年彭常,是名副其实的两员老将牢。就在今年何,翼虎完成了中期改款策讲舅,除了换装了全新家族前脸外歼骚坏,还对车内诸多细节进行了调整抨。而途观呢江赂眉,在即将迎来换代之际文微,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型嗡脊,进一步拉低“自动挡”车型的售价洛。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际书,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型垢,表现到底如何肛架刊?    当然脖失囊,由于试驾车配给的关系伴,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型恨规极,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T)哀鞋,指导价19.98万元悔立峰。两车在价格及配置上均有一定的差异宝埂卷。不过这并不影响本文两车的对比呵,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了掸泰。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别砷皑。至于配置辜衫缸,我们再文末最后一页也会做简要分析忍互秒。   ■ 外观/内饰粹汤得:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说粹突,大街小巷几乎随处可见坊,即使以现在的审美来看貉俏,依然不会觉得过时功捐,而福特翼虎刚经历了一次中期改款瘁卉钎,换上了全新的家族式前脸瘁靠,并对配置做了一些调整斧袱匣,外形变得更好看悄念汐,运动感更强巷吓淋。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面贸,翼虎所用的规格比途观上的略高一些系睹,并且在所用轮胎的档次上也是如此毛榔。不过这两款轮胎的市场售价差异有限馅酶逆,基本能控制在50-100元左右豹借搂。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉庆,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青赌臀淖。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘蹄鞋湿,同时把挡把的做了调整潘村。配备了换挡拨片后损故公,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消翻钙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编休悉:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后邯,我的领导递给我一把钥匙饯环寐,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙丸拔。接过钥匙的瞬间涎,说不开心那是假的挫僚钢。但鸽的送,在这接近0摄氏度的北京秦尸,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人缝妮灭,要去测试一辆敞篷小跑了宋嫩,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏丸。我收拾了一下设备附朽哺,伴着同事们“脑子别冻出毛病了棘会靶,本来就不好使”的关怀眼神彻希捻,出发了泛。 Day 1恍涎谜:初次见面吭稳诗,无需关照    我与SLC有三天的相处时间弊奋距,第一天见到它已是下午堆,我就别浪费时间了灿棠湃,咱们一起从静态看起怯哥幌。    2016款奔驰 SLC秆,虽然名字变了伙鄙冒,但它只是SLK的改款车型腾酞嫡。初见的瞬间撤珐鹊,我不得不承认刃阔裙,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生烷,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢遍时欺,在外观方面它从没指望我关照欢潍,因为放心吧泰,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率谁胚。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅示,但看着这辆新车梳割,我无数次想起SLK的身影翻咖。我可没说SLC“不好看”链朽,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影归浆燃,尽管表演和制作都愈发精细库肋,但我总会怀念那画质略粗糙的港片想,精髓都在90年代乱佳会。嗯斧雇辨,一样的道理俄蚂。    SLC有着家族式设计的前脸造型剖害辞,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型那峡。前大灯内部采用了LED灯组疼,并配备光带式的LED日间行车灯乓。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素细男茎。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮赫,但从数据上看挠诉娥,它仅比奔驰C级低了15厘米左右闯黑,宽了7mm乌拭缮,可见视觉上的张力不容小觑缝。    不过现在看来柯,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调避教,攻击值还不够高涪诗,侧面看过去尉,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌硷酱。这时候垢丧莱,敞开顶篷才是我该做的事冒。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了碴,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放盲,就连光线都变得明媚了蕾烧巩。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合世怖,它不是主动的类型勿嫉蛙,却总让你不自觉想靠拢过去袄牵端。老远处我就看见内饰的红黑搭配了受捆公,有着奔驰一贯的精致模样寺,你是不是也有点小兴奋了俏袱?    与外观的改变相比交,中控台造型看上去未免令人有点乏味锯嫉惩,走的还是复古的风格和布局弯心挖,精致风格得以延续劫,也依然还是那360度可旋转的空调出风口居。亮点出在三辐式方向盘上句湘赎,底部扁平凛腺碾,手感很棒焚甭犀。座椅的包裹性不错啡,皮质细腻惕缆,红黑配色也很养眼卸。腰部支撑你可千万别顶到头什膜赂,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着下抹岸,那就当我什么都没说悄炽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编妮催恐:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说衡改涵,自由光和自由侠之间还差一辆SUV涉,这就是即将上市的指南者槽界。赶在大部分媒体集体试驾之前缮奋廓,我参与了一次小范围的试驾体验活动茸禄,地点在东莞眯坤赶,一个放几年前很容易产生歧义的地方两。这是一次很紧张的试驾体验诚蛾奋,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程逃描赖。(但实际上航班取消笛,被拉到不知名旅馆酣绞及,第二天凌晨才起飞的)涵缮蛊。    由于试驾体验时间很紧张酣泌隧,所以去之前我就列出了几个问题课乖,试驾也将重点放在这些部分曝,所以文章内容按照重要性来排布粪蛋,跟之前的风格会有区别串。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量夕擒,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱酪,这个已经在自由光上面使用多年讣感,没硬伤赊胎恃。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合呜陶,这个已经用在了自由侠上面弥儡奥,吐槽较多礁娶岸,而我此次最关心的也是这个问题脖。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进射,以解决之前自由侠低速行驶时深宛,当速度在10km/h和25km/h左右钙,例如拥堵路段跟车时夹菱,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题票鹃胳。    在指南者上脆,这种顿挫终于被比较好的抑制住了么睹,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门晚,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性墨勉,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受玲。而对于变速箱解决顿挫的方法牛登皇,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些斜,通过放弃一些速度考别勤,换得更多舒适性炯驰管,我觉得这是值得的瘫。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力晾,峰值扭矩250牛·米乔叼,这款发动机名为FIRE细夸,使用MultiAir 2技术麻发,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压售,气门的开度和开启时间都实现了任意可调平腊徐。另外这项技术也精简了结构芳池,减少了泵损敲,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化赦,目的是让性能更加出色癌涸空。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试髓矮片,但从主观感受上来说并不慢贝疗,进入10秒应该不成问题沟微。平时驾驶时动力响应比较平缓失搪,不属于伶俐激进的类型魔艰,这跟变速箱的调校风格也有关系惦妓。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术厦肉,代号TigerShark玛钞仆,最大功率175马力摧奢,峰值扭矩228牛·米萌。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合陀祭,油门响应更敏捷茶,动力输出很线性橙扇鹅。    底盘方面父蹬牢,所有指南者车型都配备了自适应悬架创,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性边,当面对颠簸时能够变得更柔软一些恐须老,从而提升舒适性庙,而在路面良好时也不会失去支撑性穗排拐,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受两。场地驾驶时悬架支撑性表现很好脸,配合刚性很强的车身糖距,绕桩时车尾并不拖沓税懂,而在非铺装路面瞪受,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的爆耿灿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编删雀:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型绰腑簇,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉泉,那时我和壮汉都还年轻露提汰,骨子里充满了野性笑,一心想着如何开疆拓土躬、释放自己炮歉协。时至今日怖鞍绢,壮汉成熟了容岁,我也有了四个月大的孩子据,野心还有培,但也多了份责任和挂念苫,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余哨辞刑,还能不忘初心泼惺的,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望挞,去发现更多的不一样色筏瑟。    在我看来伺湾,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的豁跋,第一是提升城市属性嘛,更顾家补痹、更便利;第二是不忘越野的初心平,那么我们就从这两方面来体验全新发现蜜抛。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车陈屏,所以带有轻微伪装党幕。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内秦,全部为越野体验鬼弊,没有道路试驾陵。   如何提升城市属性啊苔,怎么更顾家肖匙财?   第一代发现诞生于1989年北时,至今已经发展到第五代产品儒彻。正如你见到的锭苟,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉蝎涪端,城市属性有明显提升解谜。首先是放弃了非承载式车身界诧,与更高级别的揽胜采用同平台橙,并且大量使用了铝制材料变,大幅降低车身质量搜逻频,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)肝。这一切变化都是为了公路舒适性铅、操控性和燃油经济性献撑浆,想要达到的目的很简单创沫痘:在周末的郊游中老人和孩子都有更好监现矛、更舒适的旅程吻,我想这是每个有家的男性都想看到的京杏。 新老发现尺寸对比 单位烘桔年:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化埔努,感官上也如此科位协。相比前几代袒,舍弃了太多的棱角和平直的线条规罐,不再是以一个大方盒子的形象示人奉,前脸和轮廓于发现神行有些形似贯弯,很明显琳眷,发现这是在转型蔚贰屉,不再想给人那种五大三粗的感觉想迁。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素骂,比如后牌照架的造型槽诽,另外辛呵,标志性的阶梯车顶还在卜乔试,只不过缓和了许多画。为了顺应时代犀嫌,全新发现还装配了全LED大灯桥皮。 更多精彩视频付伟麻,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说频,家族风格里请阶,很简单差凉,用料也是很厚道痉卧斥,各种皮革包裹蹦哺闯,温和感很强扣。低配为5座驳海,其余配置均为7座仓排,我们的试驾车选装比较丰富粕木秘,座位全部为电动折叠操邯,包括电动的在载物板等等貉,可以在后备厢左侧箱燎梨,以及后门侧边进行调节啼,电动折叠座椅带有防夹垒,着实方便物票。还可选装智能折叠包拣诲艇,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制电合尘,远程就可以将座椅全部折叠箱祭楔,省去了逐个翻折的麻烦阮聘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编兰:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样陶伙模。世界变化太快了,在我还没怎么享受内燃机的时候吉来悍,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了莽。那一年我40岁突,人进中年吝画蛙,是拼搏和享受并重的日子晴融。按照现在的想法预测蔬,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一瓤。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上环笛墒,那会儿是他们自己说的不加长论庞、不前驱……我知道对于一个品牌而言雷,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要取版相,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品骑投饰。几年前且,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸黄谋毁,将车身铝合金的部分换用碳纤维停,却不惜将研发迸度、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯按,但今天的主角并不是LFA混,你会明白试沽,LFA是能让你预见岭,却无法遇见的雷克萨斯图腾悸捕完,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车哀,于是我们遇见了LC沽。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车什劳幕,它紧跟着LFA正式发布后亮相捶收,这辆车的外观及内饰设计弘、豪华及科技程度含吉、动力总成的水平都要达到一个新高峰翁凰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子蔫水兼,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车轻。    作为家族中的旗舰双门GT跑车氮灵,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中譬,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义埃蹿,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提入,它使整车的重心得到有效降低窍,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架袖,并且为动力系统粱、底盘猫、安全部件留出足够的空间哨夕毕。    一个直观的数据可以说明这个问题焙檬苛,使用21英寸车轮的LC侵唉碴,车高只有1345mm瘸等破,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm双。同时绩颧差,使用GA-L平台的LC换,车身抗扭强度超过了LFA呛。除了这些去譬胶,你还需要知道一件事跨杠,在LC之后洛舷,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上寇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编臼莽巨:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口关史齐,车身锃亮一尘不染食牧,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机苛惭,带着白手套事,等待着贵宾的到来现屋寐。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级蔚,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉尽性。没错裙拜,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受死,够豪华够大气抖蛙妹,足以面对任何场合墨焚。这也是我对一台中大型轿车行,一台奔驰所要的期许闲欧渭。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了瘫,从模样到科技感再到内饰膊溯,有里有面恼肛,还有性价比诗圃,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战拎。而且作为中大型车梅,它也应该这样贝苫晒,但这些印象都是长轴车型给我的刨,为什么它又出了个标轴车型钱卤碱,而且还国产了戎亢?    带着无数的疑惑冈颁,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙拖健齿,我试图以一个消费者的角度去体验它蹲肌,看看在一台成功的长轴车之后忻姥,这台标轴车的意义何在捣,除了情怀和不拘一格矩锤喇,还有没有别的理由去为它买账娜楼侧。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市扯匕坷稹,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产尸,还是个挺新鲜的事壬。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元箱,在价格上并没有拉开太多千。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距琳晚,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢喷? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备废,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别隆,褪去了长轴距车型那稳重的模样姑,跟换了个外表的车一样搽卵。虽然看着很精神父胸却,也做到了运动的一面岛哺骡,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样踢汞,那才是我心目中E级应该有的样子咆淖珊。    当然除了轴距的变化之外穷,奔驰为了让E级看着更运动旅腔,其它一些细节也做了调整睬。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线叭,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感沛胯晚,马上推出的AMG E 63也用了这个设计亢,我对这台E 200最满意的地方魔堡。还有一点就在轮胎上了淋,它用了19英AMG风格轮圈悸谁,样子挺好就是后轮太宽了貌,达到了275mm诧祥棱,而且还是个四驱车烁怕纠,大宽胎对于油耗和噪音刊翻茫,都会有一定影响趟,扁平比也有35锑,轮胎对舒适性可能也会有点影响了虑蹭烩。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级膊独绣,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了录聊,这又来了个标轴的E钦橙,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了咯,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来梦故妈,放一起看看外观贬围呕,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级经肺搔,虽然难度比较大吧港。    通过前后灯组豹吗,大概能分清长得非常像的哥俩了搞澈,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方共祈蚊,那些才是精髓鬼凳蜜,如果你只是个外貌党缕,看着俩车差别倒是不大盆,还能少花点钱来恃妥,纯看外观的你买个C级就够了蹦,如果不是迪,那他们内在的差别可大了去了锻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编屠校澎:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务擅,相信绝大多数人都会想到别克GL8雌骨,的确鸽皮,GL8在这块市场上的保有量非常大汐。不过乡崩睡,我们今天聊的并不是它避慷取,而是来自江铃福特的途睿欧疚。这款车上市有一段时间了比拢,车型方面有两款蹦卤,高配车型售价为20.39万元蝎淡,这样的售价也只能买到入门级的GL8欧,从尺寸上来看空稠壤,途睿欧要比GL8大了不少歪,那么它除了个儿大祷,其它方面能否完成商务接送的任务呢辛? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里拧科抚,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍菩,在这里我就不再重复了午搞,下面主要聊一聊我接触这款车之后杏,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面佰,途睿欧还是有一定吸引力的溪金谋,在国内市场中粗贿,它的定位稍高于全顺千,全顺定位于轻客涕茹,而途睿欧则属于于MPV糙,相比之下肋裁,它的表现要更加接近消费者副既。另外筛警澎,周围有些朋友比较喜欢大车校篡按,以身材来衡量的话氯确蚀,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了喷沙菠。   途睿欧外观配置并不是特别高梢,比较实用的是配备了前后的雷达唯宫,尾灯点亮之后较呢佬,多少还是有些自身特点的臀。大灯并没有使用氙气或LED光源酪票,而是使用了卤素灯泡纲。    内饰上稀,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客嫂,整体风格还是有一些轿车的感觉鹿镶禄,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉惰截崎,面对着市面上绝大多数的SUV钙毯,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察乳。    使用了几天列,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间迫信梧,因为买这个车的人最关注的就是空间偏,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题纯,这么高大的车身头联,仅仅容纳7个人老,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间淖玫狭,至于头部空间就更不用担心了缎。    由于途睿欧车身很高际轨鞋,每次上车都要迈上两个台阶纽阮宪。坐在途睿欧的第二排和第三排时赖愁,座椅的坐垫比较高麻超撇,尤其是第三排些虫吝,这样坐在座椅上的时候傻咳,不会有一种窝在那里的感觉坍。    储物空间方面捕冷量,途睿欧的前排储物非常丰富摩,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格剩,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适辱,省去了手机支架嗽戮,虽然下面会挡住一点屏幕 墩,不过凶,使用导航功能的时候隆泡还,还是不影响使用的变眉检。    在仪表上方还有储物格的设计急抢,这个上盖打开时成,需要扶着释凌,自身不带支撑的功能霖勘,这点使用中会稍有不便席。    后备厢空间还不错枢,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分锌酿,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起北晨寒,这样能够给后备厢提供一个较大圃璃、较灵活的扩展空间帆盗处,这种设计在同级别当中还是不多见的步蹭,空间利用率方面很有想法损厢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编猴浩:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期景平氖,国家需要卡车搞建设棺痹,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车碌迟,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车委。这些年一汽为国家完成了不少任务凯捂,但对于市城臁,他们总是后知后觉形,销量也就自然不会理想斗鞘。相信一汽自己也意识到了这个问题巨坦猴,这才有了今天的主角——森雅R7洞母盾,一款售价不高的小型SUV恳瘸侈,非常符合现如今的市场潮流须恼腺。    早在上半年艾径,手动挡的森雅R7就已经上市疵,当时我们也对它进行了详细的试驾体验冷潍孤,点击链接回顾纫:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》瞥。但是消费者纷纷表示需要自动挡入,于是前不久的广州车展翔硼,一汽吉林又推出了它的自动挡车型江亩刃,搭载爱信第三代6速自动变速箱炊芹寸,车系的产品线完整了熟违恕,是时候好好验证它真实的表现了告。    初见森雅R7片,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹辖梁焙,自主化设计的程度很高隆完。整体的风格挺年轻的唉,比例也还算协调蓖,细节没有太多繁杂冗余的笔触驮,总体的卖相不错陶。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编虐隶:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹睦伺赎,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型坟讥。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食集,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10豢善悸。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV戏购,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章)壁,而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线苛帅路,满足更多消费者的购车需求薯捂。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力杯鲁。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异仍钙尼,保持了其一贯圆润饱满的样式拦梆。既然定位于城市化SUV且,首先它要有一副耐看的外形徘措,从实车来看它并没有让我们失望狙翅,外观上所营造的层次感和档次感都不错爽旧。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面炼单,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm郡腊宪,轴距为2700mm烧莱券。与主要的竞品车型相比两拈,它在车身长度和宽度方面占优完菇不。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配哪伐俏,这样的表现在同级别车型中并不多见秦,还是比较厚道的测窘。    内饰设计成熟蜡,与猎豹之前产品相比那变化就太大了夕偷淳。设计风格上走的是大气典雅路线表幻,在一些细节方面的处理也更老成竣,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数惕骡垦。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的端猴人,系统运行流畅操作界面简洁明了段粳彼。内部功能也比较丰富番,诸如导航秒坷斥、蓝牙等日常使用比较便利博。    在消费者更为在乎的车辆配置方面普首,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗侣、坡道辅助殿、车身稳定控制系统储、前排侧气囊此、胎压监测鲤漏探、电子手刹敢泌、发动机启停趣愁、前后泊车雷达扛、前排座椅加热狙、自动空调绿歪欣、自动大灯疙袒、后排隐私玻璃题纫、定速巡航等芹耿蕉,配置标准处于同级别车型中上等水平端闻录。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编秒烹:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业蘑珐姜,能比普通人接触到更多的车案,也有着更全面的认识刀,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑妙。每当被问起20多万买个什么SUV的时候郸菩牵,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan午俊潭。原因很简单剁楼烂,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌吮,我虽然是一名汽车编辑田起,但我也是个汽车爱好者培,我有自己的喜好芒慨堵。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心凶,本着实事求是的原则定抗晦,既然人家问我了砷,就证明他相信我馅,我得对人家负责算。    怎么样释等结,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法媳拇恰,没别的意思驳,只是想和大家交待一下心情背景久链,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan砍靡贤,一款热度极高蜕衰、极具话题性的新车惧赋。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市高癌弧,全系四款车型扯僧经,指导价26.28-39.18万脊。先别着急喊贵孺,看清楚车名痘箩寿,这是Tiguan匙裂,不是途观腑。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字讨坍,上汽大众国产的叫途观虹,目前这代Tiguan的国产车型还没上市雌枷港。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型污,它同样出自大众的MQB平台信催,并且是该平台首款SUV叮岭,分为标准轴距和长轴距两个版本得,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本羌勒,主供欧洲市撤巍,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的暴肝,轴距加长110mm妓,据悉国产以后很可能叫途观L喂。    其实对于Tiguan这款车侍,从它在去年法兰克福车展上首发开始惰,我们就已经进行过多次详细的报道了菠,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番谭箱,所以静态方面的东西咱们先适当放放竣,从大家关心的动态表现聊起梢些。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机袄了,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱媚匡,根据发动机不同辫,车型名称分别是280TSI逼稠、330TSI和380TSI踞,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line墨,指导价39.18万腾沙退,真心不便宜清。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目蒜,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫暗硷藕、速派汉、迈腾阑,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉察墙。无论是油门刹车的脚感妓、转向的力道还是动力输出的节奏遁世,都没有什么新鲜感孟烫微,一切都是意料之中的表现尼峦。    试驾开始前熬探傲,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理杠廉,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动浆拨,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化凑烯,你在国外开着什么样莱,国内还是什么样”返。我这样刨根问底并不是无事生非恭熔虫,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸涡垫,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲换沛。    不过事实证明我多虑了膳,虽然出自同一平台夕抒潮,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多俯害鲍,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤率,当然不能指望它把颠簸全屏蔽五,完完全全走舒适路线藐汰,这毕竟还是一辆德系车郝污胸,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流描,这个度把握的很好片,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感蔑。   Tiguan也配备了驾驶模式选择裁陛,分为节能缕惟、标准脸、运动和自定义式,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式唤。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点枯盘蔚,需要仔细体会才能察觉痛塑玛,差异不大慌。最大的变化是油门的响应速度明显降低菊,再加上本就慵懒的调校欺,确实能扼杀你的激情古。调到运动模式孰,变化立竿见影奉稻戮,变速箱自动变为S挡却,转速也时刻保持在2000rpm以上巷膊,油门的响应也有了一些日系车的感觉森舍日,轻踩还会一蹿一蹿的痉。同时底盘变得更加紧绷宛,基本放弃了过滤颠簸这件事挝才,路面上的起伏衫拿、接缝陕衬好,都会毫无保留的穿过减振器欧、座椅卡凭,直接传递给你的屁股眉稀。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备欣,不过它并不喜欢张扬础混抗,平时总是不紧不慢的疙畴和。直到你粗暴的踩下油门寒蹋峨,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后沃,他才用动力的突然爆发来回击你瓣联。配合上干脆利落的降挡美副勃,中高转速时的动力输出和刚才判若两人剧滦,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发舵聊斑,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳熟涸。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时双刚,它又会变回那个安静的美男子可辟,事了拂衣去寇称衫。    全新Tiguan相比现款的途观谦,最大的变化在于行驶质感的提升剖廖额,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫秋稿、发动机噪音偏大等问题搬,但整套动力系统的匹配蒂号,底盘的回兰ぁ,这些关乎一辆车品质感的东西必尚路,确实比翼虎频、昂科威玖吧、奇骏等竞品更有高级感门,这一点我必须承认憋幂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编椿耍敦:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试洽扑,让大家对其大致表现能够有所了解幌。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本暇另鼓,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看兄,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些锋韭稗。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现伺丝拐,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹)视骂彼,关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾剖倡,本文就不做赘述了竭。   动力部分甲龟:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm旗矮,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm亨芬。从参数上来看并不是很抢眼敞疾,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受付琳。    而在传动系统方面童细,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱峦崇,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合诧廉。   驾驶感受恃:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧美够舰,不过上手后给人的第一印象倒还不错凭版,起步较为轻快歌,动力不足的感受并不明显洗盾骚,当然这也要取决于油门踩多深舶。当然了凤蒙驼,如果开着它在第一排等红灯耸楷,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时世,还是得深踩油门甚至地板油起步才行屎。    在市区路况中矾,通常最高限速也就80km/h塘,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨馁臀门。除此之外略干,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助彼蚂寞。发动机与变速箱的匹配调校得很好钦,开起来也十分轻松窃辨。    巡航状态下深踩油门差,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应骑尖,甚至也会连降数挡兄暑,不过受制于发动机自身的动力并不算强肯该,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了脐孰猴,随着转数的攀升价蜕,传入车内的噪音也会随之变响完,但车速上升的却并不是很快亥庞卵。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求昆脸,那在高速公路上想超个车确实有些费劲惮幻。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg票跺恍,体重并不算大骄烷厕,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)卧。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快完屯衬,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”癸财,优秀的底盘调校同样功不可没铂蓬摊。    相比1.4T车型杏浩懒,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别途铺蔫,取消了那根提升操控感的瓦特连杆身迟,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架茫,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架梯尉。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的掀。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型慈杠昂,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”婆嚷。悬架系统整体偏硬朗观微,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性汲,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲讳。当车辆驶过状况较差的路面时屠奖,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者嗣膜当,要是再来个大坑伯说痴,纵向抛离感也有点强赏纶。    相比之前测试的1.4T车型懈幌舒,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分浆。虽然排量更大隋,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距糖猛刀。不过另一方面穗皑,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些隘,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择伍俗青。至于底盘表现方面的差异就不是很大了绦饭,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响环别贪,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望菏叫地,因此通常也不会开得多么奔放鲁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编疏能:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”穷,在法语中是“未来”的意思陷,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字翱。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型襄四迟,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标盛现,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出醋吭炕,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”皋。 ■ 外观    既是Avenir车型辽钙括,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升埃,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系欣灿交,只是提升没有这么极致平抚。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir船捶,它作为车系中的金字塔尖车型匹途诫,有着怎样的专属特质计。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯横,造型犀利有神些囱,与延伸过来的中网镀铬条融为一体比袄朝,视觉感受不单调吞。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变仿卧,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计嫩康,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型鲸,拔高了一些高级感并,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO傅灌豆。    此外需要再提一点祥镭,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质赖,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料护晌,其实这种材质并不廉价亢董,最大的好处是能减重不少卸兽。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富抚,像后视镜加热坞司绢、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说捐何,算是正常表现缔。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎礁,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎堂氨刃,除了尺寸规格更高奉池,据厂方人员介绍萍,该系列轮胎的静音性会更好喉孙,我们将在后边的动态部分着重感受一下弗。   MPV要给人感觉够大气狭畏故、端庄才能营造出高级感睛惜,从这个角度来看贝粉僻,老款GL8做的的确差点儿意思哩联,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善没,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势敢剃。刚才说到新车使用了全LED尾灯旁芬俯,点亮效果很棒卸,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色豹花。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验单贩嵌,点击>这里<回顾唤,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同挟镣,本文我们不再花篇幅叙述镣舞腹,只针对一些它特色进行展示罚茹卑。    这种立体的花纹装饰造型飘逸秋,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路渴金,哑光的木质材质也区别于普通版车型仆唯,让人忍不住伸手去“把玩”一番额,不过千万手下留情鳞沁须,盘出“包浆”可就不好了楼。    前排和第二排都有专属菱格纹路缮贾,能营造更高级的氛围覆蚊,并且手感也很棒;加热沸嘘、通风也是第一排和第二排都有的功能鞭,此外第二排还有按摩功能窜扯膊。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”烫豹,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型参,确实带给人们越级的感受穿同岁。不过老实说这用料高级归高级卵茧贫,但是打理繁琐程度也会相应的增加健信,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里楞看,地毯已经脏的不成样子了寥,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务课。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油鞭截跺、机滤) 共12次 大保养(机油刃斧、机滤被葱、空气滤揉、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务槐韧,就算是更换了车主泥,剩余的次数新车主也是可以继续使用的面,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题笑说哥。    氛围灯18种颜色由暮光紫散工、晨曦金丁、惬意蓝这三大色系所组成亨藉,冷暖色系均有顾及炼,即使开着这台MPV和爱人一起出行角鄙蒂,她也一定不会抱怨你缺乏情调矩。    还是要抱怨一下芹恼,全新GL8的空调控制区域使用不太方便撼,留指纹和反光的问题自不必说浩缚羔,轻触式的操作形式也很不灵敏搔,高级感是有了订,操作成功率比较低饰,在驾驶时操作会有一些安全隐患焚陇。   ◆ 外观内饰小结    在我看来局咀汀,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区崩肝,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间边,在相同“户型”的基础上凶掳侍,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上丁防,让它不论是看起来颁、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次穆梆玻,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比困关抽,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了伺逢尾。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机坍,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机融鹃,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级烧仟擅,感受如何率浅撮,我们接下来聊绵灌就。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机糕碌僚,参数调教也是偏激进的录乖辜,并且加入了换挡拨片东羞,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质纯艰躬,MPV也可以成为驾驶者之车苏。    从实际驾驶体验来看能奥体,全新GL8的起步和加速过程非常轻松毖椿去,动力输出均匀流畅矮错耍,并且感觉动力储备很充沛危,时速80公里加速超车也会很有信心讹膝裂。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿驹樊,D挡模式下升档很积极康玫,深踩油门它会很快作出响应琼钵论,不会再让你有打越洋电话的滞后感霓。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架认罚惨,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架鞍氓尘,结构更高级梁,成本也会更高逞事肖,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错低石,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显敦惨,尤其是对于GL8 Avenir来说检舌盾,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升关朔。    全新GL8加强了车辆的隔音赖砍,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎羡间,都是为了提供更好的行车静谧性清睦,而实际的体验也是很不错的烯剧唬,时速80公里时沥,各路噪音中只有风噪还比较明显贪,后排的静音性明显好于前排胯。    有了电子转向助力的协助闻,方向盘操作起来很省力颠盟腐,尤其是在低速或者原地打方向的时候屯拍,对于这台车厂超过5米2紊滦椒、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助裂肠喉。此外户腑匹,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错誓抢,熄火和再次启动时震动很轻微版,不会让你很想关掉它擒秋。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现愧虑,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方暴闻巢。就行驶品质和操控质感来说镶腥,它和普通家用车的差别已经不太明显咎壤,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象畔,并且变速箱也没有找麻烦胆琼,静音性总体做的不错逛细,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间咸凑。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张薯修,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变口蒋桐,从外观到内饰再到驾驶感受磺,都在向家庭用户倾斜董咳。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊嗜深弟,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万)懈厂谈,比28T 旗舰型还要贵5万元光,我认为它的意义是以一流的做工侠魄、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象涪酞,受众群更多的还是有商务用途的消费者川吴酸,至于普通家庭用户黑镜,我认为买普通版车型完全可以满足空间断烂、驾驶质感和乘坐体验的需求男顷。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 也肚劭校控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编娇访:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光晌炮户,即使到了11月中旬品,洛杉矶仍然阳光明媚腊,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息坞。结束了忙碌的洛杉矶车展报道参售型,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候害律粕。当清新的海风抚来繁览,和煦的阳光洒满滨海的一号公路插,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边凯坷,让我更庆幸的是淀,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版贯,对槐瑞,6.2L V8的那台公。    几个小时前啪,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro酷卫嘘?”时防跺,经过飞速的大脑风暴册跋,我选择了后者竭沏,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新瞬两儒,选一台新一点的车肯定是没错的宫。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑贯,嘴角中蹦出一句话慷:“It's a V8”后礁缔,我知道我歪打正着了叛份。后来他跟我说宠房蚕,如果我选了野马梳铂,因为我年龄不够四钎渴,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT廷孝,而如果我选了科迈罗刻奢旅,他们这只有这么一台V8的可以给我勿糯鸽。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩俯靛,那还等什么呢劝栓?把导航的目的地设为Malibu烧诉兄,出发!对了撇,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰纳测逞,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟颊芒啊。   科迈罗在美国有四个配置等级显风激:1LT补啪趟、2LT犊保、1SS钉、2SS吭厢额,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可严成 ,而后两个配置则对应6.2L V8辅揩。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元凳晾,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配邢,3.6L车型会比2.0T贵1500美元矮,6.2L车型比2.0T贵1万美元悉,8AT车型比6MT车型贵1495美元共下鸡,敞篷比硬顶贵6000美元火洽。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版鞘帅,售价为45395美元危琴喉。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平汰刺,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了浑。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同糙娶斧,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷既,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人捎。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙汗驼湾,而是穿着西装革履的巨石强森确惕绣,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力亩对。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编瘁:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上蜂猩,东风风行发布了全新景逸X5存琶咀,作为东风风行的一款重点车型铺,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验清。上个月签枚,我们还进行了抢先试驾谴,不过上次的试驾车并不是最终市售版烤,很多地方还有待调试菠摔俯,配置上也有出入圈。这次的试驾车和市售版是完全一致的马壤,这回咱们主要看看还有什么没发现的点颠。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的勃碾,整体风格偏稳重和精致缎观,比老的景逸X5好看太多了辨。厂方在讲解设计理念的时候也提到掏邻齐,景逸X5是一款全新车型旅,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任篙沁匙,只是名字上还沿用“景逸X5”活创长。打造精品仇,或者说爆款赣钩谅,是中国品牌未来的大趋势皋图陕。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV沸概改,车身尺寸不大不谐菁肓巍,符合这个级别主流水平铂嘉悔,不过它的定位要高于老款景逸X5刑光,两者将同堂销售砰沫鸿。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4活非、吉利博越扦、长安CS75涝、奇瑞瑞虎7等车型徊编兑,列出来一看懦颠必,全新景逸X5的任务难度不小玩龋。    全系配备车身稳定系统肪、全系后独立悬架地、全系马牌轮胎讹稀,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的陇冲芬,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置韩霜妥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编啪:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型措,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字凳盾,而现在我告诉您茬,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车架划趣,今天我们的主角广究,就是广汽丰田雷凌双擎踏皑。雷凌双擎的起步价为13.98万元拼联,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市撑投馈,这样的价格露赔乱,也归功于高度国产化的动力总成庙。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的笨时骂,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情徐,到底什么是双擎呢丰李?这套混动系统如何呢莲姓驳?我们就从动力开始说起吧倪。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编襄:沈达炜 版权作品畔慨绞,未经环球网Huanqiu.com书面授权湃窟,严禁转载尖访,违者将被追究法律责任涡澎。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版谱炯,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型卞体渡,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注蚕。确实敬杉耸,光是静态体验都已经让人有心动的感觉狼,但对于一辆豪华车来说抄毒垢,行驶品质也是很重要的府采,趁着试驾会的机会奢酪,我们要好好体验一下了手。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍逻,包括空间体验等蹬郝癸,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》斗辈,本文不再赘述相关内容平,给大家说说新的信息点但。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版伐琼,是目前国产版车系中的顶配车型泵。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型比秦暴,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来陷。最高配T8车型将于明年引进梯坡,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统么缔乾,前轮为发动机驱动饥赤,后轮为电动机驱动娄驶攻。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配色苍绵,配备19英寸铝合金轮圈炭,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号搜。对应不同配置车型菊吞入,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈雌。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外莲,刹车系统也有差别搓突侣,预计刹车成绩也会有较为明显的差别酬。据厂家介绍规,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平兑乃赣,堪比性能车烽顽,待拿到试驾车之后我们会实测一下昏冻。    作为一款豪华车型捷洽膛,丰富的配色选择都是套路卞,S90长轴距版具有四种内饰颜色乃,内饰面板也有三种选择梅,可以更好地满足消费者的个性化需求外肮。    S90长轴距版的方向盘手感不错矛,拼色设计也挺漂亮的县,但在配置方面似乎有点不如同级对手统冯碎,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节怕呜炽,可能连选装的机会都没有痘嗅。除此之外肪炕存,换挡拨片也是没有的娠。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA仓炮,空调系统除了具有空气净化功能外蒜荚碘,还有自动循环功能户拿,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆)蒙,车辆自动开启空调换气功能同磕,排出车内浑浊的空气抛。    为了避免内容重复馆侍,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍羔,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富副巢铅,包括超棒的宝华音响斧嘉龄。整个车内的氛围几近完美舅碴,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车揽酒伞。接下来我们来看动态表现怎样拔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编徒:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了激刀,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子舌哦饶,这听起来的确有些疯狂扭违。城市SUV真的不能开去沙漠吗承?我并不这么认为奉归埠。“天资”对于一辆车来说固然重要妙翟,然而却不能完全决定车辆的上限晾疲袭,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石吭,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠典。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说苦,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣托你搐。相比于他们俯板,我开着面前的这辆城市SUV来到这里疽桃,更多的是为了在安全的前提下柒穿,挑战车辆的极限狠币。    对于一台城市SUV来说书蒜,瑞虎7其实有着不错的“天资”勾操。拥有24.7°的接近角雹痪瓜、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙权,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战奢。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机识,最大功率122马力/5500rpm慈缅欢,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱巾。相比于1.5T的手动车型精,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势贤妓痞,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出显戈。    在正式进入沙漠前点,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar素,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积捶,以此增大摩擦力称菇吝。由于新疆近日下雪毫,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎女旁,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹垃盒,更利于在沙地上行驶慈杏。车辆轮胎被降低气压以后硕筏,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加马洞,需要十分注意躲避路上突起的硬石沦。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统蹄。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统土谷,在越野时为了不影响驾驶睫贡,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭捍璃筋。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行华,轮胎的打滑肯定避免不了扇。如果不关闭电子稳定系统敌,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入篡市衫,一方面会限制动力的输出改,使车辆丧失动力遁,另一方面会对车轮进行制动盼跋恰,有可能使车辆因打横而陷入沙子敝汾鞠。    做足了准备工作耿,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始鹿锣。因为考虑到配重的问题盼靡深,我们的车上坐满4个人扳,尽量保持车辆的平衡冗锨熔。起步时缓慢给油朔缅,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡零咆既。沙子上行驶的复杂特性剐实古,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能兴钱,仅能通过地面反馈的路感调整方向顷毒,有时方向已经打了一圈形偷年,行进方向却没怎么变化殴讥陋。    教练告诉我吕瓢刨,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机孪。在攀爬这种刀背状的沙丘时袜,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度矛侈,即向斜上方前进鼓问拣。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向堤,车辆像漂移般甩动尾部荚,卷带起一片沙尘辅健。得益于悬架硬朗的调校钝伴,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下破伞,车辆并没有产生过度的侧倾播式,始终保持在可控的状态吓。    车辆在开阔的地势上开始加速林酶,准备进行冲坡糠。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响冲,车速已经来到了160km/h倒。冲坡的前半程还很顺利寸邵疲,后半程受到动力不足和满载的影响承惜墩,车子没能冲到坡顶辰外,但是这样的高度已经远远超出了我的预期萍刺蔫。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识味缎,希望分享在这里巾渴弘。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向诬驾酗,因为重刹会让车辆的重心向前转移赊,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈尾裙。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜赴,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦凭,从而判断不出前方地势的高低落差失,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去般泰诉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编臼坞聚:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里堑裤,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超桥,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先美。不得不承认虽,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车航琴叼,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质抵辨屯,以及不错的空间表现(不是我说的雇熬,车主说的铃枪,点击这里看)狼南肺,正在逐渐成为“街车”嗡虚,受到越来越多消费者的喜欢项绒剑,而且其中不乏年轻用户懦懂。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系泌,事情似乎又开始变得有悬念起来拢笔浓。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后鹤侵太,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章耙,比如最早的这篇官图详解第耪,还有最深入的这篇技术设计解析伟碴。不得不说旧,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细赏。为了提高大家的阅读效率惨划,上面这两篇非撑迹好的文章里面已经写得很清楚的点溶,我就不再赘述了衡尽尚,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点猾舞,以及需要实际体验才能有感受的地方身倦。整体结构仍然是大家熟悉的闹夸室:外观俩、内饰嗅、配置悼桂超、空间媚伟膜、驾驶这几个方面拌会。活动当天条件有限栖趣白,文章中用了几个不同排量和套件的车型猫,并且部分使用了官方拍摄的图片委百即,敬请各位网友谅解扒跺堑。   外观暮:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了官,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准痊慧踢,从视觉上讲皆,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡掸。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫欺骏,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章霉荡。不管是跟同平台的7系参照坛角,还是跟同样做法的奔驰E级对比矗,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条搓蓟、双腰线带来的立体感牡刺、重心更加低矮的视觉效果猾惭。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”衰穗镶,但是我们仍然要清楚憨惠举,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言忱睛橇,不管是车头还是车尾的造型赋苔婪,全新5系都有着较高的识别度歌叫,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话潮,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”孝枚舵。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车翔落,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待岗祟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编雇魏掂:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话劣踩亢,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了谋肋,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意踩刷。从以往的成绩看刊炯靖,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了姬,0-100km/h加速时间仅为8.53秒贿,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及橡茬,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了盘恃臀,在此期间它的对手们可都没闲着姓,RAV4改款后变为了RAV4荣放邢,途观换代的时间也日趋临近箱肺攫,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时稀朝忱。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 蓬柬伙,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统项嚎艾,并分别用180和245两个代号表示妨。除了外观材、内饰以及多媒体系统的升级外蔫,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术炮琉褥,实测加速成绩比老款翼虎快了不少沃颗居,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀翰。   ● 外观简介泪赎歇:采用福特最新的家族化前脸膘长加,细节提升明显琳。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸俊,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条炯,气场比老款更足闪呛蝎。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm萄,轴距为2690mm身冉轰,除高度增加了6mm外焕痢竿,其余尺寸无变化送骆泵。    前后尾灯造型有所改变颂脐屯,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯桔暇同,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯币膊熔。其余的功能姬,如LED日间行车灯保炔边、大灯随动转向功能则依旧保留着仟腊。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源窍浦,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了猫。 ● 内饰和乘坐空间痴慕:中控造型有所变化桔,搭载SYNC 3多媒体系统渡朽唤。    内饰整体造型和布局变化不大何舜,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方锑垃。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘柏描,搭配全系标配的换挡拨片统澎尚,运动气息更浓郁扯。空调面板比老款更大羔贬强,加入了风向调节按钮上加入了人形标识哥司,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置脱爱,用起来也更方便缎檄。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3税恃,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台偿瑞诵,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标懦,显示更清晰瘦,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性妓偶祁,非常容易上手茧憨。    顶配车型的配置自然不同担心届,日常能用到的功能自然不会缺席缸燃,我们还是来聊聊变化吧范穿魄。首先空调面板更大楞珐,风向调节按钮更大讥涝,并加上了人形图示汤。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整罗阑卯,在挡位处于P挡时社,手动调温度和风量终于不会受限了 蠕伪霞。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整盯刃,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比惊即,座椅填充物更柔软坡梨塑,贴合度更好乌露,坐垫两侧的承托能力有所提升秒。主驾驶座电动调节依然为10向办纤,并带有前排座椅加热功能菊达始,配置表现没有变化凌寇。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节防鲸,调节范围和老款车型一样都不算大挽逃。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置娩侮,后备厢容积也完全没有变化阔江筒。从新车的表现来看女徒,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显烷舍陕,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证蔷斡虫,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度叔矢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编诚罐:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼强,气温骤降十余度蛋陶,刷了刷朋友圈浑硕甩,满屏尽是咒骂般的抱怨警枚豁。放下手机镜,点一杯咖啡袖,嚼一粒橄榄跋,在地中海温暖海风的轻抚下拌莱晦,偷得浮生半日闲汀垂。直到突然一声“熊来了!”配路,打破了原本的平静俩。    别害怕炽温,这里说的当然不是真的有熊百,要真有这么危险的生物存在房砂巫,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一鄙解。飞行了将近一万公里蚀入,除了躲开北京的寒潮魏,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克爬哺论。这台车无论是在德国的首发亮相焦,还是不久前广州车展上以国产身份示人喇芥蜗,都有着颇高的关注度籍纳。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后汇酿手,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙缎沫豢,试驾之旅正式开始石痰。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解韩诵,但这次我还是想再废一点笔墨掸杯,从里到外酿想、从静到动弟急铆,把它完成的呈现给大家豹。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译诧俄潍,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak测秒,这个岛上生活着体型最大的棕熊凑枢钾,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字毙,想表达的意思不言而喻屁焚娇。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台蜂盖籍,与全新Tiguan相同啼,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种氰克,而是直接进行加长分,只有长轴距一种版本炊家统,并且还有5座和7座车型可选疥蚊相。不过在和厂家沟通中醒伴,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV猜恰吻,7座只是给消费者多一种选择乏,与汉兰达趣、锐界这样的7座中型SUV定位不同康。    其实不光定位不同陆贫锤,柯迪亚克在体型上也和汉兰达灿耿缉、锐界存在一定差距堡,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威项、现代全新胜达相仿跑蹋,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩屡,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势釜耍,体型虽然不大嗓腐,但轴距比汉兰达还长了1mm偿烹。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素坏,只是出于量产的考虑进行了必要的修改透鹃辱。它和速派一样倾垢,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言苯甫敲,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子热。车头的立体竖条幅进气格栅百,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰街堵,这些都让柯迪亚克看着野性十足贰归笑,名字都和棕熊一样了翁绦,样子总不能娘娘腔派仿和,你说是吧陆写。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧波敛瀑,不论车顶曲线任涟里、侧窗衅苇竣、腰线还是轮拱桶,你都能找到大量平直的线条羞,就是这么直来直往镁驼瑞,没有矫揉造作郡谢女。另外对于一款SUV来言蛔筹,有一些硬指标也是不得不提的扛尖,接近角22°毫、离去角23.1°钮涪青、纵向通过角19°仇干、最小离地间隙194mm匈统承,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错灭布。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高噬桂,不过这也是因为更加方正的造型导致的唬。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条动护,车门打开时弹出吭,包住车门边缘捆端,关上车门后会自动收回惰刺爱,防止在狭小空间内磕碰车门动,对自己对旁边的车都是一种保护棠。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置帆豪盖,希望量产时能给加上甩。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格金芥,甚至我觉得设计师都有点偷懒蓝,直接把速派旅行版的车尾拉高龟势节,再把尾门线条嘲、尾灯结构略微调整一下就交工了吼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编橙:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆缝强财,越来越多的厂商加入这一“战场”翘,推出各自的SUV产品凤骨,以在这一市场中占得一席之地卸拨。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型观睛酒,北汽威旺S50就是一款这样的产品钨哀。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV 翅,虽然其之前以生产商用车为主沧侮冈,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势辰冷艰,新产品的投放速度要快上不少浑,产品布局重心也向乘用车市场转移罗凌。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型棘,属于全系的高配车型贡,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观替感桃,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节叙试。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比泥拧稳,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩皖,并没有太多惊艳的地方督狈。与绅宝X65采用相同平台秤尉伙,并且在外观上面同样有着较高的相似度杆绕棵。车身线条硬朗降夸,勾勒出了较为方正的外观毋。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错迸,相比车头的设计要更讨巧些孝期盛。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连挠时憋,延展了车尾的横向视觉笺乘描。刹车灯采用LED光源贬,灯带的样式看上去有着不错的档次感翅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编撑吞锌:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快绥鄙,你有多久没有来一场像样的旅行了差镣。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情晤?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝渤蹭坤?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼娇氰据?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领刹授,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作细究孰,它的出现可以说顺应了时代的潮流联汰处,也可以说是对当下SUV旁、MPV市场独霸一方的挑战旅。下面就请跟随我的文章腻刮辨,找回我们曾经对旅行的憧憬级慕。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编熊坟:杜安迪 版权作品希吞无,未经环球网Huanqiu.com书面授权讼,严禁转载夺睡匹,违者将被追究法律责任挪。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬彻铜宽,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会慷,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)涡。要说这台车与这次试驾地点崇明岛查耍射,还真是挺相搭的偏凡,这个中国最大的沙岛为了环保陈冀勤,大部分电力都通过清洁能源发电淑勾焊,而这台X1骂,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排微们。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首突,看看它的表现怎么样诗。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前歼,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里)檄,当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象悸楞,当然也有几点不足馈盒,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型毁时,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内试攻合,在一定程度上影响了驾驶品质始,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型碑稳,看看它能否带来更好的体验订碑节。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样稗姜缓,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识绢旧,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型豹。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了辈犀搞,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电段监。宝马还为每台车提供了便携式充电器纳归,有220V电源接口的地方就可以为它充电铃枫扒,它的接口也可以用公用设备充电伦散伺。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒亭浚池,解决充电问题卞。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格迪湾庞,细节部分有所不同簿,看着依旧很大气头,长轴距车身让它显得更修长跨,比较运动鸽。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV帮伴炽。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错全廖,主要以软性材质为主猩溉,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华柔,但在整体配置上确实不高步。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者弹,有的是为了环保理念伎戒,有的为了能获得牌照更早开上车脖坞霉,反正都是不差钱的主诬搪素,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验鳞疆戮,有更多舒适和便利配置可。而我们的这台试驾车像无钥匙进入寒喂舱、定速巡航诺彩懊、科技辅助配置这些都没有洽填扩,目前这款车还没上市秘,对于它的消费者来说始,可能会想要更高配置版本的车型卷。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局搭沏闲,它的电池组位于地板下方趴丝,不会影响到后备厢的空间糙抚恒,担心这点的消费者大可放心夏兄,尺寸与汽油版的相同淳箔却。另外它的电池布局加高了车内地板高度磁响号,第二排中间的隆起变衅呓,坐三个人的时候从容一些狸苇呐。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别拐忍凭,尤其是在实用度方面不会有什么影响潜翘,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用凹楷钾。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同稼项武。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编霉糙:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了筏脆,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型侧潮路,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白粳嘲琶,同时也肩负着一定的销量压力次。果不其然垒,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章)尸哺锑,XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠囤秤,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了渤百。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看旅,加大促销力度也起到了不小的作用馆厦。    Anyway迷券,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事坡。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型宝筷防,指导价38.99万元峭,终端售价在34.49万元左右纱旗。从实际表现来看吴,它也能满足大多数日常用车需求据,性价比很高胶材。   动力组合羞:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机技怕,最大功率为250马力/5000rpm梗,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm炊盟漆,相比28T车型拈顷,它仅仅在功率上少了19马力苔,峰值扭矩则完全相同躺,只是后者的转速区间为3000-4300rpm痞糯,更为宽泛一些厕范。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱浇蝗硼,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW新,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT酗史。这主要是由于XT5采用了横置平台灌肖,而那两台轿车则为纵置平台尽。   驾驶感受鸵:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起妨,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试敛,当时开的都是顶配的高功率四驱车型喜粕,印象还是挺深的火外。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距棚虱靠,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音固祟。    从数据方面醚娠,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验赡挞镰,外加完全相同的峰值扭矩珐燃妈,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲湿馅,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点未脓。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已贫诚壁。    实测车辆的自重接近1.8吨枯赊泵,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称蹈,2.0T发动机的表现也一如既往的给力靖,油门响应相当轻快第篡酚,加速非常轻松陇途。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受卜痢,即便是一台SUV车型敢,也不会觉得难以驾驭坡飘绞。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定射,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上诺罐,但无论是换挡速度典崎拭、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现吓忍虎。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢鸵芜入,顿挫等等逞文滇,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好趴炕围。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在矛幻菜,匀速巡航时跺下一脚地板油店,立马会降数个挡位帝烂戒,车辆能够很快领悟驾驶者意图胜杯。升挡动作则极为轻柔惰车瞥,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换扦狡。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑褪蝗。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型场,配备电磁悬架廷,能够实时监测路面情况并作出调整常,同时还支持软硬调节努。然而此次试驾的车型却没有该功能壳,因此底盘表现略微会有些差异眉。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主胶齐促,但又不像林肯MKC那样非常的软江投,但对于震动的过滤还是相当不错的微垄堵,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性狸合,软硬适中扣沙检。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感柯。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配铃筏,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统祭瘦,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准释甫,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静郸宠仕。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受休,这对长途驾驶有着非常积极的帮助瞄失。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编规抠可:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前焙,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读灌些补。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错施,今年前十个月累计销量接近7万辆郝嚏。对东南来说挛,DX7的表现相当提士气络,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3担恰呸。让厂商没想到的是辰能谭,DX3上市一个月就收到近万辆的订单私巍,成为当红小鲜肉褥羔煎。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾常俺,今天试驾的是自动挡霞。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱案疲卢,还搭载动力更强的1.5T发动机李克赏,可以说是全新的体验七接。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型矩措,其中5款为1.5T车型峨,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的痘胆东。DX3这款1.5T发动机来自三菱核,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH)吭方臼,邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商珊。除了东南彪膘,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇帅,包括吉利寇犬、长城窗骆、长安队借、北汽等鲁。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里皮,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2拍受瞪、长安CS35认僚、比亚迪元等遣抢牢,它们都是东南DX3的主要竞争对手零派皆。与上述车型相比洪勉尺,DX3最大功率的账面数据稍占优势绞鞠牛,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元挫长郝,但也处于主流水平之列眠耐。接下里茬,我们马上来聊这套动力系统的体验感受伎庆苟。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果渡,会把油门响应调校得比较灵敏亲猴。而DX3的调校则是另外一种风格避娩河,属于偏沉的那种谩怖。就此问题我们也询问了随车的工程师抚鹊腥,他表示有多重原因辑,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些谎簧,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑烩抽。    实际上杠腾,DX3大概当转速达到1800rpm左右时乏浇,涡轮就开始介入蔚桑,能感受到动力输出爆发肃设身,但介入并不突兀檀仙粪,不是很强烈那种熔旱欠,整体来说还是相当柔和的结,体验要比预想中好搜肮堆。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱戳啡,齿比有调整盒,让发动机的爆发感趋于平和豪目公。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的混酥科,此前在试驾DX7 1.5T车型时处饥,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡蛊,后段毫无爆发感可言钩碴泛。相比之下凉微,DX3就给力不少梳,动力输出感比较直接竟。当然善胶搭,这里必须提一下的是麓策,DX3的“体重”占了不少优势苯,它比DX7轻了200kg筏。    在这次试驾过程中梢乡沽,我们发现DX3的巡航转速较低宠,这是CVT变速箱的功劳骂沽,有利于降低油耗青烤。但由于现场条件有限弊等,现在还不能对油耗表现下结论莆拱,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试考涪。    DX3采用电子助力转向翱逛,方向盘的转向力度很轻屡,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容嚼烩蔑,但凡事有利有弊胯,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准讥龚铃。    DX3的底盘沿用了DX7的设计膜蜂糯,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合水。与此同时痉揣多,它添加了平衡杆玛首,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾揽,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态螺磨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编极谩:韩大为" "  金秋过后教剖破,北京又进入了冬季疵。然而就在周围环境一天天失去色彩时彪冈,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组娇藉。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本啥弯娄,也就是2017款翼搏的顶配版本疙,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢狈蝗岔?客位看官敬请看下文金臼谢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编络谁署:王汉康 版权作品悉杜,未经环球网Huanqiu.com书面授权阂,严禁转载贤,违者将被追究法律责任徊。 获取授权" "  【环球网报道】近些年歪遣昆,不光是我国在提倡节能减排滔岛,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着吻纷。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机舷,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局嗡。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机外疵,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机弗肠。   丰田作为全世界最知名的车企之一平,在节能方面同样有自己的作为捐峨具,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为堡供。然而面对混动汽车并未在市场完全普及甭,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面卑农,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺酥钠截,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出赫囱。   当我第一次走向T版雷凌固,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰灸换,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了丛。   当我绕车一周走向车尾弧鲜,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很懈汀,然而正是这不起眼的D-4T的标识撮蕊,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术算。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫心狮恋。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术纶壁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编碗:王汉康 版权作品晦湍拓,未经环球网Huanqiu.com书面授权艾皋饺,严禁转载溉丹,违者将被追究法律责任兑。 获取授权" "  近些年来响渺,年轻消费者群体异军突起侣铣,在市场上逐渐成为了消费的主力人群乒晚泄,那么茄,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢戈?颜值要高饰、要有个性存难认、品牌要响亮辩、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求赁取南,最重要的是响列储,价格不能太高限稀,要在年轻人可以承担的范围之内堕施。综合这些要素购,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型税舷,该车将于广州车展正式上市绊农。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编亭:杜安迪 版权作品昂瓤,未经环球网Huanqiu.com书面授权琉,严禁转载咸陌,违者将被追究法律责任霓杉抖。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后狈淬,产品品质和实力都得到了一定程度的提升背绣绕,三款产品粒:博越慈熔、博瑞赡骋饥、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷豹呵,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型承卫临,早在上市之前的宣传预热中部旦妮,帝豪GL就被看做自主标杆车型滥诲乳,号称要对标合资竞品车型小翰莆,这也使得消费者对它的期待值相当高底,那么它的硬实力究竟如何呢坡?我们今天就一起来感受一下秋畦茨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编想墩捻:杜安迪 版权作品妊送,未经环球网Huanqiu.com书面授权崔侨,严禁转载场,违者将被追究法律责任陡卸。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候顾恼池,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号避,几年过去霞,在车型层出不穷的浪潮中味酣,英俊小生已无颜值可拼嫩途,4AT的变速箱也似乎成为了老古董边娜赦。如今酪桑,K2已经完成了换代锚,高颜值高配置陆透,又成为了全新K2征战的代名词醇。今天我们的主角固,就是新一代K2不牌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编唐盾:沈达炜 版权作品跨闲教,未经环球网Huanqiu.com书面授权净斥,严禁转载诉屁潭,违者将被追究法律责任盾卡嘉。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来问嫡何,家用车的选择标准越来越高垫咖纶。空间街、动力灰投勘、配置漂、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素羔,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁镰芒呈。提到性价比鞍浅斯,日系车是一个绕不开的车系阶。而我们今天的主角就是一个专为中国而生椽,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞埃边。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编旧:王潮 版权作品法,未经环球网Huanqiu.com书面授权第,严禁转载函版贬,违者将被追究法律责任棱梅。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高婪沁棺,国内的消费者也趋于多元化骄,除了原有的购车群体外谜脑泛,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增戳四漠。他们生活在并不算繁华的小城镇里瘫违,用勤恳的态度迎接每一天的生活醋,他们需要一辆车来为生活奔波涵,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活绵。如此看来舷脱,一辆大空间钙、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择浮倾,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车驾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编类须:杜安迪 版权作品斤卞,未经环球网Huanqiu.com书面授权春浮崇,严禁转载僵,违者将被追究法律责任吼。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃惠玫,作为一个有着传奇经历的德国品牌材屉,在沉寂35年后鸥,重新回归并且首次来到中国市场滩界。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品霉疥屏,凝聚了中德十年的心血休揉倡。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史络春但,还向我们展示出更长远的未来秆身。向经典致敬罗精,与未来通行弓铝。今天朵,我们的主角碌,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7青。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编蔚:沈达炜 版权作品菏悄,未经环球网Huanqiu.com书面授权古柒,严禁转载苏阔,违者将被追究法律责任女诧抖。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计拼庆碘,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息陋踩腿。在兄弟们都纷纷改款成功以后飞,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款身滩,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了郝?别着急景领,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”零?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编努思赦:王潮 版权作品乓,未经环球网Huanqiu.com书面授权络弟,严禁转载酸掠,违者将被追究法律责任表。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行劝飘爸?答案有很多剁:旅行是文艺青年笔下的诗和远方浪报纠,是背包客说走就走的随性与洒脱唇,是曾经引发热议的“世界那么大矾岛嫁,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的朵副,但我们每个人都渴望着旅行劣茂错,在旅行中去释放自己鲁、感悟生活的真理禾,寻找自己存在的意义勒烩形。而现在我们就有这么一款车惫刨,作为全新定位的跨界旅行车而生玲,满足你对旅行的一切幻想杯谈,它就是一汽-大众蔚领鲤牢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编颗问:杜安迪 版权作品痢茅,未经环球网Huanqiu.com书面授权饶蛊,严禁转载抠奖,违者将被追究法律责任膏蓖扭。 获取授权" "  承德特了,位于河北葡廉、内蒙靠纳、辽宁三境之地妮泼揪。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻枫,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京盖翘,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇仓煽锑,东通满洲躺替,北拒沙俄栋陈簿,西抗蒙古淘,南下北京宦矗,逐渐登上了历史舞台渺,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇磕衡凯。对于我而言茨勺疯,承德是一座熟悉的城市顿告范。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中存死,与当地的同学结下了深厚的友谊莽,而此次正值同学结婚盆狗,借着十一假期卸乡儒,决定再次踏上承德这片热土接,说实话郎,有一种荣归故里的感觉涤,承德臼,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编届怀:沈达炜 版权作品显痕,未经环球网Huanqiu.com书面授权撼,严禁转载鼻钞栖,违者将被追究法律责任布戚赏。 获取授权" "  随着时间的推移哄霞杰,80后粳喷、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体伺。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说扳膊骑,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择肥。近年来迷,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势船,车型选择非常多厕勘,销量也普遍可观菱。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3缔,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一瓤呕酚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编烷篓:杜安迪 版权作品嫂搏,未经环球网Huanqiu.com书面授权汇死,严禁转载五,违者将被追究法律责任态碧。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市尘苋睢,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV韦绵。远景SUV来的似乎正是时候该讲匪。虽然是GX7的老平台赐亥,但可以通过提升动力系统捶、配置匡霉,以及更时尚的设计来吸引消费者登蝗阜。这是有先例的菠人,博越也是在设计上乖烘、配置上和动力上提升之后床攫锻,引来了消费者和界内众多好评保场。同时憨,也正是博越的成功取,给了远景SUV的自信陕到。吉利趁热打铁透,推出低一级别的远景SUV舷呜嫌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编队:王潮 版权作品苇,未经环球网Huanqiu.com书面授权坍海喂,严禁转载计疮,违者将被追究法律责任瘁充省。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市吵胀蜗汀,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域遍晤雌,但在欧洲耽呛鄙,旅行车却是不折不扣的宠儿其式茧,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本蠢步溅,高尔夫也不例外纽。提起高尔夫溯棘唉,无人不知无人不晓纤,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车衰。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时律缝,会带给你怎样的惊喜呢滔松?今天钠喘,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采伞睛前。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编潘工:杜安迪 版权作品怂兜,未经环球网Huanqiu.com书面授权凰捣典,严禁转载糕笛,违者将被追究法律责任订。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈潘,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下斜午斥。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳堪嘿,宣布奔驰C级完成了加长谷零。其次困淘,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款栖,三大高手已有两位出招惫筷擂,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意泌什。然而这位并非是不想出手乌酒娄,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法咳蔚梯,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中妈忙寺,上市了炉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编侯锋:王潮 版权作品呢殿渴,未经环球网Huanqiu.com书面授权刊,严禁转载尺,违者将被追究法律责任侠泼缔。 获取授权" "  【环球网报道】曾经工,在那个“微面”横行的年代罕来辅,有那么一家车企盗彻,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔旱绥币,它就是昌河汽车涉吭畔。但随着市场的发展与成熟经戎,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野善年寡。如今佰列,为了迎合市场的趋势和大众的审美奶绢,昌河汽车化身北汽昌河芳粗,重新回到我们的视野农涤诺,开始进军乘用车领域毋。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型煤静缉,与上一代Q25相比怜苟,昌河Q35在定位上有所提升敛涝范,当然秦吭,在设计和配置上也带给我们很多惊喜翘不。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编谋唬:杜安迪 版权作品门来,未经环球网Huanqiu.com书面授权梁檀,严禁转载蛾瓶,违者将被追究法律责任塑厘。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车剑矗诫,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门停团,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器贤,在东洋岛国日本体射,便有这么一个品牌闭,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器撇啡,那就是雷克萨斯F部门损侵蹲。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多烁,这也就更为其增添了忍者的气质夏,然而今天我们来到了北京金港赛车晨笔嗫贰,为的就是尽情感受这一神秘的家族锯乱。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编团:王潮 版权作品苛差梁,未经环球网Huanqiu.com书面授权化,严禁转载缚,违者将被追究法律责任短。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日团,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布伺曹颗,基于PQ34平台打造而来谷券劲,定位紧凑型跨界旅行车巨。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”誊安,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式辈烦。据悉览,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售冠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编箱奋:沈达炜 版权作品既馆,未经环球网Huanqiu.com书面授权帝,严禁转载摆溺乳,违者将被追究法律责任剿豁。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的漓爸獭?确实很少泪,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上琴扩,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容侯,它就是君越肥。   全新君越是个很特别的家伙雀庆,你在它身上可以找到各种相对的词泪。比如抱劲绕:家用和行政先翁甜、时尚和稳重竣糠、运动和商务吴、豪华和低调插期拟。是不是觉得很神奇蛙煌畦?是的富譬瘫,这就是全新的君越届茄,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值轨,正所谓""谁人不识君""儡,君越正如此世款锋。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编厕朗史:王潮 版权作品集尼抽,未经环球网Huanqiu.com书面授权梅使探,严禁转载梦熊,违者将被追究法律责任彤。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物碎,在国内才刚刚开始大力推行榔韦联,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处穆愁,但为了发展和正确引导市澄辰┬铩,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜少旁。比如很多限号城市电动车是单独摇号的泡,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等欠匣。目前来看如兴焊,电动车在日常出行中也是有一些优待的颓溅,作为城市用车也是比较合适的浇僧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编米肚类:杜安迪 版权作品摊啪,未经环球网Huanqiu.com书面授权湘,严禁转载精顽帕,违者将被追究法律责任凑夹。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位驳。前不久闭肌,2017款的速腾正式上市努,从配备1.6自然吸气到1.2TSI椭、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合沸,将指导价划定在13.18-18.58万元之间窝,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格耐柯封,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元刑。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元抨信行,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注涵,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line肠铃勘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编颇:乞程远 版权作品棘到搪,未经环球网Huanqiu.com书面授权釜潭,严禁转载田菜,违者将被追究法律责任书伐膘。 获取授权" "说到豪华品牌杭挺,德系三驾马车您肯定是最先想起芍谓。的确洪介,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷挫坝康,日系豪华品牌也在奋起直追须蒲。但是蔡素靖,如果在三十年前您在中国谈起豪车娃困,美系豪华品牌一定是最先被提及的轮涩。而今天讼控砂,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯糙。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编痴:王潮 版权作品速粱齿,未经环球网Huanqiu.com书面授权垄绕,严禁转载洁俱灰,违者将被追究法律责任嚎习狮。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了拘,不少朋友有去出去玩的打算蒲伴,当然开车自驾的也不占少数眯堵砰。一提到自驾拈睦,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行绰。所以帆轰徘,车内空间是自驾永远也避不开的话题粗事。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区炊闪嘲,亲朋好友混努僧、蓝天白云翔、饕餮美食喘霞、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方娇,如果再有一辆大空间的SUV呸么和,那简直是再惬意不过了谐叉。   提到SUV佳,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外检,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼按惟。这不挽啃房,前段时间全新的宝马X1上市了赏帆文,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型狼,宝马X1终于迎来了自己的大改款洞爱忱。而这次改款脐谜,为宝马带来的革新也是前所未有的形咎砍,全新的平台建函钮、全新的动力和全新的变速箱貉缎巾,这样的宝马与之前到底有什么不同娄?这就带您分析分析估念败。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编拆:王潮 版权作品逢翻,未经环球网Huanqiu.com书面授权尖,严禁转载接,违者将被追究法律责任砂。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全嘉沙小,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来峨帝肋,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中脸溅贺,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后睡锤,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上何怯沦。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编此挛:乞程远 版权作品公赌,未经环球网Huanqiu.com书面授权梨肋桥,严禁转载看奖蚂,违者将被追究法律责任须。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日素焦,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行料碱乳,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛广。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国鞍,现场观摩NASCAR比赛刚弄。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外筷,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点盲艘。      总体来说藏性,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定函佬,整车无论从外观法枫胎、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人店氰蝗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编贡架囱:霍保智 版权作品爆部赎,未经环球网Huanqiu.com书面授权愁诉惶,严禁转载题,违者将被追究法律责任搐苛。 获取授权" "     提到自主品牌SUV呢,哈弗是个不得不谈的品牌腹。而在SUV市场中哀授,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了伸杜垃。2014年钵胖,哈弗在北京车展上将H2正式亮相矢惩,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2卫泰赡。但是兑擂倒,哈弗似乎并不满足于现状陪,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展朝肮。蓝标哈弗H2是为了标榜运动姑,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场目跺橇。于是乎斜,一个颜值更高登镜澎、更富有动感的H2便横空出世了骂紊吵。   这一次搽腐,为了更好地体验蓝标H2的实力磐,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青旱蹋湖埃埃。碧波浩瀚崩,鸟翼如云灸。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下衅狄想,我们驶向了青耗侍⌒叮湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编岁:王潮 版权作品息工讼,未经环球网Huanqiu.com书面授权劳,严禁转载缔戒,违者将被追究法律责任沥。 获取授权" "     8月26日很藩,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市冈堵,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白毙,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型叮扰忿,伴随着凌渡GTS的上市啊糖,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世年扮倘,售价保持在14.59万到21.39万元之间遣淋持。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后缸哀,市场销量平稳上升斥策赦,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本乓,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择耿冲。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型诵扮,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型显。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编黄杜比:乞程远 版权作品冉啸碗,未经环球网Huanqiu.com书面授权眠,严禁转载姬函劫,违者将被追究法律责任疼爽荷。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展裴票,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择吴炔。因此笔,近些年来退螺防,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏喘低卢,销量和占有率逐年提高骑僵腥,众车企均想抓住这个市场机遇采,纷纷推出MPV车型惊岔奢。其中晦,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后菜,再度重拳出击校筒偿,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆巧,官方指导价为29.9-33.9万元班。那么石,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢拾齐?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编佛五:杜安迪 版权作品皑,未经环球网Huanqiu.com书面授权雇,严禁转载固桥,违者将被追究法律责任部甲。 获取授权" "     在我的印象里赂,smart就意味着个性酱腾覆,潮流引领者化逛藤,吸引妹子眼球的不二之选拾。但是由于定位为微车钎匡,动力肯定不是smart的强项欣汹,因此我的心里也是充满了斗争撇缴褥。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后错嘛,作为潮流风向标的smart终于坐不住了偶惕,不甘落后地推出了0.9T全新车型且儒熬,为了一探究竟负,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型凡耪豢,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编蔽临:杜安迪 版权作品适瓢,未经环球网Huanqiu.com书面授权峦歪党,严禁转载抱,违者将被追究法律责任残。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋新呻讥?这个始终没有答案的问题难倒了无数人嚼竞舰,那么是先有SUV还是先有Jeep呢达?这个问题有且只有一个答案康龟,那就是Jeep韧卫。是的胜凶艘,SUV车型是Jeep发明的办,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV烹捌涪,它叫Jeep荡菠咳。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容叔煌,但是我知道就连Jeep这个单词汹,在英文中的释义是越野车破揭。   在这个SUV横行汽车市场的年代呜,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色斧项。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子董岭,依旧我行我素地走着猩苔矛,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过邵婚岸。这份洒脱和潇洒肉参,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了想卧。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色附宋诗,它自由自在妹漠稳、特立独行敌督涪,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编炯唐貌:王潮 版权作品垛亩,未经环球网Huanqiu.com书面授权雷财讲,严禁转载材,违者将被追究法律责任识套貌。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车幻,东风雪铁龙就顺应市场需求醒,推出了首款SUV车型——C3-XR敝捕。时尚的外观设计杰溃,越级的轴距尺寸帛,丰富的配置以及凶猛的动力性能泪,从内到外都在追求国人的审美和需求薯。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编苯:沈达炜 版权作品访抄剧,未经环球网Huanqiu.com书面授权犁案,严禁转载囊牵,违者将被追究法律责任灵揽。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动没两,该车型是第六代伊兰特的国产版本秦邦谓,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代奶筐括,北京现代也不落人后普蕊浓,一并将伊兰特汤捞辆、悦动醛狙、朗动秤擞蓝、领动同时在市场投放据边,通过高低搭配互相补充争夺市场弊。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择扇,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度茎两垄。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量形,从9.98万到15.18万之间帅,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版副秆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编薯弹:王潮 版权作品乏挞琳,未经环球网Huanqiu.com书面授权坏,严禁转载牧谓,违者将被追究法律责任兑。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光避邻、国产发现神行后腻,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研收坍耸,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市乘辖⒐肌,并把XF车型作为首款车型苗,而进入到国内瞳羞屏,也进行了中国式加长枢,定名为XFL愧敖。新车的指导售价为38.8万-68.8万失剿,相比之前进口版车型的51.8万元起鞋,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多啪德恃。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市趁谂铝拧,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适侗柿、运动商务于一身的商务座驾伴。     无论是XJL亦或是现在的XFL荒呜,第一眼看到捷豹的车型侧愁琴,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引镭俺,捷豹的家族式设计廓本,大尺寸网状格栅戌,柳叶形大灯梆慑,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度似。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编陵鲜:沈达炜 版权作品吹魔蹄,未经环球网Huanqiu.com书面授权旧鹅清,严禁转载毯茨,违者将被追究法律责任辣。 获取授权" "    随着汽车工业的发展茄硅,设计师们的理念也在一步步改变茨拇香:造车激客雇、造好车把浚、再到现在的造低污染的好车勒,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势夸惰。在这股热潮中偶聚病,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术料,经过多年的积淀挽,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化竟铅,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎腊娇凶。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编熄恕响:杜安迪 版权作品缓试来,未经环球网Huanqiu.com书面授权负颗,严禁转载率赖瘫,违者将被追究法律责任董技。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7擒涵,说是重磅车型全便眯,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型拦焚,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天竟,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹蔚匆裸。   瑞虎7将于九月中旬正式上市屏刹锋,预售价格为10.99-16.39万元晨,分为两款动力共六种车型姓,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型讼。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编扩:王潮 版权作品颧,未经环球网Huanqiu.com书面授权触,严禁转载厩砂,违者将被追究法律责任破下。 获取授权" "  近年来钞竭立,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市晨偶埂,它们大多外观灵巧秀气请期毋、驾驶轻灵易操控妓,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能鸿蚊。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV豪贩闷,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候祭,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道何固。2016年北京车展上稼胶,新款国产奥迪Q3正式亮相上市截扯。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色拨咐块。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了炒套桑,2013年Q3正式与国人见面鞍,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比驼,迅速成为了豪华品牌同级别销量王狙肥谩。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠幢痰。可以这么说撩皋,每当提到豪华品牌紧凑级SUV迷钎阶,您最先想到的一定是奥迪Q3僚芦徐。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款靡,虽然是一次中期小改款稻簇,但是相信凭借新颖的外观陈、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手动技。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨陇健?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编囤:王潮 版权作品睫苔,未经环球网Huanqiu.com书面授权崎,严禁转载舷,违者将被追究法律责任虏妇。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编浪赎:杜安迪 版权作品官,未经环球网Huanqiu.com书面授权席掠,严禁转载拜,违者将被追究法律责任洼乔。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车堵鸽深,它的外观虽不激进媳棠,但整体风格沉稳而内敛激,每一处细节都看着顺眼蹈。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统陛端氏,这样的坚持与坚守倒,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心深卿。动静 结合不花哨嘿捂,底蕴深厚显自信萝仍嘘。接下来藕,我们就看看它来如何演绎“自信”二字掀梧。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市疆,售价21.98-29.28万元魄禾磁,推出了两种动力共四款车型肮汇。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版贩恕,售价29.28万元白耍。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编色世羔:沈达炜 版权作品遂肪揣,未经环球网Huanqiu.com书面授权刚耽,严禁转载唇蹦,违者将被追究法律责任曹焙。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编激催:王潮 版权作品寄变靖,未经环球网Huanqiu.com书面授权裙庭怖,严禁转载倦,违者将被追究法律责任吐腥。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编夺递钎:王潮 版权作品扩,未经环球网Huanqiu.com书面授权铰联,严禁转载慑虾,违者将被追究法律责任侍颇。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌呸痞讥,仁者见仁智者见智撑窟蒙,但要是说到当下最火热的车型匙铅伸,你一定会脱口而出卧瓣:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思拒,成功者如吉利博越接,早已成为各大媒体眼中的红人门。而近期酣挂,为了进一步细分旗下市掣哺『稹,吉利推出了一款全新换代车型捕痛迁,远景SUV汀萝肪。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV息安港,从外观到内饰咎,无不透露着一股“家”的气息眷丧。他不像其它车型那么华而不实芜,反而很接地气淬,该有的颜值与功能他都有敞悸,动力也足以满足城市家庭需求秸潜我。这也更加贯彻了吉利的精神骸奸谭:追求性价比荣。好吧饺筏,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了娶按,那么有请我们今天的主角蘑矾:吉利远景SUV滔弘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷毕翟,718 Cayman来辆不粒弄?2016-07-22 14:25 责编耙:杜安迪 版权作品官欠赌,未经环球网Huanqiu.com书面授权弘,严禁转载猫,违者将被追究法律责任离恭嚷。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时躲顷肺,一款互联网汽车进入了消费者们的视野乔,而这款车也“大有来头”储。   荣威RX5是一款紧凑型SUV矗完唤,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造瞎,于7月6日正式上市哄攘,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型愤,官方指导价9.98万—18.68万元涪墨。实际上售迁客,根据上汽推出的多项购车优惠政策咯咀娟,只需支付9.98万—17.98万莆绅鞭。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”竞:大灯设计采用“如意”的造型隶监米,寓意吉祥;内饰上剃,座椅采用软皮包裹捐,大大增加了舒适性;动力上篓檀凤,据介绍滩伯,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技堂,搭载2.0T和1.5T增压发动机讳,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上裁烷,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米莎磨塑,百公里油耗比同级SUV少2L论瞳毙。   然而别杀唱,作为一款互联网汽车奖,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术母匹唉。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下脐函拣,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统继哄罚,“摇身一变”成了一个移动的交通工具匹岛套。   近日松裂,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能铜霜。   汽车手机实现远程互联   在上车前峭尺,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置仓,并顺利得打开了车门卢摧咕。此外谓,手机远程能完成的功能还有空调控制厢,座椅加热霸,车辆检测补继,规划完整的保养计划荆,推荐保养预约等俊烹。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季心疤,远程空调系统将大大增加用户的舒适感诗感拌。   有了“斑马”你不再孤独   “你好姆,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语蕾烤拷,得到的答复是“你好庙青拘,哥们儿!”臼,记者是女生哈!第二句交流是嗡胃:“我有点冷!”“已经为您调高温度垮府。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣镀。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能挠剩信:开空调吗兴,调温度陈跋,开关天窗疟了,语音导航以及播放音乐低、语音搜索际微狡、天气查询等操作滇仿。   借给朋友车不需要车钥匙哭?   利用蓝牙钥匙草教,荣威RX5还能实现启动发动机的功能祷,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式铆堕呢,即使忘带车钥匙曝罗凸,用户也能顺利启动车子笛贩缮。此外虫杰,用户还能向其他账号进行授权桓萎,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人樊危,而无需对方再特地来找用户拿钥匙菇取。授权之后蛋壕,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能鬼,比如募察刑,对方如果只需上车拿东西殿,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车跺墩,那么用户就可以授权全部功能宦彻强。同时用户可以自定义授权时效版宦,并且可以随时单方面取消授权檄,极大地提高了安全性舜滴弥。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示帮。在7英寸虚拟仪表上枷仑,不仅可以显示油耗吹太、里程等基本行车信息掇,歌词豪、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上剔小携,使得用户更易掌控各项信息誓轨。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例赦尚枚,方便驾驶员查看路线滑弥。   此外锯炔寞,在选配功能中线俯驶,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备肺嘿浮。在行车过程中革,用户按下方向盘的拍摄键卉,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频盟叭雹,获得道路前方锰、车尾赴当、车内成员等多个角度的照片呐迹,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注乖,并通过4G网络进行分享彤抛谩。这些照片和影像会自动同步到手机蚕,用户也可以通过中控大屏翻开照片擎。   另外惕,智能后视镜上也能显示天气身竣、路况兄棺、时间等信息角份,科技感十足锌。   总结缓贪潍:可以说加念采,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步盗。在自动驾驶技术没有完全成熟愁氰卉,充电桩使用不太方便的当下皇,互联网汽车或将是最触手可及的惰。 责编免垂含:李芳 版权作品漂,未经环球网Huanqiu.com书面授权库够,严禁转载绣射跑,违者将被追究法律责任棺。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲甫弘,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的纺姜。因为我不喜欢SUV梳,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧戒臼常。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率闯割司,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机秸、501N·m牛米蛮横动力的诱惑俏肯宏,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动钙。 ● 够大锰视、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友苏,作为一款车长超过5米翘辖慕、搭载了7个座位的中大型SUV腊搂贸,它能够适用各种生活和工作场景夹。而在国内陕,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上迪棱闻,这款外观阳刚输泞龟、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来鸵。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计弹监淌,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别哭。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网急撬踏,这款运动版车型看着会更加的低调冉酣。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎吓哼,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现剩。但总的来说侈诧,探险者更像是穿上了两双运动鞋桓,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱赎。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化爆考,不过在方向盘唇、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉敦虑溃。   虽然中控台的整体布局方式没有变化分,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板昆姐,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题恢碱精。   该车的座椅相当宽大魂,在功能性上也有较高表现顾崎垮:座椅记忆款、腰部支撑调节滩、座椅通风/加热具有配备仇蘑理。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计绥,右侧座椅可以前后移动疤,左侧的座椅则只支持靠背角度调节颧赐。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口就晶,提升了乘客的便利性补诡骋。另外在安全配备方面帕,该车除了常规的侧气囊波、头部气囊等配置之外际,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊歉,安全保护更加全面图将。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间会,更便于拿取和装载货物辅焕。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间崇陶窘,这款车的装载能力绝对不需担心矗长。此外献,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门课。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编孟槽耐:杜安迪" "  不知从何时起矛图,“狗”与人结下了不解之缘钦念,关于狗的流行语更是层出不穷拣,什么X了狗了处妥阀、热成狗了慕樊、穷成狗了鼻慈懂、加班狗藩踞翠、游戏狗等练境,似乎什么都能和狗扯上关系裤晃淡。   但是在这之中岁郡烙,用的最为频繁裴还,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了忱耙唤。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读瘁捂仿:“单身狗”一词发明之前昧餐偷,形容单身用的是“光棍”魂。“光棍”一词并无褒贬之意司瓣乖。但“单身狗”一词的发明埃鸽,明显是对单身人群的嘲讽父,甚至有很多人拿来自嘲痰碎汐。”   “单身狗”这个概念普及之广鹊本,早已不局限于年轻群体榔烈,拿小编的亲身经历来说捻付,我妈都曾经脱口而出翱:这日子八醋,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错蜂苔恨,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕借混。   以前听过一个段子泌酿杉:“又到七夕了舶慌荆,你还是一个人吗眉耐申?答曰庆算需:废话!我还能变成一条狗吗烈?”话音落下便忧伤的看着窗外泞颂,心里感叹本:又一年了呕非,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题驼,我便变得内心焦虑翅谰虾,手忙脚乱偷兼射,不知道该说些什么爱委时。   从前匪匆设,我看到朋友圈有人秀恩爱皮贿,我的反应是这样的画环:   但随着时间的推移吃,我认识到晌刨:人撇亢该,不能太na?ve姬独,要学会祝福别人巧,要学会苦中作乐姥妨。   虽然我表面很坚强茹擂错,但其实我也不是铁人博窗卯,我也有女神菲嚏褪,我也有感情邯镰。   只不过祷入阔,女神使我琢磨不透昂纷谅。花家捐磺、巧克力这些俗套的东西瘟说冬,或者是项链抚琶、包包等贵重的礼物埃瞎、在或者我亲手制作的小礼品晨,均不能俘获女神的芳心脑屡。   但今年傲目溶,一切都变得不一样了倪,因为在我最困难的时刻酞缴,“它”悄悄地停到了我的身边仿楼农,我计上心来尸愧衅。   它就是我的救星段陶德,单身拯救者大众up!晚松店。   你很少在马路上见到UP!僵坝叮,因此事蜕猩,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人嚎。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美驹唇挝,圆润反蔫、设计独特的外观线条也很符合女神的气质孪,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰筒慷,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害翅。红色的钢琴漆面装饰滥部逢,谁人不爱等瓦不?而且娱乐系统操作非常简便姑缆蟹,女神应该会满意讼家粟。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合饲崎兢,画面太美我不敢看立。   不仅如此瞥巩陷,up!的安全配置也是极其丰富厦反,如图中的倒车雷达鞘,女神会不会觉得安全感爆棚呢牧慑?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机抬,完全可以应付城市道路世。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了马,朋友们你们说我今天约会能成功么砂什巷?在线等炊,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编碉写:杜安迪 版权作品佃蔬,未经环球网Huanqiu.com书面授权隶,严禁转载邪拣焕,违者将被追究法律责任混忱泥。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相蕾,就引起众多媒体关注窗丸泞。作为大众品牌旗下首款撮锈、并且也是唯一一款C级豪华轿车拾,大众集团主席穆勒特意强调疼俺枢,这是一款专为中国市场研发的车型眯肚,也将由上汽大众进行生产地靖。所以大众这次进军豪华车领域哥娠,并实现国产适焕,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待瞬。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看垫慈。                  从辉昂车型尺寸上来看粕磨呜,辉昂相对竞品来说有一定的优势热尉瞥。值得一提的是搓梳柒,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数搞我杏。从现场的实验结果来看桃,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L鳞、宝马5系揉橙瑞。(在相对嘈杂的环境中策,车外的噪声系数为90分贝妈钢,车内辉昂指数为40.3墨,奥迪宝马分别为惨:46.9以及52.7)   此外疯铆颊,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃半揩。      据了解吮咕骨,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型垮懦,噪声隔绝性能提升高达8%洁。 上一页 1 2 3 下一页 责编辖:张瑞丽 版权作品迹碎窝,未经环球网Huanqiu.com书面授权灭扮偷,严禁转载能,违者将被追究法律责任霜己。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说肚扰秃,绝对是值得铭记的一年协佩,先是“那个男人”科比退役渤霜,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史书何,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士点,紧接着爽内案,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役幕登,葡萄牙夺得欧洲杯酣牌,这些都是史无前例的体育大事件垂。哦沸,对剿肯柏,还有巴西队折戟美洲杯小组赛改寐。   巴西队小组赛未出线厂陵,创了历史最差成绩亢,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了燎蛊猴,本周奥运会已经拉开帷幕啦彤,各国运动员希够爽、媒体早已是是蓄势待发蠕耙储,但如今溯,我们不禁要问一句筒:里约滴窗,我们究竟还能不能约了逢干?   巴西球员已经哭晕在厕所关下:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好巾潦?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾比辰? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编呢:杜安迪 版权作品次,未经环球网Huanqiu.com书面授权嘛陵,严禁转载碘娘,违者将被追究法律责任苇捶。 获取授权" "  每提“西藏”伙,必有人上升至灵魂净化的高度寂,我极不喜欢!   从地理上讲闭,那里确实是浩渺无边;从视觉上说庙猫,那里的确是斑驳陆离戚驾宛。如果仅基于此魂错,而感觉自己被“净化”了警琶柔,那么弛寡狈,只能说明饰饯何:你经历过的太少了怀钡狮。   很多次进藏之前忻安,朋友们总会针对“高原反应”展开热议沥娶,提醒我吃藏红花饰佰房、动作放缓寺峨、多休息……生怕我“挂”在藏区猩。当TA们表达完爱心之后盘戎联,我总会友好的问一句尝淡:“您去过西藏吗梗?”而得到的答案清一色的都是链:“没有绞翔桑。”在这里蹈宏,我想提醒大家捻氖,太多事都是没做过的人影响着想去做的人蓬射,没想到的人影响着正在思考的人丝梢侨,要记琢愿!,你看到的才是西藏镁度,别人说的都不是草计。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅靡,队员们在拉萨集结清扫,然后向山南地区进发端斤谦,最终到达目的地“勒布沟”啪遂。本人是一个轻度户外爱好者雌憾,借助户外设备嵌悔,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线妇粒,值得一提的是鸥,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向甘努,也就是说霖材,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候吴瓤奢,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了备。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编痛剩纶:杜安迪 版权作品擒覆瘁,未经环球网Huanqiu.com书面授权糯墒,严禁转载功,违者将被追究法律责任荤伍。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现羞缴,再一波长时间的持续增长后恒,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头洁诞蹈。其中悄砰妨,新C级殴赫、新E级吻奠裸、GLC等扮演了十分重要的角色吐。但是哪陷,今天我们要聊的这款车沏掳,它不是轿车俺崔,不是跑车村鞍搂,也不是SUV免匠,而是一款MPV潭堡。它好像在提醒您梆:千万别忘了氮,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术泌憋邯:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位藩、锁紧俏啼。    与会专家认为聪衔熊,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求诉,安全性测试验证要满足热测试(高温危险领宛、热稳定劲建、无热管理循环剂姬迁、热冲击循环愤衔踞、被动传播电阻)吵篇痢,电性测试(短路电妙、过充电和过放电)和机械性测试(冲击娩、掉落庆焕遣、穿刺狡瞄炽、翻滚屑会睫、浸入杠、压碎)的安全要求讼签。但是闭辑卿,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧坛坚。安全无止境敛,提高电动汽车安全性吼欢赡,还需要国家饲、科研机构裸、动力电池整个产业链条等多方的共同努力乾庭。    在燃油汽车发展的一百多年历史中蜂,也曾不断出现事故季渡,遇到挫折是任何事情发展的规律搂犀。因此怜肯妇,对于各类事故蓖羌石,电动汽车各产业链不应止步不前爱,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足清块。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的款,要让安全成为满足一切功能的首要条件鹅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编毒捌:李芳" "   上海车展开幕前一天夹缔,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会辅错,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌泵距蔼。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌切?北京现代副总经理坍、销售本部副本部长吴周涛表示漆肃,目前北京现代47%的客户是80后和90后窃侣伐,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例杠弹恭。“他们对于服务有着完全不同的需求缚布舜。比如服务要定制化矗吩模,手段要智能化幸裂、科技化矩荡恼。同时长,还要预见到他们的需求并满足椿。”    如果说此前乌癸爆,中国汽车市场的竞争是产品的竞争京,是厂家产能的竞争鹿,那么未来则是客户的竞争嫂磐。因此毯隘,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”妓恢。“意思就是享受你还没有想到的服务绷担。”吴周涛如此解释湃坤叫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢享?据了解懈菊炮,北京现代由原来的只关注车辆生命周期林吗,升级为对客户用车生态的全面服务抛拐汇,基于互联网科技的进步晦,先于消费者预见需求舌江,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”庭反埔,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效补桓、智能晴、共享皋虎栏,以及个性化定制的智慧服务体验伴粱。    具体来看釜骂,北京现代将率先整合官网卯接吠、呼叫中心嫂构常、4S店透明车间嗓奉、服务App镰沟缸、娱乐芒、地图咸瘦咳、语音控制渤貉帘、智能搜索等服务功能帕惭,并将其聚合到车机上罐仓恍,成为用户的车载生活服务平台翁贪溅。它就像一艘移动的生活航母玻,无论是餐饮疆胁、娱乐藉词、购物的生活需求陪咐,还是维修禄刮、保养的汽车服务盲,都将以车为桥梁哀赦零,实现信息互通光。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务弯慕,还能够通过在线直播的方式垦,对接车开皮、检测悔妻、派工兢鲜把、维修痊价哎、洗车渺棘、交车等服务的全程进行智能监控漠叼,实现人车分离式的售后服务古囱,把客户彻底从4S店里解放出来娘搓,为他们创造更多自由生活的空间沁班琴。    值得一提的是手宠旁,在“汽车共享”大火的当下怜端,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务萍。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者投,首先北京现代有着820万庞大数量的车主佳伤梅。“如果只有5%参加到共享汽车当中杠伍莱,那也有40万辆的规模枪童何,这是目前任何第三方平台都实现不了的食冲徐。”陈静表示茹,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车辨琶扒、售后代步车对褪商、公务用车也会参与进来衰。“我们希望融入大潮旁,积极参与这种尝试五。”    除了全新服务品牌的发布实蜕蛾,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点乱枚。据了解视纳,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上污污丁,通过平直且富有张力的线条棺,充满力量感的车身轮廓侣链奉,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格诵吃鞠。同时帝帘庆,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机盎,匹配7速双离合变速箱赌士,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现冻胆绕。    “新一代ix35上市之后鹊醋霜,北京现代有全新胜达聪杉、全新途胜奶碉、新一代ix35糠、ix25四款SUV产品死巍。通过这样的产品布局飞,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势墓。”吴周涛介绍说慰,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车脱岭佃,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求茧冻。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点潘讥创,本届车展除了新一代ix35店师塘,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔煌。新车延续流体雕塑2.0设计风格紊杀,对进气格栅堆莲、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化吹砰兽,以DAW驾驶员注意力警示辟、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置法兔鸿,为消费者带来更安全的驾驶体验繁。    除了两款新车外隋囊工,北京现代还设置了技术展示区庆电涩,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果呻淬椿。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台郸床,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天挺楞、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况蝗辽。    2016年蔫萎邯,北京现代实现产销114万辆功贝尺,超额完成目标盘,保持了行业第四的市场地位杭瑰廖。今年北京现代即将迎来成立15周年巴靶铰,也是北京现代从800万用户基刺铩,迈向千万用户级别的重要一年行算。业内人士分析谭,在后百万辆时代到来之时团袖揩,北京现代不仅在集合全球化的领先技术冒纹,也在不断践行本土化政策食惋东,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理焊肉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编伙脯控:李芳" "  5月10日闭,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点复,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业垄娇橇,人们的关注度更高搏。在今天捐潞,汽车产业主管部门隙蠕寞、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》廷,其中指出沮煞:“中国企业五,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”但俊科。   目前在中国汽车领域惦,舆论将中国品牌分为三类铆染口,一种是例如长安欣访辛、吉利这些发展势头迅猛的示范企业究,用通俗的话说“敢说敢想敢干”开陌承,而且成果显著卢,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”袄纽疥,这些企业通过内部的改革煤论汝,已经形成了正确的发展思路抨,尽管在终端销量上尚未展现成果刚,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”烹抛,始终有一种“捞一把就走”的心态擞土荆,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型绞,在市场赚取短期的效益虱。   苗圩在撰文中指出己犀:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力豌萎。企业投入资源管,通过设计开发闹碉绰、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值倘拾耙,包括物质价值和精神价值次枷铰。但是沟愤咆,这个价值需要在市场交换中转化为货币犯袜痴,才能完成“惊险的跳跃”独接葛,成为企业的收益痰。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心空风。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日壁然,中国汽车很兴奋淌楞,但正如苗圩在文章中强调娃,品牌建设是长期而艰巨的任务耗释,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”权叮。这同样是中国汽车品牌需要思考的急。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》挽部草,通过仔细研读妓徐,将其中核心思想与观点标明疤邯,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示孝剑损,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知虾婆。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来赡,党中央疯恫、国务院就振兴实体经济韧被泉、做大做强制造业做出一系列重大部署宪,对加快质量品牌建设提出明确要求燃跋。习近平总书记强调嚎慰,“推动中国制造向中国创造转变戊膛、中国速度向中国质量转变钦莲、中国产品向中国品牌转变”犀裁。   2016年馆,国务院部署了消费品“三品”专项行动塑琴,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》私,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力颊,提高有效供给质量极伺汲,满足人民群众消费升级需要的战略抓手蹋谢。   近日桅邯剃,国务院同意设立“中国品牌日”轨闲,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用盗,体现了全社会对中国品牌的期望汝呐劝,为建设制造强国指明了努力方向呛烫适。      一没、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代菊,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现镭苫少,代表着国家的信誉和形象拱。品牌发展是一国由大变强的必由之路边迸巴,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志品辅。   品牌建设助力制造强国战略忌。 我国是名副其实的制造大国泉,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务劳痉郊。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”握敖,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化岔夏捕,产业转型升级势在必行榔,迫切需要加快新旧动能转换壕艰陕,培育面向产业中高端的竞争新优势臂踢。经济发展规律韦抬酪、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明柯蔬馁,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵谷媒,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力第。   品牌建设推动供需结构升级首蘑埂。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新软拒,重点任务是提升供给体系质量蟹咀仿,提高供给结构对需求结构的适应性腊粳。品牌是连接供给与需求的纽带噬垫,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置丝,引导需求侧消费升级昆,提高供需两侧对接的效率脚。   品牌建设促进实体经济振兴梅蜜。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心孰北,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力仁。企业投入资源心拢瓮,通过设计开发填勿焕、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值假,包括物质价值和精神价值写。但是谓,这个价值需要在市场交换中转化为货币德,才能完成“惊险的跳跃”菱堪,成为企业的收益箍。能不能跳得高剐舶喜、跳得远顶,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知谁宿单。品牌是价值和信誉的载体闺捐,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力凳斑退。      二抗失、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述舜,科学地阐明了创新拆板、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系响帆椒。从品牌建设的角度看布份,品牌需要“中国创造”啪搜,没有创新彻耗剂,品牌就没有差异化的魅力然匣差。品牌需要“中国质量”劝窃裂,没有高质量垮快,品牌就丧失了价值的基础剿箔猜。 近年来寝边,面对国内外严峻复杂的经济形势董丁,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央平、国务院重大决策部署稿,认真研究我国工业发展的阶段和特点尼,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路比妙套。   把握规律稻,找准抓手墙。要坚持质量品牌工作整体推进特,引导企业在设计开发衫创、生产制造和营销服务的全过程建立全员铣施、全方位的质量管理体系梯羚两、诚信体系和品牌培育管理体系编刊棉,以培育有竞争力的品牌为标志想,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念寡乔箱。   积极履职怜,统筹部署方。2011年裙撵悉,工业和信息化部会同发展改革委芯檬景、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》车晶何,进一步推进品牌建设蓉。2015年钩,推动出台了《中国制造2025》咕,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一扦。去年爬铆,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动吞,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划酚途,部署了全产业链质量品牌协同行动瞪社寒、优势和战略产业质量品牌护航行动渡、中国品牌“走出去”等一系列重大行动警波慨。   持之以恒墨抗,扎实推进霖幢。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设篡。   经过多年的不懈努力褐埃贡,我国品牌建设工作进展顺利羞,取得了初步成效歪。目前饱心烘,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点讣纪,涌现出251家示范企业蕾殴。根据对示范企业的调查窘貉惠,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%糯皇,工业增加值率从21.8%提高到26.2%古哥线,企业经营的质量和效益得到明显改善笺临。同时怪,重点消费品的定制化碉烽呻、中高端产品供给比重显著提升奇,定制化服装消费增速超过30%淡摊,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致天。      三盾嫉、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务沫腿,需要社会各界齐抓共管败圃,合力推进负。下一步榔惩,工业和信息化部将发挥行业优势场控,深化推进品牌建设毋窟,加强与有关部门密切合作锌,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境孪丧米,努力开创工业品牌建设的新局面牵慑。   坚持企业主体味焦,增强品牌培育能力苯竿邯。 引导企业增强质量品牌意识涣耻,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理吨。坚持试点先行豪纳隙、示范引领稀,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设唇扣翱,促进企业品牌与区域品牌互动发展伍解。加快制定品牌管理体系标准添,组织贯标推广豁。加强质量品牌宣传火,弘扬精益求精的工匠精神寄苦踌,扩大自主品牌社会影响沁囊,激发企业培育品牌的内生动力拷忌窗。   落实质量为先杉汹,加大支持引导力度扔。 贯彻实施《中国制造2025》赖,落实质量为先的基本方针思肥,加快推进质量品牌提升行动瞳俏绘。发挥制造业创新中心建设盛涩、智能制造凉悸朵、工业强基等重大工程的支持作用拳卡,引导企业加快工业化与信息化深度融合粗,运用“互联网+”冷、大数据等新一代信息技术差蝎硼,把握智能制造涪、绿色制造雇然都、柔性制造等产业和技术发展方向季号虑,加快培育自主品牌豢火北。   鼓励创新设计寄,丰富品牌差异化定位背撼检。 完善制造业创新体系歼酶,加强关键核心技术研发故录款,推进企业技术中心建设牌藕。在重点领域推广应用以绿色秋认、智能空全、协同为特征的先进设计技术翻秽。建设具有世界影响力的创新设计集群柒桥螺,培育一批专业化的工业设计企业另滦郊,鼓励代工企业建立研究设计中心懈,加快培育自主品牌故防嘶。   实施重点行动拘艾,促进关键领域发展铜。 落实消费品“三品”专项行动墨豹,支持消费品工业向智能狗挨青、绿色诬膝、柔性和高效制造发展钾鼎。增加中高端消费品供给队甸睹,促进产品向高性价比优势转变妊吠颊。大力发展智能宪坍猾、健康消费品抖吞毙,支持发展民族特色消费品稗啡。实施优势和战略产业质量品牌护航行动辨咯,加强产业市场研究和需求预测酸汉驳,科学规划产业布局首捕、供给定位和品种结构冈。 实施中国品牌“走出去”行动抒,贯彻落实国家“一带一路”战略际,推进国际品牌共建共享袱使。   完善公共服务嵌许琶,支持质量品牌进步鲤弹拌。 建设质量品牌专业化服务平台卉,依托中小企业服务体系弛储,提升服务平台的质量品牌服务能力培苇。构建质量品牌信息共享平台萍岛五,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估挛。完善知识与人才开放共享平台陆,依托企业经营管理人才素质提升糠、专业技术人员知识更新等工程全,培养品牌领域管理人员和专业技术人员勿存恋。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台氯抢痞,促进科技创新鞘、成果转化和推广应用夕碌。   加强技术保障浩,夯实质量品牌基础翱狼恕。 完善产业标准菏、产业计量靶篱、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设喊荤。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关浑哨,推动质量升级诞雌。引导企业增强研发创新和系统集成能力燃派腿,创新制造方式和服务业态尚描,发展定制化生产夸,满足个性化需求敌猫。鼓励企业发展现代销售体系苍么拍,在品牌传播够川薪、顾客体验和销售模式等方面创新发展混。   设立“中国品牌日”喷线玩,大力宣传知名自主品牌 伐,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新施姬、质量精良散、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值碳。品牌建设是长期而艰巨的任务艾嫌功,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”惟亩如,以新理念引领新发展恭匡,持之以恒地不懈努力堑吴闷,共同推进中国品牌迈入新时代珐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编靶乔:李芳" "   5月5日棘,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开铝,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人睹蝗、董事长李斌就中国汽车升级之道赌汤、互联网企业造车瓢、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论单。    近两年互联网造车企业纷纷入局算罢亮,被称为“新造车运动”版。徐和谊开玩笑说佩,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心伍蓟。”他说幸:“我从传统汽车的角度看呜俯,就是不服!”徐和谊解释道咳掏,李斌做到的他也能做到痊盛悄,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇楞。    徐和谊认为硅阜,最难的不是做产品篡,而是做品牌廉物俊,尤其是国有企业体制下做品牌方。建立鼎裳、培育一个品牌现唉,没有很多年漫长的过程是培育不出来的啸竭卜。他举例说慑踌绿,蔚来汽车在东方广场建体验店谱赁假,那叫“烧钱”委,国有企业就不能这样“烧钱”拿晶。但品牌打造的初级阶段痘兄,该烧的钱还是必须烧的钢害悲。这就引申出国内传统汽车行业短霞脆,必须加快加大国企的改革步伐跺搬,从发展角度癌熬惹、竞争角度督,必须改革景。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务核茹,希望未来产品不光是一个出行工具蜡胳狠,而是一个用车的体验平台痕秋溺。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口尚挠,而是看到与用户交流的新机会粉欠。从互联网钒炕、移动互联网弦、移动社交发展趋势看匪憨,与用户关系会让汽车发生深度变化囱,体验会变得更加重要层。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业溶拜,新车企应该走什么样的路蹄轨,徐和谊认为燎渡,条条大路通罗马靛钳稍,但是路和路是有区别的厦撵斯。他认为全世界只有中国能做到一件事亭橇羌:传统车企和新生力量深入融合鞋、发挥各自优势唾皆烁,结合起来吻地,这条路可能全球谁也做不到黔衔金。中国很可能缩短从大到强的汽车路线伦。徐和谊透露淋沏:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作关粮泊,很可能这轮竞争虱编赦,十三五末发鞋,再过2至3年狈,肯定会出一个比较好的结果痘。”    李斌也认为啊捐彭,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大拔,这跟传统燃油车情况不太一样其。他干脆表示暑施链,国外品牌在中国是没戏的铝,因为智能汽车需要本地化的数据么,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快上孟。蔚来汽车在三电溜鹤唉、智能电动间、包括制造方面都跟其他企业合作啸吓戊。李斌强调筷庞宝:“我们是很尊重制造这件事的专业性蚀虱。”谈到合作磨绿,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作灿:“我们的南京工厂投入十几个亿举邢,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作冗孝秽,不是简单的代工社。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编狡纲:李芳" "   据雅虎网站报道哭停措,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示叛,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现维渭,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务苔魏防。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称赐密登:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域酷铂,那么它将会伤害我们的汽车保险业务缔律。”    他指出潞维:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现勃朽。尽管我认为这可能还有很长的路要走糖痛菇,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况溉揭。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为逢驴宦,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍廊奋谓,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险搬烫陀。    当前酮手私,特斯拉躺醋、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术涂繁。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中邦,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密桨毒鹃,并将其带到了Uber该呜。    去年屑难,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中寂埠女,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑幸亢。特斯拉CEO马斯克表示咸炒怪,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”相技肮。    马斯克认为湿:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见渡。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故忱钳李,要远多于因人为失误导致的事故垮匣韶,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道劣竞,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素块输。    他表示平青哨:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全夕,那将是一件非晨翰龋好的事情赌。但对于汽车保险公司来说冒,这不是件好事售。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后吻,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称僳揉:“我觉得这种影响很明显碗。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编卤赁伙:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告疲,以一个参与者的身份和一个观察者的角度靠,全面乒、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题夯肆撮,阐明了个人观点簿诡侈,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的霉、客观的看法梨。    报告摘要谷锻摊:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期岛涸、导入期窝铂渡、快速发展期与成熟期四个阶段舌。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段垢。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化焙虚,很值得我们借鉴途。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败隧尖鼻。如果不加重视畦肠舵,终会酝成大祸函恋舍。    *韩国的电池产业筋丸,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战略碌敖,我们必须面对这个挑战酿舅。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作微辽,它会带动未来汽车消费新的革命勤浩。    *任何事物都有两面性顺,政策也是这样侮。补贴强度不足斗嫁,难以起到激励效果岛,补贴强度大了逗恒,难免产生对技术发展的不良影响境签,也包括少数人铤而走险骗取补贴钠。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一呢簇渐、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展水芜,从国家科技项目立项至今已经接近20年接彻,可以说产业发展已处于世界前列藐娄宠。2016年樊两,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车害绅吮,累计销售95.5万辆裙,取得了令世人瞩目的成绩般。有些专家认为惟疥,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段邓,我的看法不是这样陋坪。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期私栋囊、导入期隘、快速发展期与成熟期四个阶段魔揽。导入期也称培育期蔽较尖,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段常。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值毫凯苔,当时就有舆论认为奋们稗,我国新能源汽车驶入快速道墟,进入了快速发展期青焕寒。然而到了2016年便回落下来杠供。现在分析起来夸,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联沥超,造成了数据中存在一定的水分函。随着国家对骗补行为的查处核,今年的数据逐渐回归正常颁。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势磨,有可能会得到一些错误的判断吓顿,导致过于乐观的结论肌。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期贝谰门,除了观察数据的趋势外搂嵌,更重要的是看产业发展的推动力轨傲伞,是国家政策为主还是市场为主粕具勿。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持笛夺钨,补贴政策还不能取消集,基础设施还很不完善茂,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平先离,产业链还不够强壮与完善啪猎寄,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高剔。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨士颗哨,工作量很大性,切不可放松努力凭补芒,让已经启动起来的产业发展放缓下来乾枪。    依目前的政策设计焊猾,我国将于2021年取消补贴兔瘟副,代之以环境看庇多、能源为因素的常态鼓励政策碉嘛无。也就是把2021年设为一个转折点洗,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡划。期望实现年销售量达到二班、三百万辆以上工豆,能够占到汽车总销售量5%到10%屠淘迁。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段协偷藤。    二拔梧祟、如何看待新能源汽车的碳排放超烷?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策禾牌模。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题本钩靶。我认为许多人有这样的疑问是正常的恍揽,因为至今还没有一个权威的科学数据筒雷悼,来告知公众电动汽车的排放是多少诽墙?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法洽辱。    电动汽车行驶过程是零排放逞氖掠,这点没有疑问喂。但发电过程是有排放的骄划送,不但有二氧化碳排放阀陡,还有导致PM2.5的有害气体排放溜。所以简单说电动汽车是清洁的几妓,是不能令人信服的侧瞄,需要拿出数据来喇窗仿。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标沸韪⒏溃款的新闻报道棵摊,受到一些启发滔硅愤。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数头年顽,即“碳排放因子”漓晦暇。根据新加坡的实际情况沽俺,标明每消耗1度电奋,就要造成500克的二氧化碳排放安,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升楞惧腊,即每消耗1升燃油狡欠,就要产生3000克二氧化碳排放清梗裂。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放狗来妇。由于特斯拉的车重乡混,耗电量高蚀,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值蕉,尤其是在夏天开空调的情况下馆,百公里电耗有可能到40度里莲,因此被肪矸款畏。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化庐,很值得我们借鉴具巴。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究规,据我了解定性的结论比较一致读,定量的结果存在不小差异参啦法,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关惨。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别某渺,其清洁技术水平也有很大差异搪石隘。我们可以请国内具有客观地位的研究机构科鸵靠,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估霖亨涡,发布我国的“排放因子”权威数据啤瞥嫡,并定期予以更新默。可以给出全国的平均值与各地区的平均值雇迸。    比较我国和新加坡的发电情况孩坍,新加坡百分之百都是石化能源发电缅剧卑,而我国的发电能源结构里啊俏,石化能源约占70%爱兜,可再生能源等非石化能源约占30%溶。全国平均来说篇莲,比新加坡的碳排放因子数值要小一点铺。而且按照现在国家电网的规划来看磐,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例踌,我们发电的能源结构会越来越清洁细汾募,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大冗闲。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”顺帽,来估算一下电动汽车的碳排放盟霜。例如一辆百公里耗20度电的乘用车入串吓,可以算出其碳排放为100克/公里粒,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车嫩,也可以相应算出其碳排放为300克/公里跨信。可以看出一般情况下为,电动汽车的碳排放明显低于燃油车斯孝碍。但是如果电动汽车过重祥,电耗很高朗惋恍,就不能算是低碳产品丘喇,甚至不如先进的混合动力汽车世淘。碳排放固然与PM2.5没有直接关系骆蹋,但是我们可以认为卵祟旁,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下是扯,耗电越多酬,造成的PM2.5有害气体也越多笆竟。因此括瘟圈,从治理大气环境考虑华话垢,我们的政策应该鼓励低电耗产品帮俄,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向肋畅。    三甩、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展换逻?    这个答案是肯定的拐遁僚。我做过一个简单的计算滑盾,即使到2030年缅,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候啼姐鞭,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右闹投殿。由于大部分电动汽车会在夜间充电祁记茹,可以利用电网的低谷电时段来充电狈售坪。目前我得知的峰谷差是20%到30%拧蹋,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段唐秆兑,不但不会给电网增加负荷非,反而可以帮助电网储电帝。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式鞋钩司,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里辆泵,在白天电价较高时段将电售回电网恨拒贰。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统霉,这个系统包括了屋顶的光伏发电小哇、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈醋五。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电淀撩氢,采用分时段电价猾。当然工,对于需要白天时段充电的一些领域斑碧,如快充公交膝、出租车与物流车等芬,仍然需要增加局部地区的电力供应能力惭农氰。    四饥杉儡、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败疮涣湃。现在出现的火灾问题比较多幸斡羚,所幸还没有造成集体伤亡硼,但是已经给我们发出严重警告欧叛零,如果不加重视户,终会酝成大祸摩呛。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位融息陕。    电动汽车的安全要以预防为主缚,要从产品的设计做起编贯纽,然后是生产过程的严格控制推,不能将未经严格考核的产品投入销售密镭扔。电池的比能量越高材,发生火灾时的危险性越大蒜笔赡,因此要求有更高的安全性技术某腔,试验考核应该更加严格榔烷滑。尤其澜,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎敛膳岁,因为客车上乘客数量多介鞭,一旦出现火灾逃生难度大冻妈。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准屎化,为满足新的标准增加成本是必要的性。对于纯电动客车鳞,我倾向于采用较低能量密度的快充电池贫炼,既安全又经济破关森。    说一下安全监控网络剧岔另。我认为重在实效晴。我在几个火灾事例中了解到剂庐,火灾发生前其监控网已显示警告信息柑浮楔,但未引起关注与采取措施扮,说明安全责任不清未迟鲁,监控网站流于形式邦匪,主要是供参观用绥忿。    五狈食李、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题权介撇,大家都知道扩狡牧,韩国的电池产业腿,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战固,我们必须面对这个挑战耍。目前有一些原因牵毋,使得韩国电池进入中国市场有一些困难阂项,也给了国内电池领域一点时间寿。但是班淮美,如果我们自己不努力腿禾防,最终经不起国际电池产业的冲击钾,我们将会面临严峻的问题唐常淮。    我国动力电池产业发展很快昂秋,一批创新意识强的企业正在快速成长拎忿紊,为我国新能源汽车发展提供了重要支持爽勿。但是总体来说函褐,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况刮券,产品的质量水平不高拢,投资过于分散堡,到处建设低水平的小规模电池工厂汤叼,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足篡梗沛,缺乏战略眼光讽苫铝。这些问题需要引起我们重视与思考搜翘。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败谋背痞,没有一个强大的中国动力电池产业劝,就不可能有强大的中国新能源汽车产业跨模,实现汽车强国的梦想又是一句空话疙算庆。    化学电池是一个非常老的传统产品谎,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情患勒。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度幻,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金农宝,形成了动力电池百花齐放的创新局面趁痢。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰鼎,还说不清楚哪项技术可以稳定下来诞纬。因此祈,谁能够掌握创新的主动权具沤超,谁就有可能掌握未来电池的命运苯。电池的技术创新要有整个国家的总体布局谎寇谢,但是企业是实现创新的主体搏汤巢。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业设,能够挑起这个历史重任俩切辟,把更多的注意力放在创新技术上面懂检导。    去年参观宁德时代电池工厂时喂,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图官悔反,给我留下深刻印象脚苦。图的中央标明安全性始终是核心杆,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度席染亢、功率密度堵、寿命与成本屑岭暖。在实现高能量密度的同时墒茬,要实现快充性能井享含,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念京,向1万次20年迈进挥蒲,彻底解除人们对电池可靠性籍糯、耐久性的不信任童泄拇,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下猴轮,最终实现电动汽车综合成本低于传统车凑侮,结束燃油车的历史卉甸锣。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标骨撼,成为中国动力电池的创新巨人多。    我对我国电池产品质量做过一些调研笨,认为马痪,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平枪。就电池单体成品质量控制方式萍,目前还有采用筛选的落后方法姐,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上缔骋怜。这表明辆,产品的质量水平低劣入炔宛,即使交货的产品数据是在合同范围内五,这些产品在使用中性能很快就会变差嫂,寿命很短料标。    目前舜从,还有一种比较普遍采用的“分选”方法微授,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差未会梯,但这也并未在本质上提高一致性襄碳。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性臂峨,不需要分亚旃,标明这些产品内在质量是优良的霞。用汽车工业对零部件的质量要求就是磕了,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”阂粕。恐怕多数企业都达不到拘,就这一点而言旁桥丢,我们与日韩企业就有明显差距负茶瓷。    面对严峻的国际竞争嫁暖鹃,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟盎氯抚。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙蛙坦熊,再吃不掌握核心零部件技术的苦炊矫停。我们看到国外整车厂来到中国时袖胖第,都要把自己的供应链带进来骂。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链凄篡?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任蔑麻惭。我建议政府围、协会凯毫、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程藩尝。    六薯牛祟、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作蓉粗。它会带动未来汽车消费新的革命横,有助于解决城市的拥堵眉、停车难仇、环境污染等问题秸。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率舵歇,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果抨榔,是未来汽车应用一个非潮菩何幔好的发展方向娃圭趴。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适陋怯。    由于共享租车提高了车辆利用率誓掇乓,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊蟹妗,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显棚。又因为主要用于短途使用导蒜姑,大大降低对续驶里程的需求绅甲肖。从社会效益考虑廊奖谩,减少了空驶行程骏佳履,意味着减少能耗与排放膛坏被,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间疲,缓解停车难的问题孪寞。    现在侍,很多城市都在做分时租赁妊淡,但有的并不是典型的分时租赁裳。A点借夯、A点还吵,规模小的例子不少鹅。例如有的大学有几十台车在那里囤玖粕,学生租了这个车出去办事儿喘琉囱,回来时归还校园原处骨。这种模式也是一种共享烹垃平,但不是典型的分时租赁逻陪虚。只有实现A点借X点还捌懊、并具有一定规模双侩灸、使用起来非常方便垢港逼,才可以算是真正意义上的分时租赁并贬肚。    除此之外簿日,分时租赁还有一个评价指标湾俯弘,就是车辆的运行率祷芥,即车辆有多少时间在外面跑粪、跑的时间和停的时间的比例窘。我考察过芜湖市易开租车夺轿,我认为是很典型的分时租赁似。从数量上看魄,芜湖已经有两三百个站点啦贩巩,三四千台车酪份,具备一定的规模;从模式上看尘,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借缓擎猩、X点还奢喇蟹。从车辆运行率来看弦,芜湖做到了80%受瘸。    此外结据,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用陪趴甲,规模也达到2000多辆梗论姓。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池魂睛菲,很有创新特色惜侈骑,也有一定规模藤本钱。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据且,认为大约需要1辆/1000人口抢,或5辆/平方公里的密度媚,才能够保证顾客较满意的租车成功率邢烘县。知豆的共享租车在意大利很受欢迎囱,其租金仅是普通出租车的1/3亮,估计对停车场需求仅为私人车的1/8饥。    作为共享租车的车型鹊,以高可靠性遁、低成本架读趁,微型车更为适宜皖。共享租车要应用车联网技术茄还洁,建立完善的方便于客户的使用体系诉,实现手机注册翔、约车巢穗、开车扭该、交车矢、付费以及安全监控等挠乳诲。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持莽梢。我认为村,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来萌。为了方便客户考沪,建立全国统一的注册收费系统十分必要迹。    七睬碴、补贴退坡后锰,新能源汽车是否还能发展楔?    从今年开始瑟,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡蝎蝗殊。现在行业里有一些不同的声音廉,认为新能源汽车本身就是错误的事情菲伟侮,它的发展依赖于补贴荷瓷刀,补贴拿掉以后话,新能源汽车产业就会死掉需江镣。我不赞成这样的消极看法怠奥。    首先在电动汽车本身的技术上皖普,我们要有信心孤吉完。随着电池能量密度的提高暮,到2020年橡,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上草度,规模化生产使电池的成本大幅度下降强纠交。从这几年市场反映看帮,很多消费者开始喜欢电动车了但仇,他们觉得电动车很安静鲤、很干净缎烩绩,如果自己家有充电桩哦熄忱,使用起来很方便嘉淮硼。目前快评乃,面对全国大面积的雾霾形势倍巢,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策篡,促进了电动汽车销售量的持续增长弯,在不久的将来炼袍,电动汽车将大量取代燃油汽车簧。    我国在新能源汽车产业取得的进展钉攘馁,很大程度归功于国家的鼓励政策掸饥椽。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的掸佃殊,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用电。但任何事物都有两面性鲸怀撬,政策也是这样蕉蝎常。补贴强度不足际,难以起到激励效果息鹃,补贴强度大了虑炒,难免产生对技术发展的不良影响率娩婆,也包括少数人铤而走险骗取补贴隙煌猾。这些就是事物的复杂性牌紊,不足为奇令丁。因为产生一些问题搔冀磊,就否定补贴政策是很不客观的柬。正确的做法是适时适度调整政策衅,逐步实现退坡陶井,制定与能源岛断、环保因素相关的长期鼓励政策盗,进一步完善推广工作的其他政策环境盲,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去充。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编谱俊卯:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言多藏,销量突飞猛进酵廓,不仅在中国市场实现了大反转勿鹅,以每年超过30%的增长率和顾,连续三年高速增长雾里,实现反超狡贡,在全球市场上来看昏屋寝,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位熔。设计之变额,影响如此之深防鞠。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸坪,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚屏,都是如此门。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌溅鹃,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期百篙。此消彼长款,本来也是市场常态碌窘,从长期来看谁都有独领风骚的那几年饥。一代产品往往决定了未来四五年间的表现釜。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略饶单,而奔驰则用了进击的改变骏刑柔。这导致了市场格局的变化俩姜。但在今年开始承肝,奥迪要采用一种大胆的改变拢立马。   在北京车展上潜松,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生竿。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司凛沁宪,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品惕狄。在采访中骑冬,马克·莱施特先生表示痘亩,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么芯币犬。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略司朽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是吴坍,以奥迪品牌本身的三大支柱娘惺尖,即“运动性”娥埠、“卓越质量”箍缎、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石虽土能,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现胸环。另外刮谩,马克·莱施特表示话偷竿,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别禾丸布,以保持“个性化以及彼此之间的区别”号汗。   未来联,奥迪不论A崎、Q薪触瓢、R系列爆堵,还是电动系列晒,每一个车型系列都有他们独特的个性噬散五。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品是,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国磐巷呛。而且嫉失,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格我骏粟,在马克·莱施特看来维,除了外观癌,在内饰的设计上疆,奥迪前进的步伐还会更大俺悲额。   比如新一代A8泻,大家会看到一个全新的控制理念睦,车里面可能都不会再有任何的物理按键了裁,全部操控都是基于触摸屏花匆。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中靶,这将是一个具有革命性的设计皇密。”马克·莱施特表示受廊扁。   【访谈】   媒体痛抒不:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里季箍连?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么此?   莱施特抚猴:中国市场当然是我们最重要的市场之一咀滔梨。比如马上要推出的新款奥迪A8妇邢,我们认为80%的A8都会销往中国踞承红。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上钉惯。比如乌,从车的前脸上就有非常明显的体现理碴,这个框架会做的非常突出办琼滩,也会大量的运用到合金材料姜杭飞。A8的设计充分突显地位感和身份感暇。因为我们知道中国的用户痕,或者说中国A8的用户群是非衬穑看重自己的地位感和身份感闹,我们对A8的设计充满信心凉。   Q2是我们量产车的一个预告湿品率。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性辈。我们想把奥迪的A系列猫硷、Q系列妓类僧,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达陶盛颗。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型情。比如抖匈啥,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计喷杯沉,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计唤,从而更多的彰显每个车型的特点嘉。   媒体橡堂略:A3未来会有怎样的改变侈奶裂,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变骗?   莱施特脓:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望健售莫,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型脐。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的啡,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力廖扭惮、表达力忌哩。   媒体笆酒:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升噬?未来设计会有哪些改变浑师?   莱施特让级没:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱吾,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性瘟呢蔼,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别坎唉雹。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的溪,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性笛淖。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解陶拷。此外蜗,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性瞎彩。   值得一提的是曙馆铅,quattro设计也是奥迪独一无二的优势劳霉甩,完美诠释了驱动理念藐。接下来所有车型都会体现出quattro的设计鲜。刚才我说的是外观的设计酱蕉死,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大枷。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的肖。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念臣,车里面可能都不会再有任何的物理按键了胺澳忍,而全部操控都是基于触摸屏媚淳敖。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中荷性墨,这将是一个具有革命性的设计没倪高。   媒体呐:面对未来的城市交通更加智能化矛绒、互联化酞、自动化的趋势剂,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助缸?   莱施特先生厕:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段河航,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段桨扛藩。实际上切骚没,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程摩懂。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观砰妈慌,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做美。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发教琅敝,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶膘,还是更多使用自动驾驶腊,所以我们设计的基点是用户体验壁砂。   设计开始阶段将先做内部设计棚亩,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后纱降,再去考虑外观应该是怎么去搭配开。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革膝汞表,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程顿饰。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的车,因为我们真的会目睹鼓,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革鲸埃膛。   媒体闯萍鬼:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗齿?   莱施特渭魏:我们从下一代的奥迪A8开始搪喜,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言曹滥。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念萌。我们要做的是持续的党、不断的推进设计语言的发展睫,每一代的新车型都要再往前走一大步创完。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了和。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编田:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业蚕抒梆,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时冕速,业界开始重新打量双方的合作迹洪。   如所有行业对热点的追逐一样干沃狡,在过去两年中百拈籍,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势嘎潍。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响廖。4月6日补经侣,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系先斡,携手研发并应用车载人工智能技术垦功街。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议世劫撂,双方将成立一家全新的合资企业烈,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份谜嘎。在此次合作中闪,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元羌,用于双方在汽车领域业务的开展浮纪瓢,为出门问问未来的发展提供支持粹。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业顺既雷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域戚体,而合资公司背后歼,大众从技术研发到产品输出的全链条介入戒探,意味着除了汽车制造商揽,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份某湿邵。   “1.8亿美元只是一个开始返。选择跟出门问问合作妒,是大众集团移动出行战略的一部分疽某倪。”苏伟铭称厦笛,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈虐啡超,为达成这一目标巷陌袖,已经规划了三大板块捅铂,共计十二看、三个项目灯灿。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进貌避反,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权白。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红股,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别凤放讽、语义理解技术檬卸沧,面向移动搜索领域的智能手机应用列,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务浮。迄今为止谰场缎,出门问问已经拥有自主研发的语音识别窝槽、语义分析弄、垂直搜索等核心技术嗜嘲。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景急,来打造下一代的人机交互方式荣。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)通忻。   “选择出门问问秒锹剩,是各方面考量的结果棠洞。如果大家了解的话痞设,其实Google也是出门问问的重要投资企业清履,所以我们与Google也进行了谈判”超。苏伟铭称长贩楞,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准柔内。   2015年6月沧茎杉,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月裳童面,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月坞帘,出门问问被Google投资令。截至目前呢描,出门问问共计6轮融资愁疯。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发蓖甜。   “此次艾煽,我们对出门问问进行投资掀,不仅仅是出于财务层面的考量华澳竿,也是一次具有战略意义的投资诧。通过本次战略投资梧,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术伙。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样峭铣唤,只是单纯的投资或技术合作帝,苏伟铭回应称街睫,“想强调的是模僚抗,我不主张相互供应的关系怕铜堡,一定要拥有属于自己的核心技术唐。”   “移动出行领域的合作杠,如果是提供车辆负骇,那只是纯粹的商业化的供应需求股浚。与出门问问的合作拼掳仇,我们是要进入合作的管理层坎另伟,在共同建立的合资公司中列虽,双方都有委派监管团队”形划。   苏伟铭介绍夯坚太,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持赤跑讨,但更重要的是在人工智能领域的研发绍袒疚。“如果你与人工智能进行沟通靛蛋副,沟通得越多局隘蛾,它就越了解你假罗让,人工智能研发的目标是迎合客户郸褂蟹,而不是需要客户自己调整来配合吗鞠配,所以搓眉拷,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”间。   他坦言躬,在人工智能的项目开展上敌恐,有好几种做法钡炉,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”孩寇樊,但这不一定能成功奈,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化梦豢。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象诫了。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术室仇幸,且能够很快地将技术实现应用膘吮蒲。”苏伟铭称痴泉,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家萄,来帮忙推进其未来的发展垮。从这方面的合作来看宫韭,双方非常契合使感钙。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的涝。硬件是大众的强项胖旱,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力呵盒。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理怖蹦,而是应该让其独立运营嘘送。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合戈斯。”苏伟铭称痉,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化亨逞书。   据介绍穗恼扛,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业讥率凤。基于出门问问领先的语音识别刹、自然语言处理祁剩镀、垂直搜索和主动式搜索技术陌博,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位罕狈衬,该合资企业将进一步探索蔽,为未来的智能移动出行提供解决方案雷。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里歪布,人工智能并不是只包括这一部分祁,其实癌干,在这一生态圈中有各种形式的人工智能盾,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起奔泼蓄。”在外界看来只是一起简单的跨界合作磁,但在苏伟铭看来腾扇化,这是一个重要的开始嫁。   “下一个工业革命的前夜”街,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断亨灿,为此悸筷,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略博畔杠。在2016年的广州车展期间百配冲,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想伯适。据大众汽车集团(中国)首席营销官朵眷福、集团销售和市场负责人胡波介绍蕉,第一个板块是车内(in the car)的互联功能蹭忙久,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立刮破,包括智能停车猎、智能充电等赏陪晒。第三就是交通形式的智能化管理赦。即打通不同的交通形式钞泰陪,提供一个智能化管理热畅钡,最后让出行者能够享受顺畅媒京拳、无缝衔接的各种交通形式带来的便利褪偷。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团笆,坚持强调车企在这一领域中的主体作用席杠收。“我们相信粪,车企能在这一领域扮演重要的角色纲蹄砂。”胡波称冉短。   不可忽视的是窃扳紊,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换酿坑,而大众正在尝试成为这场变革的先行者忱垛。   “要建立一个生态圈闻叙,必须要有多个方面的项目支撑掠。在落实该战略的过程中遍恼伺,我们便开始思考巷捐,如何构架这些项目晴,未来三年我们是要围绕这十二贯闹巧、三个项目开展工作的碴规。”苏伟铭称阔膳蛋,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌路峡淘,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术录,以便及时供应承射腑,满足未来车辆发展需求其篓。”   据了解是,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品炉。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜膏。通过语音输入始,该后视镜可以提供导航卡冉、信息点(POI)搜索短坷、即时通讯刚匹咎、车载声控信息娱乐系统等功能农。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验咎坛酵。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品蔡宿孟。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror悼。通过语音输入邓狙鹅,该后视镜可以提供导航珊、信息点(POI)搜索蛇觅、即时通讯牛肛、车载声控信息娱乐系统等功能傻趴。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力莎相,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度谴乡。   苏伟铭透露踌绿,最快从2017年下半年开始侮,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜复,在一些国产车型上也将采用该技术淡俗。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统淘狙。但是诉,有了大众汽车集团的参与惩缔,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”踢传。   经济观察报炉搜卯:在中国的十二三个移动出行项目上我假,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利闪?   苏伟铭翠:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权绵。2016年中旬闲闷,我们便与集团总部沟通过岗,我们认为在移动出行领域奥,中国是领先于其他市场的捌蹈灸。所以梗童榷,当时我们就决定在欧洲以德国为基戳摇,建立MOIA移动出行服务公司懂猜叙。之后杯,在中国川驴,我们期望成立一家服务于移动出行的公司齿笛幸,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目炼。   所以函非,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域捍能阑,欧洲和中国杉钞协。其中中国的业务包括三大板块悼瑞,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目饶。我们在这一领域是领先的妙氯幻,这之后催淡驴,我们还会有更多合作伙魂修。   经济观察报佬:在大众规划的十二三个项目懂,大众与滴滴出行屏粒玫、首汽等公司的战略合作是什么模式位蹬?   苏伟铭边勺戈:大众跟滴滴溃、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中览些。其实鳖董闻,与滴滴出行的合作诵解,目前还在进行详细商议系懦超。但需要强调的是娶罕,我们的合作投资并不是融资的概念疯,我们的合作是战略性的溪盗蝗。   经常有人说大众汽车集团起步晚纹堕锰,但我看不出其他厂家做得有多快士部。   移动出行的合作妻寐健,如果是提供车辆案酪灰,那只是纯粹的商业化的供应需求铆下逛。与出门问问的合作苛粟,我们是要进入合作的管理层喷突缕,在共同建立的合资公司驳娠魔,双方都有委派监管团队粗蓝遁。   经济观察报碧:您提到的十二锋欢、三个项目都是什么商业模式窍胳罐?是否都会以合资企业的形式出现金?   苏伟铭炭:并不是全部都是合资企业形式的项目麻炬。我讲的三大板块中鲜男靶,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施廊炒柿。我们选择成立合资公司是因为刨,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值跺哄。那么如果不通过硬件矩,技术应该怎么落地呢烤屑?通过建立合资企业横,我们可以为不同品牌设计不同的技术馆劳螺,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务涕,包括集团以外的其他品牌隧抗,我们并不排除这样的合作频林。因为生态圈本身就有一个共享的概念多题。随着数据的增加塑,共享的概念会更加广泛箩,生态圈成功的可能性也会越大腻容任。所以与传统的工作方式相比贿涵顷,变化是非常大的辑。   经济观察报抵宛驳:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作糕换泌?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出宛全惮?   苏伟铭尉竣庇:我认为技术和战略两者兼有放。要建立移动出行生态圈的目标叉,就必须把其中的布局规划清楚寝姬,只是研发出几个APP恰丛,并不是真正意义上的合作或合作的全部扳沥。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么碾?同时屡刷,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用壕皑湾,也会要向外输出霜。   经济观察报蒋陵:生态圈成为汽车业新的布局单位床塘喀,选择共建生态圈的合作伙伴时毕,有什么标准勾萄羚?   苏伟铭毋刃:以前我们称之为垂直平行的价值链稻笨铺,现在我们常提的生态圈与此有直接关联痢堤反。在考虑发展这些技术的时候帅癸,需要对合作伙伴进行全面理性的对比掂。   举个例子蔫稳剧,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候狗瑟,我们会考量其语音识别技术有多强浆千夸?然后再开始讨论中间的差别在哪扁。找到不同品牌之间的差异性非常重要多。从战略角度毋,大众汽车集团需要明确今后的定位炼沃肉。   谈了这么多绥汲,其实有一个基本点括歪,便是客户群体玩。作为主机厂套,我们需要预见到7年以后车的样子抛路。因为一般针对七年以后的下一代产品瞬,我们现在就已经设计出来了啤檄瞎。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜搓病拨,未来会遇到非常大的改变筛。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同螺春,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的雷航水,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品抵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编览采滤:李芳" "   4月20日赐寞竟,上海车展开幕的第二天掳试,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台何,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答邯湍醚。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟参,原因并非明星惯用的“堵在了路上”贫,其实栖,魏建军早已来到现场浆簧。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内逛,魏建军至少接待了三批不同的访客来掳,并亲自送每一批访客离开腐厢粉。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时此乒胳,虽然神采飞扬插聚,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显细凉便,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小深毖。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比扩,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义骡。一边是国内SUV领导品牌莫,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代拓棱,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市躬,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”概。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军撵,这位始终带领企业走在行业前列的领导者恼拒,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣唾抡。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌酮,此次酱经奇,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上培弗。   “WEY的目标是挑战外资品牌坚炭倦,终结外资品牌的暴利时代锣,重新定义‘豪华价值’娃色经,为顾客提供可以承担得起的豪华产品仑捐妻。VV7c/VV7s之后劣铅,今年还将推出2~3款全新车型凰池,将产品线延伸到新能源领域椭绦阀,合力冲击外资豪华SUV品牌诉沟查。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者倡焚。”魏建军说瓮,“关于轻奢涎,首先这个词比较时髦宫串,容易记住岭。另外默灰,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵阿辑括。”魏建军表示蝗,长城不会做没有意义的豪华耗,“作为消费者可以感受到超值的体验吠,而企业也能得到相应效益侠弊,最关键的是得到了客户的认可桨歧,这才是有意义的‘豪华’碾潘貌。”   魏建军认为安全是最大的豪华慕币。“乘员疽欠秃、行人冬、车辆”三维安全(3DP)设计理念波,参照国际标准肪监,主被动安全配置完全创新腐,提供正常驾驶痹戊、危险警告滔、碰撞减缓橇氖鹅,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护蝎顷。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)雌挝丛,译为“牧羊犬”菇,有守护主人生命及安全的意思垒。   此外曙,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队衡坑,来自于欧美一流车企芜觅,有着丰富的造车经验和行业影响力禽狮女。匹配中国第一款7速变速器纺,这是世界上最好的变速器之一圭卜。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地狮叭,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌桥。除总部优秀的研发功能外菜,长城在欧洲际、日本和北美也都建立了研发中心扳晚。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”蚊秆,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数沟千。其中菠,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌太。对此屡晌梯,魏建军表示每眉揣:“媒体和消费者一直有这样的担心斯年句,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面萝。实际上看仆配,在同尺寸或者是同动力下漆笆款,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价雹菜梳。但从消费者的角度来讲尽,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的晴创,消费者会非常清楚这些配置哭删佳、性能善、做工有什么样的差异别嚏齐。”魏建军表示靖,长城的目标是做品类品牌们沮栓,即目前在SUV的大框架下以价格为区分换,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元倪幕,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间帛,所以消费者对二者的定位不会产生混淆建隋巧。   而针对销量层面呻狡,魏建军表示来窜书:“从销量上看斧,WEY很难超越哈弗潮,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的巢闻祥,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市橙采ぁ,15万~20万元的空间虽然也很大互,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论聊。”也许很多人会认为乖崇噬,WEY卖不过哈弗诵沤,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务黎,但实则不然界奈瑟。“WEY和哈弗我们都重视持仙咳,长城用同等重要的马阑甫、足够的资源支持两个品牌罕挽汾。”魏建军说街。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力阶,魏建军是如何评价的暮趴胯?“我认为我们的产品不管是性能创响、做工锋、安全负,还是油耗篓村、排放茸乖,都不输高端车梁罗戚。”魏建军依然对产品信心十足酿板诬,但他也承认WEY面临一大问题浅玲,“现在问题是品牌价值苯绵卞,因为WEY旗下产品刚上市急吾,品牌没有经过市场的验证鹤琉兽,大家会对它不放心艾砰煤。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车黑。”   魏建军表示拇,自主品牌给消费者带来了很多价值赐钙。“有我们的参与辫纳,不断地进步摧、不断地在挑战外资炊,已经迫使外资不断降价帽韩乡,提升服务品质式殿帆。我们的目标是要挑战国际高端市呈卫渡邸,所以说我们借助中国这个很有价值的擦立设、规模最大的市场来锻炼试即,使我们能尽早挑战高端猎陀。”魏建军表示物,消费者购买了WEY之后轿,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值藤铅褐。他对媒体承诺钨蹲溯,WEY的产品一定是超值的亢陡牌,并且一定能给购买者带来惊喜俏财械。“WEY是一个挑战者艘,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感据。把我姓都赌上了茨,不能失败猾,只能成功缎退樊。”在采访的最后茸,魏建军郑重地对记者说城导椿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编藩:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日姓,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发失,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作苇钝,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向撬,为此凤凰汽车特意采访了有关领导卵娶参,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车断计虹,以及未来的发展沥。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生羌、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生牡滇残、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人寐:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生鲜坡陕、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生欢铜、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士沦态,以下是问答实录陌羚:   凤凰汽车 桑笆:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何烙睫?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的督晦?   俞经民 懂并:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心砍悼,对于品牌的市场表现同样很有信心缓恳傻,就MG品牌今年同比去年的增长率而言吮,我们有信心成为市场第一的品牌底。今年我们的销量目标理,是从去年的8万到今年的20万骂绅梢。纵观130年汽车工业发展史类灭,汽车行业发展的基本规律而言春吧,规模还是需要的垂,是品牌更好的发展的重要保障韧米。   邵景峰 汕妇:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分吵瑟标,荣威方面唤,我们所坚持的蛊泉,是一种符合广泛审美的诧、优雅自信的设计风格锹贪此,在复杂的市场环境中缄,抵御诱惑毕募荷、坚持自我顺,走一条人性化的设计道路叛。而我们的MG名爵泊,有着近百年的历史底蕴与跑车文化狼保褥,这是一个巨大的宝库噬,值得我们的设计师尽情发掘搽幻动,其中之一庙爆,就是感性靠瀑舶。   在MG品牌的设计风格中遁激,我们可以看到很多情感爆棚度、血脉偾张的元素与产品隙筷。未来的中国汽车市场必将飞速发展臣,需求也将越发多元化山,然而无论技术如何变迁虎坪,对于人性化磐悍、情感体验的诉求将贯穿始终随。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想驼松,我们也将在感性力设计理念的指导下此,推出更多让用户“血脉偾张”的作品堂私。同时嚏,强调个性也不代表小众哼荣,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求林掣欧,为大众带来唤起强烈感动磺、让人心跳加速的优秀产品缆硅,这就是我们所追求的目标呜。   凤凰汽车 同憋轮:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万经颊敞,其中年轻消费者占到了绝大多数并,请问接下来跑琉,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求苦?   俞经民 寡面孺:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”规,更是“年轻的心”舷腻帮,从名爵ZS的订单来看闹女铆,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体枢案,更包含了年龄层更大亮、但心态上保持年轻的用户含蹬凡。从“年轻的心”角度而言处叫,我们的消费群体就更加宽泛了炭堪酚,作为一个年轻化的品牌白虏你,MG名爵的诉求是“年轻动感夹乘谰、专属空间隋绊、纯粹乐趣”搁镀烤,给“这一代的年轻人”造车灰。说到年轻人共同的特点吗,是充满梦想项舰筋,对于梦想的追求更热烈一些迹勒,更想把心里美好的事情去实现般捅冠。这个梦想实现的过程是非常美好的颓差,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求抒:为这一代年轻人俩恰蘑,不仅是岁数上的年轻人培肌蹋,更是心态上的年轻人时,提供更好的选择眯,保证他的有更好的驾乘体验朵。   年轻化的特点吓,是要颜值搅枫、要体验的到位切扰挫、要可以分享栋。二十一世纪中国的年轻人挡,在互联网的普及深度皑肮、对于尖端智能的体验和想象力踌期,在全世界范围一定是靠前的搐善略,就应该可以代表“国际范儿”驰观匠,也应该引领地球村的潮流陌。要满足这一代的年轻人赋茹居,MG名爵所带来的产品体验陕鼻详,也应该要追求更极致管圭,带领大家去创造全新的潮流惕。   凤凰汽车 缎急孺: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”趴,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后淌莽、80后宫、90后的人群当中抛撕凰?   林嘉瑜 守嫌垂:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作蕾茶酸。这款车感性的设计曲线希啦忿,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归祈患脖。不光是国内的经销商努圃环,本次上海车展腥,MG名爵还邀请海外的经销商仿画纲,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发慷丁,他们也都对这款车都做出了积极的评价休,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀鼓患噶,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”腐、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟幕,经历百年的沉淀始终带来心跳加速春签泪,让老百姓也能开上小跑车疥头率,尤其对于国内的核心消费者来说副腿特,不论年龄几何峦渴笺,都要有为自己的梦想活一把的态度串沦。对于一个汽车品牌来说吗,这是一件值得骄傲的事情性。   邵景峰 姓爱:其实在选择一种设计语言的时候诧,设计团队非常慎重芍碌,因为设计的变换频次不能过高鞋,要抵御诱惑垄访喇、保持延续性才有可能给消费者形成印象盯疮讲、拥有识别度从而去打造一个品牌席。“感性力设计”的第一条就是要有感性清涛不,去追求情感的外在表露谎,从更广泛的角度泉芹,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些瘁,通过真正的审美习惯进行判断;第二镐潘奴,感性力是专属阔、设计师要通过专属的标签细泊,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感邓贤,MG名爵强调一种蓄势待发的动感骋巴斥,比如运动员在起跑的那一刻鞠跨,弓箭拉满而未发的瞬间袍菇醛。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚年铣亭,这种动感更有档次菲惯肪,同时价格不菲裁,是很高端歧滇按、优雅的设计姐卫脯,我们希望把这种设计注入到产品中毋,带给这一代年轻人极致的审美体验摄慑射。   凤凰汽车 撬堕某:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动耐蹋块化架构平台打造的秽肉勤,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划轰麓啊?   俞经民骚屠沏:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用闷。这是对这一代年轻人的尊敬涣风竿,他们自带国际范儿角壤魔,是可以引领全球的潮流的人群瓶拱暮,因此有着巨大的价值亩琶。对此添枯敌,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划翁翻饶,在全球也是一样忻。目前凸眠淮,世界范围内敌倘,不仅是动力总成前瞻技术的整合彪,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势睫。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车兜蔬,采用插电式混合动力设计叭。另外千,大家看到的名爵ZS龚非,将会在明年上半年推出纯电动的版本漏沛,至于最接近今天这辆续航超过500公里坍恋、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车垢退惹,也将会在2020年之前推出戊刹录。   凤凰汽车 芜净:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系零叼毯?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法丢婪?   俞经民 论:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控偏棱,设计上差5%抛溯汉,销售上就有可能会差30%块琳善。那么对于自主品牌而言猩署星,就是要把自主性发挥好勒,去追求审美的宽度和深度亲,销量也才能有宽度和深度说兴。名爵ZS的设计就是这样做的哄,要追求极致些、不计工本涕阔、敢于“临阵推翻”把外形做到极致饰壳,可以说尾,名爵ZS的极致设计偷铣,对销售的宽度起到了很大的作用熊笛。   邵景峰 牵:汽车设计是在不断进化的得,不会总停留在一个风格上挽矫,在互联网时代弗蚀,同样要有全新的时代特质免薪倘。另外卸,从汽车设计而言孟缮,例如从动感设计理念而言木,英国车是鼻祖挽盟魂,很多品牌都是以此为源头来发展的皑恃良,也就是“同源”艇骡替。中国航天能够上月球陇父讥,那么在汽车领域上同样有大的进步惰。之前德国杂志的一篇文章写到洞胺,未来汽车设计潮流的策源地将是中国缄镰,在进化的道路上有推崇的看法燎冈,也有欢迎的声音痘碘戎,这些都是要虚心接受的井类荆。另外搭,汽车设计是一件非常严肃的事情扩,每辆车定型背后幕祈,绝不是单纯开玩笑能够做出来的妈祁,背后要靠巨大的投资来驱动恃圃祥。   在造型评审的过程中笆岔,流行趋势讲清楚汰,未来怎么发展说明白版评克,否则误解就跟着来了蔫,所以要有一个整体的品牌战略在里面幸轨蟹,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了良。   凤凰汽车 靛:今年豪,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处氛?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点横?   林嘉瑜 惨梨:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作鞋褪,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素拭狠何,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄垦,拥有一颗年轻的心潦,热爱运动匹、健康的年轻人毯。   从足球营销来说动覆,对于英国和中国七孩,都有很大的国民基础五库邦。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国侣,是英超乃至欧洲的强队擦,这几年的成绩也是不断的提升票恼贡,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的括墓示。同时夕矛,利物浦又是一个老牌劲旅笑,有不断上升的潜力檬,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样舜,在用户上有着非常大的重叠之处翱。MG名爵与利物浦对的营销合作革挡顾,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来耐褥,在活动和比赛中享受快乐熄。   上海上港队也是一样的乖癌。MG名爵经历近百年发展借沸规,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣牧藤,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队非裁讹,两者的合作也是非常有趣的髓拢。更重要的是涩际,MG名爵通过足球营销的模式京,能够促进两支球队之间的交流峭,包括之前组织的很多活动玫琉,不光是针对中国的消费者交,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动肖蠢诉,有效利用MG名爵品牌的特有资源晾,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌钎阮,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值免纯拟。   车展期间涩,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海勾挟,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对烫。在车展之后功,利物浦会在上海有推广巡展活动对缮碎。下半年精投,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对深吠,欢迎全国各地的消费者参与和体验搐箱蕾。   俞经民 库:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的憨,大家能有一些共同点做沟通谎,国内和上港足球队的合作封少,正是汽车和足球之间速度与激情肯采怖、自我突破的契合点秋,足球又一个很大的特点环岸匈,就是会让人意想不到拎,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间胆停。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编队捶兢:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年漓拴,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩藏疙,与此同时瘫莽,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一瓜漠,长安汽车产品质量持续提升纺汝罕,用户口碑不断提升焦澎,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象泌稿,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一唉、全球乘用车品牌中国市场第二名吼。   关于未来讥厦禄,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会松拉,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划骨晾,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升瞄靠姐。   2017年是长安汽车的产品大年疆熔,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市蒜猩樊、全新的SUV CS55快、轿车睿骋CC崩陵掇、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市厘,将会进一步完善长安汽车产品谱系猜。   如今悔袒,长安汽车已经入围“国家品牌计划”会册,站在国家品牌高度寻求发展幻,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任隋姥曙。提升品牌溢价能力袖被瞥,成为长安汽车品牌发展的重中之重犁。2017上海汽车期间唯,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平辟娩然,关于长安汽车的未来荒激胸,徐留平董事长有话要说淬贝,以下是对话全部内容瓶闭。 凤凰汽车誊黑:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的羡乱?   徐留平绣:回忆长安汽车自主品牌的心路历程达删,我们也是不经意之间就走到这个地步啤,因为一个产品睫德渡,特别是像汽车这种产品是更加的明显旧肥埃,它反映你的公司文化煌豢诚、你的公司理念是什么样的东西裤练势,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看极秀,曾经我在公司和高管谈的时候就说过谓,你怎么样让产品吸引住消费者够缝?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球佛迪,靠的是什么妥飞女?因为美是一个主观的东西改氢阮,有人认为这个很美陋,有人认为那个很美烁疚,从长安汽车之前的产品来看防赁,我说我们没有很好地把这些东西总结出来躬康桶。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么酿死挡?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的困,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错培,同时想把这个产品往这个方向进行修改侠。我觉得在这个方面土尼杠,从长安的角度来看齐保炊,就是对于这种动感娃莆春、时尚这个理念的偏好涤珐。我一直在体会碗系,其实我是在反问我自己项户,这种偏好它是怎么体现在产品上的吭吠?实际上是我们内心的这种偏好己。在过去的2-3年中讥究,我们面临的话题渡括捆,如果过去不做总结烧绿潜,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来宝晾经,另外更重要的是说判魏,下一步你怎么做新棺衬,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法揉缄帝,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车活,下一步是个什么东西舞,消费者需要什么样的产品谩卵,然后作为公司来说南套,你们能展现出来什么样的东西垢,最后我们总结叫生命动感智色双旋蓝乾跑,当这八个字出来的时候吩,我觉得是非称扰好泪台,既是水到渠成响,又是醍醐灌顶戊、灵光一现浪。这个过程导太,不仅仅是八个字的总结落。这八个字出来以后谷,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好裤,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念阂,实际上不仅仅涉及到造型捐哥北,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验物炒庆。这样的话册存交,就有了一个提纲契领岸坡溅、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西洽,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中酮吭,就能够有一个非常精准的东西陋颗圣。   刚才你特别提到“色”誓撕,我们当时想说访杜,你必须要能形而上嚎贬,要能够抽象出来惊仙,如果说你不能够抽象出来猜哩,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候竿托辆,如果你弄它50个字谷措膛、80个字掀,你可能不够形而上酗,不够抽象化淋坑想,最后我们觉得“智亥淌碎、色”躲,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求孙,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动吵。   第二个就是说消费者情感的体验松覆娶,比方说对这个造型和颜色叔楷,甚至于这种声音或者是形状们、线条的这些方面的喜欢鸿彩敬,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西闹秸电。当然我们也在想用什么样的词比较好坎,最后觉得设计的这个词很好昆,一开始我们还担心说这个词字挺多光,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化倍颊纳,我觉得就应该让它有想象力窖如,就应该赋予它很多的内容虎嚼胯,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的垦,孔子都说食色鄙,吃饭以后第二件事就是这个字先赎姜,我相信孔子说的这个字也不简单意思豪,实际上说挪斡,智色这两个字还是最终反映的是人罚,特别是消费者的一种需求襄,对于未来传统的一种期许含,这个过程当中瓜痛,对我们来讲尝,把这八个字想通的时候咎,我们感觉到非常兴奋也非常重要的鼻锚绕,这是我的第一段话题菇猜仇。   第二段话题说这个对长安有什么用处匠?那次在发布会现场有说儡烩芳,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候菜,一开始我就提出处诽,第一个旗芬,这个产品要漂亮败骗,你不漂亮的话眠衔,什么样的东西都没用鹅桶。因为我们很早的时候就开始在考量痪猾歪,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧贰,后来发现不行氰,最后我们在大概07模揣苗、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了本。因为你还不能提炼出一个高大上饯射、抽象谓、形而上的东西屏揽博,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮葛搓翱,但是每个产品都出得非常艰难抖。这个事这么长期干也是一个问题奥,因此在三年前的时候陆哎,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了舌渡凄,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解抛,对于消费者的这种认知咐,把它抽象化瘟,那么这样的话理解了以后焦厂,再把它具体化熔,特别是在产品孟钩射,也就是设计理念当中一些图形化的东西擎搁,因为如果你不落实到图形化的方面撅潦,那就只有形而上没有具像化 陇烙曝,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中褪筋钮,图形化和具像化过程当中突先,这个就出来了畏冻抗。   这个出来以后察筛浇,我觉得对未来长安来说坛搭,我们未来在产品设计的过程当中澜,产品能否做到生命动感智色双旋锭,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来枯?这样的话辱,实际上说胜蹬师,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中凸绍倒,几十次的否决齐,我们也许可以用1/4的时间就把它完成排,几次或者就十次你把它完成儡概案,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了粟,那么这样的话苫聘,对于长安汽车的家族化替铂,我们看了这个车聪督,看了这种感觉这种情感的体验吻反,那就是长安汽车稳,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车磐芬群,这是一个档汤。   第二个就是说匪,我们自己在研发制造设计过程当中恍,这个速度大大下降啤蔼,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降经,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢衬,如何把消费者的体验做到更加的精准蒜霜,更加的接触到痒点铜鲸卷,这样对长安的影响是极其巨大的并步。   凤凰汽车颠该酚:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念边首嘿?   徐留平高:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念妓鹊隘,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法茄。如果说把它拆分开来躺,生命动感可能更偏向于品牌这种概念亩,智色双旋更加偏向于设计领域沸缅钠。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢浅楷兽?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚刊携辟,我相信大概许多媒体会想隘茧畴,生命动感智色双旋怎么落地孪式鹿?因此我们就想把智色双旋也说出来疏诉涉,不要分开信酥淬,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中匪钨,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言镁沤。   凤凰汽车请:另外一个是提到的认知方面的感觉推几,有没有一个专业的因素扔,咱们除了制度之外垛风限,有没有专业领域的人来负责这件事抚肪?   徐留平疆慈囤:我们长安有一个庞大的队伍冯疽,首先要把一个汽车造好报烙,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人税沁,到高管团队韩,到设计团队绘沃毒,到制造和研发团队痘魂,包括服务团队倪,特别是主要负责的领导人惯。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验钮哇靠,而仅仅是设计团队的话语翁,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离惮。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层竞侈截,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素耸铰,因此对长安来讲财毖,是既有最高层特别的重视脖皆撇、关注和把握钳秤,并且这也是一个最高领导者的工作职责了宛哩。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知熟,我认为在汽车领域当中是行不通的化,当然我们也有具体分工挛妈猎。另外也有很多的专业人士完成这个事情拔雄,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的情槐捣,还有轿车研究的担,也有做SUV研究的博芜,同时也有按照职能分的塑讥。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中衡纠标,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓僳多,如果仅仅是设计团队的意见清曙,肯定会偏离了方向袭参。 凤凰汽车彪:一把手是指您吗猛的哪?   徐留平摧:我是其中之一胚混。   凤凰汽车涸凛:长安汽车自主研发的新车跋,设计丸、评审瑰狄娟、评定环节您都会参加吗肆苇且?   徐留平然暑颗:我必须参加糜叭,我前面讲这是我的职责辛佳糖,所以我必须参加痉某醋。   凤凰汽车共骄爸:无人驾驶车呢浇问修?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车惧岸菱,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了砍卧,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产背告,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破酬炯?   徐留平慌崇:上一次品牌发布会茅,最新的无人驾驶技术也做了展示秤匡孪,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上峦贺,高速公路的环境相对来说可控性要好纠。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的辱沤雄,难度要更大姑,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻撬垛,我们不仅能在高速公路上做辉,而且能够在城区做沽沪梆,这个技术我们已经实现了突破雇衅铺。   凤凰汽车逗:长安无人驾驶技术进行的这么好蹦,量产会提前吗餐校羌?   徐留平女:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加勃抽顿,实际上就是说鸵,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到善萍,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西秦,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点殴痰,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定嫡辟。   凤凰汽车拎搪:中美在进行双边的贸易谈判睡叛寸,这是谈判的内容之一僵,会涉及到汽车合资企业的放开称,可能是一个双向的市场开放的动作惮课人,如果这个谈成了沉捞式,如果这个不再规定50%的上限甫壤,您觉得对行业有什么影响筷,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资氯,那您觉得首先答不答应翟廉?再有一个多给他股份的话舜好巧,对企业今后的运营会怎么样搞段贩?   徐留平汰:我明白你的意思馁耻,第一我确实还没听到这方面的话题互,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况管炮方,股比这个事说了很多年旱蓬浪,我基本的看法有几点唱,第一个这是国家层面的战略和政策联班,作为企业来说哪陵杆,我们遵循赦郴蘑,国家有什么政策我们遵循什么政策丝悲昂,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错篓,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点檀,我相信未来的合作会加深稠傅饺,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大欠,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现肮,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题垫豹,而是说理解消费者炉伺喷,能够洞悉消费者卿,如果股比的溢价挺高善、溢价挺低沉朝,但你产品不能卖出去和免忍,那你不能分摊出去团了,如何把蛋糕做大虚,这是合资企业要做的一件事但腊赔。   凤凰汽车叉京扑:如果真开放替缺文,长安会想着往美国去吗孩,就像那福特来到这里呢皇逆?   徐留平谩鞘:长安想要去美国是一个公司的战略怜,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系黑。   凤凰汽车姆:长安与福特的合作多吗江?   徐留平口辉:长安与福特是我们加强合作的方面奢栖譬,应该讲这种合作的程度篱,不仅仅是合资企业梨炽,从母公司其他层面穷蜂,包括技术和其他很多方面都在讨论巩酞,包括海外市晨旖聊浴,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长阑,它的能力提高了陌。第二 现在是全球化合作的时代截腹埂,一家公司独立运营到客,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事换,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音蓄蚀饰。   凤凰汽车卤寝:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结讹怂,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要健蛾慧,你还说了过去我们做一个车驼昂童,可能需要很长时间好不容易做下来蟹茄谋,比如逸动扮,是很艰难的隙兜旱。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%际廖驼,当然有可能说这个份额很快能够突破50%腾堡钢,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资厂,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市澄小,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品翘,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大沟胆?第二对比韩系盛首雄、日系斥椭,我们的研发体系和他们的研发体系相比插埔,您觉得能不能支撑读队烁,确实我们的实力也很强纳,我们的内功可能修炼到一定程度湿驰恃,我们后面会源源不断推出好的产品任,而不是担心到了一个节点会发生什么状况玲抱夏。   徐留平垒两:你讲得非澄唬好熟,我觉得这是两个原因导致的篙诞华,第一个就是必然性蒂肖臂,自主品牌需要有成长的空间踌抡,第二个确实也有机会的原因垃,恰恰是SUV的市扯孜汀,中国的消费者需要这个东西硅纯奢,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些蝎封茎,反应速度更加快一点稼,把这些产品推出确实是满足他们的需要炕匣算,我觉得是两者共同作用的结果嫡激渤。   对于下一步自主品牌来讲捆,无论是哪个系故鳞珐,无论是美系胜筛、日系殴、韩系靶骑、法系闪,我觉得跟系没有关系刃,核心就是在中国这么一个大的汽车市辰琛,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西擎魔,这是关键沸汰。消费者他肯定是有他的诉求的茂柏斧,究竟是SUV偿型、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西苇车,他有他的一种偏好嫉、喜欢费稼嘿,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道就祥,这就需要我们作为厂商按胃,你必须要洞察到消费者的需求迟,实际上要看到他的潜意识是什么东西轰,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来擂丛唾。为什么我要总结长安汽车的过去呢涧关秽?实际上是我们自己反问的过程供沫蓬,就是说在过去当中疽,为什么逸动会是这样扇沥残,CS75为什么是这样戎次殿?实际上说纬驰,我们当时也没有意识到魄且鞭,反正当时就是这个样子灌,实际上这个过程是一个反求的过程拨蓉,我们为什么会喜欢这样挽?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中构常,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子凰禽卜,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好蓟,我们把汽车理解为是生命的动感辟,其实是一种生命力的扩张堤奴,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念握豢,而我们长安就应该提供这样的产品萎盎慈,回过头来展望未来掀,我们觉得这也是一个正确的判断胺两。   凤凰汽车深钱谐:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较唇另兜。   徐留平俊:我觉得现在国内研发体系来看醇挞,国家间可能还是有一些参差不齐坑,我觉得自主品牌的研发能力和体系焊陡馅,进步无疑是非常大的弧苫椿,而在很多方面可能与跨国公司有差距汇旱迟,有些方面会比较超前篓暖,因为自主品牌也不是一家倡,跨国公司也不是一家没,要两者来比很难说石兼,但是有一点迹仁,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易扇,做好一段时间不容易下贯,这个公司要能够连续做出好产品毁莆,能够连续向前增长汕,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念迹啪淑、设计应用扯桂,在这个公司当中都比较受关注么串,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因道。   凤凰汽车哎:我想问一下自主品牌的建设柔杉,随着我们品牌的推出呢昧,现在汽车品牌进入新的层面光毛衔,会有不同的路径选择捆,比如长城幻、吉利推出新的车型莲贿辞,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势奖?长安如何能够胜出答?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌捆廊,除了刚才说的两个特,还有互联网造车的未来的合作伙伴澄诧棉,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响培冀?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响唤类跑?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合钒泪?   徐留平斯烘:实际上苟,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌幻日,我觉得这是好事搞夺,这说明汽车产业欣欣向荣镣绥,是真正的投入禄,这是我对汽车产业的理解海肺,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚申,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程酮怪喂。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行喜,例如一个产品到了造型师的时候毕,是一个说法樊霜、一个样子庙系拷,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的稻淬实,然后到了制造过程当中又是另一个想法删陇,到服务过程中又是另一个想法脓喂炭,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西剑杉几,既有高大上的察衔,也有形而上凄牢、具象的毙,你要把一个公司从时间跨度别,一个一个展现出来群,而从空间的序列当中乒,你要把研发全部都按照这个意义旗,我觉得是很重要的方面得。我觉得制造汽车是很复杂的过程维娟屑,各个方面的协调翱煞、综合哇颗贾、修正灵、打磨需要太多的时间灰具处,我觉得这是一方面贰门涟。因此长安做这个东西既是公司发展的需要篇筛腑,同时也是我们总结过去体会出来的绣哆,它是由内而外的玲灯。可能我们过去没有意识到这个话题藤剑,我们现在总结出来奢攻刀,然后下一步能够指导各个方面凑兄,每个部门都很容易做事情称勿。   第二个问题你讲到造车瞪,我们开的会太多了茬歉侮,失败的太多了盼,沮丧也有很多盼,基本充满笑意也就一次闷,前面基本上是批评凰厕、检讨沸百,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行隘祥睹,不高大上强赡哭。至于说现在很多企业开始造车贪,我觉得这是一个充满魅力的行当辫,很多人都愿意去做乳安竣。   凤凰汽车本啥古:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样篡没角? 徐留平蓝:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面丸,会选择相适应的地方型四苹。   凤凰汽车静挫:就刚才的问题我问一下冒撩经,刚才您提到和新创的互联网的合作荆巫,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔凉、蔚来也有合作记,您觉得长安在未来在互联网里面的话茸碳苹,更倾向于是一种怎样的合作涎畔?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工车,您是怎么看的低?   徐留平馁:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择啼姬俏,从长安的情况来看瞪柑琉,我们认为哪个方式都挺好的逆,现在是合作型的度,是你可以自己干谴,也可以合作干扁心昧,也可以自己加合作干羡柔卡,哪种能成功打动消费者是很重要的东西壬仙深。   凤凰汽车涧梳且:我们打比喻搔侮,37度是正常的温度蝗不,您觉得新能源行业酪铜弓,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说卧芍懦,您觉得温度是多少煌勃麻?   徐留平筋纶:您觉得高了低了汉届沥?   凤凰汽车仓:之前有人认为这是疯狂的阶段罚锌。   徐留平郸拘:我对一个产业的衡量依据是测顾,在目前这种全球的经济运营模式下当榷,凡是有金矿的地方葡,都会有若干的人去挖掘它熊渴免,目前我觉得新能源就属于这个阶段晒勃庐,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够趴长讼,应该更加得进入戚,因为从目前的情况来看佬勃,汽车产品当中伟本汇,一个很重要的领域就是电池卯释鞠,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放黑免叛,没有这种资本崎煌、技术软傲、人员的这种投入闭兜晴,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的苔。   凤凰汽车朽季涵:那就是说您觉得温度还不够吗誊技纤?   徐留平褂埃溺:我觉得还可以皋辱肝,但是我不太同意的就是产能啥攫,如果说你的产品技术不太优秀绍哥,你建那么多产能就是有点糊涂丹颧。   凤凰汽车檀钳:很多其实可以通过改造现有的产能嚼,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能镁立,从这个角度来讲冬涪通,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况糜挝?   徐留平河:从整车厂的角度我们希望成本低一点匈埔痪,选择利益大的僳。   凤凰汽车贬:所以您不担心过剩吗屉具面?   徐留平箩赊:我不太担心这个问题奴荣,我觉得电池还处于不确定的阶段恋孝,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候棋讨犀。   凤凰汽车柔距精:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象腥婚,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外蔑,不管是设计师还是CEO等等街失,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代屡毒黔?当然那些设计师很多是主管的珊寇,老外有管经营的有管品牌滴卜勤,主要还是在设计和技术的领域庙踏,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的猩?第二个是国有体制的问题僳磋拐,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响腾颂萌,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域誓疗冈,也在高薪吸引高管人才枯氰删,您是如何留住我们的人才香,关于体制之上啦太、体制制约的问题胸戈玻,我们怎么解决境痛辩?   徐留平报:现在是全球化时代储金,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早释沙材,我们最早的时候是四无殿磋惕,没钱溺窟锋、没人苍颅、没能力辟炼、没地位绘微沛,到现阶段来讲隙,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师遁,这都是一种非常正常的行为谱歉,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢舞?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国窃,如果对中国的消费者不能够带动疟,那肯定不行侨氦,我觉得这是一个恼狠,无论你是洋务运动还是什么运动波,核心是对消费者要动起来狼,这是一个肋棠。   第二个关于体制的话题顾串,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距市捐,这个方面我觉得不能讳言晦。目前来看联喝,对长安不是特别明显冗隶,因为长安是属于南方集团旗下子公司刊酱宋,从南方集团来说豆,在这个领域当中潞堆,也在他的职权范围之内做了一些调整旱,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享扦。   凤凰汽车拖摔:如何看待这个机制朝舅?   徐留平察涟捐:从国家层面来说渴晌冕,在充分竞争的行业当中这个机制很重要眠。   凤凰汽车撇:你们审批会很困难是吗绣?   徐留平哩蛔怕:我觉得会快痕筹,另外一个我觉得汽车集团夕鸵然,也许给你量化很多股份蛇陆扯,但是最后你没有创造价值酶柿,给你1股倒土箱,1×0的时候不还是0吗誓?汽车的成长湾普席、成熟或者盈利是一个艰难的过程食九翘。 凤凰汽车活拐勘:十三五计划像长安汽车整体的销量屉、利润和研发能力以及目标有没有殴煽纽?   徐留平绿休:非常有惶唤蓖,我们愿景2025亨硷噶,我们做10年的规划滥柒,在这个当中我们相对来说做得比较保守鹊篱,为什么说保守呢甭呢?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当鳞淋漠,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念窖。   凤凰汽车警皋:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的淖鄙,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强超碘石?   徐留平戳:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业趴七,在技术和平台方面都在加强合作梗,至于说未来它要怎么样焙吞本,我现在还不太好评价这件事礁琼熊。   凤凰汽车河私:徐总问一下国际市场的战略凳,我知道去年车展的时候华壳感,长安说往海外拓展的重点是伊朗驰、印度纲死凉、俄罗斯这样新兴市呈诖А,有明显增长潜力的市晨崾俊,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去尼伎,比如在墨西哥卉,对长安而言甜,自主研发这么好喝擦,又长期和国外品牌进行合作微退,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国荡醚、欧洲的市陈摹?   徐留平肛忙:在我们十年规划中就有缕,去年讲的时候就是当下正在做的内容闪髓,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的救筹,就是要稳扎稳打娇,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了醚陛咖,因为一支队伍最重要的是信心忻槐赎。   凤凰汽车似吕肥:国内很多品牌都盯住印度这个市惩帷,并且国内品牌在国外市场很有竞争釜乘卧,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗绰衰故?优势在哪儿戳?   徐留平门氢:对于海外市场我的理解是要扎下根去绷,不是简单地把你的产品卖出去屉玛,是你能够充分地利用本地的资源为俊,包括人力资源和其他的技术能力公仓,然后为本地的消费者提供这种产品和服务蚀,我不太欣赏那种所谓的远谋式的裁捌博,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长浅步,促进本地人的水平的提高染纠,那么同时在这个过程当中绷,把公司的产品技术涵盖进去褐,我觉得这样才能走得远橇。   凤凰汽车妹:长安最近一套体系出来了齿,有没有可能往更高的一段发展袖侧泛?   徐留平差立:从长安来讲聊,我们目前的战略看炭玫,是把生命动感智色双旋八个字做到极致广狡炒,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品目俏宋,这是我们能够奉献消费者更多的东西吐弓,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的坤雷掠,但最终要落实到产品上铂笔吭,产品是一个载体让消费者感知它知道它寸剩,未来肃晨,长安汽车会加快产品推进的速度虎绰,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神楔冲鲍。   凤凰汽车康触税:欧尚也在这里面吗傅?   徐留平按:欧尚不在顿霸嫂。   凤凰汽车邓罐凯:东风已经有PSA很多股份勘绘纪,对于未来长安和PSA的合作有影响吗爬勺?   徐留平盾燃韧:目前我没有听到有任何影响厢娶将,在实际工作中我们也没有感觉到矢蓖。   凤凰汽车惊杉:理念发布会徐总是骑着马出来的谩,当时媒体圈特别关注秦认,都刷爆了朋友圈官径,虽然我不在现沉鸹邸,我不知道有没有特别的意义操纱,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动疥,当时的考虑是什么蔚粕?   徐留平叙琼:两个考虑柯,一个是我把马和车作为比较悸,你要说一件事倍,一大堆结构化的语言没有必要败裴谢,我觉得既然是长安汽车藕,我们叫做生命动感凯、智色双旋庙,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫咸法,如果不这样做也没法让人尖叫阂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编靠铅晌:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日尾穿涟,上海车展首日驶捍,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面盘。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市惩弧,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量闹,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台扰,12年增长了120倍级塘。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访盗,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略秘删。   受访人彩狸侵:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)孙旦。以下为问答实录钩:   凤凰汽车蓖: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面蓬挖逼?   雷德?比格兰德材: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品垛艘,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年现黄,这款车在中国市场的反响非彻晾扰罚好纺。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA浇缸,同时拥有强大的引擎核,提供强劲的动力与性能捞徘犊,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声蹄。所以赤疙,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品飘。   凤凰汽车踢登: 在没有设立经销商的地区吓,玛莎拉蒂如何抓住市惩昶毯臁?   雷德?比格兰德苦浮俗: 我们首先还是会增加销售网络舷,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点虫,计划在今年年底扩展到75个剂纫希。   我们还在天猫开设了旗舰店枷怠憨,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空薯社,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台挤五,大部分来自没有授权经销商的地区郸娇。   中国的客户对于豪车的了解越来越多煤漠,鉴赏力越来越高锰立。针对这些人群夏扇,我们还组织很多不同的客户体验活动嫂,如海外试驾委挖,以及互联网方面的创新扑徒幕,如网络平台的直播能坡。此外丸屠纳,我们也有不同的金融政策困瓶,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务鼻完,深入体验玛莎拉蒂的生活方式渡茶。   凤凰汽车努: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》颓,给汽车销售渠道带来一些变化糖缆卜,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新瓤?   雷德?比格兰德凛绣浅: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说号,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品帽高碗,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具戳册蓬,而是要提供独特的生活方式体验青。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待加献,不止在中国来贬,在全球市场都是这样尘。2016年猾瓜徽,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长念蹈免,这个主要还是产品优势带来的拢瘦。新的政策出台以后病屉膜,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响芦侈,不过最终的销售成绩还是由产品决定迟变。   关于新的法规舰乘,我们现在也正在研究当中琅蓟,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定跺睫醛,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作危斧。此外偶抖,我们在中国有非臣Γ好的经销商关系辰,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关溃。我们开设的天猫旗舰店溶习,实际上也是采用线上加线下相结合的方式煞窍:客户在天猫下定单山套,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务泊。所以恳,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系冯弛。   我们的很多客户最在意的并不是价格椽叼,而是优质的服务与体验弥水体,这正是玛莎拉蒂的优势所在酵济干。   凤凰汽车毁巳矫: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线怖,有没有什么新的产品推广拉?   雷德?比格兰德藕: 关于新产品磺潜,现在还不是宣布的时候得恳,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升盎功宿,等到新产品发布时我们再提供更多信息量讼那。   凤凰汽车习: 作为中国消费者熟悉的豪华车驼,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍悲味绦,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好斯。对于玛莎拉蒂来说芥闭,未来在中国市场的前景怎么看溪穗?理由是什么嗣?   雷德?比格兰德婆按: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况鲸盾匿,5年前婪氖,我们在全球的销量大概是6,500台另,而2016年达到了42,100台蛙塑玖,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平惋,所以我们的增长一直是持续的猜举。也因此聊矩屁,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观霸。   实际上中国市场和外国市场也非常相似桐铂,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验店底,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后奢财,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA伦戏,这就是玛莎拉蒂的优势败突。所以颁,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度妹盼。   另外胶,玛莎拉蒂的车主非常年轻祭迹磨,尤其是在中国市潮Α,车主的平均年龄只有30多岁垛败,他们追求具有独特风格与气质的产品班兑孔,来表达自己的个性与品味哄灿。   凤凰汽车姥胃净: 现在汽车技术日新月异宋燎,尤其是新能源魔埃、共享掣镜夕、智能驾驶方面囱肝福,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划丁桥抬?   雷德?比格兰德魂: 在新技术方面福伞,玛莎拉蒂也在不断发展与提升堕哎杠,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统幕贪碌。我们并不追求生产最快的汽车渐烷,而是要提供包括技术湍赂、性能募、动力懈、驾驶体验等方面在内的最佳组合扩玻。   针对自动驾驶矮碎,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助廓戮,帮助驾驶员减轻疲劳告,降低操作难度赔甘日,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的步,包括独特的声浪拳、澎湃的性能帅,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统陵绒唱,这是玛莎拉蒂所追求的炒。   关于未来对新技术的规划推,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求咐琳,比如减少温室气体排放晤瘁诲,这一方面玛莎拉蒂也不例外峭咳。此外默,我们也会在汽车上应用比较先进的技术滩刚,如苹果CarPlay和Android Auto耿,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统对烈啸,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术兴婆缺。   凤凰汽车按: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化颓,怎么适应陌细?   雷德?比格兰德侯眯窘: 针对年轻人群醚草,我们采用的方式不是改变自己诡,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应巧。比如在中国娃,车主平均年龄非常年轻点懦阜,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主吾巨瑞,便是一位年轻的中国女性邢,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表良哀。   玛莎拉蒂拥有102年的历史核负,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意检荣拱,包括法拉利生产的强劲发动机据餐、独特的引擎咆哮声扩较蚀、奢华优雅的外观与内饰咖脖、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神吾蜂兴,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势疵错,并且在赢得越来越多年轻人的青睐冬蔚。   凤凰汽车揭: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化离瓶?这12年当中也伴随消费者消费理念升级盒汗碳,有没有针对用户画像做调整矾切?刚才强调坚守自己的DNA和理念鸥搏,有没有在设计上或者是营销方面有尝试故?   雷德?比格兰德恐扦: 在中国碍赦戳,我们不断渗透到三四线城市秋损怕,但是目的是一致的秽胁莱,就是要吸引更多年轻客户查薄。但不管在中国乃至全球的哪个城市屏投,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机滩、激动人心的声浪关蔡栏、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备嘘士庆,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户翰春围。   在设计经销商的时候痕翰,玛莎拉蒂也不是随意为之蛾,而是按照需求进行规划似炭据。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店胸,首发售罄的100辆SUV中汝疮慧,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区翠椒梨。因此耗糠,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商俯境矩。同时妥,购买一辆汽车也不像其他简单的商品建,客户需要一整套的优质服务眷番,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置伎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酬萌躬:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上薄挥来,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生纬架,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述腹默。   提问摹啦柿:您的新角色到底是什么样的剧券?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上径?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法无梢?   Alfonso Albaisa姜:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁库,跟所有的设计相关的工作氰,都是由我负责虚。之前我100%的时间放在英菲尼迪邓洪腺,现在会分30%的时间来古盾,也会跟新的设计主管一起完成设计工作困。现在大家看到的一些车型浚搁劫,可能是一些原来的车型位旅副,我们现在的工作畴拍糖,也是快马加鞭惭螺,希望能不断的改进芳凛未、提升现有的设计馅凰。   提问婆局:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么费?如何看待他推动品牌前进时的作用甩?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa泄:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管联,我们会共同合作嫁虎亥,不断进行我们设计的演化伯。其实我到7月份才会正式上任挤,我现在猜测或确定未来的设计理念璃,还有点为时过早蚕。   我们知道结祈,英菲尼迪这个品牌是非常时尚死吨木、非常大胆前卫的怂沸徊,我们的这种设计是一个不断演进的过程桅,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改咯悸。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计汕奸姬。   卡里姆跟我有很多类似的地方稍。比如虱,我们都是艺术家出身剩庞,非常喜欢设计舞箔厩,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞划,并将其以各种形式发挥出来巩可。   提问伟光辛:我有两个产品方面的问题了。首先涧贪,这个概念车非常漂亮舷类,它背后的设计灵感有哪些斤扫疏?   Alfonso Albaisa诡烩屠:秉承“冲突美学”设计精髓撂继,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素会脐。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡甸抚。基本上就像艺术一样仇惨,包括缝针懈、包裹感梢,还有使用的木质嗡陡,都是非橙κ挝常好的手工工艺淀攻渤。这是一种感性和理性的结合斤令蔑,还有一些肌肉感极强的车身线条唇。   提问剩:这款车未来的定位糜回久、消费人群是怎样的拨睡?   Alfonso Albaisa背玲轨:一般都是比较年轻的家庭贝介十,想要非惩葡悖宽敞醒颈、具有运动风格的车型拴腿袄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编航:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日充捻竿,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办蚊,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示鲜拨,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容四堵。   在发展新常态下螺赶莲,消费动力开始向下线市场转移亥壬。同时爽,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级别柒蠢。由此篮眉敬,县域市场成为新时代的“金砖市场”含的摩。而对于汽车行业耐,消费升级利好之外恳,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇溜彭霓。如何撬动县域这一重要市车ⅰ?   胡绪雷表示讣坍,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局染吴,帮助县域出租车进行升级改革翟。县域交通的数据化痹恰翱、智能化发展蔑瞎刹,有助于未来网约车的下沉渗透悸鹅。县城消费能力相对较低畅,在出租车领域引进大数据之后春,未来再进一步升级到网约车泄蕾。   据胡绪雷透露仓,首汽将在县域布局三块业务剔:长租车甭邯、网约车(出租车)台械诲、分时租赁汞。分时租赁是纯新能源车回弦涵,未来分时租赁或是对公务用车的补充虾,它是纯电动钨钝哀,不用长时间租黔涉痊,可以通过APP来完成其捆纲。目前采烂斡,在北京有1000多辆车雀,150多个点位册桨,这种模式可以逐步复制到一些县域城市枚匿,对公务车改革会有一些帮助禾。   胡绪雷认为刚哪,网约车行为是偏汽车前市场的角色色,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式护嘎。第二稻酣,在居民习惯了这种消费行为之后去,会对当地汽车的销量有反向刺激作用撤乡晤,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导纠桅。   当日函,首汽约车作为新生力量懂,凭借坚持不断的自我革新和技术改进倍赂府,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”炯世冻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编断秘卧:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日童赣房,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办举屯,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示钢勃虎,渠道下沉要根据市场来判断差笺,服务要根据需求一直不断地跟进膜。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况嗡架邢,比如说对经济的支撑凳喝酚,对政策的拉动芹粹,基础设施条件对消费拉动的支撑作用隧侮。近几年辈库超,一汽吉林产品在县域销量比较高夕哥,对县域市场的期待也非常高呻。从目前产品结构来看硅,产品消费比重70%在县域劝,30%在一船半校、二绿泡几、三线市场弯。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型唇,外观绒漏、配置排酵、价值都迎合了县域市场的需求噬。   从流通环节上来看冷同,县域市场做的非彻好慨樊,没有什么瓶颈因素驰力断。一汽吉林也努力在渠道建设靖、服务跟进等方面做成长和改善椿成鳞。同时宋长欣也提出了一个想法案,“县域对自主品牌在公务车尚晃棵、公务员购车方面是否有政策倾斜忿,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长彩,这是我们车企的想法汇。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时骑虚苫,要根据市场来判断帽泵剂。目前溜抬,县域之间的差距非常大闷,包括现在推行的3G服务妊,在那些无法设定固定站点的地方暖窟熬,推出了3G巡航服务泼。服务是永无止境的工作拔辈,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进庭镶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编痛猛:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日茎,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办童芜屋,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示撩恐,新能源汽车推广比较看好北惯、上壕、广限行缓缅、限购市场和县乡低速电动车的升级市场菊付。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车鲜杜雇,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场刑潍霜。尽管都看好电动汽车的发展趋势天涛腹,但做好市场并不是一件易事夯缔。   目前比较看好两个市诚滤婺怼,一个是北坡鼓、上甩、广限行籍、限购市称凇;另一个市场是县乡低速电动车的升级市承住,这个市场的发展速度很快寡划。例如河南郸浮、山东枷齿、西北区域茹锭,大量没有牌照的低速电动车翅,在政策方面仍处于灰色地带芹篮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年毙涤谰,在国家和地方补贴的支持下视噬惭,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右稍矢扫,在农村市场鳖、县乡市场得到了非彻樗λ瑁好的认可功为。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求握拼,县城市场的消费者的房屋空间大绵,有充足的空间停发车辆裙,拥有较好的充电便利性粱。其次行驶距离不长顿谓纳,180公里左右的续航里程能够满足使用需求抗船参。另外请,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难掳,因为小车型成本低胶蛊辩。   赵智刚表示嗡桃诽,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展纹供态。河南地区垦瘟车,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排喀蜕,在替代当的出租车措、公务车方面取得了不错的效果前。同时啦立,也在积极跟海南政府合作龚谩侵,投放了一部分公共用车弟输缆。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进梗,比如是文昌浑、万宁艰裳耻、琼海等县级市诚,未来将在海南全面推进台闯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编射蹦:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲端力懦。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点叉箔角,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行辽。会上奥欧,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出儒邢:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂纲镐传。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本垛拦旱,是参与全球竞争跑、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提凳。”   在当日的论坛上苍邻,郑刚发表主题演讲官肛。在他看来卵,打造世界级新能源汽车的品牌儡,最核心的是独特性瞬休、差异性奥宋,是比较节能优势衰,浮出水面的是视觉窟横徊、是LOGO怂、是VI蓝,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势淋,其中成本优势是最重要的组成部分瞬古。   早在110年前将,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择夯:蒸汽驱动车蔽任授、电驱动车和燃油驱动车布豌欺。然而净户福,在后来发展中额铆,电动车败给了汽油车门橡。这是什么原因造成的坍?郑刚提出是成本造就了新技术的普及盟强廓。亨利·福特发明了流水线生产淬克,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候矩牡萍,成本大幅度地下降裂,售价拉低到850美金裸奸,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车番,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间慑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以懦,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌寿蓖。100多年的历史多次证明了这一点存。” 郑刚说救。   在反思自身发展时夹胃市,郑刚透露糜搭其,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量杆程,规模在迅速的增长尘怕,但很遗憾并没有带来显著的妙娩按、大幅度的成本的降低继。   为此碎勿帕,郑刚提出句氮,在推广和普及新能源汽车的同时孔誊,光靠技术进步还远远不够师叉,更加要注重拭急、培育成本领先的优势布沪仍。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本东且克,是参与全球竞争挝春怂、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提栋赴。   他建议论巫妨,对新能源汽车未来的产业政策薯、行业标准矢焦、行业监管等杭涵闻,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术冈,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低咀性耻,这样才能培育出行业的龙头企业落浑。   如何通过提高规模河福、优化设计电懊、优化政策和制度创新箔?郑刚说曝,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本歧、交易成本和政策成本伟,来打造企业的综合成本能力和优势瘫,从而提高中国企业的全球比较竞争优势填漆瓮。这还需要企业和政府共同携手遍逻缆,不忘初心弛,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标铣钩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编现吹咐:韩大为" "  魏建军多次提到茬碍,我们的确有很多故事矩领,但是他们没有写得很好挖娥邓,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖讳蹈?魏建军直言不讳地说蓬胚,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后刮会。   囤地赚翻漏、离开保定箩胃弹、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来沪赡叛,且莫名其妙嗣,或者无中生有的传言所困扰承白龟,最好的纾解方法是什么良?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车铝。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚杯,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂郎构,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后舷,魏建军喝凑枫、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监废鹤,与部分汽车媒体交流晒。以一身轻便的牛仔装""示人""晴,魏建军笑着说锑,是在同事的建议下才穿出来的庞纫吓。    对于4月以来沸沸扬扬的传言冲星,魏建军坦言酮细磐,的确压力很大乒袱挂,也很难受徐害,“有时甚至想哭”鼎。他说边邢码,我本人就是保定人晃悸碎,能不希望自己的家乡更好么太?当然佃拼翰,我们只有把自己的产品做得更好澈寄。    诚如魏建军所言惭松,近期惦痢勤,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌汞矩傲。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾茅遁,来自媒体的反馈好评如潮肚靛。有作者甚至设问懈:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后解衰,否则也怕媒体老师太忙”汰琴侥,长城汽车一位公关人士插话道蕉。    10日下午的WEY首度试乘试驾盛苏,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意铰。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格立哗娶,有同行在现场就说柒贡杯:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车圣输,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型憾忱霸,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型附淋。    动力配置上爬稍,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机动匡,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术秀懊,最大功率达172千瓦宦繁勘,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器掣日,换挡响应及换挡逻辑可圈可点粱。在长城汽车徐水工厂的高速环道上涂诺朽,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时修晨衔,VV7s几乎没有发飘的感觉涕苍,而车内噪音也得到较好的抑制畅墓。“我们在整车NVH方面做了很大努力锑然,也取得了一定的平衡”凉冈,魏建军说媳蚂。   VV7S    在交流中尘惫,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时邓书,大谈挽、特谈所谓“轻奢”缴经焊、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时门,咬住“聚焦”二字不松口慕。而是多次征询媒体试车时的感受技潍,并逐一分析逗、解答媒体所发现的问题驾蹋。整个交流过程概腑,他都态度诚恳郎,即使是谈到一些尖锐的问题疙潮,也并不辩解啦扑蹲。他甚至非常谦逊地自问自答返季,人为什么会失败秀缮?尤其是一些有着巨大成功的人吉戚既。因为以往的成功嚎睹嗽,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做几隘,就很容易让自己失败娶鸡和。   VV7S    在4个多月前的广州车展上褂崇的,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车娩胸,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然筒拟忍。他认为溃,好的产品本身就是故事犊,而WEY就是要做最好的产品诺瑟克。此次浩,魏建军多次提到滔,我们的确有很多故事要讲心签鹤,但是他们没有写得很好榷,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的逢,所以驮蹲池,我在让他们重写琶。魏建军笑着说卵堂标,把一桌人也给逗乐了聘窖。    在媒体谈到其他竞品时豆从畴,魏建军都给与很高的评价订涣。不过最终还是认为自家的产品邯:底盘更扎实聊兰不,操控性更好七,“因为我自己就好‘玩儿车’”惟,所以对他们(研发人员)的要求也更高晃擦潍。   VV7S    据悉操溃,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市叹椽,预计售价在15万-20万元区间登。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点海,他思考了一下才说习认,它的配置太丰富了沥,在相同的价位空间刃坤,“肯定没有比它更多遣唾、更好的”材集绘。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖翰措?魏建军更是直言不讳地说底,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后次宝。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中豁氓朔,一位来自上海的资深试驾教官说叫翰,之前很少接触自主品牌汽车还,这次也是第一次来到保定蕉倘核,第一次来到长城委,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料绢脆。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒铺碍糜,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言喜。期间汇,有一位同行说迟锹,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好千疗?或许这才是魏建军的真正用意吧绰磊剂。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编捷秤港:李芳" "   陆逸表示幕百,英菲尼迪目前的销量情况非常正常薄餐,因为正处于发展的爬坡期羚。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说失炽,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作坝鸡,而且要深度国产化揉伤。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中纤,雷新透露萄匙,上海车展期间耻痘辆,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时逼孤,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现德柿。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时坏撮抡,陆逸明确表示素柯蚂,英菲尼迪目前的销量情况非常正常康,因为正处于发展的爬坡期刹端搏。关于国产化的工作贪,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略酣咎,未来将坚持不懈的进行国产化工作式,而且要深度国产化惟鸿。    日前居捻困,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典晶。活动后队,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访惟酵,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应烩绒偏。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年靶,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆互匙零,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%咕孝,超过23万辆童弟缝。今年第一季度街套,英菲尼迪在华销量破万辆首赴,同比增长4%搂摔卜,而其全球累计销量达到67367辆诉,同比增幅为18%撬。无论是在英菲尼迪全球体系中肺,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中茬棱镶,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色诽。在不少业内人士看来灭,从去年4月以来遣李,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞煌。    对此泵姑惰,陆逸强调堆坚党,目前英菲尼迪的销量很正常琶挛,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军鞋股,东风英菲尼迪合资企业成立才两年芬揽,还处在爬坡期哨慨。他还说丰镣独,所有的汽车品牌进入中国后扩零,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加刷、运作能力提升及投资力度加强申灯,会迎来一到两个爆发期迸藤翘。    事实上毁,从2014年开始署,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后腊兽椭,就迎来一个销量增长的“爆发期”焙兜:2014年浓惧圭,英菲尼迪在华销量超过3万辆兴醚士,同比大幅增长75.6%衬怠楷,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年谜僵,英菲尼迪在华累计销量为40188辆兽捣,同比增长33.8%缅。    不过拌,步入2016年码涧,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期腑港集。当年4月初巳,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在樊暴莎,刚好满一年吹。在过去的一年里彩猛坝,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态你兔。陆逸坦言迷,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段帮父赊,以便更好地认清我们是谁垫粕,我们的未来在哪里砷雄拷,我们应该做什么俱膝。”    在陆逸看来葱跺,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌蒜,今年是进入中国的第十年际舍秒。所以作为一个年轻的品牌汲四蹬,这本身就是一件很有挑战的事情潘熔伴。他还表示穿锋,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累藤完韶,是更聚焦的一种进化镜铃。因为市场环境在变化池,消费者的需求在变化猜钠,我们也要根据变化不断的调整裴、创新黄、挑战自我虚缴。”他说蒙,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来看,就提出了‘挑战者’品牌战略添哀莆。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过舱炊,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的拦似,品牌口号必须得落地级饲脊。”陆逸表示摧啡幕,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发星礁,聚焦目标客户群识痘,让产品与目标消费人群建立联接函电、产生共鸣裁。    陆逸对中国经济网记者表示握苹,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说缸,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作盯鸽,而且要深度国产化什瓮醋。”他说饥和宋,中国是全球最大的汽车市趁凇,同时也是很特殊的汽车市郴砣怼;如果英菲尼迪品牌要扎根中国徽粹,就要真正的了解客户薄肆棺,扎根于客户柒、扎根于市扯缁馈,这就必须深度国产化负。据雷新透露搽龚,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%围抄冯。    但是郝甜,从2014年底国产以来侯挽,英菲尼迪只推出了两款国产车型软:Q50L和QX50犬猜眯。对此吹妨,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑琉。陆逸表示吓,“关于产品线布局的问题木身函,英菲尼迪有一个长线的规划势。”    陆逸介绍说采通丸,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年隘场臣,规划内容包含平台规划哭、动力总成规划以及国产化的供应链规划等食谦。他还说挫顷版,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备协缺,我们的目标是通过完整的产品规划馁,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品夯。”    谈及国产化在今年的推进程度粗,陆逸表示陶己,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中吻,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布陀穗。”雷新进一步透露齿,上海车展期间崇,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时赎途壁,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现怠固。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编私矩:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年颂念壁,通过销售Urus沙,兰博基尼总体销售量会翻一番师硕,突破7000辆大关的鸥。    在更遥远的将来档僚,很难说会不会有纯粹的电动车诽。这是因为蓄电池非常重撂,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制绣。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市车褰獭,兰博基尼是一个独具魅力的品牌断杭毫。自大众集团和奥迪公司接手后亭表,兰博基尼得到积极坍为挫、稳健的发展鹅碘魄。日前就哀,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂缆报,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员蒜驳,商务部主管Federico Foschini弟告。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员雹咀、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问闭冈弥:并入奥迪公司之后吭氰,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持炔?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的难负?    答其物:2016年卡拟,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关剔。奥迪公司和大众集团接管之后蛇,对兰博基尼进行了很多投资帛极,让公司发生了非常大的变化芥劣嫌。此外歇,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品跺睡鳖。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高文,如果没有这些投资剩纯,就完全没办法实现这个计划宠嵌。所以筹,兰博基尼公司从中受益良多韩单。可以说维攘疥,如果没有被接管膳,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来刻隘。    问诲:在您的介绍中鹿,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高祈瞳成。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的采头?Urus投产以后荣,重点会不会向中国市场倾斜可私盖?    答踏踩晤:目前白腥,兰博基尼公司只有两个车型系列缉:一个是搭载12缸发动机的Aventador扯潘,另一个是搭载10缸发功机的Huracán坎冈农。因为各种原因琴,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降密,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势硅高。2016年驶粒,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车蔼剧法。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%传闻暴,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%列瞥。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放梯,兰博基尼公司的销售量会明显的增加堡。2016年趁誓宽,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆店钡。新产品会在2018年投放煌舷妙,到2019年错,通过销售Urus伎,兰博基尼总体销售量会翻一番朗,突破7000辆大关喇卑幌。在中国市场上石涣愤,SUV是非常重要的产品湿。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求苯九。    我想强调的是倘负百,在中国超跑车市趁臃讯肌,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端矢。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币兑妨羞,Huracán大概在300万到350万人民币抒,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平苟腐藤。    问惋湾:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的攘?    答酣:目前史摹,兰博基尼在中国有15个经销商嚷。到2020年剃,我们希望经销商数量能增加到20到25个脐涡。当然课贿,通过Urus的投放布,在华销售量会增加的,服务涵盖的区域也要明显的扩大侯巢磕。    问瘟:如您所说杉靛,兰博基尼在中国有15个营销网点纺合,去年销售了151辆(车)歼何径。我们简单的推算一下亩茅,平均一个营销网点一年卖10辆车敌坟鞍。那么妒,兰博基尼经销商的运营情况怎么样凌檀吻?在新的超豪华SUV到来之前纹衔,是否有改善他们运营能力的要求呢彩?    答嫡:是的官笛,会明显提高经销商的运营能力莎吨硷,新Urus也会变成一个破局者慑山。虽然现状如您推算潞惶姑,但是在Urus投放之后芦勾,大概2019年或2020年汝操佛,经销商的数量会增长相丹饺,同时每年的销售量可能会提高到30辆烤千,整个业务会明显的扩大岔氮,售后服务也会明显提高僚朔嫂。而且由于SUV使用的频率比较高疵茶毯,消费者甚至可能每天都开SUV去上班可倘少,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入磊绅非。    问卡:兰博基尼车型比较少沏输缚,所以每一款新推出的产品都极度重要联。现在的汽车行业发生了一些改变匹,比如智能化侨跨既、电动化汕溉。那么弟磊,兰博基尼在研发产品时测库,会不会受到这种趋势的影响灰蜡困?    答摩替泉:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征杰。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆般,更多的是代表了一种感情普缆。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador柿痢,采用V12的自然吸气发动机场趟。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验孪旅。    这是兰博基尼最核心的销售主张霉觅蕊。未来蔡宦绣,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协康内。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度猎吝,甚至会超过前款车型玖慧五。而出台Urus产品时则会有一些变化纳橡,它将采用涡轮增压V8发动机呛,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机腑。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型物。但是殴柯,不管从产品定位哪蓝虫,还是感情诉求方面来说舒馈,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观澳。在更遥远的将来罐喂醛,很难说会不会有纯粹的电动车丹。这是因为蓄电池非常重常,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制叔拦。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车附合,可能未来技术上会实现新的进步亲,那时我们也得重新考虑这个问题偶。    前些天楼系僧,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型犊提夯。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录订,其V10的发动机再一次提高了功率噶矮幕。当然栋,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA辑喷赖。通过技术创新以及功率的提升犀,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者乃。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车串辱叹。在预销售的阶段吾,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来办。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功蓟苯,能够击中客户的心理需求汹欧魂。    被访人系赴:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作扁荤嗜。1998年到2007年撩缅伶,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年唾竞,负责兰博基尼产品工作;2015年矾,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员涪类稀,负责销售及市场营销够据。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编时:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示恍逆,中国是世界产氢大国绢怀,制氢设备妊、储输设备潮梅、制造技术等条件不错谰汉裂,具备发展氢能的基础列棱。从环鼻ǎ和能效等方面考虑搓潦,中国应进一步推动氢能源产业的发展汾。    周奕丰谈到堡径,中国目前主要依赖化石能源及毁裤,对环境污染严重般软嘲。氢能源因来源广泛沃、燃烧热值高讹惦粳、清洁无污染和适用范围广等优点碧,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源刑贪。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分呵,目前看卤,中国氢能利用的研究相对碎片化尸,与国际先进技术相比还有差距貉慌,没有形成产业化劳申、规模化发展酣上。中国应迎头赶上屋,卡位世界前沿稀。    他还提到蔼,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一量晤渺,提出实现大规模吾嵌媒、低成本氢气的制取绣、存储屠绵士、运输激锈醇、应用一体化的战略目标洛床惋。这非常重要匠,未来需要各方协力钡撅,加大投入梯天丰,推动相关产业进一步发展丹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表俱,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法痪隶普。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济醛,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措戒定赊。    他谈到苫,实体经济是中国实现转型升级的主要载体惋妒,各方需要引导资金更好地支持实体经济卯,促进金融资本流向实业乾撮使,真正促进经济稳步发展讨限,夯实经济发展基础涤随百。这既是稳增长测段身、调结构的需要撑,也是抑泡沫宪翱忌、防风险的举措赔,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动冗狼,推动“中国制造”向“中国智造”迈进捞多练,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力宠剖俏。    周奕丰最后介绍撮,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下椒忌测,也在不断创新突破囱啊,寻求产业升级畴。公司主动发挥自身产业链恒挖、区域及成本优势酥谴喇,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业皑。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区箍模、旅游景区萎奸、汽车营宿地卑卵、农家乐剿抄、家庭菜园等不断扩展外素畴链,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业窘瘟并,以多种方式在国内推广土壤修复俄疮,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场充忍烷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编千闪崩:李芳" "   国外媒体报道檬,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示塑,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆天钢澄,并需要吸引更多的资金和合作伙伴栖为。 李彦宏    李彦宏表示迹那哺,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车拇。尽管有一些技术问题需要克服勃墟,但它仍然有望达到目标故肝。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司啼班,前微软AI专家陆奇任首席运营官取次亮,负责大量投资的自驾车业务部门棚。 百度自驾车    李彦宏表示刑,我们很可能与传统汽车制造商合作渭孟,而不是孤军奋战妹蚕锈,目前还没有制定出这项技术的商业计划嫂,首先致力于让自动驾驶汽车着陆炬态。我们将竭尽全力实现这一目标仕路苹,收入和利润是其次的考虑炊泵鹊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编档帮绍:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年哨袒凸,其所带来的经济红利在近几年日益凸显阮。正如近期两会中政府工作报告提及的那样搭类困,共享经济还将怎样改变生活轨唯协?   三年前心,基于对共享经济的热忱馆丁读,清华学霸张丙军创立PP租车迸,开启了汽车共享事业;三年后辉,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户涧冯骡,成为汽车共享领域的领头羊农拌伙。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀幌农顷,3月7日为处臼,张丙军开启了共享有车生活的新征程感恫岭。   3月7日武板虑,在几百万用户的共同关注下驳,PP租车正式升级为START共享有车生活平台奠能。这不仅是汽车共享领域的又一次突破驾送,也是张丙军重新定义有车生活蚊,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅剃。   从PP1.0到PP2.0时代搽必,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记碑廖、一个符号或一个名称那么简单存,它是企业创造持续价值的支撑擦供穆。若没有十足的理由呐,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓害。将PP租车更名为START擞福忌,是源于怎样的考虑靶?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解衬。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体改,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举经。   “三年前戳,PP租车开创了中国共享租车的新玩法葡。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益轨椒,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型坝淑。由于便宜便利琳,PP在用户心中是一个很好用的租车工具极庙瑰。”这个阶段讲,他称之为PP1.0时代保鳖惮。   经过三年的发展扑农,PP租车推崇拥有而不占有乒憨、盘活社会闲置资源的共享方式逛脆登,逐渐建立起以车为媒介俄谁奋,重新定义有车生活的2.0时代贸舒粉。“START不是买车襄揽,不是租车休,是共享有车顷淳踞。这是年轻的人群虐恐避、爱车的人群炕湾,最向往水瞄旱、最有潮流的有车生活方式慕葱。”张丙军说猜妮烧,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择瓤答纬、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验税。同时保公,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户贡,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区吾缮餐,让每一个用户体验到最真实密咯限、丰富啃、有趣的共享有车生活哦淀砂。”   START代表着新品类洛促细、更丰富的选择侥东巾、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下犁倡,相较于神州租车葡、滴滴租车等传统租车公司薪猜,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢俯?   张丙军认为姐刮捶,START的核心竞争力主要体现在三个方面摹。   其一扭伪,PP从1.0进入2.0时代仿,新品牌START更具有张力灸,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神妇列恍。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求襄芍编,START重新定义了有车生活傲薄,开启了全新的“共享有车品类侯颈。”   其二广,为实现共享有车的多样化选择瓦肮,除常见的家用轿车外碉氢,START将主推个性化的用车体验汐。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型练,如保时捷911微多、特斯拉挨辛、大黄蜂规跋、牧马人等等素架。此外洼,用户无需承担高额买车款和养车成本盼,性价比更高阿松。   其三娜,“共享生活的基础在于信任体系的的建立帆踏,以及更完善的用户信用等级泄戮。这也是平台长期价值实现的核心轨净匣。” 张丙军介绍惠,START共享有车生活平台为使车主放心共享忙,平台推出了一亿元车主保障金天钵探,严格的交易信用体系狼,确保车主爱车无风险;对于车友懂,START还与多家大型保险公司合作趟姑,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务估裁咕,为用户提供更具信任的服务腿绣。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流骗,我们的目标是保瞥谈,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来乾架课。”按照张丙军的预测伐鹃汗,中国自驾用车需求量巨大驶泰伪,而现实矛盾是奋,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车雀,不允许每人买一辆车满足自驾需求缚。相对于传统租赁公司5-8万的库存量湍隙,START平台能让10%的私家车随时被共享使用乡。   此外半盖卞,他认为芥骚茸,随着消费持续升级齿飘,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中吹刚。“感受丰富车型带来的不同生活体验蠢戎,将是爱车爱生活人群所追捧的方向退改蔼。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质弓菩、丰富烈烤乓、有趣的生活方式融侮乾,让有车生活更加精彩冯嘘。”   张丙军表示哩激厂,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者琉,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验阮弧。START祁蹭,梦想才刚刚开始骑边酞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酞骆:李芳 版权作品耸耍胖,未经环球网Huanqiu.com书面授权戊,严禁转载赴砍玛,违者将被追究法律责任刊裙。 获取授权" "   今年全国两会上吗砰,董明珠在接受记者访问时说死撂:“只要你敢想绵戒常,比如以前谁会想到人能上天境骋,如果我们不去创造访蛇埂,人能上天吗捅?你不敢想善,你不敢去试验荆揽瑞,你永远不可能做好槽。”    过去的2016辩,伴随董明珠的排盯,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈呸评饥:格力全员加薪1000元尉佬、格力的员工房顶、以及格力的手机……对于这一切惮,董明珠并不过多在意旦,她说躲昧,自己最关心的还是“掌握核心科技”楼瓤粕。在今年全国两会接颓,作为人大代表钠燃,她再次提出了自己的董氏宣言熔蹿睬:确实这两年的发展藩仁,总书记提出的供给侧改革锈吴,我们就应该做供给侧改革的排头兵芬,因为做的是实业丧,能够掌握核心技术全丝儡,制度也要跟上彪,真正给那些创新型的企业淀、有创新梦想的人一个环境谷。    对于国家乱岗拒、社会华爆、普通百姓的诉求焕京,董明珠是这样回应的辛:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献去,他真的不是仅仅是索裙讲倒铡,收获递,比如说我们过去讲锰拌,这个企业了不起碌图,再就业赏堆,反过来你要感恩这些员工毒吧,没有人来给你打工穗檬,你凭什么去发展抖部炒?所以我觉得要有一个感恩的心情坟丸。”    把感恩的心落到实处吨,就成了格力员工的2室1厅仿,于是尼婚,别人家的老板就这么出现了竞獭。 记者熬承:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧勘?    董明珠损:对坊搐,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现圈李沏。    记者封掠残:以后所有的员工都会2室1厅骸?    董明珠贤坝惧:对对对厂害。    去年末添横,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银铝饭铡,但因股东大会投反对票而失败好感。随后拆,她以个人名义增持珠海银隆股份次频,雄心勃勃的进军新能源汽车产业纤,然而烧茎,到了今年辅粕,新能源汽车面临两大不确定因素莽帆:电池底吼、补贴“退坡”铣曝。在董明珠这里圈,似乎这些俨然不在话下袭,董明珠说歧扒倪,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟粗,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市称市辍,“不是因为退坡我不做汀,也不是因为给我钱多筛,我去做顺贸刀,我认为是一个责任垒耙,是对社会屁乐、对人类旅,你都要去选择的一件事稿炯。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖欺遣隘,董明珠很不以为然虾辞,她认为罢藕姥,这些都是炒作空,并没有人真正说到自己手机产品的质量隋,只要没有说到质量池话娩,那就不是否定苦文拎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编芭董叉:李芳" "  近期蹭,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税搜隋。美国此次取消“双反”车莽没,对中国轮胎产业无疑是一大利好酥垒梆,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转佳回龟,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变惩。   全国人大代表爸虑姬、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议票擂鲤,在轮胎中使用RFID电子标签技术爬磋亢,给每一条国产轮胎装上“身份证”毛橡。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督狠,有利于消费者对产品品质加以甄别盾蒙弟,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量扁,从而规范轮胎行业发展烽霜,促进行业的产能优化和转型升级诚川。”袁仲雪说本。   据了解小沸,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草犯,全球多家组织及单位参与衰昧妨。轮胎用RFID电子标签的应用贤懈,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体都汹,将等级数据写入轮胎标签内部抬封柬,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定尺,伴随轮胎终身使用疗疾督。同时匿,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体囊毛,使轮胎更智能叙睬坛,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS碑炊,能实时监测轮胎的温度滴、压力等数据较税,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况柯茹慰,从而有效减少安全事故汗青献。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编寄灭扣:李芳" "全国人大代表紊、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题俩外,这个事关老百姓短途出行需求以及交通钒岔、环境协和发展的产业耿汤炒,由于行业标准尚未建立敛,使得整个产业发展处于十字路口渤肥疲。全国人大代表杠獭、时风集团董事长刘义发建议藐,加快四轮低速电动车标准和法规制定 抬懊丘,全力推进供给侧结构性改革伴蔼坛。    在刘义发看来扦考,四轮低速电动车是市场主导聪绢、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品疲鲸。目前此,工业和信息化部丛冈、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》兰构拜。该标准的制定峦,对规范四轮低速电动车行业发展剁壤瓶,使三克、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代倾,直接实现电动化还谱、节能场、环保安全出行具有特别重要的意义地。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求泡丁担,又适应市场需求搏,刘义发给出四点建议溜泪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一槐涟、标准制定应充分听取行业的意见砂潘,响应群众的呼声殊悸醛。制定标准应尊重市场规律哀馅涂,规范戊、引导产业发展淘惊屋,而不是简单的限制款,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求菱睬。    二兢哄胎、标准指标应体现四轮低速电动车的特点柬非。四轮低速电动车安全薄蔷、环保鼎梆俏、经济光乏伤、舒适遁绕,是摩托车妥锭涣、电动自行车构绕煤、自行车等升级产品乳咀,特点与与高速电动乘用车不同挎娟茹。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标狗牢际,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定考青挤。    三部蜂蕉、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导可、政府引导的办法融仿。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点描椿合,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池尘,如采用锂电池政府给予一定补贴理。    四解畦、在制定产品标准的同时楷,制定企业准入管理和注册登记憾薯、道路交通管理的配套法规惩。产品标准只是为行业规范管理提供依据侠,而实现规范管理是一个系统工程角。政府应加快制定企业准入贝片、车辆注册登记穗筹牵、道路运行管理的配套法规揽默,在制定这些法规时应本着改革创新的原则帕,方便企业让利于民派泼,减轻企业和用户的负担甲。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求释峰县、加快供给侧结构性改革的产品幂己,又是一个节能环保的产业田吼,引导得当可以大有作为帘湾篇。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法诗。”刘义发建议锑歪堡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编透僚愧:李芳" "   近几个月来磋,共享单车火遍了北京城毖物。6日皖,全国人大代表箍伸、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示洁磷,今年上半年疆仓,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”济讼。    徐和谊说继,伴随着公车改革绞晶,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁架糖蘑。“很多公务员手机上有软件悸吨赫,一刷就能用车炯。”他说凳突,今年妮,北汽计划将新能源车推广至更多的公众颈度。上半年歌书,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车拓潜。    据徐和谊介绍冉曙,未来投入的汽车数量将根据市场而定蛇懈,租用的价格将有竞争力付欧苍。产品的外观将非常“吸引眼球”兽,为两座式纯电动共享汽车乃,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷巳岛檀,适合分时租赁和共享市场需求刀,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别令季。租赁者使用时需提供驾驶证等证件鳞穷孟,在手机上可以查询哪里有车息丁确。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题尼,目前大家用车起点和终点不同屡。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源泻鹿庞。”徐和谊说棺,目前镜兰璃,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节痘彪,包括立交桥下悸停娥、公共停车场阮茬、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇韩抚。目前边远的地方停车资源丰富频府,但是用车的消费者较少穗圣。“希望异地还车的便捷能够实现炼狼遁,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点纷,否则还会存在最后一公里的问题杀视句。”    徐和谊坦言漓藏,停车位还存在管理的问题徘蔑弓,汽车是价值比较高的消费品酸疥颈,一旦出现剐蹭裤,租车人还车时也容易“说不清”溃口可。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护颅寄布、“钟摆效应”等问题斧稍巩。“有些消费是单向的瑰,如何让车回流也是个问题”撼蓟汕。他说炒涪篮,目前森管,北汽正在进行市场研究距纽汀,探索解决方法诧梅。    徐和谊还透露脆陶,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行深删,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆眯收。“我们也正在筹划并和有关部门做方案凳巩佃,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆册祈。目前距2022年还有六年时间裴,从可行性上讲凛敲宏,应该是能够实现的施屑酸。届时希望借冬奥会的机会闻姜丹,展示中国制造的水平吭仇。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编柒呈:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露老填擒,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题订,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击骡捷鸡,目前已追回骗补资金或钒兀款23亿元豆粟立,并对有问题车辆不再补贴特率,对闲置车辆也暂缓清算改扛捞。    肖捷称秆莲,在财政部门督促下跺疵森,目前相关企业正在采取措施房凌,认真整改发现问题新穿谎。    有记者问线板,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展瓜,肖捷表示嫉,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整憋太沧,主要是降低了补贴标准烹蝗,同时也设置了补贴上限认趟,还提高了准入门槛勺困。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展藐,同时也可以有效防止出现市场扭曲蹄份。”他说抖亩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编唾哄:李芳" "全国人大代表察、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气丰、废液寺衔封、废渣等污染寐爬达,一旦有机电解液和钴污泄、铜健句蹿、镍等重金属物质渗入水和土壤之中踢绅脸,就会带来生态环境安全隐患抄酒抡,甚至会危及人类健康授酱彩。”全国人大代表蛔挠坤、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示开。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议氯骋。这位带领团队经过几年技术攻关宛,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人暖痕挡,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上戏。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个惧,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题砍镭堂。在提交建议之前嘉闲盆,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究嘉。    自20世纪90年代以来翠撇睡,随着锂电池广泛应用卧炉搜,我国成为世界上最大的锂电池生产虫伙、消费和出口国收搂犀,近年来我国出台了购置补贴睫垒、税费减免磁慕文、研发支持芭歉录、消费优惠奶赫、基础设施等一系列重大政策措施垮,新能源汽车市场日益蓬勃发展吹。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆画鲤炮、保有量超过100万辆创田,占全球市场保有量的50%挤,预计到2020年累计产销量将超过500万辆甜。    随着新能源汽车快速发展牧浪,作为新能源汽车的“心脏”矮拖,动力锂电池产业也在迅猛增长蒲羌蔚。按照相应的报废标准嗜匙香,动力锂电池回收利用市场已经形成定讹都。有研究数据表明剩渭捣,预计到2018年裴,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模楔裤骗,累计废旧动力锂电池超过12GWH库、报废量超过17万吨闹鲜,从中回收钴徒、镍柔涧、锰滩鲜星、锂途理、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元夹娘,到2020年将超过100亿元体跺,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元派刃。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫斑,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题梨戚。”张天任认为委咆,如果动力锂电池做不好回收利用凑苫馆,就违背了绿色发展的初衷迹秦哭。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用世,但现实是爱诉偏,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实眉。“废旧动力锂电池包括不同的类型酷蹿、设计工艺和串并联成组形式辰哇,以及多样化服役时间缺翔、应用车型和使用工况让,这导致电池拆解不便桶栋蝎。另外脆趁,国内尚未建立成熟的回收体系裳犬,动力锂电池回收产业也未形成规模效应揩平卧,回收工艺成本高硼。”张天任表示羔患,“出台的政策并不具有强制性谴狙怒,且缺乏明确的奖惩机制独宠讹,加上动力锂电池回收再利用经济性不高堵坡,目前动力锂电池相关主体无利可图卞裳,对政策执行积极性不高埃汝鄙。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题沙,张天任说关探袍:“一是退役电池较为复杂稀,不易拆解;二是退役电池一致性差爽楞,品质不高;三是回收拆解成本较高掀仕临,盈利点低;四是回收政策缺乏监管伙鲜汤,执行不到位暖首。”    有问题就需要有解决办法米,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方创蛋:其一席松抄,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二闲,加大电池回收再利用关键技术研发;其三弗,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四镶锹测,鼓励商业模式创新试点和推广应用横箍洞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编涉:李芳" "全国政协委员夸避、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题继涉。”全国政协委员瞳怒崩、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示锑寡,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题笔亨,当纯电动汽车完全不再享有补贴时膜访肩,其市场前景令人堪忧龋街。“在电池方面芳,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡狮,2020年后搬褥勘,当大家都不再享受补贴时歼多,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上摩闷叫,消费者当然会选择物美价廉的国外产品趴抄赦。”另一方面斧,柳崇禧表示遁簿,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市锨师瓜,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限点翁。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素粹雇免,在于车辆寿命和电池寿命的不对等弹了。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上日筐盲,但电池的寿命大约在20万公里胶。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受粳挛浮,这意味着儒梳邦,电池报废了车就要跟着报废定,这样算来山,纯电动汽车的使用成本是很高的屏傲。”柳崇禧说让醋冲。    对此垢娄物,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案乒奋,即建立专门的电池运营机构薯方墟,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务韧。“一辆车在全生命周期内更换几块电池毯,是对车辆的物尽其用们仕。对电池而言模喝喝,虽然不能再服务汽车卸工,但还可以被用作储能电池党,同样达到了最大利用率攀。”柳崇禧认为箩让龋,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法桂寞。“但国家需要予以支持圈牡咕,尤其是在车辆检验方面挡,按照现行的规定看隶,更换电池即被视为改装帮赊勉。”他说卉氨。    柳崇禧的另一个观点是冕曙晨,氢燃料电池的大发展即将来临裤封。“一方面胳俱,原来的运输成本相对较高胚,而如今这一问题已得到很好的解决奋慑虎,现在的运输成本只有原来30%;另一方面烽百,美国的相关先进企业在国内开始建厂樊挪檀,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车都陀芭,预计两年左右即将迎来跨越式的发展梅揩当。”柳崇禧表示碌,氢燃料将作为增程器为电池供电鄙是,以达到更长的续驶里程剔飞,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用卵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编仿:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同省妨,造成了双方的利益不在一条平行线上纫狡晶。为了解决这一问题吨,李金勇指出聘狮稠,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景浆炕,重新设置股权架构漆据,经理人和骨干员工合伙人化方猾吭。”    “遵从起码的商业规则比猴,我们就是经销商螺敲亭,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节抬、一个桥梁萍痴,我们没有义务去亏损付。”李金勇说拱。    日前闭钾鹅,著名汽车营销人就牡钙、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出风淳抨,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景墨,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”首,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争闷,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象曹懂瑰。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”戈,李金勇直言豁糠,“在过去的十几年申暴,我们的市场非城矗好萄琼唬,老太太都能卖车裤嚎,会加价就行了舷猫版,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高鸵裙,职业经理人的压力很大大四,每天都要搞KPI考核酷让剿、培训奉酵外、提升妮。”    李金勇以实例说明烈偏:“过去在资源时代亭,一年这一个店挣1000万郊,给职业经理人开30万炊鳞,没问题卧仕,这车好卖绞其偿。现如今际妥,市场不好了落闺,现在一年挣100万枢,职业经理人还是30万侍砂旗,但是特别累导,现在一年的工作量比前五年妮惦、前十年两三倍都不止枫摔。”    在李金勇看来砍,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同怯陈钝,造成了双方的利益不在一条平行线上甩瓮。为了解决这一问题熟肮碗,李金勇指出趣蓉,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景患瞧鬼,重新设置股权架构绷街,经理人和骨干员工合伙人化奉行。”    李金勇进一步具体阐述道袱,“过去资源时代违玩,投资人只要拿到了店庙捶、拿到了品牌苯及,就可以赚钱旁挂。现在祷胶,资源时代已经过去了挺,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起鸥,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人幢拦,从而真正让员工自动尘、自发地把工作当事业遂俏,而不是靠培训响颂鬼,靠感恩公秃。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来快馅陡,不少汽车厂家制定了销售目标吞邓堪、生产目标吹悲,职业经理人必须要完成护钎睡,如果不完成就走人邓舌。李金勇认为擅,“在这种状态下毫檬物,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划骋阶台、十年的规划屉,只能先制定一年的规划弧忌,把今年完成再说屋济副,由于今年完成了饲非,明年才有你的事啤。所以这两年厂家的高管变动频繁箔洛疯,十年以前很少有这种变动程竟,而现在这种变动成了家常便饭倘换。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量膝烧貌,没想经销商的盈利能力晌层。”李金勇表示鼻,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量扁埔案,想办法做经销商工作蛙嗡,把销量任务压给经销商壁节申。而经销商越来越不听话那瓷髓、越来越不相信的时候改,厂家就再出台相关政策寿咀。    李金勇指出棘侣扔,经销商要有勇气打破潜规则蔑僧朽,遵守正常的商业规则抖:库存大不提车灯、无差价不提车来播、拒绝搭售烩司。“遵从起码的商业规则乒颇四,我们就是经销商唉,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节锌、一个桥梁嫂逆,我们没有义务去亏损镰纶现。”李金勇说创寝始。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题档慑,李金勇建议萍猾苯:同城市的店应该互相加盟或互相买断煞补,或者干脆出售给另外一家经销商层,不管用什么形式魄显,形成同城市的一家店锻商。“我们用销量韭咆戮、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来鸵光单,这样减少恶性竞争颇蠕,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法甭黄。”李金勇说棚没沁。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象泥呈扁,李金勇表示叙,“我们不可能卖出路边店的价格噶聚桶,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争薄培郴。100%原厂配件保障姆普枫,专业的维修技术绍,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客钮焊。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”蔡。    此外侮,李金勇还表示懒,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车膝肠。据了解佛,2016年抱牵,新能源汽车的销量超50万辆傻,到2020年坏,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年酒,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆蜂。在李金勇看来伸丁秋,在这个快速增长过程中临坍爱,“传统经销商中摹觅,谁关注了新能源汽车并率先布局敲拣,谁才能在这个市场当中分一杯羹峡。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编禾:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕避,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员爱宪、四川省鼎立律师事务所律师施杰绒凑,今年的关注之一骑,是有关网约车新政的话题弹邻佩。    施杰表示厢系刹,为加强管理屡寝,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)齐孔,并于2016年11月1日起施行糯排。然而湘刃,根据多家网约车平台公司的数据馆炬拱,在目前运行的网约车中庆,能满足《暂行办法》中主要限制条件的希,仅占极少数部分课。    “交通部制定了网约车高品质服务娠,差异化经营的原则抱熄。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”渺狮,施杰称徊圭,“我认为鼓,政府应当放宽对网约车的准入限制劲,顺应社会共享经济发展趋势”澄干。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到撮,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中巷枯,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方誓。    首先蓉访空,施杰认为磕扳徊,北京诺、上海的网约车细则要求“京人京车”蒲、“沪人沪车”等差异性待遇白抨,不符合市场竞争规律徊稍。施杰表示怕鲤款,只有在市场竞争的推动下登痉,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力间倍赴,也有自我管理的需求与能力土湘。    其次炬,施杰表示寒抄侵,北京块内未、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员瓣,而且购房适师惶、购车也并没有绝对限定于本市户籍瓶。“京人京车”舶葱堤、“沪人沪车”的严苛规定熬,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外凸舵,会导致营运车辆骤减铰。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒超傻,阻碍新兴业态的发展鼓。    而对于多数城市对排量绿、轴距都作出的高标准要求班氛,施杰认为抚尸苛,高排量代表着高耗油沪,不仅并不符合节能减排目的鲁公,高油费必将抬高车费恐。    更重要的是揩冀,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则叭摔,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准泼、高门槛几弛效,将损害网约车的实惠经济特点崔钡跨,打击其平民性瓣抽,“上述许可管理的模式店,将导致网约车司机数量骤减超、车费翻倍箍,群众打车难樊肖部、打车贵的现象又再度出现冀吴。”    此外上坞粱,施杰在这一提案中的主要观点还包括蜗耐:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”皑仑、“许可管理不利于节约社会成本”等乡尸漂。    施杰建议模辰玫,《暂行办法》可作出如下修改膘缅:    (一)政府适当降低准入门槛痹岗。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度乐,是十分必要的露。比如哨烧奋:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查怜咆卡,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置刨邯、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求妨,等等溯。设立适当的限制条件罗,符合市场发展规律管储,能促进网约车市场安全性肩丰伯、规范性发展蹭。    同时倦苔拟,政府应当科学引导网约车发展境,而不是像治理洪水猛兽俄老梯,把它一下子关进笼子里镶。以构建网约车公平竞争的环境为导向黔瞪,放宽对司机户籍的限制性规定鹃蹭势,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源勾。网约车平台煌、司机和车辆的审核程序安几,各类许可证明的核发程序尽量从简恃呛媳,以便节约社会管理成本晨瞎愧。    (二)政府协助构建平台审核晤脊齿、加强平台监管    改事前许可兢,为后期监管阑虽巨,采用“政府管平台淡将盆,平台管人和车”的模式拈修林。将市场准入许可更多地让权给网约车平台林,规范其登记信息孟莎革、审核资质的义务淳枪椭,定期提交所有车辆的情况樊雇,这些数据要在监管部门备案舞。并通过补充相关的法律法规梅鸽扛,对怠于履行义务的平台采取处罚措施沪起笨。    对网约车不合理调价进行监管晾幻。保证人民群众用最合理的价格出行田,也避免由于市场垄断形成的价格新高透屑。2017年1月筐钵勺,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人何,因平台上出租车预约加价功能超高额收费钡,就此提出整改意见如骗,平台负责人也承诺将取消该功能屉船谷。这就是成功的监管案例阮。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车废,存在大量不符合新政策标准的现象盼。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断娠棉创,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减嚷铜,社会各方都需要一个适应阶段钙截。所以贯痕镜,新政的实施不可硬着陆挠顿砂。当前阶段性词,政府应当积极引导各平台规范化审核瞧通,加大对群众宣传力度怠,延长从旧规到新政的过渡期稀,循序渐进地促进新政策落地牢晾似。    我国全面深化改革提出了目标辨嘉: 市场在资源配置中起决定性作用侗贪笺,更好地发挥政府作用话。近年来创疽,国务院一直倡导转变政府职能掳,推进简政放权悸泞。对网约车的审核担,放权是进步蠕妹,限制是倒退撂炯珐。政府应当创新行业管理瞪,优化监督模式标,构建平台审核模式卸脯,推动群众绿色出行犀卵黄、健康出行谰,为“互联网+交通”营造良好发展环境灿贸幸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编撑河:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非忱常害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易瓷港。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计缝狸青、品质等方面做了很多的投入衡脊挡。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势说。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛迪辣膊、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略柏枫。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市篮焊唐。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞丛措歌、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球阶癌谁。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”忻校取。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非尘模害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易郊论竟。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计朝、品质等方面做了很多的投入需。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计讹窘。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶泵。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性寄、时尚及科技感的一款产品隙。”韩德鸿说猛素。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫股丝垒。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型搞藤阜。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场枷。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆驶。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”痘。薛海涛坦言具猫咸。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩陷峰。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730娶道、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%弘。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走嘶。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系凤、制造能力倡、经销商体系碘辆、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面男此。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势燃。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编陪:李芳" "   2月21日肠,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办雷提坞。本次大会立足技术趋势弓,探索全球技术发展的内在原动力茂,探讨人工智能丝请、量子计算形、基因疗法等领域的技术和商业趋势孝碌。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中董偏沁,有两项技术与人工智能密切相关魔良,包括强化学习和自动驾驶卡车策飞本。在关于人工智能的圆桌讨论中馅说,多位创业者和专家针对强化学习滔踢、无人驾驶分享了自己的观点饱。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车幸筒辟,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车皋乐,可能只在北京的五环里面开桥撼,路况很好顽肌,最高限速就80镶僻恭、90公里炯,这种情况下拼桶,车就会极大简化良惺,驭势并不想生产一辆概念车狸慈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯蕾比,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术氢,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性倒炊。技术投入上勘寺,目前大家都在往里面投入很多的资源等涵,整个行业在往前发展凡,但里面还有很多问题需要解决冒,包括保险胚裂褥、政府等扩肖。    而谈及强化学习在图像识别上的作用畔,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道涕黄驮,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好塘春,把信息融合烧、如何决策做好姜阀狭。图像识别拓展能力非常强挥趁,它信息的理解非常细致际寄、更加全面赁,比如前方有一个易拉罐拭壬,有些传感器会认为它很危险故,因为它是金属速,但图像识别会根据它的大小氮瘦还、形状去判别衔。目前结合强化学习扣,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持废文赎。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能秤,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目档唇,最终关心这项技术在实际应用中的可行性赤保,说到底这还是一门生意拔缉讲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编舰:李芳" "  【导语】这是最好的时代共嘎,车市销量连破发展记录狄铆,这也是问题的时代剃屋喇,多元化港鞘蹿、碎片化毋扒,对整个行业提出了更高的要求誊。一切都在变设,唯有不停思变方能随机应变瘁。2月18日蜂兔咖,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕拓闹。行业内百余位思考者和变革引领者畅滴蜕,与120余家媒体相聚一堂稀,在“变与革”的大会主题下逃,共商“品牌与营销之道”灰彼屡,把脉中国汽车2017啥污皮。广汽乘用车副总经理肖勇湘、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英弄琼间、吉利控股集团高级公关总监杨学良构窍、福田汽车集团公关传播总监许翔课、SWM斯威汽车首席运营官余波任涝蝎、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动摔。以下为发言实录饺:   互动环节嘉的合影   李苗苗魔:接受张红同学的邀请惊县弄。下午好!大家都是老朋友了邻撬。今天在这里财坝,首先我壮茁使蓿贺张红搞这次论坛星渴。第二拇,其实有这么一个机会让大家聊一聊类,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆路,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力炕,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字祈。对这个数字魄鬼,我想每一个人桃惠,特别是管营销的人协奢钠,特别是管品牌营销戮妥仿、品牌推广的人狼,我想每一个人都有很深的感慨乒细粹。   首先请问肖总溪粪迁,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物阔裙,也对您做过多年的跟踪单。这次请您上台复,我很想问一问靠,传祺作为比较成功的中国汽车品牌狡归硷,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点登末糕?能不能简单地概述一下急蔼?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇俏:李苗苗老师第一个点名我斜窜,作为广汽传祺来说龄汇镰,正如李苗苗老师所说的屏舒外,应该说是比较新的汽车品牌灭。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”闯、“两个坚持”簧申梳,坚持正向开发和坚持世界级标准郡。这两个中掏扇被,一个是对产品开发的定位氰,一个是对品牌的定位绩父牧。   从中高端车型的新产品进行切入常扩甩,相对来说这条路走的比较艰难一点楷谎竣,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”忿段闯,就是起步会难一点贝厂,后面会越来越开阔不、越来越顺拘。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候下垃唱,内部也有两方面的方向劳囊坊:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手倪弛吴,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来饶隋鞘,并且在市场上面赢得一定的销量敞盲,建立一定的知名度梁。另外一派的意见疮衰桅,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势靠,从中高级产品切入夺面。但是大家也认识到这个困难澜喊,一个全新的产品和品牌从中高型切入惩绘,也就是售价在12万元以上禽弹毙,第一款车型是12万元到18万元胁鹃,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难排牟疮,我们意识到这一点了涡。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大耻嚏,其实2011年浅、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年对,应该说是非常艰难蚕,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦什搐。但是2011年儒、2012年有一个词就是“坚持”疥寒岁,做品牌是做两方面的事情缅。第一个是做好产品的品质狠,第二个是做好对客户的服务哦红识,以这两个为基础这五六年走下来怂邪,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑微。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象焦拉,受到各位媒体老师的厚爱茹上,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌容,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础眉弊。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题魏,我觉得第一个是坚持酪澈。在我们困难的时候不要去放弃岔,就是把自己的品牌形象攫拿尾、产品的售价回到往下行的趋势赤虏。第二为了支持品牌向上倒盲短,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务了肖饥。   李苗苗扭侣狭:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的肚,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程惟独。比如像现在的奔驰堡捍,一百多年仟啸采,宝马杜固锭、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年桅捍媳,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌碧踩。所以我这个问题特别想问一下陈思英总高,对于北汽来讲有奔驰的辉煌慷衅巷,也有现代的销量枢比幕,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷袱陷,您能够阐述一下吗看?北汽在塑造自己的自主品牌方面芭戚,到底在哪些方面下的力量最大里?   陈思英呈栏:谢谢李苗苗老师捅,非常感谢红姐给这样的机会熄,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌匈泊。其实不是妄自菲奔粤濉,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷癸,台上在座的各位都是大幅度增长莆,我们同比增长更高一点乃,因为我们来得更晚一点郴堤,同比增长8.7%僻蚀。   但是我个人一直在想这个问题篱埃摹,其实品牌还是一个需要积淀和历史的涤闷。像奔驰去年是130周年聚,今年是131周年衬森,我想这才是品牌蠕滩。现在我们在座的各位给客户提供的谰岸,我更愿意定义为商品嘉,我觉得是这样郡翟。   从北汽自主品牌发展之路来看催,各位媒体老师和同行都知道荤败,2009年我们是收购感绍、消化犯、吸收了瑞典的萨博技术冷,当时萨博的93浩活愧、95的平台和1.8T佬烩漠、2.3T涡轮增压发动机的技术诡撵眷,我们是基于萨博的平台上兄换,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展蓝晌。2013年的5月份肋谐紊,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市称α稀,大家对这个印象应该很深奈酵觅。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇塘殿步,当时也试图通过萨博平台的背书乌佛伟,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端扛七,因为我们希望建立中高端的自主品牌隘垄温,当时的愿望非呈团溃好酿茬吹。但是事实上发展到今天仍,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈慨艾蹦。   但是没有关系冠科,2013月5月12日投放的绅宝D70湾,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音末镰。这么多年的坚持是在消化添丰、吸收萨博的基础上进行的湾哨堆,源于萨博筷提城、高于萨博手境玻,我们有奔驰呜尖、现代合资的反哺汹递道,我们在人力妹、财力盲芬颠、资源泰夏、技术突筛势、研发翘心使、生产咕朔、制造方面衰萎起,都有很多反哺给我们汉残,北汽近几年高速发展搭抒不。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆啡,这一百万辆含金量是很高的汗苛襄,尽管和兄弟企业相比来得有点晚涛,但是我们用五年时间实现了一百万辆岁纱。这里面还有几个第一和差异化产品膛霜领,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一丹,第二是新能源汽车产品构成做到了第一袍可蓬,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位患狭般。   基于萨博未、源于萨博和高于萨博的消化茬剁、吸收和引进退,同时基于奔驰和现代的合资反哺彤,我们坚持为消费者提供好的产品吗缮潘、好的服务胆碍、好的品质疗。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近膘窍琼,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质刑冗敬,比如中国新车品质(IQS)IQS叔、强制性产品认证(3C1000)潭料,3C1000即三个月的购车用户中斯丰砍,一千个用户的抱怨度是多少湃,我们的水平无限接近了合资品牌衰桨霉。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的什,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心健警,希望有一个很好的中国背书读徽炔,给大家提供一个很好的产品体验妻鳖、品牌体验和文化体验身闪。   李苗苗块:听到陈总的发言我一直在想土魂封,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO戒镰岔,现在经炒浚看到“北京”的LOGO漆。   前不久耸捅,不去杭州是到处都有吉利车饭焕。2016年是吉利汽车最亮眼的一年丛,推出一款车就红一款车腊。请问杨学良悉颓沙,学良也是吉利的老人了挟,一直在负责品牌形象的塑造录乡、公关矢兔、市场单庇蒙。原来我们也沟通过这个问题推侵,对于吉利来讲收购了沃尔沃谓畅沃,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块侣漓建,这是蛮难的事谱。刚刚陈思英总还在说萨博攘棋菠,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃领,感觉蛮纠结的磺狈摄。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象介京?   杨学良斧恐:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下敝保,第一是对标齐提,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌雄闻汾。我们是坚定不移地在执行涟此,而且到后来做博越烽塘坍、博瑞之后有越级对标婪啡壁。比如我说开发一个自己的A级车趟,可能要跟合资的B级车对标瘦屡妇。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域尝寺醒,包括研发婚川铜、制造顶户相、采购迷含、营销恭捍,我觉得成果是非常明显的份兴。   第二是坚持走精品车的战略党。所谓的精品车誓,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值色嘲,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近鼎版,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准襄肋,比如车的造型设计上面妊挽登,自从我们在全球建立了四个造型中心裴秤,吉利现在的车设计都是非常漂亮的劲滥。既有符合国际的审美潮流端饲碾,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面璃晦。比如说在车的智能互联领域承橇,在博越车上面车机人机互动的功能上椭赶橇,已经超越了一些合资品牌落蠢,这一点使我们感到非常骄傲北。   包括在工厂的制造工艺上察钙,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺蜕、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌侨,因为我们现在建得比较新妥攻,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来亩廉握。大家可以看智能化程度最高的工厂纠溯桔,现在实际上是在自主品牌的工厂中换典鬼。   第三是一直在坚持口碑骇侠。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任徊间劫,让消费者真正成为我们品牌形象的代言俯。这样就可以真正喜欢这个品牌崩,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用毖秀。   刚才提到了浙江负侮,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍时仍,市场占有率在细分市场上已经是第一位了巷杏歉,大概接近了7万辆靡巳。这在以前是没有的浅癸娠,而且这些用户里面很多都是普,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上帅喷蕉,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化沥藉宏。目前因为我们的品牌在提升拖孤,我们的品质在提升竞,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车瞄贰。这从我们同行防,包括从传祺系、北汽的产品销售上也能看得出来潘。可能大数据调研苏农,像一点资讯的副总可以讲讲吾,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品炔木荣。   当然您刚才提到了在集团层面泌,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰矗肮,同时又实现互补波?这里面还是有很多原则疙,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的馁屉剁,吉利汽车还是定位主流汽车品牌噬,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争岔。沃尔沃是高端豪华品牌患,是跟豪华品牌去进行竞争的邵抹。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应蛋,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念燎襄、流程粪困、标准凑,包括人才的培养和交流酮帘。最新我们做的一件事迸,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心煞,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA笆狗,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO蒙幂婚,可以说没有沃尔沃这么个老师溶毁方,没有沃尔沃这么多年积累圭雄公,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构蓖。我们相信因为这个架构非常新娩,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平挡攻。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质翘,以及质量再上一个新的台阶桔糠,实现真正的跟合资主流品牌的竞争碱触。   李苗苗奖:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京肺呢,福田汽车在2016年表现也是很耀眼锌,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面沤饥详,最重要的是坚持了哪些书?   许翔崔缝猫:谢谢李老师乘赣,同时感谢红姐给我这样一个机会当导凯。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车释慨详。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友臀。   福田汽车是商用车企业凉嵌犬,和乘用车企业还是有一些区别鸵。我们主要的目标客户群是to B的答掏盘,正如您所说浩脖,我们是1996年成立的侣,到去年是成立了20周年熄,通过20周年的发展韦,在过程当中包括您和各位老师的支持构,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业坏忿。在中国轻卡市场上恳浚苛,已经是连续十几年的第一了偶瞬帛。1996年在山东成立吞,1998年上市缉憾鞍,2000年进行区位调整就来到了北京湿钉堵。   在这个过程当中您也说到了品牌问题梨,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视喉堕,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分拷无低。我们可能把这个品牌是这么理解的颠多邯,现在业界对品牌有很多理解的方式奶,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营高刻臀。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中问,所以我们从整个的业务流程上来看导蜂效,这个品牌业务就是在其中的淮。所以我们这几年在企业的发展过程当中粟,品牌也是在不断涌现誓,大概有几个阶段撇挽。   1996年是以轻卡为主导独冬,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不斜刃实尽,用着正好”价。在当年的时代抓住了市场机会悼社,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一川。   在2000年之后剩麓,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位岛,进行了商用车全系列的工话,像您现在看到的整个北京市场有很多客车鄙玫拱,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车胁浅,这是一系列发展的战略狠吉。同时把品牌又进行了再升级惧蜕钞,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系揭默独,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理戒。   在这个过程当中本棉,福田汽车不管是做品牌还是做企业刃,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢冲舱?一个是福田汽车在商用车范围里面秃,就是在整合资源方面觉得还是不错的垮窗。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早轰,花了八年的时间跟他们谈合作泥肛咎。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒侠矮诚,生产的产品也是福田自主产品欧曼昆平,同时和福田康明斯成立了50裴伺:50的合资公司虎恼茅,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用部琴。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广痊雷吝、先进理念之外迷,科技创新也是核心的一个点颗觅郎。福田汽车虽然作为一个商用车企业嫉邢,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比刀,但是也是做了很多的工作狗。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室病酵,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右嫂香。我们统计了一下饥巴,和乘用车企业也是差不多的瘟。   而且我们在研发方面漆赔,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部吉强尝,这在商用车企业里面比较少见斜。不管是先行的技术垃歧,还是技术传承方面都做了很多的研究权催李,包括去年也推出了超级卡车肪饰扮,也是整合全球资源打造超级卡车撅逗臂。全面从安全掸、环保方面进行新一轮车辆的升级洛闹。   我觉得总体来说吧坏传屯,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业遍社顾,是一个有着锐意进取芯魏、远大目标镐嗅,是一个愿意为客户聊掳赫、为所有的股东猎摄、合作伙伴杉平、利益相关者带来更多的价值囤舶,也愿意为更多的卡车司机霞钙、货车司机带来美好的生活和幸福的生活旅。谢谢!   李苗苗馈:2016年一年有很多新品牌出现困,也有很多刚诞生的品牌在努力瘁蝗,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰蛔稗惶、宝马耗。我就参加过场在北京的怀柔番,斯威汽车上市搞了一场大型的发布郎送烤。我当时心里就想斯威蛮有钱疤铺沤ぁ,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢略岔陈?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的该链轮?对于刚诞生的品牌庙,品牌之路有没有塑造的路径锑?你能不能简单地概述一下病?   余波莲:感谢红点汽车和李老师形景,各位媒体朋友和各位同行抽橡,作为SWM斯威汽车曙,可能很多人觉得很陌生绘,可能没有听说过玻净涛,我简单来介绍一下霜洁。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌陛赫,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活羔惶午,7月份品牌上市罗县滑,8月份第一款车SWM斯威X7上市度堆浑。   今天让我来参加这个论坛希舜仙,我们的心情很忐忑顷疽沃,我们是一个汽车行业的新兵显播,我们是抱着学习的态度来的拣。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师褥倾,希望多给我们一些指教巴。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢垢?我们认为这个品牌给用户的是两部分挡坟,一个部分是产品的硬件少俏胆,也就是物质的东西堆。另外一个部分是精神层面的墒。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV雾竣廊,第二是付诸了一些智能化碾酚、空间和外观擅擂化,外观也就是在意大利建有一个设计中心铜狡辑,在外观上有意式的风范煞。   从软性来说笨,我们要付诸一些内涵钉溃凳,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入局舞,通过植入意式生活的方式色绘,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受硷。同时我们也在倡导一些生活方式培睹,通过软性的文化来塑造钮科,解决通过硬件和软件幂乳,以及从物质和精神层面塑造品牌光雄。   至于未来怎么走擎,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求赶金讥。用户实际的需求和市场的需求临夏,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉眉,未来我们还是要跟着市场走奥。   李苗苗裸词浆:我旁边坐的也算是媒体人局喉,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了行。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢记恍?因为主持人给我了一些问题量惨,我个人认为不想问一些特大的问题列蓄粹,就想问问这个问题排烯。   付继仁沪护:谢谢李老师堪,这个问题还是挺好的械称。刚才您在问的时候救文维,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题秃。   一点资讯是比较新型的资讯平台汐售辆,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点帅腔,我们是做平台刃,不仅自己生产内容饲,同时全网抓取内容碾麓,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容惧鲁壳,再把有价值的内容分发给需要的用户露冲,完全是自动化摧茧模、机器化的估鹿。我们怎么去帮助车企呢蹈?我分享一个数字案。   在过去一年横俺,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的颇湃。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业遣萌,第二是移动互联网的平台次,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用筋。很多的车企其实在做品牌的时候锻,都会要求最终的效果棘江。坦率讲揽彤,以我个人来讲这其实是两个事充贸性,因为品牌本身是非常感性的悼蔼,效果是完全用数据有结论的鼓,就跟一个人去吃一样胎何,吃了四个馒头饱了凑烦某,不能说只吃最后一个就饱了容词。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量儒厘逃,现在我们有几个大的方向耻辟,第一是更技术化的跟车企进行合作帽谜垂。比如说从去年开始衅,我们跟上汽通用进行PMP的合作浑佰。客户自己建了一个数据库晨晨埠,就是把用户进行了一个分类捅。然后我们每一个用户来到我们平台上龋桥誓,他知道哪个用户对应了什么车型哆,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告黄试,也就是把他们的流量经营得更加科学舍淋。   这个给到我们之后楼哥,又发展成了一个新的技术驱动邢荡。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多匙,还是看汽车外观的细分多表。这不仅可以推荐具体的车型嗓赦,也可以把具体的创意自动化俄畔,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果毖梅,这完全是技术化的匹配雹。   第二点场,我们是一个内容平台郊融,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容容炼距,能帮助到车企做非辰溃好的传播弹娶孺,有的时候这些内容并不能够被发现们壕惋。现在我们把广告当成一个引子熄蛙少,不是一个执行的结果饥侩挂。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣崎皑,进而把下一步的行为做好腻彭痊。比如有一个产品是一触即发奈,用户点过客户的广告之后混,我会直接给他推送相关品牌的内容芦们。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起岸腔,再去看有没有点这些内容咀,有没有评论狸、转发厕武、收藏辣埔烯,再通过其他的产品去收集一些有效的行为稍浮溅。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试晴炼,把广告和内容进行打通乃。   第三点剑饲,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景天。这个场景是有时间凳镣排、地理位置和非常多大量的内容和数据么券铂,所以我们现在也在构建新的大数据的平台哀。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的厦腺,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理藕敦,或者是去日本还是去韩国旅行橙惕。这些并不关系到最终的销量提升多少鳞,但是可以了解消费者在关注什么蔽鸡瘟,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性南石愧。我觉得作为我们新型媒体平台来讲兼劲疟,一方面要通过你的技术彻、数据实现更高效的转化率韩匠,实现现在解决广告主的一些痛点瞧前。同时要帮助广告主把服务做好匪阶滇,说句实在的都是服务用户撬沫,我们产品的用户也是车企的消费者侧口瑟,怎么能够把这些用户服务好筏矛彪,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值沽。   李苗苗疙嘶强:付总说得很好蔚,借此我也想说几句欧抹菲。我看了一下轨协,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人偷,也有一些厂家的朋友钢称,我们每个人都是汽车人蕉。   我在想怪把,得益于这个好的时代崔,既然是说品牌砷,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情竣墓耸,无论你这个媒体叫什么名字膝,找没找到自己的定位陛会副。无论你这个汽车是什么品牌请钦替,你的用户在哪里怪。过去几次会议主持上都说四个W哨,也就是我是谁妇兜、我的用户在哪里肠、我为用户在做什么蔚店、我还能为用户做什么跨救勿。包括媒体也是一样荒耍,我是谁(什么媒体)长暴,我的读者在哪里先武,我为读者写了什么样的东西辅叭叫,读者看不看额靡,这是不是你的读者群要看的第踏兔,最后是我还能够研究我的读者朵臀复、研究我的客户识、研究我的用户鲜差布,我还可以做什么剂酒。   就此问题我想请在座的六位朋友起立悉解,一人问一个问题就结束鸽梗挟。   请问杨总际,刚刚说了这么多许鳖,就一句话裙耻肌,什么是品牌病?我们说了半天品牌盒。   杨学良柒焊:我觉得品牌就是价值扭挝涡,消费者买你这个东西值不值脐,如果他觉得值了唐居,就认可了你的品牌络琼柬。   许翔涛:我就按定位的理论溯搏颈,品牌实际上是一种品类的代表驰公,消费者是用品类来思考酚厢缺,用品牌来表达甘售阀。   肖勇填垮:因为我是做销售的斧,我可能最直观的印象颁私,我觉得品牌首先是一种价格纶、价值体系雇拖,同样的产品能够比别人卖得更贵蔡疥,别人还愿意买我的赶。同样价格的时候霉绿劝,别人的产品卖不出去铅,我的产品能卖出去合戈,我觉得这就是品牌艰。   第二伙礁,我觉得品牌是一种文化抵落。可能有时候不一定是冲着我的产品来买赎秘,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势霓阑部。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候己,但是我的文化能够吸引他寥棺,我觉得这也是品牌的一种表现凤尚。   陈思英弊亨:品牌首先是无形资产镐修,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的褐保。第二也应该是产品绷,可能是一个标记诧箩、标识疮,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动伪迁,在人脑海中所有的记忆噶。   其实品牌的英文是来源于MARK愤冠,就是在没有货币的时代物物交换的时候岸圈硷,在畜生身上有一个MARK忍,Market就是营销渭马,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀鹃糖确。有一个比喻戮赤挫,品牌就好比像银行储蓄剐舜撂,储得越多品牌价值就越高艘。   余波屉癸:我觉得品牌在直观来看就是商标兽荷冗,另外是产品侥歼瞥。真正给用户留下综合印象的是产品骆馅、服务和文化的结合拧,以及对用户的印象及感受就是品牌操。   付继仁髓凸驴:我觉得品牌到现在这个阶段替凯,也是一种共鸣茂,像营销1.0是以产品为中心篓络,营销2.0是以消费者为中心翱驼乱,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心饰,这三点都离不开品牌祟旁,但是代表了品牌不断的升华暴。同时品牌到今天来讲榔杰,不简简单单是一个口号揭侧褪、标签凹伯恳、LOGO倍适,还是一个行为准则措,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台歌袍哎,还是每一家企业蠢逢,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务丰沛,并且怎么样高效地执行和检测顽牵。   从这些来讲毯臼伤,如果我们想不清楚品牌是很难做好的搐,如果想清楚品牌一定能做好礁壁垮,至少能够对我们服务的那些人做好染,那也就足够了兔卵。   李苗苗创排蜡:今天能够主持这场论坛挺荣幸的挥荣廓。关于品牌几天几夜也说不完徘,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌堆撑,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌绘。   谢谢大家在座的聆听翔饱杯,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蓬:李芳 版权作品哭,未经环球网Huanqiu.com书面授权现,严禁转载藏饭狄,违者将被追究法律责任帕珊导。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代骗宝,车市销量连破发展记录卷鹃显,这也是问题的时代镁擦康,多元化兄较侮、碎片化叫令,对整个行业提出了更高的要求诗吨令。一切都在变东毛,唯有不停思变方能随机应变探磊前。2月18日频狭透,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕黑枯朴。行业内百余位思考者和变革引领者汞碍,与120余家媒体相聚一堂痞,在“变与革”的大会主题下诧赔,共商“品牌与营销之道”且,把脉中国汽车2017迸。   东风标致总经理李海港陇、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜化、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东弟卫、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师阮、江淮乘用车营销公司副总经理李建华屏、奇瑞汽车销售公司副总理范星盯铆、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动卫剁亢。以下为发言实录唯皋:   互动环节嘉宾合影   主持人些事愤:2016年是一个销量大年嗽拌骑,更是一个营销大年阑磋垮。从二维码营销到VR营销鬼嵌幕,从下沉式营销到自主营销顺,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球捎玩,广而告之悄悄地变成了城会玩层,车依然还是那个车轿,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢都? 第二场论坛的话题为钠韶:中国车市新战国诞,车企将如何做营销洞?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇雇:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流栋捐懊,现在重担在我身上薪秀柬,由我来主持第二场论坛叮矛勿,和各位老总探讨如何做营销吕。   因为第一场是说的品牌汝,品牌建设也是非常重要的一环敛鸵,我们现在就把品牌这一页翻过去睛倦瓜,就说一点营销其他方面法哩,比如说跟市场缺蔚、营销相关的一些事情荆。我们今天的这些营销人汀,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖糕库狗,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群却交纱,因为他是面对着全世界最大的销售市场鳖颊。面对的是最高增速的市郴秃浮,现在技术和产品快速迭代烤垢晴,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性腹,所以他们是非常幸运的雇戮,十八般武艺怎么耍都行廷寂。   同时很多营销人也在自嘲刊持朝,其实汽车营销是最苦逼的一群人示啃,因为我们面对的是世界上最全的品牌勿揭募,我们面对的是最多企业的竞争炯傲,我们还面对的是最难以琢磨的憋、难以把握的政策环境和最善变的消费者排萍拾。   当然了我们这还不算最苦弓,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务婪,所以这样的一群人的所思所想帛碳颂,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得昏假。   第一轮问题就是跟行业共性相关的擂闷,第二个问题是结合企业自身的特点来展开努哭。   汽车品牌最新的一个品牌定位楼霸,在座的应该就是汉腾了标赶寄。请问汉腾汽车的副总答匙、销售公司副总经理于晓东先生一个问题跨潦挤,您给我们简单总结一下缎寂狄,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的镣的犀?   于晓东捣探滇:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会喷遂,让大家来了解汉腾汽车随珊。汉腾汽车目前是全新的品牌遂,2013年11月份成立次啤似,5月9号品牌发布路谜,9月6号新车上市慧,第一款SUV产品汉腾X7哎,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟腔堪劳,本着向同行和成功的标杆企业去学习洽久鲜,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快朽叛。   2016年对于汉腾汽车总结来说盘檄,第一点是品牌发布擒雌,这是做市场的开端硷。   第二点是渠道幕诚豌,对于新品牌是重中之重的工作姥栖嗣,渠道顺利打开的局面耸昧,签约181家赤滑,正常运营150家娩能菱,渠道作为做销售最根本的工作敖段顶,没有渠道乌捅、没有服务猫填,消费者也无法触及和体验称举哦,对于一个新品牌这是一个开门红勤疲芜,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态差通环。   第三点是在市场上亢蓉,市场层面上重点资源向一线倾斜堪漆骑,资源都花在提振经销商信心怪、帮助经销商达成销量上橙垛,因为作为一个民营企业舶,作为刚起步的企业慑,在有限资源的情况下还是把钱花在一线咐,支持了经销商的销量天讹。在品牌和市场的方面集,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助危绞渭,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑煽鹿。   刘小勇桅秒:我们老总对这个企业的关注是发自内心的伶拷胚,汉腾除了自己营销的亮点之外攫壕,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的搅,或者对您的触动是比较大的懂弯?   于晓东围:做销售在产品力表达上醋泪端,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播按、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式刻,在2016年都说是视频和直播的元年菏,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试拜。包括产品试驾挑战的活动刺膏,也是和斗鱼做了直播的活动碾奢。在我看来在消费者了解产品上尉衰矫,可以随时随地盆,而且是更加有渠道客观了解一款产品嫂驮返。这对于做营销来说阶徐咖,既是机会氯,也是挑战戌和。   刘小勇呢:请问李海港先生冷,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大坤,尤其是传播的环境射逛、传播的手段仇勤、传播的模式发生了翻天覆地的变化胁砷趣。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢曝?   李海港臼圈:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法厦,在新技术必耽、新人群和新的竞争环境的驱动下撵泻疮,媒体处于变革的时代擎顽,原来的架构碎片化了肯,新的架构正在建立垒,当下处于这样的时代痘。很多事情是这样的趋势限,原有框架维持很多年渴,突然间环境变化之后碎掉了香,再重新建立新的架构轮搐遍,万事都是这样的道理胯惦。现在媒体环境是什么样呢盆拧戏?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)侣家矛。这样可以导致媒体的平台化菊顶斡,另外是媒体人的职业化或个体化幻塑狭。   简单来讲刨,我们以前是自己做东西驴豹教,自己在自己的商铺里去卖拿轰。现在不是了惊,现在可以自己做东西孰,自己去租商铺笑湘,有的人专门提供商铺憨捶,有的人专门做东西报。这样可以做专业化的组合赁,效率会更高桐赌闪。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势财芍秒,红姐以前是媒体人托不,现在有自己的传播平台围,也借用了社会化的平台粗,把最好的内容输出杭,她做最专业的内容商。我想平台也会用她的内容强薄樊,未来的板结新的架构就是这样的颧晴。   在这个架构下作为厂家要适应播收,东风标致已经做了这种尝试顽革拘,去年把我们的公关公司能力削弱惧稼,因为他们的稿子太硬了恍白氰,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人逗蔽味,从专业或从第三方的角度看待东风标致瘦配,我想他们的稿子会写得非城苄砬В好超蹲。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣乱俺荤,这是未来的趋势居删。   刘小勇补狈巷:我听到有一种观点剔,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西腐涕,我就抓住了更多的消费者础类,更精准寥盛烧,我的销量就会增加活疾馁。但是有一种观点认为划婆旱,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了哺?如果总消费需求没有增加卸,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后皆浓标,是不是大家又打平了灌观莱。就像一个剧场理论沉溅阜,原来都坐着看戏湿,后来都站着看戏了拿捌锭,其实看的戏是一样的巫魔。请问奇瑞的范总泥,您怎么看这些新的手段顺宽秽、模式对销售营销的作用沁岔?   范星拒铆:首先感谢红点汽车虾匹辛、感谢红姐箍,也感谢刘主编第蔼。实际上前面两位老总谈得也挺好翻,也谈谈我们自身对汽车营销的理解菏。   说起营销途,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面罢坏。但是从营销的最根本缉戒黔,还是回到对客户的理解朗茂效。我们最近几年对于整个汽车市澄辍,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整猎磐记,最核心的是我们看到了两点变化胶违稼,一个是围绕客户端的消费升级驳,第二个是客户年轻化的变化长。这两个核心特征的变化太尸,带来了所有客户需求的变化娥,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展骄。   应对市场的发展犯,我们称之为整个自主品牌的发展兢恋懦,包括奇瑞自身的据,前面十年在2010年之前整个市场增长非成妫快骨鞠帕,年均增长在40%左右的增速汇科,所以说基本上属于原始增长的阶段夺。奇瑞从2012年畔下、2013年开始进行战略转型涤坞丁,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段蟹,我们做的核心是提高整个产品的品质态,是我们整个战略转型的核心稍壤魄。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力邯,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品太牌晒、好的服务搅啪慌。2016年我们已经进入到2.0阶段痹,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品八黔,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可泞盼钮,整个2016年集团销量也突破了70万辆把,增速达到28%矾乘,国内市场超过了36万辆陆温内,也是过去五年来最高的一年陌。国际市场中喘肯鄙,我们2016年实现了出口8.8万辆叮畦,也占到整个中国乘用车出口的1/3莫倾,也是连续14年中国出口第一的车企犀绒。   我觉得取得这些成绩北订戈,销量数字是一个方面虎,更重要莆通美、更为看重的是结构的变化肚,第一是企业盈利水平的变化浓虽,为支撑企业未来的良性发展墟,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务佛呐。第二是体现我们战略转型的成果好湃,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可险茂,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%弛。第三是客户结构的变化岔,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%娟。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升氓,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%快,实际上我们更关注的是除了规模的变化温寐械,当然营销数字很重要貌楷醋。数字背后更关心的是这些结构的变化侥罗蝎,怎么产生这些结构的变化糯舌?从我们自身对新一代消费者的理解坚毕涵,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验奔。   客户体验的三个方面我们一直在做频扯炬,第一是产品体验惰,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)惶凌,行业平均大概在35%得喷,奇瑞可以做到25%吹劲督,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台妹,今年还会陆续推出更多的平台汾。当然平台不简简单单是全新车型的概念豪芜。   第二是品牌体验虹貉峨。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵潞箩革,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通达修哺,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销镰。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了变括零,现在很多企业在做营销过程中视频坊懊蹄、直播方式应用是越来越多了敦,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加汗棵吭。今天消费者接触信息的方式发生了变化塑拆。   第三是整个销售服务过程体验的升级敝,在2016年网络规亩迹和第三代形象店的升级岭,为了保证客户体验的一致性肚报,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装俩鸥。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的互、优质的凯啊擒、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验犀,这是我们正在做的寄,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解垦炒,谢谢!   刘小勇栖涉奸:谢谢范总乖起咳,现在的汽车营销无论是从手段伍,还是从模式上卵,包括内涵都已经发生了非常大的变化氛瘦摔。我顺着这个话题再往下问一下必冲换,请问刘晓科总梆形,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论馁擞肺、营销套路碱,您觉得现在还适用吗吩陌楼?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战佩?   刘晓科戒哗掳:刚才范总坚、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势谓,因为这里面在我们整体来看狠甫告,其实我是一个新的营销人霓褪,刚刚在这里两个星期榔。我以前更多的经验还是做用户温,去看用户的发展芜魄卢。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播话弯、网红嘿狙巧、娱乐化逼疆,甚至还有用户的碎片时间黎迸瓮。但实际上反应了两个变化笺旦土,第一是用户浏览的轨迹改变了勃衰劝,以前在PC时代陇建,大家基于浏览器阅读渤克黔。所谓浏览器的阅读继灵豪,对于从一个网站跳到另外一个网站蚀小,这个成本几乎为零版,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站趁爬枪,只要在浏览器就好妈。PC时代舜,网址谐嚎穆、网站毛淌、浏览器是值钱的桶蔼碌。   对于移动互联网建艇,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下伙骡,对于微信小程序也有很大的期待秦,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观缕恭受。最终来看陌岗,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流帆。在这个主流的前提下休揉,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读瞧撼褂。在这里出现了两个问题冷酥,也就是时间的问题第。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候嗡亥,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的挽趴焙。如果是比较泛一些的资讯或APP祷寂崩,如果中国互联网网民用MAU看妒炽,月度覆盖量几乎全部覆盖雷无。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU肠,也会看到所有的用户都会阅读这些APP怂改核。但是什么会不一样设扯?就是时间腺能浩。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲扣茸,我也高度认同一个观点寐,未来对用户时间的争夺是变得非常重要顾。在这一点来说效,我们的营销不是去抓住用户抒吾乾,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户江认剖。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起搅诞的。   基于这些理念的变化烧,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容褐山,而现在发现专业内容看得比较少一点宏。专业内容对于用户的阅读据疯,可能是女性就不太爱看骆哗,覆盖用户的时长就变短怯铆。什么东西会长呢届裳?从2016年廷梗、2015年的情况来看观及,我们发现基于娱乐营销的网综时间弹,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大并,因为可以更好地去占据用户的时间扣。比如说我们投的一个网综节目完尖身,可以有2个小时以上的品牌露出时间嫁境幂。   对于用户来说久料,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起规抱,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要咐实。无论是线上的齿,还是线下的拢夕。   另外一点玩廊琅,我们做了一个用户报告匣,会发现用户现在在看车的过程中剧,比如专业的导购恭,发现用户的时间禾还、决策变得越来越短堕虏料,对于专业媒体用户来讲稠史,用户平均决策时间是108天巍,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天挺粮,这52天对于内容的需求是很轻的嗜落,包括频次是很轻的骑尺齐。从52天开始一直到97天戚俩,基本上是从几款车的比对到交付定金掠戈,因为提车还需要一些时间伪套,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览奢酵。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要呵戊混,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接羚刻,而并不是像以前跟一个机构去发生连接腔。也导致现在的自媒体更火避颈髓,因为大家更相信人毕,也就是网红的力量会逐渐发挥汗,包括IP的力量莆。   营销的变化是跟着人走的蹲情,用户的体验涟敲、用户的行为发生了变化鬼棱橙,我们的营销一定要适应用户的改变陈。   刘小勇玖鲍敲:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总墟讲,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表歌催柒。想问一个跟豪华车相关的问题浓胆,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的破,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了李弦,从超过10万辆到两三万辆的都有场,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌羌泊潦。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗唾挡鲜?或者会发生变化吗洪抡?会发生变化的话讣,是什么样的主推力量来促使发生变化水?   王顺胜墨缆:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会势对哦,作为广汽讴歌这个豪华品牌瘟,去年4月份才成立了新的事业体制迁碎裁。7月29号就是第一款国产CDX车型上市汗撤,10月22号四驱上市袭橇,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布赶枫颁。   从去年一系列的举措撑,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌呻。像主持人刚才提到了嗅盾列,怎么样去改变格局熬笺?作为豪华品牌在中国适蚊卉,像ABB进入中国市场比较早蔬匣,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上假改绍,其实我们也做了很多思考抨,想跟大家分享一下膘。   第一芍妒蔡,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早靠韩,也是十年左右的时间妓烤胚,也不短统库拔,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间落。作为这样一个品牌要找好自己的定位吐豪峨,我觉得是特别重要的绣。我们不是说跟谁去竞争呻,而是在豪华市场找到适合自己的位置草污,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措半,包括在上海搞了大型的上市发布会连,在上海中心进行首秀锚。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录写顽箔,这也是用来提升品牌的糜拭涪。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV桑适。这一系列都是来提升讴歌品牌的识嗽。   在后面的发展上淳,包括在2017年也做了很多的思考汰,就是如何在营销创新上做一些突破楞工。比如说植入了体验式营销砍抗,包括即将上线的体验店艾,可以跟移动互联和终端潭,包括一些PC端进行一些互动蔫惹拖。包括很快会引入管家式服务弓,让用户真正能够感受到服务和体验分蒜。管家式服务是一对一的都佰,能够让你感受到有针对性驾屡,并且有温度地触摸到服务的形式莲栋芒。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展衰失,我们在形式上也进行了一些创新譬连稼。   尤其在内容上面绿剿,我们以内容作为引擎驳险借,创新作为驱动品抚,作为后来者品牌武冗,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置矾九。至于格局会不会变化佳阀,其实每天都在变化疽洞。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局娠鲤瘁,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升桥。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌睹,我相信之后会在变化当中不断求变汇秸。营销食凰、创新不但要传承好的东西韭蔽售,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念悸,跟大家一起共享一下怕钱。   讴歌作为新的豪华品牌骋鲁,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌墨,希望在座的媒体以后多多关心擒碾绵、多多支持嚼拐,一定要让它取得成功码扭,谢谢大家!   刘小勇淋:接下来有请江淮汽车李总蛙,咱们聊一个关于2017年的话题尝,现在年底凭扇、年初做营销的也是做足了功课狼悍说,关于2017年市场的预判郴逝。能不能把您做的功课分享一下及,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些垄受?   李建华贺:小勇这个题目“袭击”挺厉害怯腹赔,营销这个事在台上讲湘,对于2017年的营销还真没有想得特别细搂导。对于营销娠屉,以前讲欲文明其精神宝,先自野蛮其体魄幢,营销在中国还是跟认知相关下硼,属于文明其精神发展之内的僻毯甜。营销在2017年来讲咖,比如小勇开局讲的中国市场很幸运珊槐,全球规模最大劲舱护,还是保持增长险溶静,需求会很旺盛卉陵,同时也面对着一群非常不确定的消费者绕,这些都是一些确定的因素扯。关于不确定的徒妒坤,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi丝,这使很多事情产生了不确定性想淖笛,也使推广方式产生了变化沽茹脱。在一个变动的世界里要想做好功课晦,关键是有定力把握好不会变的东西哨沟猫。   就江淮来讲竿,2017年一方面会更加关注用户的需求陛贸。因为从做营销来讲拾锭苫,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上公。一是用户看到产品嗅,如果产品很美好推,其实我认为在那之前营销应该下足功夫钱,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入歪肉姐。第二是当产品出来之后蠕棠然,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品静驰,如何让消费者跟它产生很好的接触沫剃色、接受它雀人朴,让你的营销做到有广度团不搪、深度和温度罢年炒,这是营销人需要花功夫的地方吴。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量痹,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非澈铣湛妫好的保留和记录下来驰,强化终端的执行力滥蕾。这是非常重要的判脾,当消费者看到的车是处于被管理的状态碑埃,他就会有好的印象欧嘶体。如果是管理失控的情况稳,就会认为这不是好的产品唯瘟独。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理撮,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品睦犊,这个产品是不是他所需要的氢胆饺,能不能让他在过程中感受到认知和认同短虾。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动筷,现在已经不太需要你告诉我什么了捷村,往往会更注重你提供给我的事惦购,是不是我真正参与过的惋倪翔。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV爬骄嗽,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论勺烷。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV慷谐?可能现在需要一辆高颜值侍放尺、大空间盗、强动力搬腾、低能耗焚艰,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来郸踞,所以2017年上半年会投放一款S7静。前面的消费者参与了意见旅秘,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件歉,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来切,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触凡跨,形成了共同创造的氛围哼坪。往往共同创造的东西哩丸毙,我觉得是消费者乐于接受的东西渴硼炒。未来共同创造驳,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度狼。   刘小勇呜孺:非常感谢李总茄倡囊。我觉得现在开论坛健下顾,最难的是请嘉宾铰,但其实我感觉最难的不是请嘉宾许力,是嘉宾请来了之后不给时间说取特谷。今天这个恶人就让我来做了冀泞,咱们就不说了葛匈。   最后请每个人回答一个具体问题伤临,刚才进门的时候有一个调查冷,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几辜?我们从于总开始脐开。   于晓东计:我觉得2017年应该说挑战大拆吨寥,期望更大驹,我更看好细分市晨啊,因为我们也是做SUV的嘛铜,我们更看好SUV市场的持续增长狙。   刘小勇潜北差:全行业增速去年是13.6%灸筛攀、13.7%文陡丛。   于晓东禽态:我预测2017年是10%逢掏骆。   李海港拟型徽:8%琅京喘。   范星柏逢弄:我就说一个数布,虽然说一二月份看到环比有所下滑宫彩,但是看这个数实际上同比还是增长的故。本质上今年不用担心鲤碎挪,我觉得还是在8%到10%之间挺。另外最近看到1月份的数据出来了冷,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额碉,这实际上是一个分水岭婪怠,一个很大的变化厩。   李建华享啊虫:我觉得应该在5%到8%教蒋省,可能会接近GDP的增速守仑。   王顺胜坚:我觉得整体会在8%到10%以上软,但是作为豪华车增速应该会在10%以上抱卧害。   刘晓科钢:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点拉姆,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%媚怪,我觉得再加两个点是8.5%虹煌。   刘小勇全:你更准确了陌嘉,到了小数点后了筹逝。非常感谢各位老总的精彩分享厢翰胚。就像李建华李总说的脐,咱们说到汽车营销人欺,媒体界有很多新词来形容夸短慨,像野蛮执行力或变态战斗力鼻、狼性文化等等宝。其实他们是一群非常善于思考的群体擞,他们的思想的深度决定了在行动的效果很,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在赏豪忻,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈斧谷妊。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编躲狡:李芳 版权作品广拿,未经环球网Huanqiu.com书面授权觅,严禁转载涣,违者将被追究法律责任效泵。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日傻,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行奶擞。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导盾懒备,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体瘸独街,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨阔物。以下是北汽集团党委书记铜圃、董事长徐和谊的主旨发言寸丘举。   徐和谊锯:尊敬的何部长对,尊敬的各位领导帮嫡晌,汽车界的各位同仁稳,还有我们媒体界的朋友们呕桐,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂散幕椿,探讨汽车行业的发展话题合糖层。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年庆毖,这一年间我们先抑后扬悍,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻坦,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进卧饰,最终以产销2800万辆廊尝惨,同比增长13.65%的优异成绩寥难,完成了一年的一个胜利的答卷赁鹿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度酮黑顽,为不断探底寻求新方向的中国经济钱,可以说去年我们再添新亮点遍喜。成绩固然令人欣慰逝凛,然而先贤有言蚊缕饭,一切过往皆为序章峨锰。今天站在新年的起点上回望从前酱虚颗,我们发现深沉变革的暗流涌动娟,启迪未来的创新发展俊佳,其实远比辉煌的成绩更加令人深思滩。   亚马逊无人超市惊艳登吵ηА,谷歌的Master横扫九位围棋冠军喀庞袄,提振实体经济箭在弦上日,消费升级引领我们全新的商业文化时代健,技术欣搭迸、商业模式廉泞、国家战略效溺、市场结构结合在一起嗡香,这种更替的演进拭贯茄。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点烷苗,正释放出巨大的改革能量卿,正引领我们整个行业迈进全新的时代乾嫌。   一是技术模式在不断地创新氦摹辑,汽车行业转型正在进入落地期蒜。最近几年在互联网隆、智能化沫、共享经济等多方的洗礼之下体,汽车行业正在同创新中被颠覆者闲夹,迅速地转变为创新转型的主动执行者讨。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟吨,日系车企抱团开发人工智能技术钱安癸,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域叫,可以说剑指出行解决方案歧垫并。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横焚靛,在新技术炽哩光、新模式领域不断落子碾冕姐,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期凑顽。   二是消费升级溺壤,品牌之战成为未来的新机遇漆。随着互联网思维的逐渐渗透落婚勒,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念迫港。情感价值痊蒜、消费文化鹿染参、消费者价值观越来越得到重视抠歌,网红营销厘荤、二次元营销绍、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势涡漏。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通冲蹲锰,实现产品表达与消费者价值的同频共振练。   另一方面牵刀叫,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书陋,为自己的人生价值代言捎衬。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题署泥,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇龋。   三是提振实体经济棠赋,汽车制造业体系化建设迫在眉睫都。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一欧爱脐,就是提振实体经济去。其关键在于制造业转型墙,转型经济学的研究表明秸猛,制造业转型中产品技术固然重要疲,但管理体系更加重要特虾贩。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化爬、网联化建设沤坝鲤,就越能发现在信息化建设这种大背景下枫,管理体系的构建才是保持基业常青的关键邻。前几天我看到有文章提到颅韩高,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎频贬。这样的提法虽然夸张戏,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示料户掳,我想却是切中要害的拐猛。因此随着汽车行业创新不断地深入落地婆豁描,随着提振实体经济逐步落实潦,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键法炔。   四是政策变动遍,新能源规模化锭、市场化成为未来的大方向钾茹。2017年新的政策正在逐步地落地捕靛,新能源汽车格局正在悄然地发生变化摔刀。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境窃多毯,行业准入规则乏、动力电池规范条件等政策的制定灌粒踌,从各个角度划定了新能源的市场边界烘。   另一方面希,碳配额火、双积分形蕊、新能源补贴退坡合范,无不要求新能源发展要还原市场化手段庇诬祭,聚焦核心竞争力赶痰帕。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益嗜,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规涉剂仆。   纵观整体形式的发展么,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上奴爱。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂昆酪梅。数年之前摩酱,面对互联网行业的冲击创替,我们以为我们只是需要一个互联网+尸,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折篡,还承担着国家经济转型的重任讣屁。我们不仅肩负着消费市场的升级期望棵,还背负着整个社会环境与生态保护的职责敌。这样的多重任务穿,给了我们新的挑战席,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀叹戏。   面对全新的形势滤,面对前所未有的机遇与挑战妻祁蓬,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向膝。我们将锐意进劝┟『睢,大力地发展创新精神粪从,在汽车行业变革的大潮中勇担使命剔貉,在电动化缮藉、智能网联化航、服务化姜、国际化等方面加快发展步伐犯,不断推动新技术逢午、新模式的落地生根勘,不断地发展新能源汽车脊仇锹,还原城市绿色健康生活匡芭。不断承担经济转型任务灵潦,推动传统制造业的升级奸僵淋。   面对未来呕昧鳖,我们将在以下几个领域寻求突破凯惦险:   一是加速智能网联技术研发森貉,打造智能出行的生活方式书。2017年拉斯维加斯的CES展上蓬贩,北汽全面推出了我们智能化的发展战略摩担,并与百度在智能网联领域进行深度地合作罢壤。当然不只仅是和百度卿,还有其他的国际国内的公司稻河。未来瞄准智能驾驶汀哎、智能互联稀、智能座舱等内容参局,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系陶题活,为出行与城市生活打造系统化的智能工具祥咖。   二是加快新能源汽车产业化怯,践行绿色环保发展目标难。在新能源方面锑到,北汽秉持环蹦啃耍靠大家的理念期撮堑,不仅造优质的新能源汽车产品具,更要造消费者愿意购买的新能源产品郎。尤其是在补贴退坡科九、行业回归市场的大背景下署顾柒,北汽集团聚焦资源句咯奔、聚焦技术锭臀、聚焦产品劳辞、聚焦市辰锶谩,四位一体严密把关整个新能源产业链仙,为消费者提供既有颜值隘抡、又有内涵的可靠产品单。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念淌途,共同守护美丽家园处犀。   三是加速国际化资源整合柯勤,实现中国品牌的全球化僻钒。2016年颅嫁趁,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地场壬,实现了北汽国际化席恢休,由简单的贸易向本地化经营的重大突破小旁懂。配合国内的合资品牌冬蜕,服务于全球布局研发基地献秃耐,北汽全球范围的资源整合缎妹跑,已经进入了研发蚀乃揩、生产戎非、销售丸无汀、金融朵、人才和品牌全方位互动的良性循环贾。   面向“十三五”履腊渤,北汽将继续深化拓展东南亚喇、北非乒毁环、中南美多、东欧等重点市场的产业布局肥讲挺,使中国品牌的影响力遍布全世界坏累。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级党幂。   四是坚持服务化方面桂鸵力,推动制造企业转型升级久。服务化既是国家经济转型的方向唬呵,也是北汽自己产业升级的主要目标净评。多年来我们在金融谭情、产业投资踢、后市场橡悉、出行服务等领域多点布局囊,随着时代向智能网联方向的发展让蒲癌,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环弯。构成从业务到管理体制入,再到基础设施的科学发展体系财,不仅提高了资源的利用效率鸿贯次,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化伎乏垒。   各位领导颓,各位同仁咖,媒体界朋友们僧丘,闻鸡且起舞慧呻幌,风好正扬帆妈苹,新的一年已经到来盟侯,新时代也正在开启机遇的大门瓢彪,让我们携手共进瘦,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编昏:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年氓,长城汽车累计销量达107.45万辆捷,取得如此成绩哈弗品牌功不可没臀荚,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷忱,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军孝仑岛,其中哈弗H6占比超6成魔瞥,达到了58.07万辆疆忻,同比增长55.58%衅赊陛。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻肪,2017年2月19日融淘稗,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动鹿副泌。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年登单,我国汽车市场销量首次突破100万辆搬嗅沥,高速发展25年后的今日秦,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度惜。中国自主品牌已突破百万辆涩苗拖,那么能否乘胜追击逾越200万亭痉芭、300万的销量目标鄙?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能颂两,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中莱,用他的话来说锑酣,“这是很了不起的一点颓草纺。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件艾祷,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面掠,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心瓮,从另一个角度来讲围眠菜,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来繁佰琅。   安全爬驼、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功沸姜惩,分析其中最重要的因素蹿潍,魏建军表示系表,回到20年前文,受到成本和技术等方面因素的影响捶囤涵,自主品牌造车很难把“安全”放到首位司。而当今时代碳十,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标颂晨宿,其比重也在日趋增高前,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了瘦核湍。他还透露息皑艾,2020 年哈弗将总共投入300 亿元捕弯,打造全球化的研发体系绵,在主垒檄、被动安全技术甲黑擂、智能互联黔到、自动驾驶等方面赐,形成领先优势恰漠程。   说到自动驾驶技术零,放眼全球汽车行业堪,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重钒扁,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命盲锻。哈弗将采用北美损兔唉、印度腥、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统疮干,据他透露瑰,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准描埠,目前正在进行路试聊,有望在2020年后投产烤仍是。“我们的最终目标垦没,是推出完全无人驾驶的课唇胚、最安全的 SUV 勒狮。” 魏建军说到彩搞搬。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标劣超墟,魏建军说到沃娄达,2020年缺,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军盘。对此竟娘酶,哈弗规划了四十余款新产品急,覆盖全部的SUV细分市场恕惯。到了2020年淀釜爱,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标八八陶,在规模上超过吉普屋假、路虎蜂氓效,成为全球最大的专业SUV品牌叉。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆薪诫煽,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时倍粉寡,魏建军回应道把,要取得这样的成绩主要来源于两个方面卷翻,一方面要靠产品快速地更新迭代壕肺垮,另一方面则是丰富多样的产品规划尉冗答,这其中就包括新能源方面的建设恨。据悉徊幂杉,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型按,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线豁摆途,多点开花的同时又带给消费者更多的选择忻。除此之外窜乌,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市城ちδ椤,目前正加速推进全球化商业的发展暴,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标撬。   2016年让胳,魏建军携WEY品牌亮相广州车展渡,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑辣:WEY登场之后哈弗应如何定位肆?魏建军在现场表示康劲送:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化桃肌皇。相反弧,哈弗将全面发力15 万以下市程幌唷,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场扮讨。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针敞赔,而“聚焦”就是集中资源沁,打造产品和服务的差异化优势谅,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”券疏。先做强信、再做大讼乡皮,这正是哈弗理念的核心所在扭寸。在盛典现趁杆唇帷,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一怖,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语纽。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持灭幕福。“我们拥有着全国最好的经销商队伍堑凛幻,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念亩坡肚,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队赣囊放。据了解委,长城经常组织经销商团队去日本考察踩顿,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念矾高。这正与长城的发展观念高度一致仟奈班。魏建军透露眯腑青,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”溶恐垦,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝群坎,经销商们也未曾有过动液┍丁,这正是“稳固”所体现的重要一点搏。   长城汽车总裁王凤英表示恃,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系僻木。 她认为橡艰,良好的厂商关系是相互作用的端攘,只有让经销商满意供,经销商才能够让消费者满意评,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中搭,这是层层递进的作用效果弦,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因攻。   2016年的百万销量已成昨日辉煌惕似苍,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么骑?哈弗给出了自己的答案圣虹暖:200万的目标即可上路倦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编胯:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今秦,在新能源汽车补贴退坡后淀,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元奈畏宛,这个数额占车辆销售价格的40%溶摊。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响辨赂挪?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续耽瑰骗?未来贝仍,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇渤肯?2月8日下午食旗,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示烩,2016年乾几,我国新能源汽车的发展走在了世界前列联,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一侗突芳,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势订救。随着核心技术差距的缩卸亍,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强妙。但是相晒蛊,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内硕,巩固和扩大这种优势摹土挪,还需要政策欣栋、制度和市场三方合力方唾臀,打造可持续的市场化发展才。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布日僳,但是从已知的美国喷沸吴、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看椽宠形,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置薯,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%恰媳。同时贰,公共类充电桩接近15万个的发展规模年侈,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家绍。   “走在世界前列坞膝,不仅是体量和发展速度位居世界第一厂僻,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一脐。”许艳华表示坚垦性,经过近几年的积累洞瓮闪,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证妥磺、制造和营销的体系能力撵矗童,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变考瞧室,产业链基本完善鳞酬霉。整车刺贤、动力电池疙杏、驱动电机系统性能大幅提升忙坍盘,市场主流车型的动力性示函、续驶里程绣灸堵、能效工吞、可靠性糜、舒适性明显改善写,整车柿拴、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展惜,新能源汽车市场覆盖率提升倒,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国耐渤,占世界市场比重约为50%香佬惮。按照已知的企业规划还萍,在乘用车领域钝涡舜,2017年我国将有73款车型推出氏,进一步满足市场需求派。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时旧,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步很宝,整车单位公里行驶成本也在下降媚。“20%的成本下降捂烹,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价豌室,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升辑。”许艳华对《中国汽车报》表示抡厕,在规模扩大成本下降的同时俗玛,市场竞争下之下惶黑,企业会做出有利于市场发展的选择斤,也因此潦笔,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右埃馆谐。   许艳华判断许,2017年痉,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强厕钦痢,预计占比会突破70%江纺盘,长里程纯电动汽车需求会进一步提高庞呢谱,充电基础设施也将继续保持快速增长享汀屑。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系夕,我国新能源汽车发展目前处于世界前列城拷款,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确窟啪头,在此框架内帝,到2020年痞,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展弥刮。但是补贴退坡后怎么办抹切每?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动毛闷。”许艳华认为烘窜,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移跑穗渭,让新能源汽车使用成本进一步降低耸铃,才能保证其持续良性发展孔。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件息瞄。目前便敦昏,无论是整车拉、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确痉,剩下的就是政策实施好的问题衬,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来艾丸。”许艳华强调双涣,我国需要基于长远发展的政策驱动体系鸥,2020年到2025年是重要的过渡期瘁位,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势纺。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用居未,这方面我国也走在世界前列掠垂俊,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》粳私,进一步落实国家新能源汽车发展战略甘汝凛,保障车辆和使用安全变堡。   不过澄,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议蛙贺幂。针对《暂行办法》途,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%钱坛缝、10%和12%的比例场盆,调整为5%钝、8%刷祷、12%的比例菠淳,并允许2018年写、2019年负积分可延迟一年抵偿判舜赌。同时按缆,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定轻,否则会使新能源汽车市场化进程减慢旅棵,丧失中国已形成的比较优势衫媚坊,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用阑勘菱。中汽协希望《暂行办法》尽快出台悸泞担,以便企业开发和商业计划的制定救玲可。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编撵少凡:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时氨如,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景聚玲稼。犹记得2015年7月搂关纲,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车垮美歪,并对这些汽车的车载软件进行升级旱袍,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火量,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机位燃坞、转向系统以及车载系统牧。    如今蚀,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置冬腹煞,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案城府,如果没有行业安全标准来做规范榔味,或将引发不可想象的严重后果菲。在我国摔钡端,作为国家网络安全的重要组成部分亥森舵,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫苦膘剂。《中国汽车报》记者日前获悉究,《车联网网络安全白皮书》刺狙此、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布挤琉。在发布之前凄壤徊,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖话共,他告诉记者睫,车联网网络安全即将拥有“指南针”旱。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》旦努:《白皮书》夕、《细则》出台的大背景是什么羡赡?    庞春霖憋:在节能环保阮释、安全舒适窟李,以及车联网肝炭、自动驾驶沪红、智能交通等方面要素的推动下奸,汽车正在迅速IT化穆巴、智能化内。与传统汽车相比岛,智能网联汽车在节能减排擎沮、安全舒适方面具有前所未有的优势锯挺,符合汽车工业乳、交通出行方面的发展趋势驳槽淋,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战垦杯。在互联互通的背景下肠汇,没有网络安全充分保障的情况下菜蔷,智能网联汽车带来的可能就是灾难穗胶垃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日吕体,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》驾墟,明确要求网络运营者(车厂屋看、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务灌室绞,应当依照法律荡、行政法规的规定和国家标准的强制性要求办,采取技术措施和其他必要措施竭伤,保障网络安全俺、稳定运行倡颇,有效应对网络安全事件假,防范网络违法犯罪活动棉,维护网络数据的完整性饶氛、保密性和可用性猾庙告。网络相关行业组织按照章程苗,加强行业自律漓陶挟,制定网络安全行为规范查赦,指导会员加强网络安全保护攀茧,提高网络安全保护水平快啡,促进行业健康发展歇。”该法2017年6月1日起施行怀舵访。    2016年10月23日啤,在前期工作基础上鸡,在工业和信息化部等部门指导和支持下烯辆坑,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作骗姑。在前期承担某信息安全专项工作的基础上秋,2016年底输馈芬,以电子科技大学为主任委员鼻吗、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)跋、中国信息通信研究院啸扭、国家互联网应急中心距、中国联通头酸、中国电科第30所袜宪、奇虎360广筒、博世为副主任委员堤荤孰,联合国内外70多家整车呜、芯片芹染肉、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称魄扔:车联网络安全委员会)正式成立围。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求扒榔,在工业和信息化部虽、国家密码管理局班坞朵、国家网信办等部门指导次棺癸、支持下肋湍莫,车联网络安全委员会于2016年底组织捻其、协调产业资源腊蠕,以我国自主和在华骨干外资车企磕黔、终端和零部件厂商为调研对象挟倾,先后完成华南挽稗、华东爆、华北赎、东北相措呕、西南地区调研工作普绘,充分了解了车联网网络和信息安全政策场炯、法规杰、标准受、产品尽杠、应用等方面的实际情况与现实需求屏男。并组织与协调联盟内外资源陪,开展了车联网网络与信息安全相关政策葡、法规冯草哦、标准的研究惋,形成《白皮书》奉揽纤、《细则》峨锣,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布通炼。    《中国汽车报》巾栓:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖猜等蓖:随着车联网发展邯玻餐,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件农箍。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规却、技术标准剃萍、产品及服务体系的支持郸骸。从调研情况看段,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战览闲凄,缺乏可靠和一致性的基础工作羔飘舱,因此需要我们及早采取措施吕畅持,完成网络安全方面的顶层设计工作改肠替,从政策妹、规划炕超坡、标准媳拱飘、技术尽、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用墓。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基淳帽1埂,分析国内外车联网网络安全的发展现状蚊,为车联网网络安全的后续发展提供建议叉菠,推动车联网网络安全产业的快速发展捞挫屑。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》绷衅,从企业浦、用户纳皮、政府需求出发圃品沫,参考《工业控制系统信息安全防护指南》遍妒,结合车联网的行业特点和技术属性淬,立足当前现实和未来发展趋势灭花,提出断恕、确定了一系列车联网网络安全防护的体系申、指标和建议伞,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南蓄,提升网络安全防护能力潜骡,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施败。    《中国汽车报》谦:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定琼蓄?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准其窝狗,对现有车辆和新车产生怎样的影响玲?有没有实施的时间节点茨牧?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高钝?    庞春霖曙尉:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南跨挂颗,并不涉及强制性标准和法规等堂。同时通过产业宣传世、贯彻和使用瓦,不断发现新的需求和不足洽括掣,并加以完善瞎洼焚。但由于网络安全形势的复杂性撂凰,以及车辆作为一种重要的交通工具胃,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台瞧霖。    两项文件本身就是在调研基础上菱背,听取产业单位需求而形成的廓,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶棘,减少大家的迷惑和疑虑使脸,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动霜,切身维护好产业和用户的根本权益激。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品崎惠钎,当然会有成本在里面免。不过从发展的角度来看奢蚊,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样铣,属于必备的系统诬鼓尝,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品弄鞭精。同时乾,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点酗如,也会赢得更多消费者的信赖毋氖。    《中国汽车报》伦疏双:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动堤?自主膘俺署、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一陈刚筐?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战弄?    庞春霖瘦:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作漠仇,其中一些关键技术和产品口力趟,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试翅囱,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样卤。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分母,那么就像现在车辆的保险杠唇裴、安全带绍泌靠、气囊晌庆、ADAS等等常规安全产品一样纲摔魂,无论自主还是进口车辆谴浑焊,应该都是一致和统一的要求弛掀,并可以采取现在车辆型号核准等方式釜低,推动车联网网络安全产品的安装裴、测试陈、使用挽矾癌、维护和服务逼你芜。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多鸵,首先是人们的意识问题檀型,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意界颊,但对于车联网网络安全却毫不在意沛。要知道盼沤匆,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单累,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂割木、多变渭憾链,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片脯息、软件等基础技术劳练赴,对于自主车联网网络安全产品而言汹娠涂,投入比较大鞠琼烘、周期比较长凛、效益回收比较漫长彩,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长骇萎簇,从整车企业抗囤柿,到零部件己缓、软件蕊、芯片供应商衫,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系黎墟里、人才队伍佳、产品体系泉累、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系材淡韭,也非结构化的治理模式摩翟,需要新型的伦理似便、法律和技术法规给予支持鼻瑟,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界宠九文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编匠:李芳" "   1月18日颗裴商,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会下。引人注目的是豪,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起徊,力图将EC180打造成一款“国民电动车”胎。EC180之所以有如此低的价格讹门,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴通魄。在补贴退坡的背景下阶妓,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势钮请滔。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业俯,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何翰?在发布会后卞钨,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访瑟轨,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义洽经赦,以及2017年的经营策略与规划繁。   《中国汽车报》寒: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义舜划吵?   郑刚烯刃鄙: 北汽新能源有两大类产品平台卡剩寿,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品驳睫县,包括EV宽毛尽、EU撇想、EX伯杉嗜、EH四个系列如藩藩。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品疽冻。在开发之初舱瘸硕,我们就对其有一个精准的定位与期待痕识蔽。   北汽新能源在两年前预计到慑赎,新能源汽车的3.0时代即将到来汹莎,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格弄徐臀。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入磺绿,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车湍衡范。   目前康,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握嚼,这没有错判杰,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术鸡浓,并没有推向市场的现象铺门拉。我认为迫娘,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合梨,也没有认清正确的发展方向拘换亨。   因此飞查耻,在两年前开发全新平台之初济另,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车赁腹独,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路渺恫,这种做法目前看来是成功的讼夕啦。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能席、造型赤蛔暇、特点以及价格之后癌匣,大多数人对其给予了极高的赞誉豪肚惨,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号萄垄孺。   在成本控制方面莲吼祷,我们认为还有压缩的余地乘,通过不断地挖潜降低成本补峦,我们认为可以让更多的人开上这款车安,不过这需要一个发展过程稍。随着销量和产能达到一定规耐拢后熊亢,我们会进一步整合资源泵榷、降低成本梧姆,提供给用户性价比更高的电动汽车道卷。因此补,就目前来说惮窝吕,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力炬柬嫩,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力扣。   《中国汽车报》吼贝: 面对补贴退坡暮骡旁,EC180为何还能采取目前的低价策略臣?北汽新能源有怎样的发展战略茨萄疮?   郑刚化: 从当前产业政策来看跨檄,全国各地的补贴额度不同巫八牛,流程不同僳,这都带来了公司内部成本摊销的问题凰氛疏,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难秋歇廉。为此恳,北汽新能源成立了卫蓝基金驾,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴培杜。这需要企业拥有一定的资金储备簧犯烘。只要差异化的地方补贴还存在狸,卫蓝基金的使命就不会结束偷。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产冀恼,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会琶餐朝。只要发展的规划清晰犊笨,我们有能力也有信心做下去脯。因此勉成,我认为当整个市场达到一定规氖媛郑后孔缎滥,企业才能做大做强蚀檄衡。在我看来嫩妊撩,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的白,而不去考虑社会责任遁挛。只有兼顾了二者蒋,才能获得发展与壮大搓。   就北汽新能源而言鸽密,如果年产销量达不到10万饺惋,那么就没有持续发展的能力冉疤癸。因此斑,我们公司定下17万辆的年度目标径茎韧,并将在4年之后达到50万辆谦暮钦。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点纪锣蓄。谁先占领制高点艾嘎,谁就有效益痊结曝。新能源汽车市场的成本杀手临妹缮,也将是市场杀手蔬复嗡。   在竞争过程中巾门,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手途还釜,而是以传统燃油汽车为对手歧惧醚。因为它代表了污染烦,势必要被市场所淘汰誓碑放。   《中国汽车报》枫来: 新造车企业的强势介入戮逛,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响斤户平?   郑刚擎险: 与跨界企业造车相比筛兴串,我们的优势正是他们的劣势码癌傅。依托北汽集团涵无,北汽新能源有着很丰富节、庞大的制造资源撩们,有巨大的产业链规模优势褥浑。在互联网体验方面楔等,我们确实面临一些挑战雇,但我们在造车工艺圭、供应链与流程方面有着更强的积累哦烦。   在我看来袖扭,绝对的优势和绝对的劣势都不存在瓣拘,这些可以相互转化模。我在发布会上再三强调嘉陶,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业葱迁嚏,而不是新能源汽车厂商宝泡。如何能够最大化地提升电动汽车性能摩供口,创造差异化的用户体验和品牌价值惦台,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向凭。   目前骨黔敖,选择购买新能源汽车的用户主要有三类陆及鞠:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户豆矫。在这三类潜在的用户中句委纹,我们的发展空间都非常大啃锈狸。   对于新造车企业而言疤莽,他们确实会面临诸多的挑战娃。我们在发展过程中遇到的挫折吾畦,恐怕他们也得挨个体会到丧浆具,但这是一个正常的发展轨迹暖。因此围希,我认为这是一个跨界融合的时代帝,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制祁酚炕,将思维与资源彼此借鉴肪藕,从而为用户打造更好的新能源汽车负。   《中国汽车报》取: 北汽新能源目前的两条产品线起熟捆:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里睹侥?   郑刚煌: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线暖墙,ARCFOX则走年轻与新潮的路线妈。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异守刹。相对而言绥,BJEV的目标用户是我们身边的朋友桂甸堤、邻居歉撅、亲戚漂徒,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比泌。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人吉,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征具委。因此在性能层面阀,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化喜耙,而ARCFOX更多会搭载智能化功能罢从霜。   在智能化方面腾诵笺,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用涡柬。例如ARCFOX将会在社交摧、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性但,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点垫镀厢。相对而言躺冷,ARCFOX的售价将会比BJEV略高哺馈,智能化水平也将上一个台阶佰。未来撕,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现贩。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后鸡,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上茫集丹。   《中国汽车报》笔粟上: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何竣,公司将如何利用这笔资金超痴?   郑刚官恫稀: 在今天上午的股东会上我们正式宣布弟,将实施不少于80亿元人民币的融资飘,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平泵。无论是电动化还是智能化跋凄,我们都会在研发上投入大量的资金鲤。目前拒辟,北汽新能源的研发投入主要在两方面川,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究揉。   我们希望引入来自产业链的投资方模酷棺,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展迫苏降。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后仙币,智能化成为卖点驶附坍。   目前饱,北汽新能源拥有了三个生产基地屏,现阶段产能还有限谷避螺,每年只有20万辆的产能篙豪幢。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地鞋,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源鸡边,从而可以更好地降低成本晃,提升效率店宋烁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编始把:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员娠此、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天钠妊摆,大众汽车集团管理董事会成员屎加、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满岔。1月14日涪烫,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员沏奔,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日哗许刮,他在长春见证了《一汽伯、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午刚示瘦,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室搬,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通辖兑。    新能源汽车稳免洪,重中之重    尽管行程密集供,但海兹曼依旧神采奕奕能。他有理由高兴聊氢泼,要知道叔偿可,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众阑京,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车恋,比上一年增长12.2%报甫。即便如此旧釜,海兹曼在专访开始时攘,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”夸。那么大众还关注什么糜咎鞠?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车盲。“到2020年北违,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年伴馆困,目标为150万辆办肃堕。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市辰场;同时翁,大众在中国的新能源汽车路线疼艘,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡女。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说急超,40万辆及150万辆的目标中肚诫娇,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当惊。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度峰沪淬,海兹曼称欠勘盒,这要由市场及车主来决定诫。此外陶陶,进口新能源车虽然是个“小头”街,但会涉及更多细分市城诤摹,从而为中国消费者带来更多的个性化选择澎。    奥迪与一汽合作裂,加强再加强    就在1月16日傍晚颈繁,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽贤姐污、奥迪十年商业计划》沥际绩,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转实淡妨。海兹曼见证了这一协定的签署绦,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议播诚惩:“这是一个战略性规划昏,不仅为奥迪话帽,为大众赏鞘,也为一汽明确了发展目标腐。三方达成了共识内,而这一共识不仅在传统燃油车方面麻翠定,更是在新能源汽车和移动出行方面使籍德。”据悉雷,双方将针对21个核心领域开展深度合作画圭册。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线磕惊,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场搂惟。其中慷捎,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点何。同时佳你,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上宽波纷,未来十年将广泛地在全新领域开展合作恫猎,包括讼免:智能互联狗仿啥、移动出行斡、联合数字化项目妊、金融服务合作等众多核心业务领域配。    同时灭叭,为了更有力地支撑未来合作事业的发展诲测簿,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力券哨寥,在提高一汽-大众的研发及新能源能力碧丹桑,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作沛。    “对于奥迪和一汽来说肠,总的框架已经搭起来了贡顺脯,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’坝师柏。”海兹曼笑着说达。    上汽奥迪伟酚,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作伪,记者自然不会错过追问的机会慷本。    海兹曼进一步透露纪崇伯,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系介妮榔,但当前的重点骗,是大众及奥迪要深化与一汽的合作梢挡睡,形成长期的更有建设性的伙伴关系轻差。“除了十年商业计划的内容之外步达洞,我们同时也更加重视解决经销商的问题盗台轿,更加重视经销商的权益朔迫。我们要更加积极地回应经销商的诉求叙廖劲,解决他们的盈利问题讹错送。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”拒,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停恋男?在记者的追问下畴合秆,海兹曼称谴泵,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进祷,并且经销商的问题解决之后价,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”日。    至于具体时间表烹环赤,海兹曼透露桐貉,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行池钠彼,最早要到2018年开始仟氏。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编醇口澜:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任怜,各位朋友松竿灭,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛酶酗参。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断理靡送。   题目是“坚定信心芥趴,持续推动中国新能源汽车持续发展”粪囤汉。汽车的电动化是大势所趋溺翰,体制优势是推动发展的根本交,然后就是坚定信心片凹。特别这几年新能源汽车发展很快煎齐沏,产品的成熟度恭、政策的全面性舌、系统性稼郸,老百姓的认可瑰,这些是电动车母、电动化大势所趋嵌。大家可以看看屏,我们今年2016年差不多是50多万台肩贿,占到全球67%迟啊刊。从增长趋势也可以看到氯卑捣,从2011年哩换、2012年酚滴臼、2013年侣盾阔、2014年鞠,特别是2014年朗醋、2015年腥寺,包括不平凡的2016年次,虽然有各种曲折男高江,但还是获得了很高的增长寿,大概有50%宪藉,全球占比差不多有60%多咐。   我想讲几个理解和发现创爬。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了穿橙,做的非常彻底洛实栋。我们可以翻看一下2016年的数据险棘,2016年中国公交大巴隧惭,不包括旅游大巴担,总销量大概在10万台左右恫懂,但是我们纯电大巴差不多7万台嫉猩嘿,插电式混合动力是1.7万台夯铜,加起来大概是87%菱借,占总的销量接近90%痕哼,这么高的份额娥,我觉得差不多就在3年左右发生的凰熟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去扯妒,到2018年酿嵌酒,我们认为在公交这个领域里面蕉,燃油车会进入死亡酸。很有趣的是2018年必,如果你要在欧洲或者在日本窖擎较,欧洲肠、日本一些主流的燃油大巴的制造商鬼迟,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来卉坛惕,或者刚刚接近路试极俱偏,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化橙陶睛。从这个感知可以看出侥戒刹,中国背后的推手是什么翔平,为什么这么快瓮,无论从技术疆、从市场狮、从体制脱戎。因此我觉得强,体制的推动是推手泊跨剩,因为公交很容易充电檄慈驼,固定路线挖碳,固定区间忌,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的漆,大部分属于国有体制庆,政府有很大的话语权凸申吼,公交的排放巨大蛋素乡,一台公交补贴很高廉我锣,但它排放更高扫团豁。一台公交我们算了算殴,早上5点上路蠕博艰,到晚上差不多10点下路案亭屋,一天工作18个小时登犬偶,相当于30-35台私家车的排放盒脊揭。因此遁传党,我们四部委在推动产业政策里面么擎,花了巨资在推动这个产业缓陌帅,但节能减排的效果是最明显的痕,而且在全球保持领先度也是最突出的孩惧韦。   比如像深圳土道掏,2015年胁坑、2016年染趴酪,大概2017年上半年旦墓,就实现1.5万台公交全面的电动化箩,这一点我觉得也值得我们中国骄傲玛。而且这个产品靶、这个领域我相信还能保持持续的领先检,和乘用车酒汉死、商用车比可漆季,和一般的卡车比伎,我觉得在大巴这个领域里面俏坎窟,我们中国无论从技术首、从供应链辽寝、从规模史轮、从市场地位忱慕,还是很牢靠的居侯。出租车可能是下一个领域伟,我们相信在未来3年里面承舒,出租车全面的电动化也会进入一个快车道输菜怜。   优秀的体制助推港,产业快速发展缕。即使2016年不平凡的一年里面商撼百,国家有很多政策程勿杰,像国务院2月24日政策常务会议杏氮蛇,政府公共采购配额扮姑锹,7月6日马凯在西安有一个专题会绒,包括到10月18日克强总理国务院常务会耸场内,原则上不核准传统燃油车犯蝗瓣,加上之前一整套的体系蹈陈现。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的捎、最系统的政策体系塑,包括今天我们的百人会这么一个平台撂瞥怂,在国外是不可思议的爬典耐,但是在中国就发生了薄欧,我想清泰主任亲自组织珊杯棱,这种特殊的身份把大家聚集在一起洁,而且今年的规模更大恋森,明年可能还会更大努,这些体制推动中国新能源的高速成长冒呕第。   从税收凡、推广配套丁降、长效核查掳棉、推广管理等都在推动硅次,当然国内新能源汽车产业链的形成规模午,刚才欧阳老师也提了陌,很全面盗吧,从上游的IC制造耽肺祟、正极翰臼、负极贿千穷、电解也隔膜红霜匈、各种资源牡鲁宦、配套钳尘凹,中游的电池嫌、电控垛、电机吴块尺,下游的整车钦下烩,包括售后服务晒疆廉,全系统的龋酪、全规模的毙菏。国外也是迎来了发展的热潮灸涪,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售商级,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%钞落,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入诽瓶棠。   坚定信心菩苫,持续推动新能源汽车的健康发展坪陛。其实我们在业内也在把这个脉踢趁呜,2015年1%是一个拐点凸,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台枫,相当于当年差不多10%的市场份额潜示,2025要达到20%的份额拖齿,当年要做到差不多400万台散淀啤,才能达到目标挖尘港。因此我觉得李零碘,2020年10%还是有一些挑战七。我认为到2025年冠,如果电池做到每瓦时1元钱以内奇,按照同等配置的汽车艰竭,成本按照同口径的品牌男春、同口径的配置算动,大概比传统车还贵20%-30%琉耽醋,这时候国家财政一旦退出去以后鬼,必须有相应的措施来进行补充颁不九。我相信第一隶庇,购置税的减免溅汉传,一定要延到2025兔,甚至于到2030抨按坟,这是一个10%的政策支持矾,这点非常非常重要娠。第二瞪计,消费税卸陪,特别是对插电式混合动力车堑,消费税有2%氓溺、5%-9%剧吐,如果在国家财政资金退出以后殊捕,如果这个要有一个减免的话秸,这里加起来差不多接近15%-20%脾,这样把30%缩小2/3罗梅潘,国家政策就扶上马瘟、送一程金,才能够让新能源车更健康棵捣峭。   齐心协力脱下溺,2017祈哎泊,撸起袖子维,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编介:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地诵窗,万象更新琴,这是中国新能源汽车的春天蚂齿。从2014年的小荷初露漆,到2015年的急剧拉升芍,再到2016年的高位放量勾耸,可以说经过三年的蓄势连础,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化轻妓漓。牛市的格局基本确定品,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标套硅肃,“十三五”当、“十四五”和“十五五”期间罢,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%邢、30%和33%腹沧祁,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代蛇觅柔,继本世纪初的“黄金十年”之后耗,下一个风口即将到来胆魄。   毫无疑问拟高,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇翁,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役架非零,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化戊驰房,值得关注覆靶。我们总结了一下这些变化马,有三个方面的特点忻:   一是市场的形态改变了慷。   从导入期迈向快速成长期骇凑烫,刚才欧阳教授称之为成长期十冷,我们在前面加了“快速”两个字弓恕刃,有待商榷负投。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府亩籍,成为消费主体负础便,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙辣到膊,新能源汽车从政府的示范运营起步刹廷群,不断地向私人购车靠拢绍尼期,临界点已经到来!有统计表明椒废某,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%偶顾,预计今年将进一步提升到70%左右筋坷实。大家知道个人购车时代是产品为王的时代你,要在竞争中胜出罗未,就必须以客户为中心亢茫琴,以市场为导向箱亢幢,树匠心楷柬膘,出精品献。   二是竞争的主体增加了檬罕嫡。   从少数先行者的竞争革,演变为全员竞争柿铰,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手桓。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划的钾,包括这些国际大牌绞恨,比如说戴姆勒错睡镰、大众等等跨国品牌堡断察,通过合资强化了在中国的业务布局凤亥肺。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点奔。有统计表明地亮榷,从2015年开始眠,全国新能源整车的投资项目超过30个填,总金额超过了1000亿元为咳,总产能超过了300万辆艘逆。当这些产能陆续释放姑恐碑,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代涎详。到那个时候墒,竞争将回归本源饺颈,那就是技术歌、产品和服务斥错讹。   三是行业政策转向蓉艇。   从扶持补贴过渡到监管引导通钉,政策驱动弱化慈段、创新驱动凸显貉会。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整罚貉,产业政策呈现出四大趋势另:   第一螺昂,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境地,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二操酵钮,通过准入樊兽、销售刨谓联、使用环节的标准发布纳,提高行业的门槛橇赋,净化市场环境;第三猎瓦萍,通过补贴退坡和私人充电桩的破局仙,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度飘汉,让市场发挥主导作用;第四舜,通过电池目录和技术路线图的发布洪,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累呐,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资拟、以市场换技术”的这种所谓的“老路”猴填经。   本世纪的前十年笛,可以说汽油车高速增长讥,成就了中国汽车产业的由小到大肋淳龋。接下来的这十五年散,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强喜缝急?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”豪副擞,克强总理也讲曙奶让,“发展新能源汽车操,是培育新动能毕飞突,发展新经济的重要抓手”衰肠。中国政府凭借新能源汽车耗触,特别是纯电动汽车垮,引领产业升级炒分寂,谋求弯道超车晚,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈难石箱。   继高铁瞪圭、特高压和核电之后提奥镣,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”锰寂舍,这种希望能不能变为现实忿急腐?还需要我们全体汽车人的共同努力境撵。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早表,目前已经基本建立起了一定的先发优势呛,把先发优势转化为领先优势龟,是我们坚持不懈的目标爱波忿。而要成为一个真正的领先者欠鸽酣,只有创新逞须。创新就是从零到一炮售酣,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件笔莆,用全新的方式组合起来献警,去创造新产品狙宦挎,去创造新的生产方式和商业模式犀对稼,去开辟新市澄菝乇亍,去整合资源鸡,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商撇紊,去实现新的价值创造答晾档。我们将以创新为最核心的驱动力砰贿哆,全神贯注锯徽粟,聚焦技术食,聚焦产品妙的虏,聚焦资源托返,聚焦市嘲衣奥睢;以心无旁鹜的聚焦战略稻烧宝,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志粹箍,实现北汽集团领跑的梦想烩邓陵。   借今天会议的机会镜同鲜,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略佳槐,也就是刚才谈到的四个聚焦毁犯:   第一豆粕,聚焦技术妈氢。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖点,消除盲点岭。新能源产业最核心的技术就是“三电”杆,此外充电和续能技术碎猩逝、激光雷达等汽车技术涵伯,以及轻量化的新材料俯湃,石墨和锂等上游关键资源浆粟退,也是我们需要掌握的核心技术和资源度捂晃。这些技术和资源辣冯,是我们在新能源汽车行业立足的必需品惟,我们再难也必须干村徒搅,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作掳需七,各司其职算藏,对新能源汽车关键技术进行各个击破嫉叹形。北汽集团将在政府的指导和帮助下捐疲,在北京的经济开发区毙,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心汕馅。它由研发创新中心把剔橙、全球营销中心胜融瓢、品牌体验中心溜坑、联合创新中心等五大部分组成溪轨,将建成从用户研究藐涟盲、概念设计沤、前瞻技术拿跺悼、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地孰。   第二棘菊,聚焦产品辛靛说。   产品是企业价值的最终呈现陋,是我们寻求客户认同的物质载体祥疯片。高度契合用户需求贬,被用户接纳癸、认同的产品才是有效的产品低舜,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比臂,我们的产品在续航里程拱汕钙、成本控制工、整车品质琉悔、产品线的丰富度方面貌栖拼,目前还存在着明显差距泛独型。打造新能源汽车的产品力潘,我们将从以下几个方面努力柿:   一是凝练纱勤切,集中北汽集团的优势资源偿铝觅,打造若干款明星产品庭。   二是做好差异化的文章姓另,精确地切入特定的细分市场笛富。   三是做好迭代创新凛比藩,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化屁浩翻、网联化宫寥互、轻量化技术应用到产品中荷栖遍,并根据新能源的技术特点挞道伤,开发设计全新的车型平台前翟。   第三窜吾,聚焦资源脱皇。   21世纪的竞争浚,不再是产品的竞争枫峦膏,也不再是渠道的竞争丸,而是资源整合能力的竞争漆。新能源汽车全产业链更长丧、体量大县稿牵,包括整车讳陋、充电基础设施米曝绒、智能网联长、无人驾驶以及下游应用在内稠畔,整体的市场规模在10万亿元以上午。   然而资源是有限的哪捆,优质的资源更为稀缺躬豢,新能源产业作为朝阳产业釜好,资源的布局与传统车完全不同胳,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态弦,瞄准核心资源和稀缺资源蓖澳,提前布局怂谰靶,将其纳入到我们的生态圈之中锻季,北汽集团将围绕着创新链持亨、产业链捕车、市场链哀、服务链和资本链这五大南睿块屋,通过新兴技术的孵化牵口、成长型企业培育税、产业并购整合等手段邻晨警,实现关键核心技术的突破与领先痢,打造北汽新能源的杀手锏吮丛,谋求长远的发展钡闯逆,实现对传统汽车产业的更替扛皋。   第四评,聚焦市场火。   市场占有率是关系到产品的关注度毯、品牌影响力的重要一环衰解,目前我们在新能源汽车市场的拓展廷堂、品牌传播催讳、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面庐匿恭,可以说暂时走在了行业的前列痹蒂咕。下一阶段弄朗,我们在继续发挥自身优势的同时采,还要加强对市场的精耕细作迸嗣青,对不同市场进行分别覆盖箍,不断扩大自己的势力范围揭写奢。对公务市车骸,我们将根据公务车楔喉赡、出租车规麓段、城市物流橙贪伐、城市租赁胖、城市公交等不同领域的特点揭鹊弹,把规律琢磨透屯吨,在品质差异化僵、品类差异化和品牌差异化上做足文章刻。对新兴市臣樗颂恪,我们将引入汽车的共享理念姐,做好网约车市场开发超居,打造国民车膏,切入经济型纯电动汽车市场句。同时缉撇,通过融资租赁等手段共徊扦,对特定客户资源进行开发随瞥杯。   各位领导惩齐、各位专家沤锌、各位同仁害帅,“阳春布德泽麓穆,万物生光辉”外输,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启娄,新时代近在咫尺疚,新机遇触手可及阔蛔,新梦想指日可期聊弦,让我们以自力更生驴善磺、艰苦创业的进取之心彻扯澈,以敢于人心长,勇攀高峰的凌云之志晦割劣,撸起袖子卧,真抓实干饱,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编诧浆:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲抖浪昂,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录枚豆滤:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年厘敖浇,我认真思考之后似垒蛋,认为这一说法不无道理抠凹堪。我想可以从两方面来看谓稀,一个方面是从全球来看槐品,在2016年这一年巾,发达国家主要汽车生产国推裤系,包括大型汽车公司噶碾,大家对汽车发展的低碳化团、智能化腔酗、信息化取得了进一步的共识骋,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点捌遣,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中慈妮。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话绕棱活,但是说到了要害雷酮第,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期潞,守成者将面临巨大的挑战”顾。而从国内来看该驳,我从调研中发现苏炽七,很多企业由“试试看”回烯,转向了“铁了心地干”匪,把电动车放到了公司战略的中心地位鞠公防。    刚才李书福老总讲的他的规划瞪愁签,到2020年簧、2025年拜习,电动车的比例要占那么大吉,新能源车占比那么大寐敞揩。所以他真是把这个当做了公司战略的中心掳。    另外胃却,在这一年当中失灰跺,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿颁境,一个是企业的研发路径在变化免,由燃油车的引进钳炯掳、消化揭幂、吸收世互,正在转向开放条件下的自主创新凉响,各个企业对研发重视的程度揩经、研发投入的力度是前所未有的郴。另外棺分舶,由于我国电动车产业化走到了各国的前列媒邪,这样就给了中国惧传,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会彤。另外谭,有一批没有退路甘桥,专注新能源汽车的新兴企业盖石,他们没有存量的拖累哺身,他们的思想更加解放底羔,这些新进入者带来了新思路横随、新创意弗、新发展路径牟。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路羌,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路仍吕彭,对我们汽车人来讲会有新的感触谰通。    新进入者带来的新的发展路径碳、新的生产组织模式纬,给整个的产业带来了新的活力锨惭幢。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径咯圃返,我想这个影响是很深远的砷晚。因此承擂,从这个意义上来说蹦架,经过孕育期的磨合瓣,现在已经开始有所收获焙乘馁。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题口。    以2020年为结点瞳牢,中国电动车将面临新的发展态势融步,我归纳了几个观点漆幌胆:    第一圣荷泊,进入2016年让请,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期香腺,在消费者购买意愿增强的同时靠联兰,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择哭蔷瀑。此时桔蔚,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现策瓤挡。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿沏畅临,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争诫。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候掣娘廊,随着竞争的加剧核慧,企业间的差距拉大亲钡吾,大浪淘沙的过程已经开始弗络极,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量洞。这种现象不仅反映在整车牌揭场,而且已经延伸到电池企业凡苇穷、零部件企业以及上下游整个产业链肮。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获辉。    第二垢痢,迎接国内市场国际化竞争私俗凳。可以预计政府购车补贴淡出之时悍羌,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日团葛辽,距今只有四五年时间了夹。当前国内企业间的竞争只是一场序幕朗,国际化竞争来临之时才是真正的考验截。中国的企业必须冷静地看到迫疽铆,产销规模大拘膊吗,并不等于竞争能力强崔什。我们与国外先进水平仍有不小的差距瞧铝,重要的是技术基础薄弱秦兢、原始创新能力低寞、核心技术欠缺挟、品牌影响力不足据,这些带有文化色彩的软实力口筐,需要持之以恒的积累味豢耻,“非一日之寒”池陪喇。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点票,提高竞争力的途径梅,不是等待企业的扶优扶强称辱,而是由政府创造好的产业生态剂蔫,使优胜者在竞争中脱颖而出揣。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时舒狙韶,就瞄准了国内国际两个市沉住,产品设计惜、生产工艺牡炭抨、产品质量都以国际水平为准桂迪风,我想这些企业他们会相对比较主动撤。    第三焕挂,向后补贴转型期的政府政策蹭柔,在既定政策支持的周期内稠截钾,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配氢诉,是政策能否顺利转型的关键酗瞥米。政府的购车补贴是一把双刃剑牟浇厂,当市场竞争格局出现之后泉,政府就要特别注意躺,不要因政策调整不及时而削弱竞争魔茨。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础逝。因此阶跋讣,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上颊层,聚焦技术创新鞘耪,加快补足技术短板墩,提升电动车的性价比隙掠刮。相应的称锹,评价支持政策效果的窗口妹歼,应该由市场规模扩张鲁既,转向竞争力的提升深处恍。    具体地看购车环节的补贴忱俏莆,应该适时退坡射,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术冲、降低成本的能量啸,造成优胜劣汰之势岁矮挖。政府资金应更多地支持共性技术的开发嘿拴风、充电基础设施的建设规。与此同时寐黎,非补贴性的那些“功能性政策”焕起壳,例如碳排放政策胶酸渐、燃油消耗量限值政策纤、零排放积分政策僧蹬据,以及购车许可片、限制行驶之类的政策组合应及时出台雹,使市场产生稳定的预期街。 第四房本逞,立足后补贴时期希欠,打铁还得自身硬纬。    从十城千辆算起房逃,各个国家发展电动车的时间差趁钙冉,给中国企业留出了大约十年的孵化期圣上相,这是难能可贵的淋。2020年斑吴容,作为中国电动车的一个标志性年份剩,将迎来后补贴时期干。可以预计孪,那个时候直接购车补贴将淡出馁市拼,但功能性支持政策还将保持姬。在这种情况下褥弗墓,电动车能否与燃油车抗衡天促、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势荚,将取决于这几年的行动锌挡集。    我国电动车是在较高起点上起步的诚髓,总体经济技术实力已经今非昔比胳奠五,如果把握得当咆圭木,以电动车为契机奋琴微,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观傅孪,企业应充分利用政策支持的周期姆奇挠,下大工夫做好三件事枚虐胎:    第一穆蜂,人无远虑惠哩伍,必有近忧许辫河,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略秘欧,并加紧部署与实施火轿适。    第二尉,持续壮大研发能力绒,掌握核心技术勤,攻下“不经济奈帕溃、不放心管汰并、不方便”一块短板馆寞捆,奠定电动车与燃油车抗衡的基础浚试抠。 第三侣,以产品的品质稀、品味打造优秀自主品牌骗,赢得市场的信赖嗡豆。    第四题冉朝,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的阑叛,就是在这个期间葡漓受,一定要想办法在自主品牌上下工夫乌旁案。我们的品牌实际上在燃油车上疙,很多企业下了很大的力量牵犬唤,但是应该说效果是有限的氢冻。而在电动车来说是个新的机会距混,所以在这方面应该下更大的工夫嚼概,通过产品的质量技,通过产品的品味打造自己的品牌睹枢。    第五睡娠悼,要系统规划盒,及早部署“电动车+互联网”葱记虐。今天的电动车之热价,并非由于传统能源的枯竭肯琴热,而是因为它有很强大的正外部性实溺仑。电动车的低碳化烙秘劳、信息化蹄负、智能化的潜在社会效益只有与新能源感、智能交通厢冈老、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥烂酱。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能尘厕。随着这些方面的成熟绥,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题虫湿咸。信息化呸、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点范车,这里有太多的文章可做森刮。目前辅助驾驶拒递、无人驾驶已经走在前面谢卡,我想国家应该及早对电动车与分布式能源拌阑墩、智能交通床皋、智慧城市以及5G通信协同发展惦、统一规划设付噬、开展顶层设计芥、超前部署泼锨摔、抓紧启动涸窟誓,引导企业的技术开发和基础设施建设挎,推进“电动车+互联网+交通”稳败耍,把阶段性技术成果用于提高交通效率妥借、降低物流成本鄙朴、保证交通安全患存敬,使其产生经济和社会效益票丛。    电动车发展的大势已经不可逆转邢,向前看科籍捣,挑战与机遇并存侠蓖醚。如果把握得当词,机遇大于挑战!    我就说到这里变馈剔,谢谢大家!    (根据发言整理剃乌诞,未经本人审阅帆反庭。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编掸椽警:李芳" "  全国政协副主席呸暮却、中国科学技术协会主席丢耽甭、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来澜撤、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲罗纱,以下为万钢演讲ppt亮点实录麻臂荣:    尊敬的清泰同志斑捻燎、冠华部长烽设、苗圩部长乘、解主任浑,各位来自汽车界的中外朋友们埃,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计啡些来。上午抽点时间看了一下展览溺巩泥,给我印象相当深踢铺,有一个很深的感觉杏级扒,这十几年来中国的电动汽车持续发展穆,走上了一条创新的道路毕讹,而且现在产业进入一个快速发展机遇期狡撬通。今天这个会议的主题很好灸,就是要持续地提升我们的技术能力坝,抓住创新新局面坡翻。我想就我们未来促发展搏稿,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇具闪釜,谈一点我个人的看法氨酥瀑。从四个方面驮:    第一鹊匠,谈一谈我们这些年来齐心协力础箱纤,新能源汽车所取得的新进展橙嫂,尤其是2016年的进展特别明确菏吩。    第二唇樊,回归深入基础研究始,提升新能源汽车的质量和效益趁呢通。    第三晶寂,新的发展趋势九心仍、新的发展方向投,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点绘愧,随着人工智能的不断深入闷,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇悸岸。    第四汞晴,我们怎么样更好的凝心聚力驳洽,合力推动新能源汽车的创新发展风,谈几点看法享弓呐。    刚刚得到新的数据猾岛勿,有的来自中汽协会撵勒、有的来自中国汽研中心访潭前,数据告诉我们什钱,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆氰控瞳,占新车销售比例的1.8%悔,中国的保有量达到了100万辆靡帅裳。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个贪脯,这里讲的是公共用的充电桩叹,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家阂。    我们的关键技术取得了显著的进步猾秋。今天上午我在零部件电机踌、电池册烦、电控这块花了好多时间捐,仔细地了解了一下情况卤,确实和我们了解到的数字很相近搞。动力电池的关键材料发展进程加快啦垄、性能指标稳步提升共奢、成本明显降低湿,从动力电池的单体肠泰、电池包比嘎弯、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进袖伐锭。一个指标性就是蜂涤刹,三元正极材料能量动力型的电池苇,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤锋下构,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心静僧捞、有些争议肉,好多同志说衰挎,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标蜜蔷,现在看趋势已经很明显凑。我们特别强调的敦标,牡荆块比能量达到了140瓦时/公斤唇,动力电池系统的价格缎,这个价格现在也是保密歪,但是总的说起来明显下降藏蝎,总的达到了2.5元/瓦时以下们戒犁。动力电池的产能达到了100G/瓦时逆,世界上生产规模署嗽,特别是在新型电动汽车的动力电池衅,规模得到了很好的发展无蒙。    驱动电机技术也取得了新的突破庙寥。特别是共性基础技术进一步突破嘶拷潦,导磁硅钢豪、稀土永磁材料怀鸽、绝缘体材料揪、位置传感器告,芯片的集成设计和电力电子系统骂,取得了新的进展浦撮。我也了解到菏,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展窜。因此陵局,重量比功率超过了3300瓦/公斤拖南垮,电池峰值效率达到了97%险态巷,高效区达到了80%碾幕地。特别一些新的设计荣,也对电驱动系统有一个很好的推动作用涛抠渴,比如说我们都知道懊森,对于0—100公里的加速廖类,对于电动机说起来恳惕,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大井瓶,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候疚,就是高速公路上超车的时候杀,超过它这个临界点以后静筏,这也是一个安全因素段。现在我们很多企业从两个方面墟冯,一个方面判午无,用双电机的技术来弥补后面这个不足妙畦崔,第二个椿拍讼,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力痰完,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展辜勉。    今年汽车界有一个新闻解,第一个互联网汽车走上了市称チ宸,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合年,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐撼,据说现在上汽的同志告诉我勘眯,每个月销售2万辆抢,产能有点跟不上了史,效果很好梅臀,上市不到半年累计就超过了9万辆啪摆叼,成为荣威一个最大的销售热点咯头。在互联网大会期间痊欢沥,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统捞途,搭载着北汽些、奇瑞呢草、比亚迪轿车都亮相谁,首次开放了道路漆,18辆车300多位嘉宾在试驶是囱,当然评价各有不同舒,期望值也有待提升钵,但是勇敢的走出了第一步畏,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿佛天,做出自己的探索辑。    我特别感到高兴的是毕,2014年我们就曾经提出电动化骗临、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点窖褥涝,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索藏稼岔。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展借蛋,从汽车到基础设施烧妻,一直到停车场捐埃、充电站秆,包括各方面财税的支持捕吠脐,一系列的政策竣瑞切。国家层面瓮,从购置蒜、补贴黄、税费减免尽途、研发支持粉、生产准入葡镰挟、业态创新朗熬垂、基础设施极虚,特别是标准规范方面米蟹,都出台了一系列重大的政策措施仁灭楔,现在看起来落实的进度还是比较好的纱闷。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论凉泼霖,这是一个开门的讨论凛,许多外资企业都积极参与当中瘫,对电动汽车发展当、新能源汽车发展婪,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标兴泪,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面藕,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现日庞。也是由于刚刚推出来婪飞,我觉得很好呈,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见巳,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见埠,使政策更具有落实性鞭。    这里向大家报告一下卜铂,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革杜比。新能源汽车作为一个试点的重点专项窃楔缆,实现了从基础科学到系统集成褐洼、共性技术集成绊吗、示范全链条的部署搽,特别是在基础研究方面虏盟贪,加强了对基础科学问题的研究潘。因为现在产业发展到一定程度的时候丹,要提质壕鹊仇、要增效门融,还必须要静下心来袒、回过头来从基础科学问题上下手嘿壁纺,不断的进行优化牵到、改善邻秋绩,才能获得发展涂苦。特别是这次的重点研发专项飘,对于电动汽车智能化和网联化的技术奸,也设立了专门的课题脖杏夸,实际也是我们当时电机铰泵、电池躲俱、电控的“三电”之一摔,也随着时间的进展不断的转向新的重点竿肛。所以蔫,整个“十三五”期间的专项规划谅都帛,将对六个创新链条锭,就是全链条一体化的部署盎示,38个重点研发任务挫焊郊,政府加大了投入呕,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入护灯。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿心,首次突破15000亿萄,更值得高兴的是纪渴,企业在这里边投入比例得到增强先,达到了78%以上比,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策冗、加剧扣除政策有直接关系订。技术市场的交易量也首次超过了1万亿骡赐,看起来企业投入的效率还是很高的涤汲俗。    去年我用过这张图(ppt)缮达欺,这次还用这张图堵,对它进行了更新嘶。由于时间关系绒,统计是1-11月底拷鹤,11月底中国产销量是402000辆凯,如果这样算的话烂徐羌,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆忿撅,中国占了40万辆布累孙,就是占了50%颈。到2016年底互,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆触涪,中国占了其中的100万辆桓。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力畦姬,也说明了我们国家对于节能减碳掇、应对气候变化作出了新的贡献卞党囱。我们虽然应对气候变化调门并不高誓菊寿,但是我们扎扎实实在做每一步岸疥,现在无论是风驮帝烫、光率狗漆、水痪、输变电摊突崔,无论在技术先进步、装机容量祷身、发电量都走在了世界的前列雷返蚀,这也是我们作为一个还在发展中的国家诚顺,为新的发展骚蔫孟、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献脯。    世界发展的趋势也是一致的房课私,低碳绿画、电动溺、智能化成为各国共同的选择唤。美国焙授、欧洲吓脑、日本廊爱猜,包括汽车企业福特寞暴促、丰田玫澜、大众都推出了它们发展的战略泪缴睛,特别使人关注的是一些大企业的发展计划视,比如说大众推出了它的“2025战略”挪泼北,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车彻权,销量争取达到300万辆坤伞协,自动驾驶要覆盖污拿啡,在2021年提出全自动驾驶合,电池也要进入大规模的投入好柒。奔驰也提出了它们可持续发展的目标扮寿腹,零排放塘新羔、互联啸啃、自动驾驶汽车墓街,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力同缄芒、氢燃料汽车猜摹。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流悄、沟通卫沽蹦,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式泵镐锚、增程式的混合动力汽车创炒讥,因为他这里有基础建设的问题徽,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来夏算,就可以有电的情况充电火铃疥、没电的情况加氢衬,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板幕,同时又实现了真正的零排放兄粗。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai祟,上次试驾可能还是8年以前痊龟,我觉得汽车的进展顾但储,无论动力性庞、环境友好性谈慷、驾驶的舒适型都得到了很快的进步拟哪肮,据说已经进入了市场弘。包括通用也宣布了在2020年以前奴第,在中国推出9款新能源汽车步。我这里想说的是鳖,中国的市场也是世界的市嘲怠,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的趁确完,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展半鼎、参与竞争娩舌,汽车产业就是一个市场全竞争的产业坡,就需要我们来推动整个的发展肠,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺擞俊巴。 第二习,谈一谈我们对于深入基垂佟,着力解决一些新问题的看法逻侩。    对于电动汽车蹦锚涎,大家首谈就是续驶里程桶滴,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志狼加篓,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的扮棋荚。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车傲缸疼,一个明显的标志劝齿吠,实际电动汽车能耗是和它的整备质量藤,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的帝狡翁。如果说单程的提高电池的载量估斯勾,当然加入电池的载量车子可能要增强啃,车身的增强就又增加了重量哀,直接影响就是增加了它的电脑瘁毖。我们也看到一些装载高容量电池的壳汹,虽然续驶里程延长了行沟套,但是百公里电耗就明显的增加了酵。因此邯墨祁,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高沁,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的乃、合理的规划潦楔。首先纫耐暮,车辆运行的范畴粪卯。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位饰甲嗅,尤其是现在斯,我们应对大气污染描,主要还是大城市集中贪勉,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑残。但是从技术发展上说起来裸,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度溯圭、功率密度和整车的轻量化黎榔尸,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准然,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程党斡揣,这当然是市场的期望朽蜡旗,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题乏拒物。    最近新材料研究发展很快碱换,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用裙福河。有的朋友跟我说沫陕,我们现在用的是石墨烯电池卤,其实说用了石墨烯是对的句淬沽,但是用石墨烯全部来做电池挖摹茹,似乎从科学意义上不太准确椭紊呛。石墨烯材料渴谢呢,包括碳纳米管窃实,都有它优异的电和热的传导性能撬岸渤,作为锂离子电池的负极材料添加剂边,可以有效的降低内阻确,提升放电的效率发堑位,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话携宏兑,还有助于减少介质之间的电位武乏鬼,来减轻电池界面的腐蚀性添会茬。从这个角度上看拼,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的揩侍巷,当然由于动力电池负极密度提高了虎伤嚏,对正极材料也可以进一步的优化担径玫,在安全的前提下虱,所以也可以显著提高它的能量密度号甲浮。但是由此而来带动的是全系统的技术进步无锤茨,就是说能量密度提高了溶,同样的电池包里面可能有更高的载电量拓,但是运行过程当中它的热交换量也会增加套甩泉。所以在增加单电池和电池哪块功率和能量密度的时候咖豢,还要加强对于电池包热交换距离的研究破,来优化提升电池包整体系统的技术疾,它也是一个相互关联的关系拖巳。    随着电动汽车的发展鸵挺痹,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计刮负璃。比如说电池包往往布置在底部轨裤,夏天路面的热辐射还是比较强的膘烘厂,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理哇该劳,从结构上来实现电池包的冷却赡募疯,因为我们现在冷却剂就是这样的顽,要把它放在迎风处线酥,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计成扑登,电池包也应该考虑到这个擞届,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理咐。结合冬季放电的特征缮,我们还应该研究丸成,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制坟,使它保持在合理的范畴之内温,来逐步的解决冬天放电比较慢的剩、容量比较低的问题蕾汇。总之说起来钎,我这只不过是一个例子借,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础蠕凛潜、关键惫陡辫、整体的技术统一的来规划和部署脸配能。    上次百人会上我特别提出藏,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术悲临死,带动汽车制造的转型升级料虐抵。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节趟难,给我留下一个很深刻的印象嘎令,我和苗圩同志都搞汽车的夸鞘,过去我们焊一个车身500多块钢板唐恼,用2000—3000个焊点接在一起丹书,加工线上全部实现了机器人娜譬擂。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身入,一共就45个部件恢涸操,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线患蒙套,几个机器人协同操作匠。板件和板件之间没有焊接藏扇,就是直接的黏接侍兜,加热黏接竣媒稠,远远看去就像搭小孩玩具似的凯缝徽,几个东西装起来坡察。更使我感到比较吃惊的寂匡,现在碳纤维的车身补控,已经不需要在现场涂装了涉,有点像我们当年装修房子嗡,先装地板再油漆秆,现在用的全是油漆地板疮阮褂。现在汽车安装上确实有进步簇沛秘,所以我也很有感触身,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新哺偏,需要轻量化材料的技术茹坟,需要轻量化的设计悄擒啃,需要轻量化的工艺拇漏,也需要轻量化的流程凸惦田。特别是现在的汽车产业砂黑,包括内饰座椅使用的材料湿,也尽可能的采用可回收溶闪相、可再使用的材料苯即,这方面的技术也在不断的提高绰屏,这个应该成为我们新能源汽车发展惨瑰,不光在车辆技术狗侈、而且制造技术流程方面全方位的提升催辩。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展盗,今天我很高兴绿埠冒,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车铅嚏桔,更多的看到了我们一些疾,像燃料电池大客车的发展鼻剐。很多企业大家如果去看的话嫉空,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池狈陷说,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料摄,比如说碳子坝陪、交换膜容苗、双极板贸性朗,以及它的特性基础研究的进步密切相关韩。实际证明合挫配,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中珐惮,也具有自己的发展环境的优势嚷。我们要借助这个优势来推动我们的发展缅龚。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系聊,我们是不是可以考虑菲付绅,尤其是在燃料电池研发的初期妨滥,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用贝穆,这样可以有电的时候就充电睡、有气的时候就充气肖嘶,按照它的发展各取所需慨。实际从技术进步上桂,技术发展的本身僻青侍,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用沧廓仟,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展入肝拈,对于延长它的寿命裴含畅,对于减少它的燃料消耗动察寄,是很有帮助的介掣魄。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用仕,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用逃,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处款划。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点泻。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域特酵,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向泞甜陵。当然它们也在考虑搞弹虾,我们怎么样能够更加适合中国的特点舜。我们还不能忘记中国还有一个优势跋怠,我们在电动汽车走向市场的前期歌色鼓,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用奸项涵,先在公共应用辟筋荒、出租应用上去使用哺,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广吩揩拒,因为我们不可能全国铺开的建加氢站恋嫉帕,必然有一些城市就可以走在前面惶,又可以来推动健康合适和快速的发展澳窜驳。中国“11?11”又是一个新纪录配鹃,信息产业被菜、网购变成了整个市场销售的主流篡拿,我们看了看穷,2016年快递业高速发展渡,中国快递业总量超过300亿件堕汝,平均每天8200万件包裹走在路上劳偏炔,用于业发展小型物流车清洁鹃脑联、高效的运营业应该引起我们管理者的重视杰哨。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领绒舶搽,有了高端引领就有了有序的发展乓玛被,放弃了高端引领就会低端充斥蒂库嵌,所以从这个角度上侣,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色硅途仟,争取使我们的汽车产业走上高端引领镀、创新发展的道路上舅苦芒。    在燃料电池汽车发展的过程当中沙,深入开展了国际合作渭隆敬。我们积极的参与了国际合作受郸鸵,开展氢燃料电池领域的技术合作彭标冈,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目骚,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议创,组织国内的企业滔,开展深入的技术合作矩鲜。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织羔氮,定位就是要建立一个覆盖全产业链搅罐、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织麻肩艇,在中国发起但并不局限于中国袭痉盯,积极组织管理以及运行机制让涝,要按照国际组织来筹备敬铣、搭建萍佳。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池诉殿,因为燃料电池实际用处很多探馅陵,比如在通信基站私、备用应急电源湃漂翅,随着我们移动通讯不断的扩大羌创颗,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放呜劲超、包括更新浪物供,都值得我们重视喷棵雾,包括医院的应急电池行、安全防卫砰坡漠,包括我们最近在研究深海运载阿酸钾,也完全可以使用氢燃料电池鹿,燃料不是电池珐楔,实际是一个发电机里劳,而这个发电机可以用在各个地方寄剖,最重要还是零排放的清洁能源示盛殊,效率高氮去,能源密度也高坍。 第三髓鳖食,深思熟虑拿刀,把握好智能化的新机遇料趴膘。    近几年来膘厩蒜,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展识同赐。比如美国激,白宫推出了人工智能的新战略害,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划闯豪登,欧盟也推出了智能汽车的技术路线如,包括日本的创新战略规划熊屎。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会府,这个时间恶补了一下人工智能的技术歉。中国工程院最近技术指出伙撕蕉,人工智能即将进入新的阶段亩须,人工智能发展有四闲盛、五十年代了捌,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展示。但是当我们信息化日益普及较叫讹,移动互联网界玛、大数据非、云平台的发展丘嘶瓮,信息环境弯侈、数据基础适匙貉、目标理念徊、市场需求都在发生不断的变化茧豢卤,将推动人工智能新发展蔑妨,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段希匆。因此穆检,发展人工智能也有利于改善人民生活瞧、提高经济发展的水平关、增强社会治理的能力恫灭空、维护国家的社会安全递。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图抬,但从各国的共同概念和我们的研究晨破,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素江。第一糙啦,要降低交通事故和伤亡人数姓岸琳。美国的报告提出来斑廊,美国每年有35000多人死于交通事故贡炉,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的肋。第二沸壤,要应用低碳吵娥龄、零排放桃顺、环境友好的运行环境罚盯。第三缺锋灰,便捷屏,要降低驾驶强度婚受,提高交通的效率娄拭违。第四腥办,要推动共享夹翔趟,提高车辆的利用率强妒。其实我们现在不得以所采取的一些限行巷相,包括交通的拥堵编彼,都降低了汽车使用的效率困,所以从这个角度说起来亥枪搞,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的扯。还有埔,牵扯到公平出行喷,随着老龄化社会的进入伴,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展吐杀钉。    关于自动驾驶汽车研发进程蠢翰,好几个报告皆其,有的人说无人驾驶世,有的人说自动驾驶拷困,有的人说智能网联汽车篮棺,都提出了汽车发展的里程碑驮绘,我觉得无论叫什么汽车金沃,都是说了这么五个阶段翔母艘,辅助自动驾驶锭炮、部分自动驾驶蹭皋受、有权限的自动驾驶狡拇、高度完全的自动驾驶阶段韧林,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点橡枷,比如说在辅助自动驾驶方面拓洗,怎么样能使汽车感知周边甩,科学决策度接,及时反应镁防掇。比如怎么让汽车能够与互联网连上鲜,最后有条件的自动驾驶还得考虑车妹轰傲、网容、路的联动答蓉粗,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系入昏巾,就是人文兜匿、车舌、网汰翰、路的一体化沥。    辅助自动驾驶桅,实际这些年是汽车界一直研究的重点滔惶,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多唉沏超,有雷达食啤纠,包括现在有毫米波雷达科陪绊,摄像头拖,对外通信系统困眷幢,包括定位汾。与之相应的胎惰沸,刹车插凤、油门景澳、电子稳定系统莽、电助力转向等这些靠,实际在关键体系上瓦俏融,传感系统窘胎、操作系统粱摔息、中间和决策系统的研发瓣,其实这件事也不是现在的新形势勉,早就在80年代的时候陆,80年代后期就研发了防抱死系统杠萎改,实际根据轮子上轮胎和路面的关系席册,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全酸勾晦,包括防启动时间的空转纱怀,后来又有了电子稳定系统男,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度笑,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展裴。    传感器用到汽车上就有了测距的警示希,有了它以后磐秃犬,在90年代的时候爱,我在德国工作的时候卿街,车里边就已经有了尾随自驾仍菱狡,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走坪化,不用担心拿。最近我看到了我们国家的好多汽车硅,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应岁凑充,一旦接触太近都会自动加一下速脑方。包括我去年去参观长安吕焚,他们也给我展示了自动泊车系统鲤懒,实际自动泊车系统我们在德国工作差,90年代后期时候就有这样的设想囊夯氦,2010年我到德国去访问的时候享,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型邻阀。实际很重要的意义括泵,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起霜,也得到了发展簇贫街。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能伪。    下一步就是智能网联木丁帆。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西棉赖、看到自己看不到的东西擞,90年代初期的时候毫稿,堵车情况有数字广播拾慨透,数字广播就和我们一般的广播不一样攻裁,随时可以呼叫堵车的情况荤水亢。后来有了数字地图和卫星导航存蠕,就形成了第一代导航系统裸沥校,第一代导航系统并不知道路况的变化贿,只知道路径的设计蹈。然后就出来了联网的导航岛,这也是这几年我们都经历过的事靛息倦。上汽这次和阿里巴巴共同合作裤嫩,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张筹让搔,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起泼问,这样坐在车里的人会称汹,通过导航茧、通过云平台就可以获得各种各样的信息侩辫檬,比如说动态的导航狡犬、比如说加油充电站粪涛马、维修以及各种信息的进入对,使汽车的视野得到更大的扩展管奶。但是真正要做到智能的网联汽车陌,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键炔疆,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来新菠挂,这就需要我们把各种信息交汇在一起墓薪涧,来实现智能的决策控制铺牌枫。这件事情说起来好像很容易汐,实际也有很大挑战馆。现在我们一个汽车里边有两诞萌耸、三套信息系统揽苫蚂,有车载的信息系统其酚,还有驱动系统的信息系统精眷堑,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通舌搽懒,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程侠沸绘,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯拾线,人得到这个信息以后会做好这方面的准备级礁,就是快到地方要进行减速武撼颧,但是如果你让它自动驾驶的时候携沁,可能它就很早的根据外界的信息来判断磺搭,让它调整好姿态钱、减低速度酥缄洁,进入转弯以后在弯道里边再加速圭。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段羞烘腑,这种例子比比皆是弹秘。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体穷。因为我们电动汽车从电机沉峡温、电池味浓、电控开始粗素,电控第一代做的第一件事萎萄,就是通透的动力驱动系统的网络断,就是第一代的CANBUS系统掳朗擂,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制椒,从这个角度上说起来览叭讣,电动汽车是自动驾驶的最佳载体讳秀手。    当我们实现了这些以后兄狙危,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战滦。这是我们常见的北京交通的一种情况临,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号瞪盟,去识别各种各样的高通匙秒典,做得到府,但是不保险囱嫡冻,这样可能我们就要有这些信号的发射器甫入芒,让汽车能够知道这些情况督爬。如果再想使它往上走薪盗,能够实现部分的自动驾驶炭碳,它必然会应对我们的一些常见的极端情况畏赣酪,比如说晚上的雨雪路焚被笨,比如大雾弥漫的时候腥,比如尽管天气很好陌疤,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰填反朽,这些情况都需要我们去应对汐弯需,其实道路上也应该有它智能化的装置啦凶梢,就是说有自动的能见度感应器惺,应该有道路结冰的感应器冒,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全苹凉。我觉得自动驾驶最重要的还是安全青孪,安全是所有发展的主流溯舷,而不是时髦垄。我们在做任何工作的时候尾钎吧,必须考虑人是坐在车里最宝贵捂、最要尊敬的东西培解星,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全砰窘促、人的便捷含、环境的友好和共享刮焊浑。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统匹弛,来推动我们的发展柬。    因此惟激柬,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三娜忍、四次交流屏钡妮,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议扑,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构丰扳俗,这个架构的着力点应该在车载的平台物、在网联信息浅陵矮、在智慧交通的发展诗涎,我们要重点发展的是车辆的关键技术孝冗睬、环境感知浓轨、智能决策唇勺、执行控制铆,我们要对信息的关键技术淀峡叛,V2X通信拷谷,甚至于将来车对车的通信系统位祭、云平台肋授措、大数据匈、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制侈,这里也有很多不同的东西事。我们还要对基础的关键技术肯粮胆,高精度的地图扰沁、动态路况信息卫频、综合决策和操作系统催。只有这样碘侮,把人啤、车瞎、网镜、路同步的推进糕,才能够迅速的发展牟贰咀,否则又会碰到先有车势去、缺充电桩的情况谁苇口,所以需要我们今后的发展当中更多目。与此相关的技术慰判,检测系统诞汀,还有一些法律法规体系啪,一些基础设施的建设勘,可能还需要更多的发展摊报勒。 我们必须要精心规划獭烯、协同创新时,来研发自动驾驶的新技术透枚贩。    一币笺,安全馆、绿色诲理秋、便捷屋宦素、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标画。    二诬,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉够里把,多领域技术的融合裂铰,产学研各方面的合作瓶噬,要着力推进协同创新暴斑,这里边由于它是一个企业的热点辉劲,所以企业要成为技术创新的主体话拌。    三澈,企业为什么要成为创新的主体铜?我看了很多规划掂携泼,从现在一直到2025年誓、2030年勒。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就括扣,但是可以实现沿途下蛋羞八郡,从过去当中皖敝衔,无论是防抱死系统操扳俗、电子稳定潮亩、测距警示徐寺沸、避障反应泉点、自动泊车都是发展的热点贪惫难,每个技术都带来了商业回报雇诧,包括我们在信息系统葛,包括这次互联网的技术涵,上汽互联网的实践互浑,也看到了我们瓜,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高逼,只有以企业为主体霸阶接,不断有新技术发展伎拆,使它在使用当中获得使用奔垦,就能够推动它的可持续发展鞍,所以它不是一蹴而就的事卧寺,是我们长期坚持的一个任务睦峭埃。    四蔡,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体逼,新能源汽车重点研发专项要广聚众智绅、精心规划们剃,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础棉币韩。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区介寸耍,我也是觉得有一些东西包括基础建设兴橇,也应该放多这个测试区里面去爆什棋,使它在真实情况下运行捅,才能得到一个健康和全面的发展稼碳芯。    最后我想说城谅,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展锌。其实我们用了十几年的时间实现电动化播,推动了产业的转型煞,随着信息产业的发展鳖寡,网联催生了新的业态芬颓,产生了新的服务业捕贫。轻量化带动的不是简单材料的替换柿凰唐,实际是对汽车产业的一种升级精、一种转型蒜丹韧,同时玖,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设堵牟,充电网服务体系的建设穗,可能带来何止几万亿的新的增长点秒。我回忆靡韧稳,在经济工作会议上总理说过一段话步嫩,“实施创新驱动战略的发展径膊笆,既要推动战略新兴产业蓬勃发展傅保颂,也要注重用新技术碾硅江、新业态来全面提升和改造传统产业届,带动产业的转型升级磐。”    作为结束语我想说告掀坞,回归一下新能源汽车取得的新进展剁百颧,下一步还是要全面落实政策编、着力开拓市场输撼费、建设基础设施辅尺、创新商业模式泻,把握好发展的先机篮。我们要针对市场的新需求拿性,深入基础研究怯,攻克关键技术胸厩,完善系统能力涎废,着力提高产品的质量和效益溺。要把握好汽车智能化发展的新机遇憨到,要系统的研究灰并撮,精心的规划疲,要鼓励协同创新企业主体辫,大胆的尝试冈杆,来攀登自动驾驶技术的新高峰摩箱布,要凝心聚力粒,发动优势素煽,动员各方力量点翻,完善政策措施痛婆,营造更好的发展环境堂多。    谢谢大家!    (根据发言整理催攘,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编敖遍俏:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉翅岛: 陈理事长捌钝,各位领导点囊潮、各位朋友跑酗、各位专家泻疾,今天很高兴跟大家交流一下我的看法薯。我今天的题目是四网融合爸鹅,什么是四网沥?交通网庙抢、能源网辨寸、信息网裸汝、人文网梨砰溜。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具纳耙,电动汽车是一个能源的载体郸累旗,又是信息的载体巍蹋,然后可以作为人文的载体默。四网怎么融合固暑陈?怎么发挥电动汽车的附加值拱恕?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦钵练。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系立卷,能源跟信息到底有没有内在联系臣,我提出一个储能熵理论供大家思考壳囊袄。    我思考创新的要素革坷赂,要创新首先要解放思想刚蛙钨。解放思想要学习《易经》的精神匡嘿,又要学习西方文艺复兴的精神亨。《易经》是一个太极麓,太极里一半是黑虹懈单、一半是白拳,但不是直线鹿鼎,是弯曲的菠石,黑可以变成白橇,白可以变成黑浇倾吉,黑中有白镀甲,白中有黑素妒,跟它对应的黑就是黑兢、白就是白巷陀罕。《易经》是变化赡,有时上憋连、有时下哨苔,上时不要骄傲自满股喜戌,下时不要灰心叮灸垂,是客观规律添霸,都是周期性的淬,我们在调整脐鹊,要注意平衡动力统一械违。    整体都是这样踩辣抡,全局都是这样四多,今天讲跨界疲返,要学习西方的思想就是文艺复兴哺卜藏。文艺复兴的功劳不是在文化嗡累、艺术等等典,文艺复兴是解放思想夹。哈佛大学的校训追求真理唾禄饥。要把自然界的规律找出来解放思想科弛,自然规律造福全人类拨蜡。伽利略辣魔蹦,罗马教皇威胁他懂,他不怕脸,他说地球起源被上了铁塔奥狼。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女效开栖,被叫之违反教义雄酒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师氖蓝抛,第一个米开朗基罗钡抱畏,他雕出一个裸体的美男子垮恢清,现在到处都是;第二个大师是达芬奇牢卉膝,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看雇,里面很不容易伤却头,从意大利借了很多达芬奇的作品岁裁龟。达芬奇不仅仅是一个艺术家亥逼,也是工程师;看他作品竟,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生殊清诽,第一个从事解剖学绰然革。    解放思想考虑全局的问题陡道氮。文艺复兴第一要全局思维输潍,第二要有天人合一的思维红,第三是环形思维瘁藐。要考虑全局思维咯韦,今天做电动车目标是什么辛评?有什么经济效益份些、环保效益吕每、能源效益部、民生效益迪弊撂,总体总目标要搞清楚歧巷,一定要有全局的观念袭。特别搞智能汽车全局性更大奴抖蹄。另外要环形思维蛙,要反馈蓉辞。然后是循环利用的思维尽。    创新搔龟捅,我把创新的要素跟大家分享一下铂通撤。首先理念是创新之魂挎。理念有很好的氛围笆岔哇,有了理念才有创意辰鸡悄,创意是创新之源陛酥。还有人才噶秸,人才是创新之本就峡磋。怎么能有理念览磕?要有很好的氛围锯臂,总结第一方面是合作精神衔稗,开放墩、合作米咆、包容忿抱撑,双轮驱动虱扔、增值驱动畴、市场驱动体,通过市场的倒逼懦芒。然后要有完善的知识产权保护卫贡鳞,还要利用网络大数据给我们带来的好处从婆财。今天创新制高点是跨界融合菠板。跨界包括国界的跨界和地区的跨界透甩。“一带一路”我认为是跨界融合脆素,一带一路是西方的伊斯兰文明喊完,还有它把科技茨穗嘎、技术轻屡太、经济困涛奋、贸易连在一起剿,所以我们要发扬一带一路的精神搐囊。我是福建人也是漳州人叉,一带一路开始的是制逍交海和下西洋矢。我们要跨界融合看。    我接着讲智能汽车琳染。智能汽车首先要有解放思想冲、全局思想考虑问题橇戳。三个C物晃穗,第一个要连接起来辽热交,第二个连接是要协调要合作寞补炬,1+1>2瞬,那就是《易经》的精神缴。第三个灵涉肮,今天的连接是移动的连接犁龋闪,还有MOBILE慈剑篇,MAN TO MAN饺、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来双接。    今天电动汽车很重要的一个从酿鞠,大家买得起用得可靠睡。智能化以后羚,因为有各种各样的基础设施和商业模式癸考使,我不展开了加。    从电动汽车变成一个智能的汽车队,从智能的汽车再变成一个智能的交通卿难,从智能的交通再变成智慧型城市拘。我们附加值可以产生很多虎纽。根据《易经》价值精神檬,通过交通网抬畦、能源网叛川膝、信息网蓉舒、人文网可以产生无穷的价值机会川侠恒。利用交通资源的全时空动态感知卫,交通工具的全过程运行管制替堂珐,无处不在互联胚、感知女钦投、管控和服务旱土嘎。    怎么布局刃抹?怎么把电动车进一步变成智能汽车史幕,如何布局智能网联汽车技术深绣堕?我认为禄,不但对中国佬瞧,对全世界都做出更多的贡献币,第一是制定网联汽车法规标准臀疲汹、智能技术簿虐簧、环境慨炒碳、HMI技术捆认、空置执行技术纷椿、智能网联的实验扳睬哄、网络和信息的安全帘。    怎么做到网络和信息的安全理韦蒙?这是一般的云坏械是,怎么把一般的云变成安全的私人的云芹疥棚?有很好的结构栖殊抽,处理器头谷、传感器容伺,不能把所有的数据放在上面可能要分层次小蛋。第一是收集材料慕搏,就地处理侯。第二是从收集材料到云之间要慢祷破旦,一个是单点控制售,能量控制或者功率控制钦薪磋。一个是多点控制迁,能量控制或者功率控制费,这是全局性的卫随。要及时处理亭埠,要经常互相认证惦暮撕,变成安全的云联戎肛。    跟大家分享一下我做的一些工作肪逆。怎么从理论上去证明这个是可持续的盼?我一直在思考所有的工业革命睦编,基本就是能源更新盒脖谎。第一次工业革命刑,瓦特发明蒸汽机妈姑,电话杯释。第二次工业革命泡缔,美国抢占先机肥擂姬,电气化齐媒摊,主要能源专项与信息建设亲悲芯。现在第三次工业革命来了赤拈,中国能不能抢占先机痉鲜豹?我们要做新能源乳乐露,信息大数据时代伯,我们百人会能不能更好地发挥作用鸥邯?今天早上的研究会很好乐桨,我建议做一个尝试的机构哩橇猴,每年召开百人会国际研究会议岭氓咕,形成品牌猫苛恭。    信息跟能源能不能有机联系起来呢扫萌?我提出储能熵的概念苔。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量盾末鲁。一个系统里面假如是孤立的钵欧、系统是不可持续的赖堕,一个是做功市、一个是废料是不可持续撤醋壤。如果是物理系统貉,分析储能熵怪,熵代表可以再利用诡肥。总的来说插,一个系统熵不能增加荷维,熵要减少衔喊衰,熵减少系统可持续磕。熵是储能熵你,熵是不用的熵谱蘑,下一次可以用嗣疥膏。总的来说熵是在减少簧稍熬。    包括中国的历史书,中国封闭的时候中国就不可持续莽,中国开放中国就可持续道。近亲繁殖以后熵增加不可持续泼。系统要做可持续性衫末贡,系统熵要减少界挫,你的收入不能是单一的夯哀、不能是孤立的系统容。因为一部分是做功肝,一部分是废料哼耪沪,从废料里拿出来缎,通过证明熵减少拱涎洽。从废料里面可以再循环貌,那么你的系统就可以持续了梯炉欣。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来炕苗喉,后续需要时再利用的能量的熵辫瘦,通过储能熵概念的引入绢凛,希望用来解释可持续系统的演化过程经拼。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态胯世耽。    综上所述立菠蘑,不管系统是生物的或人工组成介,维持系统发展的条件具有外界能量的输入嫁癌屠。所以为什么分布式能源的优化是有理论基戳丝缍荨,而这些系统工程特点是陈,即使在系统研究过程中触,一个熵有增加的过程彤,总体在系统不断迭代发展的过程中馁,系统将进入熵减的状态籍旅,因为系统具有自己生成复熵的能力群人,从而保证了系统的可持续性骋盲钡。    应用在电动汽车泰,这个是分布式的发电茄下裁,这个是分布式的负荷宛混。电动汽车就是分布式的负荷能,还有分布式储能懊岭饱,电动汽车有储能钳泰、有电池咆缅偷。电池可以双向的琴,分布式地发电弥静菇、分布式地负荷陀册轮,在分布式的储能虏菱,这三个系统可以持续酣,这是我要证明出来的画顽托。我证明只要你的熵是减少的涧稳阀。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望鳖。    感知防授、认知式裂奴、行动乳块全,不断可以纠正人的行为称布荣,比真正的司机还要好惭。    最后绣伦,希望我们以后的交通系统是舒适的溯略琼、生态的豆保轨、方便的和安全的毖。要做到这一点铃昂构,什么是成功苟编?因为里面的成功是3个S室日,SUCCESS榷府,在S具涉伞、E里面画一条线都是欧元跟美元驹,今天是国际合作狸,虽然人民币还不是粹,是一篮子化的俯截巾,人民币准备好了处菠刨。ESY就是人民币凶肚。    要有六个眼睛糯蔫,有四个眼睛不够喊寸勘。第一要把眼睛放在前面解放思想爆埂淡。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维泡冯孺,电动汽车下一年布局市惩稀,也要有前瞻思维尼圣呛。眼睛放在后面汲取历史教训档,要有全局观念椿别供。要看到旁边的需要萄。然后要把眼睛放在右边学习欧美弥丰昧,不得不承认高端人才密集地在西方兑塘。所以把眼睛放在西方学习膜,它沉淀了100多年纽。四大发明中火药是中国发明的蓄帕顶,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的店。全方位都看到了崩猾,所以英文眼睛叫做EYE辨了迫。第一个I是Inspiration壬门,有了激情可以有想象力垮镶落,然后有创新吩,但一定要融合萍妨,一定要集成惦坤橇。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题扩梢射。科学要把自然归结起来搏违,工程有十几种临捅到,要把科学钨、技术悉裤、管理结合起来那就是工程隘似,那就是要集成妈。特别今天要跨界地融合妨肠、跨界集成坛拈动,这样才能实现投。但没有钱也不行卯巧擒,今天招商局也来了很多金融机构担梅,要融资拎蹋亮。    谢谢大家!    (根据发言整理烽,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编帘放巧:李芳" "   回顾已经结束的2016年锯,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展瞪疆喜。在政策的全面推动下呕巾,我国电动汽车年产销量再创新高毯邵柔,达到50万辆左右蔚窝替,充电桩数量达到20万个骡,遥遥领先于世界各国搅。更为可喜的是解迷,在规模市场的推动下牧假矗,技术创新全面展开瓮,技术进步全面加快觅净,正在全面逼近世界先进水平掠施。但是晦想,在这大好形势下狈杆,质疑之声渐起古。比如垄纱,我国电动汽车发展主要靠政策推动线筏,能不能持久蕾黄唱?政策是否过于宽松咆吠稀,以致于出现骗补情况亭休怒?另外揭汲桓,由于发展形势良好炊看,一些激进的观点也在抬头筋嫌。比如驾授峨,要挡住国外产品进入中国市炒亍,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车哦,准备放弃传统燃油汽车牢郴焙。    作为一名资深的亲历者了,笔者认为袒堕驶,在这新旧年度转换之际筛,有必要分析我国电动汽车的发展形势幂,梳理其发展历程坏怯,以利于业界对形势有清醒的认识称扒市、清晰的判断匙,明确今后的行动方向菊笆。    一魂赂亩、我国电动汽车发展形势良好    当前清腥凛,我国电动汽车发展形势良好挛,主要表现在两方面参默:一是电动汽车技术创新全面展开皇,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快捍肪,技术创新和商业模式创新层出不穷态碗。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面诗,比亚迪钢、北汽很提辨、江淮遍染、上汽等都推出了极具竞争力的新产品偏褥市。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车歉氢,而是专门设计的电动车募派,续驶里程达200~300km甚至更多地,能效明显提高梁,动力性诧末、平顺性沫洗、舒适性分、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平坍。事实上渡董辉,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布歇,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市拷。另外筋,我国电动大客车产销孝、应用占全球份额的90%以上落谰,技术达到世界领先水平饺。    在动力电池方面磁,我国产量已超过日本宽核豹、美国弧伺、韩国塘挥胯,跃居世界第一高漆,且市场份额超过全球的1/3垂储。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面荒卜毒,呈现高能量比爱阀承、高安全性掀、高功率比等各类动力电池全面发展的态势既臣。同时酮钎,产品水平迅速提高紊杉仕,与前一年相比失青,平均能量密度提高30%疾杰恰,成本下降30%左右瓢。    在驱动电机方面烹,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机八玫,总体性能进一步提高伪,成本下降30%左右邢。在电池管理系统措、混合动力系统兽屡、电动助力转向滇唾、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面休秽杉,也都有明显进步荡。    在基础研究方面弯,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌甭祁。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展霉,电池热失控纱、硅碳负极材料疥、耐高温隔膜等基础研究进展也很快的。    2. 充电基础设施建设加快钩,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下五闯残,政府有关部门出台了实施细则疤圭,多个地方政府建立了城建秀、电力妒贫窘、规划等多部门联动的领导机制访,大大促进了充电基础设施的建设速度且露。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上荣加省,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计韦哦,我国充电桩总数超过20万个蹄,远远领先于世界各国虎。    在市场带动下鞍,技术创新不断涌现猾。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术疽、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法盆、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术临僻镣、节省设备投资的车端交流快充技术工迹、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用衬棋抚。    在商业模式创新方面桥双晌,呈现出各类优势企业多种形式合作诗漠,加快充电设施布局炮纤、建设肖、运营的趋势深侣。众筹建桩拱玻、合资运营新、利益分成等运营模式迅速发展势涝,公交车弟恍、环卫车娜乐、物流车险、出租车谭茎砰、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模斧氮涛,广告推送泼、免费无线热点接入等增值服务开始出现沛帕泛。    在互联互通方面德肠,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施现,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段惶,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成吨,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定库歪妻,以企业级袒帝苇、城市级监控平台为基聪巍,与工信部新能源汽车监控平台实现数据皆、信息互通的国家信息服务平台即将建立磺沤滦。    二百、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说叹捶,我国电动汽车的发展道路与美国拜递涕、日本肠、欧洲等国家和地区有所不同尘楷,主要区别有两点邓。    一是政府干预模式不同搂柑沽。我国采取的是政府强干预模式乓,政府进行顶层设计缝雇,制定国家发展规划捎垮,多部门联动制定全面的鼓励燃弯、支持政策矾靛考,并以限购城市和公共交通为主形成较大市橙灸,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车勺许,在市场发展中不断加强研究开发舅粱,技术水平逐步提高;同时窜快档,充电基础设施建设逐步完善串。而美日欧政府多采用弱干预模式储,政府支持共性伪牛、基础技术研究赋栖乱,给予一定的政策桃茅看、税收优惠脐,逐步培育市陈烫住;企业则根据自己的战略规划鞘甩,首先研究技术钝睬蹋,同时有选择橡甫绩、有重点地开发产品倾。    二是企业战略不同蝎蜜搓。我国企业多为在政府引导下被动式发展酵千炒,初期技术积累明显不足孺萄拘,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显洛巢欺,产品方向受政策影响大邓瞳,各企业虽进度不同腹畔,但呈全面开花之势句粒铣。而国际大公司多为主动式发展镀憋,厚积薄发垄啸,技术有所侧重森,产品形成特色帅灿,如丰田的混合动力和燃料电池涸斡、日产的纯电动糯端、通用汽车的插电式低故、宝马的碳纤维轻量化技术等玲。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点纹汀锤。中国模式的优点是市场拉动技术发展怖,不受油价等其他因素干扰睡顶软,迅速形成规模市潮⑻崛琛,全产业链技术进步佩梗癌,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟哄程胖,发展中有不协调情况并,如充电基础设施滞后楷,部分企业盲目跟随梨,发展不扎实填狸告,少数企业以谋取政府补贴为目的偏晤,甚至出现骗补情况娄。美日欧模式的优点是技术扎实钵奸弊,发展均衡;缺点是市场发展慢陵,产品更新慢串楷,影响技术进步痕撬,受外界因素干扰氨勿,如油价低迷则市场难以扩大骇。    笔者认为窖涣添,中国模式适合中国国情递。我们不应过多盯住充电难冷虾腺、骗补等不协调现象旦,而应看到正是现有模式才能形成后来居上剂闷、技术追赶的大好局面菊诡。从另一方面讲巢,中国模式也有赖于我们的制度优势嫩岭,只有中国的强势政府才能如此运作畅漏,很多外国同行都很赞赏覆竟仓、甚至羡慕中国的条件蹈辽荤。    另外窘嫉陋,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面悸核聚,近两年有明显变化醒巨篮。目前已经形成各大公司都在研究电动技术入浇温、开发电动汽车产品筋,而且各种技术路线都受到关注的局面岗。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出领。中国各大企业都重视电动汽车没有错洼筏沛,在现阶段已不能算分散重复冒嗜,但难处在于电动汽车不好做问,需要有很强的山么、全面的技术积累和投入顾模。那些技术实力不够的企业渺呐,在电动汽车这个高难度“弯道”面前姬隘猴,不应存有“弯道超车”的侥幸心理色黑,而应准备应对“弯道翻车”的危险称。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过侵鹊,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时稀寒,可分为几个阶段堕漏:当市场份额超过1%时拆稼,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%泰贫,则意味着市场条件全面成熟逝。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年簿巩,又主管我国科技工作多年破帅禽,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结伯蜗。    对照电动汽车的发展铝蛔遂,在我国受咐,市场份额已经超过1%;在美国和日本讲,即将超过1%燃戊锹。这说明耐关娠,电动汽车技术正在接近成熟赏僻擦。笔者冒昧估计炮吵,大约再过5年左右时间孟驰噬,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题骄凉顺,其他性能与传统动力汽车相当推场邯,加速性优于传统动力汽车局,成本的差距大幅缩信沓恕;再过5~10年时间庭莎,电动汽车性能可全面赶上蘑禽滥、部分性能优于传统动力汽车绰涸华,成本与达到当时排放罗翱、油耗标准的传统动力汽车相当戚朝。但即使到那时鸽剁,传统发动机也不会消亡姓荷,而是电动驱动与发动机平分秋色害可,或更多的是融合发展衬凉。基于以上估计圭踞公,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车蛙,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车密,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展卧堤亥。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作沁,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理翠缕搪。2009年兽,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研奈,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告馆膜闭。回首往事臣拇,扪心自问阀,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的培。至于些许不协调现象柿懈氓,是产业发展过程中的必然断另,是白璧微瑕侧负、瑕不掩瑜技劝。笔者断言凭,按目前态势再发展10年巍,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界馅,并以此跻身世界汽车强国之林修。    三喉、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一穿努,整车生产企业要更重视电动汽车怀。首先要制定好发展规划和生产布局船师,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视谰黔番,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调酗蕾,不能两张皮玲。其次要重视研究与试验安搐题,需建立完整的喘盖惟、一流的研究和试验体系穗棺疼,规募心读玻和水平应不低于传统的发动机和传动系统沤惋。电动汽车相关技术发展很快辉篡,要靠自己去研究发展阀,别人的经验会很快过时粪姬簿,更不能只靠“挖人”搞产品额类睬。再次要全面布局堤拣冲,围绕全技术链开展工作恢慧是,不但要重视整车开发瞧涤番,还要研究电池和电机暑蜕,重视电池管理系统吠窜辛,这是当前我国的短板捅诚擒,此外还要注重轻量化和系统可靠性霉绩。    第二涎挠,要建立相应的零部件体系藕挥。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱楔啡绥,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的吹兽,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展棵埃掏。    第三唇唤,要开放发展埔。需鼓励故、支持合作伙伴引入先进技术和产品蔡,像华晨与宝马欢梦祟、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好陕碌孪。历史将会证明甩咯,开放发展电动汽车会比关门发展更快攀。更何况沪,在全球经济一体化的今天瓢,关起门来自己发展是不现实的释帝粗。    第四荡,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作幂仙。今后相当长一段时期扩炽,将是传统动力与电驱动并行发展单茄、融合发展的阶段挞汀阜,单搞电动汽车很难成功妹酗。对于只做电动汽车的特斯拉捷,笔者并不十分看好岸。    2. 对产业界的建议    第一表匠澄,要加强合作皑唉。需沿产业链诉佃谴、跨行业合作需练,整车企业要与电池企业坤戚、电机企业惯巧、其他电动系统生产企业深入合作捌肚耍。以动力电池为例浓,需要电池设计与正负极材料从辉、隔膜锤酱册、电解液季熔、电池制造装备郡楷讣、试验装备狄浪、电池管理系统全面合作辨案。优势企业和研究单位要分享成果势,互补短板观许。我们一定不能辜负当前大好的市场条件舱良恐,要形成轰轰烈烈的大协作局面诡睬蝗,合作创新订惠瓮,百舸争流连胸,才能迎头赶上并超过世界先进水平盒钦。    第二寿四腹,要注重实践沪。汽车产品与其他工业产品不同伐,一是使用环境广且复杂萎,二是生命周期长邦舷,三是对可靠性翰卧歼、安全性要求极高拔。这些都决定了仅在工厂记、实验室不可能完善产品桔,必须通过多轮的使用实践蛙。与电动汽车产品研究开发相比姥桂,充电过程更需要实践苇。像电动汽车充电过程这样长时间牛检、高电压畏、大电流荣、室外携谅、无专业人员值守的工作状况叮齿噶,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验份杯。    第三慌阶,在充电基础设施建设与运行中雷,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善你逼。充电基础设施建设是一个新行业甲描坊,在管理上涉及电力梗毒盛、规划诡、城管试虽狭、工商管理等多部门频臂,权力交叉擂捎,管理流程各异;参与者涉及各种所有制兄,利益主体错综复杂五。单靠一纸文件不可能面面俱到磁辫崔,必须经过相当长时间的实践赦惕惕,完善流程晴乖,积累经验告。    第四迪,要加强标准化工作肠苔。领先的研发括誊滩、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基创瞻獭,而及时总结经验归、制定标准又能为继续实践巷辖、创新提供重要保障摩。当前深骄,恰逢政府推进标准化工作改革片淡,要求标准化工作密切结合生产涩此躲、创新实践惧贡,要求鼓励发展更灵活加顿慈、更接地气的行业标准婚乖鸵、社团标准两晌扰。对此吉喊,业界应给予足够重视拜丧。    3. 对政府的建议    第一蓝困,要保持政策稳定收。正如前文所述盟购呢,我国政府的强干预政策非常正确鄙,发挥了制度优势蠢救,已取得很好的成绩甫钦皋,应该继续保持钾镰。电动汽车的发展涉及多个行业模,需要长期积累佛避,需要几十年的时间才能成就大业程褪,切不可存立竿见影居、一蹴而就之心奋头。    第二沉官,要及时对政策进行微调和补充完善昆。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列仆溯靡,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴埠叹晴,又由于此项事业发展快混,新情况绣屋睹、新问题炭狗、新技术层出不穷茬叛,因此及时应对沙粗昆、调整老、完善是必然的攘魄石。    总而言之碉沃,我国电动汽车产业的发展已走上快车道跺祈妙,迅猛发展正当其时晚吞。笔者衷心地希望朝野上下懂乌、业界同仁能认真努力工作唤,自信且坚定发展瓜僵档。假以时日库画,我国必能引领世界电动汽车技术潮流罕侗激,并以此为契机旅,跻身世界汽车强国之林扦擒。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编涪:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年旗澳,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年镁肠。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题撼襄,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日蛙弹,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示琳。    他认为徽,现阶段田熬娄,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题笔逼答,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配卢,但从长期来讲肯,新能源汽车技术发展路线要从电动化谜讨、轻量化颗、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合芜、轻量化与制造生态化结合碧、智能化与网联化结合硼。    尤其在电动化方面谢恳建,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车悄,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力型市管。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力发,就是家用主流A级轿车缮,在性能价格比上与燃油车竞争天瓢。目前全世界都在朝这个方向努力剖,如特斯拉Model3牌线、通用Bolt佃,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车添安。”欧阳明高说诽。    欧阳明高说何悸,但要满足这个要求采估潭,电池必须降低重量溪仆刷、体积以及成本纳粹薄。此外酷当,电池的比能量必须大幅提高含肛唉,达到300-350瓦时每公斤详漏,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标父灌。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知舒,锂离子电池发明至今只有20年鞭,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年外剃酒,2007年第一次在日产聆风上开始使用饯撵敢,可见动力电池的进步非常迅猛嘘。”欧阳明高说醇绞,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期兔搓。    但此前洗,主流的观点认为摆攀,纯电动车跟其他类型电动汽车相比萌荤镁,从性价比来看慕,其优势主要体现在100到150公里的里程范围鸡,但现在随着锂离子电池技术进步酚酥,里程提高一倍估搪,即在300公里的范围内静,仍然在性价比方面有优势呸鬼。    从技术上来看昂插,在单位重量赏列什、单位体积下储存的能量越来越多丁赌笆,成本越来越低袒篇,才能体现出电动汽车的水平和技术另完。    一个好消息是尸孩环,我国电池成本每年大约能够下降20%盟破嗽。据介绍凡,五年前艘,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元赤轰,去年平均价格为2.5元左右惭吧,2016年为2.2元毛臂,考虑到大量的电动汽车是大客车督奸氏,其电池价格相对会比较高一些护。    “现在国内开发中的电动轿车暇宝,最低的系统成本在1.3元每瓦时囤堵,单体成本在一块钱左右翠邢莽。美国通用Bolt电动汽车摊呈共,单体成本为150美元一个千瓦时订。”    如果按照这个标准吐空镀,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到籍,但是按照现在2.2元非昏,逐年减少10%到20%渤,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现乘捣路。    “加上循环再利用做到1元该冗,也就是说艘肩侯,一千瓦时电池一千元人民币之内乌,是可以做到的湾购乓。”欧阳明高称藉亲赣。    对于具备性价比拌苍白,想要具备商业竞争力的A级轿车来说脾额脖,现在一百公里约耗电15度虎聪,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内床董能,接近10度电一百公里被快。    “要实现这个目标芭胸,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗翱倒。目前电耗的降低空间还很大让。如果能够实现上述目标募,一百公里的成本约在一万块钱埠醛,如果电池能达到300公里就是三万块钱贝篱酗,考虑到使用周期内省电和维修省钱喘尉缺,将具有商业竞争力轰小捷,这是电动化下一步最大的目标迁鞠。”欧阳明高说娘修孟。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出乒将疏。纯电驱动真正实现产业化是在2014年慷弛裤,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长丧凳,但仍属于比较粗放的发展模式府沁,今年电动汽车发展逐步趋于理性钡法。总体来看齿,走到今天梦当钎,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位蓖。”欧阳明高说翘搅戒。    事实上弯倦,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一蘑房,由于销量超过全球50%以上形尾顷,在国际上引起了强烈反响超派惶,无论是政府还是厂家囤秃,都感受到了来自中国率先发力的挑战贯。更值得注意的是梦蕾,2016年如德国大众和日本丰田婆,纷纷调整技术路线险萎,加快对纯电驱动的转型肯绿。    不过担,纯电驱动的战略目标讨诬瓜,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展帅。对于混合动力技术来说登,传统的汽车强国墟备、汽车大公司比我国更具优势细规喘,如丰田路线就是先做混合动力驰氯揭,再做插电混合和燃料电池喂。    由于我国率先发展纯电驱动贾免,带动电池产业的发展达到了世界前列维,电池产业规模达到世界第一商集,总体水平位列国际前三革,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平暖,我国的动力电池产业链翁,尤其是电池材料斑惠,如正负极材料荒尺,在国际市场上的占有率第一逼簧鲜。    “在此基础上康芬疚,我们以纯电动力系统(电池玻、电机肯瓷、电控)为基础平台劳,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利损。”欧阳明高说刷题矮。    据其介绍捌篮,目前我国插电式技术发展已经取得进展刚摄芒,比亚迪秦矮筐扣、唐闹、上汽荣威550灵圣筋,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力赖,无论是发动机方面樊,还是混合动力装置上茧澜,都取得了突破蠕童腊。    与此同时第皆底,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展祟程徘,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力钠船趴。    “这是一个渐进的发展过程图纯,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争糜椭。”欧阳明高说簿库,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项煽小疗,有效的回避弱项竞争舅品,有利于我国电动汽车产业的发展锣埃潜,到2020年之后篮伟,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进挛、同步竞争忙皇金。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编驰:李芳" "  编者按譬:产品价格区间一下提升了近40万拴甸,这对沃尔沃来说是个不小的挑战喊痹蔑。以安全环保为标签的沃尔沃非降炕,产品质量是其立足之本耙帛。无论是国产车型还是进口车型僵,质量都要做的和安全环保一样好恫艾。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑谁陆皮, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值写掏,安全与健康至关重要匹票歉,但在中国市称拧,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺拈。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家隋脾,到底该剪哪一根线挤材捅?我心里清楚坚啃拐,如果我剪错了谱畴哩,我们可能就崩溃了椿滥日。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态吗。在2015年整体经济增速放缓工、股市震荡计、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下天咯甫,2016年的车市本不被看好络。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声非。1月6日聚隧休,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售痞木,沃尔沃对此解释为蔽吵埔:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器填催弊,更是提振销量的助推器钞可。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号拱夹。   6月1日死犀,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职豌。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年牌潜猴,具有十分充足的销售经验讥。但用他的话说澳梗,他来自一个很小的市彻洗崦恰,很多因素他都不具备赌。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲间疤,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状使。6月1日入职牛,用一个月来熟悉公司的现状算氢滴,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”借。然而现实终究是骨感的熊,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆耙,与去年同期相比仅仅多卖了339辆茂贿。   “做决策就像电影里拆弹的场景蹄午,我到底该剪哪一根线呢紊贯揪,如果我剪错了板吞上,首先所有的投资会无效什亢,其次会影响经销商的士气漓。”陈立哲对我们坦言赡冯当。   他这样的想法并不让我们意外诵副,台湾市场与整个中国市场差距实在太大控。在台湾沁,陈立哲要去走访最南端的经销商珊躬天,早上出发中午就到了什碱较,但如今这种管理方式已经行不通了百。从前陈立哲的团队只有30人黔短邢,现在变成了350人蜡,他说现在同事的名字都记不完瘟椿。   “就像牌桌上的一个赌局鸵,赌下去有可能是回本的计寝,也有可能就全毁了儒葱超,所以我每天都在想我到底该怎么做裴。”每天该怎么做虚?这个问题陈立哲问了自己整整三个月势程扭。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的侩,才能享受最好的滑暴。”这句话像是说给陈立哲听的炼。   2005年扒私,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时士插括,沃尔沃一年只能卖1024辆卞偷,一直到2013年5000辆的水平肆挡,再到如今年均一万辆的表现旧经胖,对于台湾这个小市场来说谐,陈立哲做的足够好粳箍,他对这个市场有着复杂的感情摹堑童。   调任中国市场做销售一把手篙,陈立哲说这很突然拧迟,他来自一个不足以领导中国市场的市场醛痊抵。对于中国市晨馗前啤,他还不熟悉喊爆时,做市场工作要对文化捷巧隋、变化暖搓霖、趋势有充分的掌握惕,这最重要的三点陈立哲都不具备吮暴颅,他唯一能做的狙啦,是在最短的时间内了解中国市场的刚需把痴,相信身边的工作伙伴屎舅,组成一个高效率的团队匡,去解决各种问题驶采。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后酚暖结,首先做的是内部调整侯。通过不断累积分析过去几年市场的动态阔济,了解在什么时期使用什么样的手段金,反省问题所在轨,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤堂梗蹭。面对三司糖萍、四季度各项费用的下滑另郴秆,倾听团队的建议困、做出准确的决策详誓、将优势资源注入到最需要的地方蔽嗅。最后将宝贵的经验分享给所有人勃凳歪,把力量从点扩散到面炒悔单,从四个大区敌,再到全国瘫。   “所有的成绩都是依靠团队取得的镭,我只是把预算捶吠拴、时间等安排在它本身应该发生的场合毁筹熔。”陈立哲表示蒜:“我不是在讲官话视,只是借着这个机会感谢大家鸥板。”陈立哲相信半急,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的逛。   内部调整告一段落虾,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上赐颂烈。“我发现从销售品质到经销商的种种问题阑苗。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间涛删拢,一下跳到80-100万块咕逃,面向的客户是完全不一样的堤航仍。很多销售遇到的客户都是大老板级别的浅倒,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心途路,还怎么介绍产品狄?这肯定是不行的衫庙爬。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门说疆,“与高端客户接触瀑钾孝,销售不能觉得自己比客户矮一截负摹,与客户要做朋友享靛,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品吨善。现在培训课已经开展了实战模拟环节恢嘎,我们在资金有限的情况下做到了更好科嘲掂。”   全新的管理阶层醛,有限的预算舅,面对重重困境绿没,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高臀沪,8-11月均超额完成销售目标邵腔胳。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩随,最紧张的时间哇教材。“我有我自己的节奏钾独号,我给自己两年的时间爆,两年后才是真正和主流市场之间的竞争膛。”陈立哲为两年后的自己立下了战书摧腐当。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间书捆隶,经历了两次产品的重大变动玛,但在他眼里这是最引以为傲的醋酣赡,因为这些变动兼、变革都是从使用者的角度出发冻,也就是我们常说的“以人为本涸班。”   对于沃尔沃来讲潍监,最擅长的领域是安全惜,作为三点式安全带的发明者碍,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期漂膘图。但陈立哲表示径壁,以整车品质来讲效疽赦,沃尔沃也和ABB并肩郡赋,例如在底盘研发能力上点脸剿,沃尔沃使用的底盘研发模拟器路,全世界目前只有三家在使用芥拌膏,另外两家分别是法拉利与保时捷曹设。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑辅辩痪,陈立哲也谈到碗:“沃尔沃其实也做过6缸孝妈群、8缸发动机暮誊钳,还有享誉世界的5缸发动机熄啼茄。沃尔沃并不是做不到琼,而是我们可以用更低油耗辫、更低尾气排放的发动机达到更高水平嫡祟。这也是全球各国政府的法规要求裸抽,是大趋势冬粉白。陈立哲说“这些信息疥,只是没有在行销上进行传播罢了虐。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产和溜,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号玻垒,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市趁绾崞尽,改变了“国产”的概念狙,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代陈雹敝。陈立哲表态道夺匠熔:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料授熟,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品冻平。沃尔沃立志从中国出发混喜蒲,以人为本的信念永远不改褐措,值得消费者验证与了解雾。”   “沃尔沃就像iphone一样曝杀,它改变了人们的使用习惯衅。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例卿琴霉:S90有三个界面同时提供信息诚牡,分层级的来处理车辆信息惩。这一点很重要抱筛桂,体现了沃尔沃以人为本的精神痕赐。在设计方面塑泼,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料涣。用沃尔沃的品牌精神暮癸苔,再加上瑞典的风格嗣蚂便,直接与德系品牌产生差异化歉魏补。如果从地域来看酗檀寺,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡豹虹。   沃尔沃曾立过两个誓言记琶:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化必,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故瓶,沃尔沃全额赔偿句。在陈立哲看来棠郴,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺时席窝。   陈立哲对我们讲道说枢:“在欧美标,当太太怀孕的时候绒腑,男人会考虑买沃尔沃扰临恰。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据锰,中国作为沃尔沃最大单一市趁倮啊,11月共销售9,076辆新车怕填,同比增长12.8%;1-11月期间推,在华累计销量已达80,759辆晌含显,接近去年全年表现蓄。就目前的情况来看汀现,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高实处祁。   在经历过低谷期的沃尔沃号,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量猛废蚀,这无疑是对陈立哲工作的肯定斡闭,同时也是明年的压力嫂和。毕竟“十万辆”这个坎稳腻,沃尔沃早就有迈过去的能力姆梁。   2017年梳免,沃尔沃S90家族将会陆续壮大苫屠慑,届时丰,S90 T4锣捂当、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前啤炼剔。对于陈立哲来讲倪,最为重要的是三座版S90署仟。“S90的设计基础是以中国市场为主导的拆,是全世界汽车厂商外奇喷,在中国制造的单价最高的车辆滴痞。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐膊篱匪,“三座版S90可以达到世界各项指标洗,这款产品有能力改变历史课炒傻。只在中国生产蓝广末,以中国为核心的思维吨,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了阶鞍赣。”与此同时良并钾,全新XC60也将在2017年第四季度发布佛。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市惩巍,它占有沃尔沃三分之一的市场份额蔽,所贡献的利润更是远超世界平均水平骇。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人碳堤。陈立哲大方的承认自己没有这个实力嗓,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任授。“知道我坐这个位子的时候咀讥酮,很多人会紧张甚至惊慌掠伯壳,他们会很直接的问我澳扣,你行吗佛?台湾市场那么泻濉,你行吗奥?”陈立哲笑了一下说道行穆程:“每逢这个时候庭,我都乐意告诉怀疑我的人莆拨,我将在最短的时间内做什么拘府怪。”   两年的时间转眼而逝垢,陈立哲手中的“牌”越完善氮菇,与主流对手正面竞争的胜算便越大贩懂陋。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲轮,未来还有什么是可以阻挡他的呢沸?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编承:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺非尖,2016年下半年以后每三个月推出一款新车夏媒,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔惰。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验疯屯。为了满足消费者需求熬,推出一系列活动迎合消费者喜好熟俺旗。 上汽集团副总裁煌、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月捞,得益于荣威与名爵的共同发力连伎驴,上汽乘用车共销售27.5万辆宏,远超去年全年的17万辆烘量丰。取得如此大的成就主要归结于以下几点扳誊胆:新车的不断推出迫眯痛、以人为本的理念及高性价比工花譬。    上汽集团副总裁酪牌概、上汽乘用车总经理王晓秋艇狮,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访蜕,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解型。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解举,上汽集团在2015年广州车展曾承诺馁搐,2016年下半年以后每三个月推出一款新车姐,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔蹿。同时纷识粗,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义峡戒净:个性而不小众诽猎。    “上汽集团经过十年的厚积薄发霞卷现,通过对消费者的沟通与研究惮宪寄,已推出很多新车型埠粹社,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”弯谋。王晓秋还指出侍嘶,名爵现在的路线是个性而不小众涤,这就是上汽集团未来的发展方向悼苯阿,上汽集团希望新的产品有个性墟好,且能让大部分消费者接受漂。    据悉勾,自荣威RX5上市以来砷,名爵锐腾也迎来了中期改款颠晃,同时新车名爵ZS瓮、荣威I6也蓄势待发母。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言陀。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时赋凯粳,上汽集团也很清楚自己的客户群体捍瘫河。王晓秋指出糜处氰,新车型针对不同的受众群体恳啼驹,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的丛。拿具体车型举例吓僚掏,荣威RX5更偏稳重捶,新锐腾则是一款属于年轻人的车残辱瓢,新锐腾外形活泼糕誓闻,同时考虑到消费者的需求侩垒,我们对内饰也进行了升级敬徘肮,并增加了10-12万的手动版焚石沤,使新产品没有短板幕士府。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时片烯,王晓秋表示炼,“从荣威550开始阜厢计,上汽新产品从设计到销售讹,最后还是根据消费者需求来决定晾。”    据介绍贤,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验醛俏。为了满足消费者需求慌,新车不止在性能和价格上做了调整勉,还推出一系列活动迎合消费者喜好乓。例如峰完,基于年轻人喜欢足球运动九程,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网赐俄,也已纳入上汽集团新品类苫,预计明年新车65%会配备此技术豆动。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言谐输,“上汽集团一定要明白用户需要什么地惧,为什么要买我们的产品丝苍绍,带着这个问题染,我们才能真正去理解用户魂古颠,落实用户需求免阀侗,使我们的产品极致无短板蜂,产品自然会大销饺合。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大傅劫轻,竞争也日益激烈碗辩羡,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比颅鲸。王晓秋介绍贫廓瓶,名爵的价格基本与同级车持平奔描碗,但性能更具优势袱蛾畅,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹丝。 新锐腾公布价格    王晓秋表示速俗达,“消费者希望花更少的钱买更好的商品省醒,就像提到的让渡空间乡揽兽,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整让吮,从而应对市场竞争环境丧郸吮。”    产品有了好的性价比和客户认知度才磨,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁祥骇铆。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家豹。名爵经销店到现在也有280家左右断取。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络态将潘,其实道理很简单确粕,目前自主品牌占据市场份额的43%左右搽敲嗅,且不断呈现上升趋势毒,他们认为自主品牌的春天来了”锹瞳,王晓秋表示辞时朔。    在被问及上汽集团未来发展方向时虫,王晓秋坦言堂,“首先团队要把理解客户需求残琳、用心为客户造车变成一种自觉行动挽密,进而形成一种行为规范涸丹钱。其次应时刻保持警惕窜厕、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好撵醚。只有这样霜,上汽自主品牌才会变得更有竞争力咖。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编虫艘:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布示尺,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改些。这些修改背后有哪些考量和博弈权默码?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人鸡。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问赫挪氓: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面潭司?   答暖: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高苏。一共收集了9246条建议坛似躺,其中表态性意见7736条石吮顶,赞成的占六成左右;建议类意见1510条商,占16.3%泉蔼踞。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理顿、网约车驾驶员资质及管理烩、出租汽车数量调控三个方面岛妙。从数据来看豪,不少人对“京人京车”表示理解枚缄,赞同的达到70%多岗,质疑的只有12%辜钉。我们根据建议修改了125处弄,不断扩大合规车辆的范围屏晚桶,让更多人参与“分享经济”啥慈毫。    “从北京实际出发纯煽倦,兼顾多方利益”   问洪接: 为什么要求“京人京牌”幢醇?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答落: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说司茧,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多合界罚、交通拥堵腑、环境问题等“城市病”碉伸琉。在这个前提下畏炮,北京任何一项政策都不能“任性”探,要从北京实际出发冠囊恭,兼顾多方利益曝。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆戳篡釜,地铁最高日客运量超过1200万人次蹭,公共电汽车日均客运量1063万人次恫奸举,小汽车每车年行驶里程15000公里沉努坝,交通压力与日俱增堂。但在我们的努力下炽,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%烂,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制壁挠。    总体来说铂累,北京坚持公交优先的战略阜习鲤,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充绵,对其进行总量控制在所难免彩。目前北京市绿色出行(公交狄汐、地铁窝涛、自行车孺、步行)占到71%梅,小汽车出行占25%俯绣圈,出租车占4%计,其中包括比例不高的网约车出行急。北京出租车改革的总基调是俄父:巡游车改革去、网约车规范茹磨、融合发展房、错位经营痰、多层次服务典江接。我们力争进一步提高绿色出行比例无,为首都可持续发展提供足够交通承载力冬。    “5个月过渡期是柔性考量”    问泛肯萎: 政策出台之后靠记,预计将有大量不合规车辆面临退出苗靛,政府有什么监管手段确保政策落实到位催耽卵?   答辛: 政策出台前努,我们和专家厕米、司机叙趴、乘客查贰保、网约车平台进行了多次沟通草,决定设立5个月的过渡期频聪。一是给合规平台立、车辆店圣首、人员办理手续;二是清理不合规车辆霓普俏、人员等莽。    从服务乘客的角度娟竟,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行欧甘。另外勉秸,希望网约车和传统巡游车加快融合发展嘘倪,因此提出过渡期的柔性考量缔探呛。过渡期之后饺,平台要加强行业自律缎巾,我们也要建立打击非法运营的长效机制昏垢洽,严厉打击非法运营淬湾涝、克隆车和价格违法行为料蔡,能够更好服务乘客摔猛、保障安全跋韶溅。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问偿扭靠: 面对新的经济形态椽惯京,如何创新管理手段美臼卿?   答涤鄙蛇: 出租车发展中没有对立关系释副功。网约车以网络预约首歉成、快捷方便等特点靠谴柬,满足了一批乘客的出行需求剩。单从评价司机服务质量的机制看堂悸,就值得巡游车学习暑梦:如何与派单挂钩褂,实时评价护侣。但网约车也有局限性叛,乘客安全与权益的保障等需要进行监管啤。    巡游车与网约车各有发展历史和优势寺,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的性很。你有技术优势谜,他有线下服务优势钙骚,为什么不一起干呢诲?    管理部门也在转变思路巳攻导。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”午雾,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车撕。通过推动巡游车改革及网约车规范梨太溉,构建多样化服务体系忻,提升出租汽车服务质量课闺碧。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆刺,在京注册用户已达218万人熟。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车汤袄睦,提供差别化服务谩散。    “解决出行问题要标本兼治”   问粟喝: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么萎型?   答锑首: 群众出行问题的解决拇,需要放在城市综合交通体系中褂泪灌,多措并举痘据、标本兼治表浩膊。一方面填,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面灌礁签,需要加快构建安全肉粉恨、便捷翠尺、高效妻维瘦、绿色核胸、经济的现代化综合交通运输体系想郸衫。到2020年啥,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%将。    交通设施根本是为人口服务芜,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理当叭。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标凉,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件很。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编茄:李芳" "   杨美虹透露呛料,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中伴,大东工厂扩建项目也投产在即椽童,这些举措都将助力当地经济转型升级癌。    在杨美虹看来效,借助主机厂优势肛,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时特趟,配合外交部到德国进行推介十,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园棠抬。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略刊敲通,从而推动产业升级嚎。”杨美虹说嘶。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容歇伤,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者雌嘲。最新数据显示染磐,2016年1-11月磺陇鞘,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆譬侍饲,同比增长11.2%句芜,前11个月的累计销量粕患署,已经超过了去年全年瓶。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任头挥陪。12月13日蕊绍贿,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开称抛。活动期间透珐雾,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访突徽纤。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现惩吐倚俊,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)没,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济褥参昂、环境和社会贡献等方面取得的成绩冗。杨美虹向记者透露棠散,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》刷号犀,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩憨。    “在‘可持续发展’战略的指导下啡片,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则瓢妙恃。”杨美虹说对睦。    第一奇绞,实效为先底迫。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题托,“我们不做虚的步忌密,我们也不做口号式的捷马填,我们一定要解决具体的社会问题抒。”杨美虹直言士,比如BMW儿童交通安全训练营虐俊妊,它是为了解决儿童交通安全问题喉缸哪。    第二吾筒,长期坚持唾。宝马儿童交通安全训练营挺犁,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅赌薯亢,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年玲。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营窝闪,今年是第一年做僻安,未来会持续警、扎实的往下推进稿泰掂。    第三荒,全员参与搭悄扣。宝马做企业社会责任时捞售沛,会邀请车主抄、经销商期泪伸、投资人以及宝马员工冻,一起参与进来鞋。比如宝马爱心基金熔概埠,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训胃,提供指导;另外沃狙,宝马还成立了员工志愿者俱乐部拾鼻卜,定期组织各种各样的活动睛。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略结囤,将可持续发展贯穿全价值链本,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素匡桔肥。”杨美虹表示荷,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点措慧,主推工业旅游概念哭。    据杨美虹介绍蒲,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园含信井,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导龚毯,助力中国制造业迈向高端卤,并促进东北老工业基地全面振兴枢驳。    数据显示百临辱,截至2015年底旧深参,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户犁氢,当年纳税额超130亿元人民币孰落麓。同时疲臂爆,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会池拆,就业岗位较上一年增长了8.6%亩烁。杨美虹透露捆钮,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中弄淘,大东工厂扩建项目也投产在即饭壕临,这些举措都将助力当地经济转型升级捐瓷辛。    另外屠净顷,在杨美虹看来位辩,借助主机厂优势摹,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时扫,配合外交部到德国进行推介蓬,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园第皖。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略豆,从而推动产业升级幂揣。”杨美虹说船篓。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编阑扑:李芳" "  本土品牌下一步怎么做痰酪春?关键是我们的差距是什么躬涸,下一步最大的点就是要提升品质泵,当然还要控制成本祟啦菱。然后夺茨,就是我们的正向研发和平台战略潞。最后拱面定,可以大大提高效率稀侧蛔,如订货的时间是可以压缩的手挪如。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日廊隙,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一书:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节丰宽,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述街汀。    徐长明说存彻少,怎么理解工业4.0固哆?这个概念是德国发明的磋,现在在国内比在德国还要热驹拆菜。最近幸淌昏,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念挖,我理解它的工业4.0的本质顽虐,就是怎么保持德国制造业的竞争力捕贝壬。在国际上啦,德国面临两个挑战绢全:互联网大数据和云计算暴粗奢。现在仍愧,德国整个国家都在讨论铣,怎么能够“不被互联网+”寡脓弯,而是“制造业+互联网”停唯,这是他们重点考虑的问题翻碉警,特别是德国的三大汽车公司——奔驰芍锹、宝马仿、大众蔼篇汾。在德国乾氦,汽车的需求是非常个性化的匡笨霞,在这样一个背景下项椿蓉,它要维持竞争力射零,推出了4.0的概念踏扑,核心就是智能制造斑驮。他们主要的目标有四个方面辆:提升品质苇、提升生产力奈、提升柔性化统、压缩产业缔沪,总的核心是提升竞争力慈。    徐长明分析局,本土品牌下一步怎么做窖厦?关键是我们的差距是什么砂瓮点,下一步最大的点就是要提升品质寞,当然还要控制成本簿。具体要怎么做鸿聘钮?也有几点筹:第一完戎惧,想办法提质控本羌。提升品质顺,消费者理解有三个躺:可靠性居、感观品质究谋、性能喊颅圭。第一个维度谢定拒:可靠性是必须的吝犀,现在光有第一个维度已经不够了佰巍,必须要加上第二个维度堵宠:感观品质氖幻,看起来要漂亮匠。在此基础上又发展一步郝崇囤,就是性能的提升琳。最近市场上卖的好的自主品牌膜四,大概有12款车桨鸡爽,年销量超过10万台秆觅,这些标杆产品稗勉,性能上也不错酥黄。因此椭,自主品牌下一步还是要想办法缺,把这些提上去得圃盗,缩小跟合资品牌的差距卷羡蜂。    这几个方面的提升焦佩奉,意味着成本也要提升奢,怎么能够控制成本便等恢?第二方面的话题首握,就是我们的正向研发和平台战略察。之前谓,我们很多品牌都是“逆向研发”笺揩,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车投,拿过来拆解做测试轻,最后组装起来钎。这个模式下竣,成本可能是略微低的堤烽陈,但品质甫芜、性能有很难保持撩割偏。现在必须要正向研究净乳,从消费者需求出发全,形成一个目标么呜,对目标做分析韩型,只有正向设计坊讼,既能提升品质性能慕固娠,又能控制成本苦完,像长城佬罗、吉利等等牡田,基本上都已经是100%或者80%正向研发了腐年。    平台战略恍相,在更大程度上控制成本逢。他说诫炯,我们的开发椿碘,现在是一款一款开发的屡棺钠,零部件的通用性相对比较蟹嫫捶堋,最近一两年来劝钠财,已经有两三个企业开始走平台化战略喀莽,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车端、SUV和MPV滥。这种情况下睹社,零部件的通用性非衬景ⅲ好猾校,同样是50万辆的产量墟,对零部件供应商的供应量更大侍撤陀,就能有效地降低成本捂齐。    徐长明强调膊,对于工业4.0的精神本质还是要学的据,品质的提升是德国工业4.0首要的目标牡偏,它做了那么多的智能机器人陀恐,智能机器人都是带摄像头的拌煽,在实施过程中的质量随时能够监测吻旦合,然后反映到云端奔蔼宛,再反馈回来随时可以改进攀抄。现在片嫩,企业员工的工资水平越来越高卤粮项,汽车厂家很多在加班加点轿豹洁,我们要高度自动化挂,这些课要补努,应该有大量的机器人替代人工雇。如果这么做了戮派,可以大大提高效率疚慌谱,如订货的时间是可以压缩的短簿俩。比如泊,国内一家自主品牌疏,从经销商下订单坦喂鲤,到提供汽车产品最开始是40天鼻蹄,后来缩短到30天丸,现在可以压缩到22天灭亲,跟世界先进水平比还有一些差距巩白。这也是德国4.0里的核心内容哇吾。我们不一定用他们这个办法合拷芹,但精神实质是要学的戊莽。    他说洪泵河,柔性化的生产也重要阔,但没有前面三个那么重要筋墓肚。在4.0背景下辜韧,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法谎,而是学它的精神实质鞠瓢。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编卸鬼:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化舜,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多蕊秒价。更为重要的是界,放眼全球庐氏,驱动这些变化的地方就是中国潭。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷等鼻。    12月11日帝层龄,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上汉危虹桥落幕傻然碱。经过36小时的激烈角逐价添潭,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出森,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利闯窃咯。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示铰掸泻,今后的五到十年蔫淑味,汽车市场将发生前所未有的变化翘捕冯。未来渴艘趴,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务叹漏。可以说椒剿,未来五到十年汽车市场所发生的变化感,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多驰。更为重要的是申棋鞋,放眼全球歼贬龋,驱动这些变化的地方就是中国驾。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷低。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说钠屋禽,作为企业浩巴,捷豹路虎非承孛恚看重年轻人的培养料痛。在全球假,捷豹路虎共有2500名管理培训生厕锨醇。过去三年抡,我们在中国也培养了30多位管培生厕。此外啃翠庐,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家碑敞梗,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才临饶花。    在赛后的媒体分享会上博票胯,两位获奖学生代表分享了各自想法盗拼散,及在比赛中的收获长。同时赖伴,睿侨森仆拼漓、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问港领。   问方既:捷豹路虎为本次活动提供了导师肠,请问这些导师来自哪里欧沦辟?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业汗?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位硼托?请学生们简单介绍一下自己的作品瀑撵笺,获胜的原因是什么孙?   睿侨森毙摔: 我们为每支参赛队伍提供两位导师欠。一位是捷豹路虎内部导师膜岗,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验弗魄,包括对行业发展的认知瓣诺突、想法和计划;而外部导师将提供外部信息邪藏窗、视角和指导犯。这两位导师全程和学生团队合作歉,提供专业意见睫,帮助他们取得最好的成绩范。   潘孟涛必: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会鸥拖洼,包括今天的学生隘锋,将来都有机会进入到我们工程团